Условия
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Отсоединить разъем от нагревательного элемента N79 принудительной вентиляции картера принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и снять впускной шланг между верхней половиной воздушного фильтра и модулем управления дроссельной заслонкой J338 вместе с клапаном PCB: см. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)
- Использовать сборочный инструмент T10029 для удаления разъема свечи зажигания и линий зажигания: См. 28 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ / ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
- Снять крышку двигателя (см. " 28 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ / ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ "). (ref-255002-S22569725692007052300000)
- Снять свечи зажигания с гнездом для свечи и удлинителем 3122 Б.
Схема №742
- Отсоединить 5-контактный разъем от катушки зажигания N152.
Схема №743
- Отсоединить предохранитель № 32 от блока предохранителей.
ПримечаниеПри снятии предохранителя 32 подача напряжения на клапаны инжектора прерывается.
- Полностью нажать на педаль акселератора для широко открытой дроссельной заслонки.
- Проверить давление сжатия тестером давления сжатия VAG 1763.
ПримечаниеРабота с тестером описана в руководстве пользователя.
- Провернуть двигатель до тех пор, пока тестер больше не покажет увеличение давления.
Показания давления сжатия
Новое: от 10 до 13 бар
Макс. износ: 7,5 бар
Допустимое отклонение между всеми цилиндрами: 3 бар