Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, A…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP (платформа A4): Расположение компонентов Volkswagen Jetta IV

Механическая часть двигателя 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Специальный инструмент и оборудование

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №13).

  1. VW 313 Зажим опоры
  2. VW 540 Поддержка двигателя и трансмиссии
  3. Подъемная оснастка 2024 A
  4. 3180 Фиксатор (для двигателей с турбонаддувом)
  5. V.a.g. 1202 A Кран мастерской
  6. V.a.g. 1306 Поддон
Схема №13

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №14).

  1. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
  2. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
  3. V.a.g. 1383 A Разъем двигателя / коробки передач
  4. T10012 Кронштейн двигателя
  5. VAS 5024 сборочный инструмент для пружинных зажимов
  6. VAS 5085 Ступенчатая лестница (не показана)
  7. G 000 100 Консистентная смазка (транспортные средства с механической коробкой передач) (не показано)
  8. Болт M10 X 25 / 8.8 (не показан)
  9. Кабельная стяжка (не показана)
Схема №14
Схема №15
  1. Проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. Если да, получите противоугонный код. Двигатель снимается вниз вместе с коробкой передач.
  2. При выключенном зажигании отсоединить батарею Заземляющий ремень.
  3. Заменить все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии двигателя в том же положении при установке двигателя.
  4. Снять крышку двигателя.
  5. Снять соединительные шланги -стрелки- между насосом / комбинированным клапаном вторичного воздуха и насосом / воздухоочистителем вторичного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать кнопки на муфтах шлангов, чтобы снять соединяющие шланги.
  6. Оттяните штуцер -1- от насоса вторичного воздуха.
  7. Снять воздухоочиститель
  8. Снять вакуумный и дыхательный шланги с двигателя. ВНИМАНИЕ: линии подачи топлива находятся под давлением! Перед снятием со шлангового соединения оберните тканью вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно оттянув шланг от соединения.
  9. Отсоединить подающую линию / шланг -1- и возвратную линию / рукав -2- (с синей маркировкой) и собрать вытекающее топливо тряпкой.
  10. Отсоединить шланг от электромагнитного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого нажать кнопки на муфтах шланга.
  11. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
  12. Снять впускной шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- и турбонагнетателем.
  13. Освободить впускной шланг (между охладителем наддувочного воздуха и модулем управления дроссельной заслонкой) на модуле управления дроссельными заслонками и оттянуть.

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить механизм селектора от трансмиссии. О 5-ступенчатом 02J см. в разделе КАБЕЛИ ДЛЯ СЕЛЕКТОРА. Об 5 - или 6-скоростном xtegx1 см. в статье КАБЕЛИ СЕЛЕКТОРЫ. 02M
  2. Снять гидравлический рабочий цилиндр сцепления: Для 02J 5-ступенчатого, см. " СЦЕПЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ". Для хтагх1 5 или 6-скоростного, см. ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ / ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР. ПРИМЕЧАНИЕ: педаль сцепления не должна быть нажата. Транспортные средства с автоматической коробкой передач 01M 02M (ref-162103-S16335929082004051400000)
  3. Снять трос селекторного рычага с коробки передач: Для 4-ступенчатой передачи 01M см. раздел " ТРОС СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАЖА1 5-ступенчатая передача " см. 09A
  4. Снять изоляционный лоток: См. ШУМОИЗОЛЯЦИЮ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ), СБОРКА.
  5. Слить хладагент, см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И НАПОЛНЕНИЯ ". (ref-202446-S41824782662005102800000)
  6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от радиатора на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать сборочный инструмент VAS 5024 или плоскогубцы V.a.g.1921
  7. Снять маятниковую опору -стрелки-.
  8. Отсоединить все электрические провода от трансмиссии, генератора и стартера и двигайтесь свободно.
  9. Снять переднюю выхлопную трубу. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  10. Снять ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
  11. Снять фиксирующие зажимы для напорной магистрали гидроусилителя руля.
  12. Снять насос ГУР с кронштейном и поставить в одну сторону: шланги остаются подсоединенными.
  13. При необходимости отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и сдвинуть в сторону.
  14. Снять правый ведущий вал и отсоединить левый ведущий вал при трансмиссии: См. ВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. Автомобили с кондиционером
  15. Снять компрессор кондиционера, оставив шланги подсоединенными: См. " КОНДИЦИОНЕР ". (ref-202671)
  16. Соблюдать дополнительные примечания и сборочные работы, см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КОНДИЦИОНЕРОМ ". Продолжение для всех транспортных средств (ref-202445-S30750284692005102800000)
  17. Установить кронштейн двигателя T 10012 на блок цилиндров с помощью крепежной гайки и болта M10 X 25 / 8.8 и затянуть приблизительно до 40 Нм.
  18. Слегка приподнять двигатель и трансмиссию, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g. 1383 А.
  19. Открутить болты крепления двигателя к держателю сверху (стрелки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия крепежных болтов использовать лестницу VAS 5085 или эквивалентную.
  20. Открутить болты крепления коробки передач к кронштейну коробки передач в верхней части -стрелки-.
  21. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При опускании двигателя с трансмиссией необходимо внимательно следить за тем, чтобы не повредить кузов.
  1. T10060 оправка
Схема №19
Схема №20
  1. Отметить направление вращения ребристого ремня.
  2. Используя открытый ключ 16 мм, повернуть натяжной элемент в направлении стрелки до фиксации натяжного элемента.
  3. Зафиксировать натяжной элемент с помощью оправки T10060 -стрелка-.
  4. Снять изоляционный лоток: См. ШУМОИЗОЛЯЦИЮ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ), СБОРКА.
  5. Снять ребристый ремень.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам см. рис. 30.

  1. 3203 Съемник масляного уплотнения
  2. 3415 Инструмент для контрподдержки
  3. T10053 Устройство для сборки
  4. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
  5. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снять ребристый ремень и натяжной элемент, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
  2. Снять зубчатый ремень, см. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
  3. Снять зубчатую ременную звездочку коленчатого вала. Для снятия коленвала необходимо контрподдержать звездочку с 3415.
  4. Для направления съемника уплотнения ввинтите вручную центровой болт в коленчатый вал на упор.
  5. Открутить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 3203 на девять оборотов (около 20 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
  6. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения 3203, установить ее на место и, прилагая по возможности жесткое давление, ввинтите в масляное уплотнение.
  7. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока сальник не будет вытянут.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №28).

  1. 3415 Инструмент для контрподдержки
  2. T10053 Устройство для сборки
  3. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
  4. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
  5. Ручная сверлильная машина с пластиковой щеточной вставкой
  6. D 176 404 A2 Силиконовый герметик
  7. Защитные очки
  8. Плоский скребок
Схема №25
  1. Vw 558 фиксатор
  2. Шестигранный болт M8x45 и две шестигранные гайки M10
  3. Глубиномер
Схема №26
Схема №27
  1. Шестигранным болтом M8x45 прикрепить к приводной пластине инструмент контрподдержки Vw 558. Установить две шестигранные гайки M10 -1- между инструментом контрпривода и приводной плитой Положение инструмента контрподхвата: Ослабить Затянуть
  2. Ослабить болты приводной пластины.
Схема №28
Схема №29
  1. Найдите приводную пластину и уплотнительную пластину с выемками -1-.
  2. Установить новые болты -3- и затянуть до 30 Нм.
  3. Проверить размер -а- в трех точках и вычислите среднее. Спецификация: От 19,5 до 21,1 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Измеренное через отверстие в приводной пластине к фрезерованной поверхности блока цилиндров.

Если спецификация не достигнута

Схема №30
  1. Снова снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку -2-. Вновь затянуть болты до 30 Н · м.
  2. Затянуть болты до 60 Н · м и повернуть на 90 ° (1 / 4 оборота) дальше (поворот далее можно сделать в несколько этапов).

Другие статьи — Двигатель механический - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP (платформа A4)