Условия испытаний
- Температура моторного масла должна быть не ниже 30°C.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
Схема №142
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить 10-контактный электрический разъем топливного отсечного клапана -N109- (стрелка) на дизельном нагнетательном насосе.
- Отсоединить разъемы от свечей накала.
- Снять все свечи накаливания с помощью гибкого ключа 3220.
- Резьба в адаптере VAG 1381 / 12 вместо свечей накаливания.
- Проверить компрессию с помощью тестера VAG 1763. ПРИМЕЧАНИЕ: См. инструкции по эксплуатации для правильного использования тестера компрессии.
- Включить стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего увеличения давления.
- Уровень моторного масла в норме. Проверяем, смотри " Щуп, маркировки ". (ref-202517-S03176838682005112100000)
- Сигнальная лампа давления масла -k3- должна загораться в течение 3 секунд при включенном зажигании.
- Температура моторного масла должна быть не менее 80°C.
Схема №143
- Снять сигнализатор давления масла 0,7 бар -f1- (коричневый) и ввинтите в тестер.
- Заправить тестер в кронштейн фильтра вместо реле давления.
- Подсоединить коричневый провод тестера к заземлению.
- Подключить тестер напряжения VAG 1527B между батареей B + и датчиком давления масла с помощью соединительных проводов из комплекта адаптера Vw 1594.
Если загорается светодиод
- Заменить сигнализатор давления масла -f1-. (Давление 118)
Если светодиод не загорается
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
- При давлении от 0,55 до 0,85 бар должен загореться светодиод, в противном случае заменить реле давления масла 0,7 бар -f1-.