Смазка и регулировка
См. соответствующую статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - М / Т ". (ref-60193)
Обратная сборка и регулировка трансмиссии
ПримечаниеВо время повторной сборки коробки передач не всегда необходимо выполнять все регулировки, описанные в следующих процедурах. Если картер трансмиссии или главный вал были заменены, проверить регулировку главного вала. При замене картера трансмиссии, подшипников шестерни или комплекта из кольца и ведущей шестерни отрегулировать ведущую шестерню. В случае замены картера трансмиссий, боковых подшипников дифференциала или дифференциала настроить дифференциал.
Схема №4
- Если обойма дифференциального подшипника и регулировочная прокладка были сняты с половинки корпуса главной передачи, установить прокладку a.039 " (1 мм) в отверстие обоймы подшипника и запрессовать ее в обойму подшипника. Снять обойму подшипников и регулировочную прокладку с половины корпуса переключения передач (если она еще не снята) и снова установить обойму в корпус без прокладок.
- Установить узел дифференциала в половинку картера главной передачи. Установить половину картера коробки передач с прокладкой на половинку корпуса главной передачи и затянуть крепежные болты. Поместить шкальный индикатор на фланцевый вал привода моста так, чтобы кнопка контактировала с индикаторным блоком. Нулевой циферблатный индикатор с предварительным натягом 0 039 " (1 мм) ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте дифференциал при движении вверх-вниз, поскольку это приведет к неправильному считыванию показаний.
- Переместить дифференциальный узел вверх и вниз и записать показания на циферблатном индикаторе. Добавьте постоянную величину предварительного натяга 0 016 " (.4 мм) для получения толщины регулировочной прокладки, которую необходимо установить под обоймой подшипника половины дифференциала корпуса переключения передач.
- Разделите корпуса и снять дифференциал. Выпрессуйте половину обоймы дифференциального подшипника кожуха переключения передач, установить регулировочную прокладку, только что определенную в отверстии обоймы подшипника, затем повторно установить обойму подшипника с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочные прокладки доступны различной толщины от 0 006 " (0,15 мм) до 0 039 " (1 мм). Установить комбинацию прокладок по мере необходимости для сборки пакета регулировочных прокладок. Самая толстая прокладка должна быть вставлена первой, самой тонкой на обойме подшипника.
- Смазать подшипники гипоидным маслом и переустановить в картер трансакселя. Установить переходник и ДЮЙМОВЫЙ торцевой ключ на фланцевый вал ведущего моста и проверить вращающий момент.
- Вращающий момент должен составлять 11-31 ДЮЙМ фунтов (1,2-3,5 Н.м) для НОВЫХ подшипников и 3 ДЮЙМА фунта (0,34 Н.м.) для использованных подшипников. Если не соответствует спецификациям, повторно проверить состояние подшипника и убедиться в надлежащей толщине прокладки.
Схема №5
- Если она еще не снята, использовать съемник для извлечения кольца подшипника шестерни из половины корпуса главной передачи. Временно установить прокладку a.025 " (.65 мм) в отверстие кольца подшипника половины корпуса, затем переустановите кольцо с помощью пресса. Установить вал шестерни в кольцо подшипника, затем установить крышку подшипника шестерны, надежно затянув половинные болты между крышкой и корпусом. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте шестерню при движении вверх и вниз, так как это приведет к неправильному показанию.
- Установить планшайбу сверху на вал шестерни. Установить циферблатный индикатор и опору на корпус наполовину так, чтобы кнопка индикатора контактировала с планшайбой. (Рисунок 19) Предварительно нагружать дисковый индикатор на 0 039 " (1 мм) и нулевую поверхность по шкале. Сдвинуть шестерню вверх-вниз и отметить максимальное показание по шкальному индикатору.
- Для считывания показаний циферблатного индикатора добавьте толщину прокладки, временно установленной под кольцом подшипника (0 025 " -,65 мм), плюс постоянную величину предварительного натяга 0 008 " (0,2 мм). Итого 3 цифры равны толщине прокладок для установки под кольцо подшипника ведущей шестерни в половине корпуса. Снять шестерню и кольцо подшипника, заменить прокладку 0,25 " (0,55 мм) с только что определенным пакетом регулировочных прокладок, затем снова установить кольцо подшипника.
ПримечаниеРегулировочные прокладки поставляются толщиной от 0 026 " (0,65 мм) до 0 055 " (1,4 мм) с шагом 0 002 " (0,5 мм). Установить комбинацию прокладок в соответствии с требованиями для сборки пакета прокладок.