Двигатель механический - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP (платформа A4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Номер двигателя

Номер двигателя (" кодовые буквы " и " серийный номер ") можно найти спереди по стыку между двигателем / трансмиссией.

Схема №31

Войти

Номер двигателя состоит до девяти символов (алфавитно-цифровых). Первая часть (максимум 3 символа) составляет " код двигателя ", а вторая часть (6 символов) - " серийный номер ". Если выпускается более 999 999 двигателей с одинаковым кодом двигателя, первый из шести символов заменяется буквой.

Код двигателя также указан на табличке с данными транспортного средства.

Дополнительно на ограждении зубчатого ремня имеется наклейка с надписью " Код двигателя " и " Серийный номер " -стрелка-.

Схема №32

Войти

Данные двигателя

Технические характеристики двигателя

Подвеска двигателя

1. A = 14,0 мм
2. B = Не менее 10,0 мм

Обе головки болтов (1) должны быть заподлицо с кромкой (в).

Схема №33

Войти

Крепление коробок передач

Края а) и b) должны быть параллельны друг другу.

Схема №34

Войти

Часть I

1. 25 Нм
2. Натяжное устройство для ребристого ремня Чтобы ослабить ребристый ремень, повернуть ключом с открытым концом, См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
3. Кожух зубчатого ремня - верхняя часть
4. Ограждение зубчатого ремня - центральная секция
5. 27 Нм
6. Холостое колесо
7. Натяжной ролик Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
8. Зубчатый ремень Отметить направление вращения перед снятием Проверка на износ Не допускайте перекручивания Снятие, установка и натяжение См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
9. Насос охлаждающей жидкости Проверить на легкость перемещения При повреждении или утечке заменить полностью Демонтаж и монтаж см. в разделе " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-202446-S26578829542005102800000)
10. Кольцо Всегда заменять
11. 15 Нм
12. Натяжное устройство для зубчатого ремня Снятие, установка и натяжение зубчатого пояса См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
13. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
14. 15 Нм
15. 20 Нм
16. 90 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять Counter-Удержание на 3415 для ослабления и затягивания Резьба и буртик должны быть свободны от масла и смазки
17. Ограждение зубчатого ремня - нижняя часть
18. 10 Нм Вставка с блокирующей жидкостью D 000 600 A2
19. Шкив Для насоса ГУР
20. 25 Нм
21. Ребристый ремень Отметить направление вращения перед снятием Проверка на износ Не перегибать Снятие и установка, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
22. 25 Нм
23. Ременный шкив / гаситель вибрации Может быть установлен только в одном положении. Отверстия смещены Обратить внимание на положение при установке зубчатого ремня, См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)

Схема №35

Войти

Часть II

1. Датчик детонации 1 -G61- Проверка: Код двигателя AWD см. в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ / ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ - 1.8л, AWL ".коды двигателей AWP и AWW см. В разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА / СВЕЧНОГО СВЕЧЕНИЯ - 1.8л, Aww, АUP ". (ref-213855)(ref-213864)
2. 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации
3. Датчик детонации 2 -G66- Проверка: Код двигателя AWD, см. " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ / СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ - 1.8л, AWL ".коды двигателей AWP и AWW см. в разделе " Система зажигания / свечи накаливания - 1.8 л, САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕ, СВАРКА ". (ref-213855)(ref-213864)
4. Щуп Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Маркировка (Знак 136)
5. Направляющая для щупа
6. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
7. Труба охлаждающей жидкости
8. 20 Нм
9. Кронштейн масляного фильтра Разборка и сборка, см. " Часть II ". (ref-202445-S40368937502005102800000)
10. 15 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять
11. Маслоохладитель Покрытие зоны контакта с фланцем, снаружи уплотнения, при помощи AMV 188 100 02 Убедиться в наличии зазора до соседних компонентов См. примечание в " ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-202445-S15384101982005102800000)
12. 25 Нм
13. Масляный фильтр Ослабить с помощью ленточного ключа Затянуть вручную Обратить внимание на инструкции по установке фильтра
14. Прокладка Всегда заменять
15. 10 Нм
16. Проверка датчика частоты вращения двигателя: См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ - 1.8л, AWD, АРМ, АУВ ". (ref-213877)
17. Связь
18. 15 Нм
19. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
20. Термостат охлаждающей жидкости Снятие и установка, см. " ТЕРМОСТАТ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Наблюдайте за положением установки, См. " THERMOSTAT, Снятие и установка ".проверка: термостат подогрева в воде Открытие начинается примерно с 86 ° C Открывание подъемника мин. 7 мм (ref-202446-S31333939862005102800000)(ref-202446-S31333939862005102800000)
21. 45 Нм
22. Компактный кронштейн Для генератора, компрессора кондиционера и лопастного насоса для рулевого управления с усилителем
23. Кронштейн правого двигателя

Как установить ребристый ремень

1. Установить в обратном порядке.

После завершения ремонта всегда

1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.

Прокладка ребристого ремня

Ременный привод без компрессора кондиционера

Схема №36

Войти

Ременный привод с компрессором кондиционера

Схема №37

Войти

Уплотнительные фланцы и приводная пластина, снятия и установка

1. 90 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять Counter-Удержание на 3415 для ослабления и затягивания Резьба и буртик должны быть свободны от масла и смазки
2. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
3. 15 Нм
4. Замена масляного уплотнения, см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КОНЕЦ РЕМЕННОГО ШКИВА), ЗАМЕНА ". (ref-202445-S02215910972005102800000)
5. Уплотнительный фланец должен быть расположен на втулках дюбеля Очистить уплотняющую поверхность перед установкой Вставить силиконовый герметик D 176 404 A2 Снятие и установка, см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ (КОНЕЦ РЕМЕННОГО ШКИВА), УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ".для снятия и установки снять масляный поддон (ref-202445-S05051774582005102800000)
6. Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала, См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".разборка и сборка поршней и шатунов, см. " ПОРШНИ и ШАТУНЫ, РАЗБОРКА и СБОРКА ". (ref-202445-S41753776612005102800000)(ref-202445-S02118287002005102800000)
7. 60 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять
8. Маховик / приводная пластина Для снятия и установки контрзахвата маховика с 3067 Снятие и установка приводной пластины см. " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S26758507452005102800000)
9. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Не повреждать/не сгибать при сборке
10. Уплотнительный фланец с масляным уплотнением Только замена в комплекте Для снятия и установки снять масляный поддон См. " МАСЛЕНКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".перед установкой удалить остатки масла из шейки коленчатого вала чистой тканью Не смазывайте дополнительно уплотнительную губку масляного уплотнения Использовать защитную втулку, поставляемую при установке Сначала извлечь защитную гильзу после того, как уплотняющий фланец был сдвинут на шейку коленвала (ref-202445-S09560134632005102800000)

Как установить двигатель механического - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP (платформы A4): прочее

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки коленчатого вала.
2. Установить направляющую втулку T10053 / 1 на шейку коленчатого вала.
3. Надвинуть сальник по направляющей втулке на заглушку коленчатого вала.
4. Запрессовать масляное уплотнение на упор, используя нажимную втулку T10053 и болт T10053 / 2 (xtegx2 x 1,5 x 60). M16
5. Установить зубчатую ременную звездочку коленчатого вала и удерживайте контрфиксатором 3415.
6. Затянуть центральный болт до 90 Н · м и повернуть на 90 ° (1 / 4 оборота) дальше (дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов).

Установка зубчатого ремня и регулировка фаз газораспределения, См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)

1. Установить ребристый ремень и натяжной элемент, См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)

Как снять двигатель механического - 1.8L 4-CYL. 5V TURBO - AWD, AWW, APP (платформы A4): прочее

1. Снять ребристый ремень и натяжной элемент, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
2. Снять зубчатый ремень, см. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
3. Снять зубчатую ременную звездочку коленчатого вала. Для снятия коленвала необходимо контрподдержать звездочку с 3415.
4. Слить моторное масло.
5. Снять масляный поддон, см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S09560134632005102800000)
6. Открутить болты переднего уплотнительного фланца.
7. Снять уплотнительный фланец, при необходимости освободить легкими ударами молотком с резиновой головкой.
8. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским скребком.
9. Укрыть пломбу чистой ветошью.
10. Удалить вращающейся пластиковой щеткой остатки герметика на уплотнительном фланце (использовать защитные очки).
11. Очистить уплотнительную поверхность, на ней не должно быть масла и смазки.

Схема №41

Войти

1. Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка около 3 мм).
2. Смазать уплотнительную поверхность уплотнительного фланца силиконовым герметиком, как показано на рисунке, с толщиной валика герметика от 2 до 3 мм и нанести его на внутреннюю сторону отверстий под болты -стрелки-.

Схема №42

Войти

1. Немедленно установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать направляющую втулку T10053 / 1 для установки уплотнительного фланца с уже установленным масляным уплотнением.
2. Затянуть крепежные болты уплотнительного фланца по диагонали. Момент затяжки: 15 Нм
3. Удалить излишки герметика
4. Установить масляный поддон. СМ. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: После установки герметик должен высохнуть примерно за 30 минут до заливки моторного масла. (ref-202445-S09560134632005102800000)
5. Установить зубчатую ременную звездочку коленчатого вала и удерживайте контрфиксатором 3415.
6. Затянуть новый центральный болт до 90 Н · м и повернуть на 90 ° (1 / 4 оборота) дальше (дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов). ПРИМЕЧАНИЕ: Резьба и буртик должны быть свободны от масла и смазки.
7. Установить зубчатый ремень и отрегулировать синхронизацию, см. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
8. Установка ребристого ремня и натяжного элемента, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)

Коленчатый вал, снятия и установка

1. Масляный насос со звездочкой С клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверить, что установлены обе втулки-дюбеля для центровки масляного насоса / головки цилиндров Демонтаж и монтаж см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ СМАЗКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S35403430852005102800000)
2. 15 Нм
3. Звездочка цепи для привода масляного насоса Проверка на износ
4. Вкладыши подшипников 1, 2, 3, 4 и 5 Для крышки подшипника без масляной канавки Для блока цилиндров с масляной канавкой Не взаимозаменять использованные вкладыши подшипника (марка) Транспортные средства от ок. 05.00: Классификация для заказа запасных частей.
5. 65Nm + 90 ° (1 / 4 оборота) далее Всегда заменять Резьбовое по всей длине (винт) Затягивать до 65 Нм при измерении радиального зазора
6. Крышка подшипника 1: Конец шкива Удерживающие выступы корпуса подшипника (блок цилиндров / крышка подшипника) должны быть на одной стороне
7. Вкладыш подшипника 3 Не меняйте использованные вкладыши подшипников (марка)
8. Колесо датчика Всегда заменять Для датчика скорости двигателя (обороты в минуту) -G28- Может быть установлен только в одном положении. Отверстия смещены
9. 10 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять
10. Упорная шайба Для подшипника 3 крышка подшипника Примечание расположение
11. Коленчатый вал Осевой зазор новый: от 0,07 до 0,23 мм Предел износа: 0,30 мм Проверка радиального зазора с помощью Plastigage new: от 0,01 до 0,04 мм. Предел изнашивания: 0,15 мм Не вращать коленчатый вал при проверке радиального просвета Размеры коленчатого вала, См. " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-202445-S06252929032005102800000)

Схема №43

Войти

Транспортные средства с ок. 05.00

На заводе-изготовителе блоку цилиндров присваиваются верхние вкладыши подшипников надлежащей толщины. Для идентификации толщины вкладыша подшипника используется цветовая маркировка.

Буквы на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров указывают, какая толщина подшипника должна быть вставлена в какое положение.

Схема №44

Войти

Цветовая маркировка

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦВЕТОВОЙ МАРКИРОВКИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Нижние вкладыши подшипников коленчатого вала всегда поставляются как запасная часть с цветовой маркировкой " желтый ".

Схема №45

Войти

Транспортные средства с кодом двигателя: AWD

1. Поршневое кольцо Смещение зазоров на 120 ° Снять и установить с помощью плоскогубцев для поршневых колец торцы " ВЕРХ " в сторону днища поршня Проверка кольцевого зазора (Ост52) Проверка зазора между кольцом и канавкой (Ст54) 2 или 3 части маслосъемного кольца, допускается смешанная установка
2. Проверка поршня (Рис. 55) Отметить монтажное положение и номер цилиндра Стрелка на головке поршня указывает на конец шкива Установить с помощью зажима поршневого кольца
3. Шатун Только заменить в комплекте Маркировать номер цилиндра -b- Монтажное положение: Маркировка -a- поверхности по направлению к концу шкива
4. Крышка шатунного подшипника Монтажное положение: Маркировка -a- грани в сторону конца шкива Марка номер цилиндра -b
5. 30 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °) дополнительно Всегда заменять Масляная резьба и контактная поверхность Для измерения радиального зазора затянуть до 30 Нм, но не далее
6. Предохранительный клапан, 27 Нм Давление открытия: от 1,3 до 1,6 бар
7. Для охлаждения поршня
8. Вкладыш подшипника Примечание монтажное положение Не менять местами использованные вкладыши подшипников Убедиться, что удерживающие приливы плотно входят в выемки Осевой зазор Новинка: от 0,10 до 0,31 мм Предел износа: 0,40 мм Проверка радиального зазора с помощью Plastigage: новинка: от 0,01 до 0,05 мм Ограничение на износ: 0,09 мм. Не вращать коленчатый вал при проверке радиального просвета
9. Блок цилиндров Проверка отверстий в цилиндрах (Рис. 56) Размеры поршня и цилиндра, См. " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА (КОД ДВИГАТЕЛЯ AWD) ". (ref-202445-S41700187082005102800000)
10. Шатунный болт Всегда заменять
11. Пружинный кольцевой замок
12. Поршневой палец Если трудно снять, нагрейте поршень до 60 ° C Снять и установить вместе с Vw 222a

Схема №46

Войти

Как проверить торцевой зазор поршневого кольца

Специальный инструмент и оборудование

1. Щупы

Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Как проверить зазор между поршневым кольцом и канавкой

Специальный инструмент и оборудование

1. Щупы

Очистить канавку перед проверкой.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Как проверить поршень

Специальный инструмент и оборудование

1. Микрометр 75.100 мм

1. Измерить поршни примерно в 10 мм от нижней кромки юбки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца.

Отклонение от номинального размера не более 0,04 мм

Схема №51

Войти

Как проверить отверстия цилиндра

Специальный инструмент и оборудование

1. Внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм

1. Измерить отверстия в 3 местах в обоих направлениях -a- поперек двигателя и -b- на одной линии с коленчатым валом.

Отклонение от номинального размера не более 0,10 мм

Схема №52

Войти

Размеры поршня и цилиндра

РАЗМЕРЫ ХОНИНГОВАНИЯ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ: AWD)

Коды двигателей: AWP, AWW

1. Поршневое кольцо Смещение зазоров на 120 ° Снять и установить плоскогубцами " ВЕРХ " поршневых колец в сторону днища поршня Контроль кольцевого зазора (Шпл.58) и (Шпангоут 59).проверка кольца по пазовому зазору (Щпл60) и Шпуля 61.
2. Проверка поршня (Рис. 62) Отметить монтажное положение и номер цилиндра Стрелка на днище поршня указывает на конец шкива Установить с помощью зажима поршневого кольца
3. Поршневой палец Если трудно снять, нагрейте поршень до 60 ° C Снять и установить вместе с Vw 222a
4. Пружинный кольцевой замок
5. Шатун Только заменить в комплекте Маркировать номер цилиндра -b- Монтажное положение: Маркировка -a- поверхности по направлению к концу шкива
6. Вкладыш подшипника Примечание монтажное положение (Не меняйте использованные вкладыши подшипников. Осевой зазор Новинка: от 0,05 до 0,31 мм Предел износа: 0,37 мм. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage: Новинка - от 0,01 до 0,06 мм Лимит изнашивания: 0,09 мм. При проверке радиального просвета коленчатый вал не проворачивать.
7. Блок цилиндров Контроль расточек цилиндров (Ст.64) Размеры поршня и цилиндра, См. " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ AWP, AWW) ". (ref-202445-S33307832332005102800000)
8. Крышка подшипника шатуна Примечание монтажное положение
9. Для охлаждения поршня
10. Предохранительный клапан, 27 Нм Давление открытия: от 1,3 до 1,6 бар
11. Шатунный болт, 30 Нм + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять Масляная резьба и контактная поверхность Для измерения радиального зазора использовать старые болты Чтобы измерить радиальный зазор затянуть до 30 Н · м но не дальше

Схема №53

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. Щупы

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра.

Как проверить зазор между кольцом и канавкой

Специальный инструмент и оборудование

1. Щупы

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Очистить канавку перед проверкой.

Специальный инструмент и оборудование

1. Микрометр 75.100 мм

1. Измерить поршни примерно в 10 мм от нижней кромки юбки, под углом 90 ° к оси поршневого пальца.

Отклонение от номинального размера макс. 0,04 мм.

Схема №58

Войти

Специальный инструмент и оборудование

Внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм

1. Измерить отверстия в 3 местах в обоих направлениях -a- поперек двигателя и -b- на одной линии с коленчатым валом.

Схема №59

Войти

1. Отклонение от номинального размера макс. 0,08 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение отверстий цилиндров не должно производиться, когда блок цилиндров установлен на ремонтном стенде с переходным кронштейном Vw 540, так как в этом случае возможны неправильные измерения.

РАЗМЕР ХОНИНГОВАНИЯ ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ: AWP, AWW)

Головка цилиндров, снятия и установка

1. Кепка
2. 10 Нм
3. Крышка головки цилиндров
4. Прокладка крышки головки цилиндров Заменить, если она повреждена Перед установкой покрыть переходные точки для крышки подшипника или регулятора распределительного вала натяжителя цепи к головке цилиндров с помощью D 454 300 A2 (клапан 91) и (клапан 92).
5. Маслоотражатель Примечание монтажное положение: Над распределительным валом впуска.
6. Головка блока цилиндров Проверка на наличие перекосов (Рис. 87) Замена уплотнительной поверхности (Лист № 87) Демонтаж и монтаж, См. " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".после замены заменить комплектную охлаждающую жидкость. (ref-202445-S33723728192005102800000)
7. Прокладка впускного коллектора Заменить Примечание монтажное положение
8. Прокладка головки цилиндров Заменить металлическую прокладку В случае замены заменить комплектную охлаждающую жидкость Примечание монтажное положение: Обозначение: Номер детали должен быть читаем со стороны впуска
9. Зубчатый ремень Отметить направление вращения перед снятием Проверка на износ Не допускайте перекручивания Снятие, установка и натяжение См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
10. Прокладка выпускного коллектора Заменить Примечание Место установки
11. Болт головки цилиндров Замена Снятие и установка болта головки цилиндров Polydrive на 3452 Последовательность при ослаблении и затяжке См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S33723728192005102800000)
12. Прокладка Заменить при повреждении

Схема №60

Войти

Как проверить головки цилиндра на наличие искажений

Специальный инструмент и оборудование

1. Прямой край
2. Щупы Максимально допустимое искажение: 0,1 мм

Схема №61

Войти

Зубчатые ремни, снятия, установки и натяжение

Специальный инструмент и оборудование

Схема №62

Войти

1. 10-222A Кронштейн опоры двигателя с лапами 10-хтагх1 / 1 222A
2. 3180 Фиксатор (для двигателей с турбонаддувом)
3. T10092 Натяжной болт
4. T40011 Стопорный штифт
5. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
6. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
7. D 000 600 A2 Запирающая жидкость

1. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы.
2. Соблюдать правила чистоты.
3. Снять крышку двигателя.
4. Снять изоляционный лоток: См. ШУМОИЗОЛЯЦИЮ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ), СБОРКА.
5. Снять правую фару: См. " ФОНАРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ (С ПОЗДНЕГО ПРОИЗВОДСТВА 1999) ". (ref-202675)
6. Снять впускную трубу между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха. См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
7. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
8. Снять натяжной элемент для ребристого ремня.

Двигатель установлен

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ No1 (автомобили с механической коробкой передач).
2. Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ No1 (автомобили с автоматической коробкой передач).двигатель снят
3. Повернуть гаситель колебаний на цилиндр ВМТ № 1 -стрелки-.
4. Снять расширительный бачок хладагента и положите в сторону.
5. Снять резервуар рулевого управления с усилителем и поместить в сторону.
6. Стяните вакуумные трубки с фильтра EVAP и корпуса дроссельной заслонки.
7. Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя часть.
8. Установить кронштейн опоры двигателя 10-хтагх0 с ножками 10-xтагx1 / 1. 222A 222A
9. Расположить кронштейн 3180 в подъемной проушине на головке цилиндров и натяжном грузе двигателя.
10. Снять крепежные болты со сборочного держателя / держателя двигателя, сборочный держатель / корпус и сборочное держатель / держатель корпуса - стрелки - и извлечь сборочную оправу в полном объеме.
11. Снять крепление двигателя на блоке цилиндров.
12. Снять виброгаситель/ременный шкив.
13. Снять нижнее и центральное ограждение зубчатого ремня.
14. Отметить направление вращения зубчатого ремня.
15. Ввинтить натяжной болт T10092 в элемент натяжения зубчатого ремня.
16. Перед натяжением выровняйте прижимной поршень с помощью заостренных плоскогубцев или проволоки (отверстие в прижимном поршне должно совпадать с отверстием в корпусе).
17. Натяжной поршень натяжного элемента достаточно, чтобы его можно было зафиксировать стопорным штифтом T40011.
18. Снять зубчатый ремень.
19. Провернуть коленчатый вал немного назад.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Зубчатый ремень полностью удален. Если зубчатый ремень только был снят с распределительного вала, условия зубчатые поршни не должны быть расположены в ВМТ. Последовательность работ Привести метку на распределительном валу 000 в соответствие с меткой на крышке головки цилиндров. Поместить зубчатой ремень на звездочку коленчатого вала (соблюдать направление вращения). Установить крепление двигателя к блоку цилиндров. Момент затяжки: 45 Нм ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой крепления двигателя вставить болты 600 в крепление. (ref-202445-S16622754832005102800000)
2. Зубчатый ремень только снимается со звездочки распределительного вала Приведите метку на распределительном валу в соответствие с меткой на крышке головки цилиндров. Повернуть коленчатый вал к цилиндру ВМТ № 1. Установить зубчатый ремень на звездочку распредвала. Натяните зубчатый пояс, см. " НАТЯЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-202445-S16622754832005102800000)

Схема №72

Войти

1. Натяните зубчатый ремень, вытянув стопорный штифт T40011 и сняв натяжной болт T10092.
2. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота и проверить, совпадают ли метки распределительного вала и коленчатого вала с их контрольными точками.
3. Установить виброгаситель / момент затяжки ременного шкива: 25 Нм
4. Установить центральную часть ограждения зубчатого ремня (вставить крепежные болты с блокирующей жидкостью D 000 600 A2). Момент затяжки: 10 Нм
5. Установить верхнее ограждение зубчатого ремня.
6. Установить монтажную опору двигателя, момент затяжки см. в разделе " МОНТАЖНЫЕ ОПОРЫ ". (ref-202445-S16295049482005102800000)
7. Установить натяжитель ребристого ремня. Момент затяжки: 25 Нм
8. Установить ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)

Специальный инструмент и оборудование

1. 3070 Установочный инструмент с направляющими штифтами
2. V.a.g. 1306 Поддон
3. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
4. VAS 5024 сборочный инструмент для пружинных зажимов

Двигатели с болтами головки цилиндров Polydrive

Схема №73

Войти

1. Инструмент 3452

Требования

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы.
2. Соблюдать правила чистоты.
3. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
4. При выключенном зажигании отсоединить батарею Заземляющий ремень.
5. Снять крышку двигателя.
6. Слить хладагент. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива находятся под давлением! Перед снятием со шлангового соединения оберните тканью вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения. (ref-202446-S41824782662005102800000)
7. Отдельная подача топлива, а также трубопроводы возврата топлива при подключении на топливной рейке.
8. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
9. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора или турбонагнетателя.
10. Отсоединить все необходимые соединения: Система охлаждающей жидкости Сапун блока цилиндров Вторичная воздушная система Регулирование турбонагнетателя Система впрыска и зажигания
11. Снять ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S17776832872005102800000)
12. Снять натяжной элемент для ребристого ремня.
13. Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя часть.
14. Установить звездочку распределительного вала в цилиндр ВМТ № 1, проворачивая коленчатый вал. Метка на звездочке распредвала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня.
15. Снять зубчатый ремень со звездочки зубчатого ремня распределительного вала, См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
16. Провернуть коленчатый вал немного назад.
17. Снять крышку головки цилиндров.
18. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в указанной последовательности, а затем полностью снять. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать инструмент 3452 для болтов головки цилиндров Polydrive.
19. Осторожно поднять головку цилиндра.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
2. Также не допускайте попадания грязи и частиц наждачной ткани в хладагент.
3. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров, чтобы убедиться в отсутствии задиров или царапин (при использовании абразивной бумаги марка должна быть не ниже 100).
4. Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.
5. Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
6. Провернуть коленчатый вал немного назад.
7. Для центровки направляющих штифтов винтов от 3070 в отверстия под болты 8 и 10 головки цилиндров.
8. Установить новую прокладку головки цилиндров, надпись (номер детали) должна быть читаемой.
9. Установить головку цилиндров, ввернуть 8 оставшихся болтов головки цилиндров и затянуть от руки.
10. Снять направляющие штифты с демонтажным инструментом 3070, повернув инструмент против часовой стрелки до освобождения штифтов.
11. Установить оставшиеся болты головки цилиндров и затянуть их вручную.
12. Затянуть головку цилиндра в последовательности затяжки следующим образом: Предварительно затянуть все болты до 40 Нм. Затянуть все винты на 1 / 4 оборота (90 °) дальше, используя жесткий ключ. Снова завернуть все болтовые соединения еще раз на 1 \ 4 поворота (90o).

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Установить зубчатый ремень и отрегулировать синхронизацию, см. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". Заправка новой охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ и НАПОЛНЕНИЕ (ref-202446-S41824782662005102800000)
2. Выполнить последовательность работ " Процедура после обрыва цепи подачи напряжения питания ". Код двигателя AWD см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ОБРЫВА ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ", а коды двигателей AWP и AWW - в документе " ПОРЯДОК РАБОТЫ ПРИ ОБРЫВЕ ЦЕПИ ПОДВОДА НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-213853-S07062398832006010500000)(ref-213862-S38811858922006010500000)

Давление сжатия, проверки

Специальный инструмент и оборудование

Схема №78

Войти

1. 3122 B Ключ для свечи зажигания
2. V.a.g 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
3. V.a.g 1763 Тестер компрессии

1. Снять предохранитель 32.

Схема №79

Войти

1. Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.

Последовательность работ

1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить разъем (разъемы) от катушек зажигания.
3. Снять катушки зажигания.
4. Снять свечи зажигания с 3122B ключа свечи зажигания.
5. Использовать вторую механику для полного нажатия на педаль акселератора.
6. Проверить компрессии с помощью тестера сжатия V.a.g. 1381 / V.g. 1763.

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новое: от 10 до 14 бар

Предел износа: 7,0 бар

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

1. Установить свечи зажигания с розеткой и удлинителем 3122B и затянуть до 30 Нм.

1. Установить катушки зажигания и затянуть до 10 Нм.

Транспортные средства с кодами двигателей AWP, AWW

1. Установить катушки зажигания. Убедиться, что катушки надежно установлены.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Проверка памяти расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем
2. Считывание кода готовности: См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-213877-S14878912512006010500000)
3. Повторить генерацию кода готовности, если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем отделился от постоянной положительной (см. " КОД ГОТОВНОСТИ "). (ref-213877-S14878912512006010500000)

Арматурный ряд, обслуживания

1. 10 Нм
2. Распределительный вал впуска Проверка осевого зазора (Выпуск 88) Демонтаж и монтаж, См. " РАСПРЕДВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".проверка радиального зазора с помощью пластигажа Предел износа: 0,1 мм Биение: макс. 0,01 мм (ref-202445-S23726443042005102800000)
3. Приводная цепь Перед снятием маркировочного направления вращения (установочное положение) см. " РАСПРЕДВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S23726443042005102800000)
4. 10 Нм
5. Замена только уплотнительного кольца для кодов двигателя: AWP, AWW
6. Клапан 1 для регулировки распределительного вала -N205- Только для кодов двигателя: AWP, AWW Проверить регулировку кулачкового вала, см. " РЕГУЛИРОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-202445-S11229239892005102800000)
7. 3 Нм Только для кодов двигателей: AWP, AWW
8. Доводчики распределительного вала Только для кодов двигателей: AWP, AWW Для автомобилей с кодом двигателя AWD: Натяжитель цепи Закрепить 3366 перед снятием См. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".проверить регулировку кулачкового вала См. раздел " РЕГУЛИРОВКА РАСПРЕДВАЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-202445-S20406164822005102800000)(ref-202445-S11229239892005102800000)
9. Прокладка Резиновое/металлическое уплотнение Заменить
10. Головка блока цилиндров Снятие и установка, см. " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".повторная замена седел клапанов, см " СЕДЛА КЛАПАНА, ПОВТОРНАЯ ВСТАВКА " П.п роверка уплотнительной поверхности (Рис. 87) Уплотняющие переходные точки (Клин 91) и (Пломба 92) (ref-202445-S33723728192005102800000)(ref-202445-S39077752442005102800000)
11. Клапаны Не заменять. Допускается только притирка Размеры клапанов (Таблица 89) Выпускные клапаны, заполненные натрием: Соблюдать инструкции по утилизации.
12. Замена масляного уплотнения, см. " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-202445-S11576978462005102800000)
13. Капот для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) При установке системы примечаний
14. Шайба коническая
15. 25 Нм
16. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- См. " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ / СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ - 1.8L, AWD, APP, Aww ". (ref-213875)
17. 10 Нм
18. 65 Н · м Использовать контргайку 3036, чтобы ослабить и затянуть
19. Звездочка распределительного вала Примечание монтажного положения: Небольшое полотно звездочки распределительного валика остриями наружу и № 1 Цил. Маркировка ВМТ видна Примечание положения при установке зубчатого ремня, См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
20. Замена масляного уплотнения, см. " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-202445-S11576978462005102800000)
21. Проверка направляющих клапанов, см. " НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ". (ref-202445-S06961164792005102800000)
22. Уплотнение штока клапана Замена, См. " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, ЗАМЕНА ". (ref-202445-S10689847742005102800000)
23. Пружина клапана Снятие и установка со снятой головкой цилиндра: использовать 3362 Установка:, См. " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, ЗАМЕНА ". (ref-202445-S10689847742005102800000)
24. Верхняя тарелка пружины клапана
25. Шплинты
26. Подъемник клапана Не взаимозаменяемо С компенсацией зазора гидравлического клапана Проверка, См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ, ПРОВЕРКА ".храните кулачковой контактной поверхностью вниз Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала (Рис. 88) Поверхность масляного контакта (ref-202445-S39672960682005102800000)
27. Крышка подшипника распределительного вала впуска Положение и последовательность установки, см. " РАСПРЕДВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S23726443042005102800000)
28. Двойной колпачок подшипника должен быть расположен на втулках дюбеля. Слегка покройте контактные поверхности герметиком AMV 174 004 01 и соблюдать монтажное положение и последовательность установки, см. " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Уплотните точки перехода между двойным колпачком подшипника и головкой цилиндра (рисунок 91) (ref-202445-S23726443042005102800000)
29. Крышка подшипника выпускного распределительного вала Положение и последовательность установки, см. " РАСПРЕДВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S23726443042005102800000)
30. Выпускной распределительный вал Проверка осевого зазора (Выпуск 88) Демонтаж и монтаж, См. " РАСПРЕДВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".проверка радиального зазора с помощью пластигейджа Предел износа: 0,1 мм Биение: макс. 0,01 мм (ref-202445-S23726443042005102800000)

Схема №80

Войти

Размер для замены измеряется через отверстия под болты головки цилиндров

A = минимум 139,2 мм

Схема №81

Войти

Специальный инструмент

1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Проверить при снятых подъемниках клапанов и снятой цепи и установленных крышках подшипников № 2 и 4.

Предел износа: макс. 0,2 мм

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Осторожно нанести тонкий слой герметика D 454 300 A2 на оба края уплотнительных поверхностей между двойной крышкой подшипника и головкой цилиндров -стрелками - с помощью небольшой отвертки.
2. Осторожно нанести тонкий слой герметика D 454 300 A2 на оба края уплотнительных поверхностей между натяжителем цепи / головкой цилиндров, а также регулятором распределительного вала / головками цилиндров -стрелками - с помощью небольшой отвертки.

Седла клапанов, замены

Специальный инструмент и оборудование

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Максимально допустимый размер замены рассчитывается следующим образом:

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №86

Войти

1. Измерить -а- расстояние между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров -1-.
2. Расчет максимально допустимого размера замены по измеренному расстоянию и минимальному размеру. Минимальный размер: Внешние впускные клапаны 34,0 мм Центральный впускной клапан 33,7 мм Выпускной клапан 34,4 мм.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер замены.

Пример

Макс. допустимый размер замены (пример)

Схема №87

Войти

1. A = диаметр 26,2 мм
2. B = Максимально допустимый размер замены
3. C = от 1,5 до 1,8 мм
4. Z = нижняя кромка головки цилиндра
5. Альфа = угол наклона седла клапана 45 °
6. Бета = 30 ° верхний угол коррекции
7. Гамма = 60 ° нижний угол коррекции

Как заменить седло выпускного клапана

1. A = диаметр 29,0 мм
2. B = Максимально допустимый размер замены
3. C = приблизительно 1,8 мм
4. Z = нижняя кромка головки цилиндра
5. Альфа = угол наклона седла клапана 45 °
6. Бета = 30 ° верхний угол коррекции
7. Гамма = 60 ° нижний угол коррекции

(*) Расчет максимально допустимого размера замены, см. " СЕДЛА КЛАПАНОВ, ЗАМЕНА ". (ref-202445-S39077752442005102800000)

Как снять и установить масляный уплотнение звёздочек распределительного вала

Снятие и установка масляного уплотнения на датчик положения распределительного вала, см. " УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-202445-S20406164822005102800000)

Специальный инструмент и оборудование

Схема №88

Войти

1. 2085 Съемник масляного уплотнения
2. 3036 Инструмент для удержания счетчика
3. T10071 Съемник
4. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
5. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя часть.
2. Установить звездочку распределительного вала в цилиндр ВМТ № 1, проворачивая коленчатый вал. Метка на звездочке распредвала должна совпадать с меткой на крышке головки цилиндров.
3. Снять крышку головки цилиндров.
4. Снять зубчатый ремень со звездочки зубчатого ремня распределительного вала, См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
5. Провернуть коленчатый вал немного назад.
6. Снять звездочку распределительного вала, при ослаблении болта звездочки распредвала застопорить 3036.
7. Навинтить вручную на упор звездочку кулачкового вала, закрепляющую болт-стрелку в кулачковый вал, для направления съемника уплотнения.
8. Открутить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 2085 на два оборота (около 3 мм) от внешней части и зафиксировать положение винтом с накаткой.
9. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установить ее на место и, прилагая жесткое давление, ввинтите по возможности в масляное уплотнение.
10. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока не будет извлечено масляное уплотнение.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки распределительного вала.
2. Установить сборочный инструмент T10071 / 1 на шейку распределительного вала.
3. Надвинуть сальниковое уплотнение над сборочным инструментом на шейку распределительного вала.
4. Запрессовать уплотнение на упор с прижимной втулкой T10071 / 3 и болтом T10071 / 4.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

При установке зубчатого ремня и регулировке синхронизации см. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)

Как снять масляный уплотнение на датчике положения распределительного вала

Специальный инструмент и оборудование

Схема №94

Войти

1. 2085 Съемник масляного уплотнения
2. 3241 Установщик уплотнений (для уплотнения в стандартном исполнении с кольцевой пружиной)
3. T10071 Съемник (для уплотнения в исполнении из ПТФЭ)
4. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
5. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
6. Болт M8 X 60

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала - стрелка
2. Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя часть.
3. Снять корпус датчика положения распределительного вала.
4. Снять шайбу и капот для датчика положения распределительного вала.
5. Ввернуть болт 2085 / 1 в распредвал на упор вручную, для направления съемника уплотнения.
6. Открутить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 2085 на два оборота (около 3 мм) от внешней части и зафиксировать положение винтом с накаткой.
7. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установить ее на место и, прилагая жесткое давление, ввинтите по возможности в масляное уплотнение.
8. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока не будет извлечено масляное уплотнение.

Схема №97

Войти

1. Удалить остатки масла из шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
2. Установить направляющую втулку T10071 / 5 на шейку распределительного вала.
3. Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.
4. Запрессовать уплотнение на упор с помощью нажимной втулки T10071 / 3 и болта M8 x 60 -1-.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.
2. Установить направляющую втулку 3241 / 2 на конец распределительного вала.
3. Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.
4. Запрессовать уплотнение на стопор с помощью нажимной втулки 3241 / 1 и болта 3240 / 3.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Вставить колпак датчика положения распределительного вала в паз во впускном распредвале.
2. Установить шайбу (конус, обращенный наружу) и затянуть крепежный болт до 25 Нм.
3. Установить корпус для датчика положения распределительного вала и затянуть до 10 Н · м.
4. Установить верхнее ограждение зубчатого ремня.
5. Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала (стрелка).

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

Специальный инструмент и оборудование

1. Щуп
2. Деревянный или пластмассовый клин

Последовательность испытаний

1. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2500 об / мин в течение приблизительно 2 минут.

Если гидравлические подъемники все еще шумят, найдите неисправные подъемники следующим образом

Схема №102

Войти

1. Снять крышку головки цилиндров.
2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок проверяемого подъемника не будет направлен вверх.
3. Определить люфт между кулачком и подъемником клапана.
4. Если люфт превышает 0,2 мм, заменить подъемник клапана. При люфте менее 0,1 мм или отсутствии люфта выполнить проверку следующим образом
5. Слегка отожмите подъемник клапана деревянным или пластиковым клином. Если при нажатии на подъемник клапан может быть нажат щуп толщиной 0,2 мм между распределительным валом и подъемником клапана, необходимо заменить подъемник.

Распредвалы, снятия и установка

(с установленной головкой цилиндров)

Специальный инструмент и оборудование

Схема №103

Войти

1. 3036 Контрхолодный инструмент
2. 3366 Фиксатор
3. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
4. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
5. AMV 174 004 01 Герметик
6. D 454 300 A2 Герметик

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Снять крышку двигателя.
2. Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя часть.
3. Установить звездочку распределительного вала в цилиндр ВМТ № 1, проворачивая коленчатый вал. Метка на звездочке распредвала должна совпадать с меткой на крышке головки цилиндров.
4. Снять крышку головки цилиндров.
5. Снять зубчатый ремень со звездочки зубчатого ремня распределительного вала, См. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)
6. Провернуть коленчатый вал немного назад.
7. Снять звездочку распределительного вала, при ослаблении болта звездочки распредвала застопорить 3036.
8. Снять корпус датчика положения распределительного вала.
9. Снять шайбу и капот для датчика положения распределительного вала.
10. Очистить цепную звездочку приводной цепи и распределительного вала в зоне стрелок на крышках подшипников и отметить положение установки цветной меткой.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Закрепить регулятор распределительного вала или натяжное устройство цепи с фиксатором для устройства 3366. ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлическое устройство натяжения цепи может быть повреждено, если фиксатор будет чрезмерно затянут.
2. Сначала снять крышки 3-го и 5-го подшипников распределительного вала впуска и выпуска.
3. Снять крышку двойного подшипника.
4. Снять обе крышки подшипников у цепных звездочек на распределительных валах впуска и выпуска.
5. Снять регулировочный механизм распределительного вала или крепежные болты натяжного устройства цепи.
6. Снять крышки впускного и выпускного распределительного вала 2-го и 4-го подшипников, используя чередующуюся и перекрестную последовательность.
7. Снять распределительные валы впуска и выпуска с регулятором распредвала или натяжителем цепи и фиксатором для натяжителя цепи 3366.

1. Установить приводную цепь на оба распредвала, соответствующие цветной маркировке.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Заменить резиновое / металлическое уплотнение для регулятора распределительного вала или натяжителя цепи и слегка покрыть заштрихованную область герметиком D 454 300 A2.
2. Регулятор распределительного вала скольжения или натяжитель цепи между приводной цепью.
3. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
4. Поместить распределительные валы с приводной цепью и регулятором распределительного вала или натяжитель цепи в головку цилиндров.
5. Затянуть доводчик распределительного вала или натяжитель цепи до 10 Нм (помните о дюбельных гильзах).
6. Затянуть крышки впускного и выпускного распределительного вала 2-го и 4-го подшипников, используя чередующуюся последовательность и перекрестную последовательность до 10 Нм (обратить внимание на втулки дюбеля).
7. Установить обе крышки подшипников на цепные звездочки для впускных и выпускных распределительных валов. Проверить, правильно ли расположены распределительные валы и затянуть крышку подшипника до 10 Нм (помните о дюбельных втулках).
8. Снять фиксатор натяжителя цепи 3366.
9. Слегка покройте заштрихованный участок двойной крышки подшипника герметиком AMV 174 004 01, установить и затянуть до 10 Нм (обратить внимание на дюбельные муфты).
10. Установить оставшиеся крышки подшипников и затянуть до 10 Н · м (помните о дюбельных втулках).
11. Установить звездочку распределительного вала (более узкий буртик, обращенный наружу и видимый знак Ot) и затянуть крепежный болт до 65 Н · м (использовать инструмент для контрфиксации 3036).
12. Перепроверить положение распределительных валов относительно друг друга -стрелки-.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

При установке зубчатого ремня и регулировке синхронизации см. " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202445-S08239544072005102800000)

Схема №113

Войти

Только транспортные средства с кодами двигателей: AWP, AWW

Регулировка распределительного вала происходит в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. Электроклапан для регулировки распредвала направляет давление масла на регулятор (механическое устройство регулировки), который затем перемещает распределительный вал.

Специальный инструмент и оборудование

1. Инструмент сканирования VAG 1551 или тестер системы транспортного средства V.a.g. 1552 с кабелем V.g. 151 / 3
2. Мультиметр ручной V.a.g. 1526 или мультиметр Va.g 1715
3. Набор переходников V.a.g. 1594
4. V.a.g. 1788 / 10 Регулятор частоты вращения двигателя

Проверка активации

1. Сначала проверить включение электромагнитного клапана для регулировки распределительного вала с помощью режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста). См. " Режим диагностического теста выхода ". (ref-213859-S07880872842006010500000)

Если активация прошла успешно

Проверка электромагнитного клапана

1. Измерить сопротивление между контактами электромагнитного клапана. Технические характеристики: от 10 до 18 Ом (комнатная температура)

Если клапан не неисправен

1. Проверить работу регулятора распределительного вала.

Проверка функции регулятора распределительного вала

Условия испытаний

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 ° С.

Последовательность испытаний

1. Подключить прибор VAG 1551 Scan Tool (V.a.g. 1552), запустить двигатель и выбрать модуль управления двигателем с " Адресным словом " 01.

Индицируется на дисплее

Схема №114

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №115

Войти

1. Нажать клавиши 0, 9 и 4 для " Отобразить номер группы 94 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

Схема №116

Войти

Код двигателя AWW

1. Установить обороты двигателя от 1800 до 2200 об / мин с помощью регулятора оборотов V.a.g. 1788 / 10.
2. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне отображения 3 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".
3. Продолжайте поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 3 не появится спецификация " Syst. OK ".

Если дисплей показывает, как описано

1. Снять регулятор оборотов двигателя В.а.г. 1788 / 10 с педали акселератора.

Код двигателя AWP

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
2. Нажать педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки. Скорость двигателя увеличивается модулем управления приблизительно до 2300 об / мин.
3. Удерживайте педаль тормоза и акселератора в нажатом состоянии до тех пор, пока дисплей в зоне отображения 3 не переключится из положения " проверка OFF " (тест выключен) в положение " Тестовое включение ".
4. Продолжайте удерживать педаль тормоза и акселератора в нажатом состоянии до тех пор, пока результат проверки функционирования не отобразится в зоне отображения 3. Технические характеристики: " Syst. OK "

Если дисплей показывает, как описано

1. Отпустить педаль тормоза и педаль акселератора.

1. Нажать клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №117

Войти

1. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
2. Выключить зажигание.

Если в поле отображения 3 индицируется " Syst. OK ", проверить память расшифровка кода ошибки

См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ - 1.8L, AWD, APP, Aww ". (ref-213877)

Следующая неисправность может возникнуть для расшифровка кода ошибки 17927

Электромагнитный клапан регулятора распределительного вала правильно переключает давление масла на механический регулятор, но он не может достичь своего конечного положения (например, плотного / частично захваченного).

1. Заменить регулятор распределительного вала.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки: См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ - 1.8L, AWD, APP, Aw ". (ref-213877)
3. Считывание кода готовности: См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ ". (ref-213877-S14878912512006010500000)
4. Повторить генерацию кода готовности, если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем отделился от постоянной положительной (см. " КОД ГОТОВНОСТИ "). (ref-213877-S14878912512006010500000)
5. Повторить функциональную проверку.

Если указанное значение все еще не получено

1. Заменить модуль управления двигателем: см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-213871-S21976756112006010500000)

Направляющие клапана, проверки

Специальный инструмент и оборудование

Схема №118

Войти

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Схема №119

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую до тех пор, пока конец штока клапана не окажется заподлицо с концом направляющей. Из-за небольшого различия размеров штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Определить породу. Предел износа: 0,8 мм

При превышении допуска на скальную породу

1. Заменить головку цилиндров.

Уплотнения штока клапана, замены

(с установленной головкой цилиндров)

Специальный инструмент и оборудование

Схема №120

Войти

1. 3122B Ключ-пробка
2. 3362 Пружина клапана компрессора и нажимной элемент 3362 / 1
3. 3364 Съемник
4. Vw 653 / 3 напорный шланг
5. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
6. V.a.g. 1332 динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм)
7. 3365 Привод уплотнения штока клапана

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Снять распределительные валы, см. " РАСПРЕДВАЛЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202445-S23726443042005102800000)
2. Снять подъемники клапанов и поместить их контактной поверхностью вниз, при этом убедиться в том, что они не взаимозаменяемы.
3. Снять свечи зажигания ключом свечи зажигания 3122B.
4. Установить поршень соответствующего цилиндра в «нижнюю мертвую точку».
5. Ввинтите напорный шланг VW 653/3 в резьбу свечи зажигания.
6. Вставить упорную деталь 3362 / 1 в пружинный депрессор клапана 3362.
7. Установить пружинный депрессор 3362 клапана с крепежными болтами, ввернутыми в головку цилиндра.
8. Установочный инструмент положения для сжатия клапанных пружин в одно из следующих положений: внешние впускные клапаны: нижнее положение; центральный впускной клапан: верхнее положение; выпускной клапан: нижнее
9. Подсоединить напорный шланг к системе сжатого воздуха, подающего давление не менее 6 бар и снять пружины клапанов.
10. Снять уплотнения штока клапана с помощью съемника 3364.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана, поместить пластиковую втулку -А- на шток клапана.
2. Масляный уплотнительный выступ уплотнения штока клапана -b- вставить в установочный инструмент 3365 и осторожно втолкнуть в направляющую клапана.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Масломерная линейка

1. Макс. отметка
2. Мин. отметка

Схема №125

Войти

1. Область над заштрихованным полем до макс. отметки: Не доливать моторным маслом!
2. Уровень масла в пределах заштрихованного поля: может быть пополнен моторным маслом
3. Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: залить макс. 0,5 л. моторного масла!

Масляный поддон, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. 3185 Ключ торцовый удлинительный
2. Розетка 3249
3. V.a.g. 1331 динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм)
4. D 176 404 A2 Силиконовый герметик
5. Ручная дрель с пластиковой щеткой
6. Защитные очки
7. Плоский скребок

1. Снять изоляционный лоток: См. ШУМОИЗОЛЯЦИЮ (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ), СБОРКА.
2. Слить моторное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать правила утилизации!
3. Отсоединить трубопровод возврата масла турбокомпрессора от масляного поддона.
4. Ослабить болты масляного поддона с помощью торцевого ключа 3185 (снять, используя гнездо 3249).
5. Снять масляный поддон, может потребоваться освободить масляный картер путем легкого постукивания молотком с резиновой головкой.
6. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским скребком.
7. Удалить остатки герметика на масляном поддоне вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (наденьте защитные очки).
8. Очистить уплотнительную поверхность, на ней не должно быть масла и смазки.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка около 3 мм).
2. Смазать уплотнительную поверхность масляного поддона силиконовым герметиком, как показано на рисунке. Валик герметика должен быть толщиной от 2 до 3 мм. и набегать на внутреннюю часть отверстий под болты -стрелки-. ПРИМЕЧАНИЕ: Шарик герметика не должен быть толще, иначе излишки герметика попадут в масляный поддон и могут закупорить сетчатый фильтр трубы всасывания масла.
3. Нанести силиконовый уплотнительный буртик, как показано на рисунке, на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона. (На иллюстрации показано положение уплотнительного буртика на блоке цилиндров).
4. Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки масляного противня необходимо дать герметику высохнуть приблизительно за 30 минут до заливки моторного масла.
5. Затянуть болты масляного поддона до 15 Нм.
6. Затянуть болты масляного поддона / коробки передач до 45 Нм. Остальная часть сборки в основном является обратной последовательности разборки.
7. Затянуть масляный поддон / трубу возврата масла до 10 Нм.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Специальный инструмент и оборудование

Схема №130

Войти

1. V.a.g. 1342 Тестер давления масла
2. Тестер напряжения V.a.g. 1527 B
3. V.a.g. 1594 A Набор адаптеров

Условия испытаний

1. Проверка исправности уровня масла в двигателе (Выпуск 136)
2. Температура моторного масла не менее 80 ° С (вентилятор охлаждающей жидкости должен работать один раз)

Последовательность испытаний

Схема №131

Войти

1. Снять сигнализатор давления масла -f1- и ввернуть в тестер.
2. Ввернуть тестер в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.
3. Подсоединить коричневый провод тестера к Земле (-).
4. Подключить тестер напряжения VAG 1527B с помощью вспомогательных кабелей от V.a.g. 1594 A к положительному (+) аккумулятору и датчику давления масла, светодиод не должен загораться.
5. Если светодиод загорается, заменить реле давления масла 1,4 бар -f1-. Если светодиодный индикатор не горит
6. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу: При давлении от 1,2 до 1,6 бар должен загореться светодиод, в противном случае заменить реле давления масла.
7. Проверить давление масла на разных скоростях: 2000 об / мин: от 2,7 до 4,5 бар. Выше 2000 оборотов в минуту: макс. 7,0 бара. Если технические характеристики не получены
8. Устраните механические повреждения, например повреждение подшипника.
9. Заменить кронштейн масляного фильтра на предохранительный клапан, см. КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА или заменить масляный насос, см МАСЛОНАСОС. При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар Если технические условия превышены
10. Проверить масляные галереи.
11. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления, см. КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.