Как проверить технический обслуживание - капитального ремонт: диагностики
- Проверить все поверхности вала, шлицы и зубья шестерни на предмет износа, сколов, задиров или других повреждений. Проверить втулку толкателя сцепления в главном валу на наличие износа или повреждения; при необходимости замены выведите втулку с помощью штока 3 / 8 " (10 мм), вставленного через заднюю часть вала.
- Установить НОВУЮ втулку и масляное уплотнение на переднюю часть главного вала и запрессуйте вал до тех пор, пока он не будет заподлицо. Собрать синхронизирующие кольца на шестернях и проверить зазор между ними. Зазор для НОВЫХ деталей должен составлять 044- 0 069 " (1,12-1,75 мм) для 3-й передачи, 051- 0 075 " (1,3-1,9 мм) - для 4-й. Предел износа для использованных деталей составляет 0 020 " (0,5 мм).
ПримечаниеЗамена любого зубчатого колеса требует замены зубчатого колеса, находящегося в зацеплении, так как зубчатые колеса доступны только в виде парных зубчатых колес.
Проверить все поверхности вала, шлицы и зубья шестерен на предмет износа, сколов, задиров или других повреждений. Собрать синхронизирующие кольца на шестернях и проверить зазор между кольцами. Зазор для НОВЫХ деталей должен быть 043-.067 " (1,1-1,7 мм). Предел износа для бывших в употреблении деталей составляет 0 020 " (0,5 мм)
ПримечаниеЗамена любого зубчатого колеса требует замены зубчатого колеса, находящегося в зацеплении, так как зубчатые колеса доступны только в виде парных зубчатых колес.