2.0L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA (седан) (платформа а5): Обзор Volkswagen Jetta V

1. После ремонта выпускной системы убедиться, что выпускная система не находится под напряжением и достаточно далеко от кузова. При необходимости ослабить зажимную втулку (втулки) и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы было достаточное расстояние до кузова и чтобы вес был равномерно распределен между подвесными креплениями.
2. Гибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено.
3. Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.
4. Выпускной коллектор и турбонагнетатель являются одним компонентом. Снятие и установка описаны в " турбокомпрессор ". (ref-479584-S15359128672012061300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7-штучный комплект 3 337
2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
3. Корпусная пила V.A.G 1523 A или
4. Цепной труборез VAS 6254

Устройство и принцип работы 2.0L - системы выпуска, контроля за выбросов - кода (ы) двигателя: CBFA и CCTA (седан) (платформы а5): обзора

Только код двигателя CBFA

Схема №106

Войти

1. Нагретый кислородный датчик -G39- 55 Нм Банк 1 сенсор 1 Смазать резьбу горячей болтовой пастой. Убедиться, что горячая болтовая паста не попадает в щели в корпусе датчика.
2. Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения гибкого соединения: Гибкое соединение не должно быть изогнуто более чем на 10 °. Запрещается нагружать гибкое соединение. Не повреждайте проволочную сетку в гибком соединении. Защитите каталитический нейтрализатор от ударов и ударной нагрузки. Демонтаж и монтаж см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". Выровняйте выпускную систему без напряжений. См. " СИСТЕМА ВЫПУСКА, ВЫРАВНИВАНИЕ "; проверить наличие утечек. (ref-479534-S14497144722012061300000)(ref-479534-S06817872122012061300000)(ref-479534-S05872978172012061300000)
3. Нагретый кислородный датчик 2 -G108- 55 Нм Банк 1 сенсор 2 Смазать резьбу горячей болтовой пастой. Убедиться, что горячая болтовая паста не попадает в щели в корпусе датчика.
4. Кислородный датчик после трехходового каталитического конвертера -G130- 55 Нм ряд 1 сенсор 2. Смазать резьбу горячей болтовой пастой. Убедиться, что горячая болтовая паста не попадает в щели в корпусе датчика.
5. Стопорная петля Заменить, если она повреждена. Следовать номеру детали.
6. Болт 23 Нм
7. Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
8. Задний глушитель - это оригинальное оборудование в виде одного блока с передним глушителем. Для ремонта заменить каждый отдельно. Выхлопная система, разделительная и соединительная. См. " ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛИ, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ и СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ". Выровняйте выхлопную систему без напряжения. СМ. " ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ".выпускная Система, проверка на наличие утечек. Обратитесь к разделу ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (ref-479534-S06817872122012061300000)(ref-479534-S05872978172012061300000)
9. Гайка 23 Нм
10. Задняя зажимная втулка Для индивидуальной замены переднего и заднего глушителей. Обратить внимание на установленное положение (Рис. 2) Равномерно затянуть гайки.
11. Стопорная петля Заменить, если она повреждена. Следовать номеру детали.
12. Передний глушитель Оригинальное оборудование в виде одного блока с задним глушителем. Для ремонта заменить каждый отдельно. Выхлопная система, разделяющая и соединяющая. См. " ПЕРЕДНИЕ и задние глушители, разделяющие и соединяющие ". Выровняйте выпускную систему без напряжений. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ".выпускающая система, проверяющая на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ВЫТЯЖКА, ПРОВЕРЯЮЩАЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". (ref-479534-S39871909962012061300000)(ref-479534-S06817872122012061300000)(ref-479534-S05872978172012061300000)
13. Передняя зажимная втулка Перед затяжкой выхлопной системы отрегулировать ее в холодном состоянии, чтобы она была свободна от натяжения. См. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА ". Обратить внимание на установленное положение (Рис. 2) Равномерно затянуть болты. (ref-479534-S06817872122012061300000)
14. Болт 26 Нм Всегда заменять. Для крепления топливного бака.
15. Прокладка Всегда заменять.
16. Гайка 40 Нм Всегда заменять Смазывайте шпильки на выпускном коллекторе горячей болтовой пастой.

Схема №107

Войти

При установке зажимной втулки убедиться, что конец болта (стрелка) не выступает за нижний край зажимной муфты

1. Резьбовое соединение указывает вправо.
2. Затянуть гайки поровну до 23 Нм.

Схема №108

Войти

1. Прокладка Всегда заменять.
2. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112- Демонтаж и монтаж, см. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА -N112 ". (ref-479534-S38146800772012061300000)
3. Болт 9 Нм
4. Датчик впрыска вторичного воздуха 1 -G609
5. Уплотнительное кольцо Нет доступных запасных частей. При повреждении заменить датчик впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 1.
6. К корпусу верхнего воздушного фильтра
7. Соединительный шланг Убедиться, что он надежно закреплен.
8. Помощь при прокладке дренажной линии воздушного фильтра
9. Гайка 9 Нм
10. Кронштейн Для электродвигателя насоса ВОЗДУХА.
11. Гайка 25 Нм
12. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха -V101- Демонтаж и монтаж, см. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ЗАКАЧКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА -1 ". V101 (ref-479534-S13811270702012061300000)