Распределение фаз газораспределения
- При снятом ремне ГРМ, как было описано ранее, провернуть коленчатый вал и промежуточный вал до тех пор, пока в V-образном вырезе на шкиве коленчатого вала не появится метка индекса (пробойник).
- Это огневая точка цилиндра № 1. Далее вращать распределительный вал до совмещения метки ГРМ на задней части звездочки распределительного вала с верхней частью фланца крышки головки цилиндров. (Рисунок 4) Заменить ремень ГРД.
Положение звёздочек распределительного вала. Схема №7
ПримечаниеСовместить точку на звездочке с фланцем головки цилиндров.
Расположение клапанов
E-I-E-I-I-E-I-E (Спереди-назад).
Коренные и шатунные подшипники
- Протолкните коленчатый вал к одному концу и измерить люфт конца коленчатого вала на (упорном) подшипнике № 3. Крышки коренных подшипников проштампованы от " 1 " до " 5 " (спереди назад), и должны быть возвращены в исходные положения при повторной сборке. Измерить торцевой люфт (боковой люфт) шатунов.
- Снять все крышки подшипников и проверить зазор между ними с помощью Plastigage. Измерить микрометром шейки коленчатого вала для определения некруглости и конусности шеек. Максимально допустимый износ составляет 0,0012 " (0 030 мм).
- Установить вкладыши коренных подшипников с масляной канавкой в блоке двигателя, убедившись, что противовращательные лапки входят в зацепление с вырезами седла. Смазать новые подшипники, поместить коленчатый вал в блок и установить нижние коренные обечайки и колпачки в надлежащем порядке.
| Размер | Внутренний диаметр главного подшипника (мм) (1) | (1) Внутренний диаметр стержневого подшипника (мм) |
|---|---|---|
| Стандарт | 2,25 (53,97) | 1.810 (45.97) |
| 1-й Ус | 2 115 (53,72) | 1.800 (45.72) |
| 2-й Ус | 2.105 (53.47) | 1.790 (45.47) |
| 3-й Ус | 2 095 (53,22) | 1.780 (45.22) |
| (1) Диаметр цапфы ± 0,0004 " (0 010 мм). | ||
| (1) | Диаметр цапфы ± 0,0004 " (0 010 мм). |
|---|
ДИАМЕТРЫ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Масляный фильтр
Сменный вращающийся тип.
Нормальное давление масла
Минимум 28 фунтов на квадратный дюйм (1,97 кг / см 2) с двигателем при нормальной рабочей температуре.
Система смазки двигателя
Масляная система представляет собой тип подачи под давлением. Шестеренчатый масляный насос поднимает масло из поддона и подает давление на шейки коленчатого вала, подшипники распределительного вала и промежуточный вал. Другие части системы получают масляный туман или разбрызгивание для смазки.
Термостат
Термостат начинает открываться при 80°C, полностью открыт - при 94°C.
Крышка радиатора
Колпачок открывается при давлении 17-19 фунтов на квадратный дюйм (1,2-1,3 кг / см 2).
Как обслужить направляющий клапан
- Очистить направляющие клапана перед выполнением измерений. Чтобы измерить направляющую, прикрепите монтажное устройство с циферблатным манометром (VW689/1) к установочной поверхности головки цилиндра. Вставить новый клапан до тех пор, пока конец штока не будет заподлицо с концом направляющей клапана.
- Головка рок-клапана по циферблатному индикатору и проверить количество зафиксированной породы. Максимально допустимая порода составляет 0 039 " (1,0 мм) для впускных клапанов и 0 051 " (1,30 мм) - для выпускных клапанов. Правильный направляющий диаметр клапана составляет 3 315 " -,316 " (8,01-8,04 мм).
- С помощью пресса и переходника (10-206) снять и установить направляющие клапана, для удаления которых выпрессуйте со стороны головки камеры сгорания.
- Покройте новые направляющие клапана моторным маслом. Запрессуйте новые направляющие в холодную головку со стороны распределительного вала. Убедиться, что буртик направляющей плотно прилегает к верхней части головки цилиндров. Сверните направляющие до равномерного внутреннего диаметра.
ПримечаниеНЕ использовать давление более 1 тонны, если направляющий заплечик посажен или плечо может сломаться.
Масляные уплотнения штока клапана
При снятом толкателе, регулировочной подушке, держателях, пружинах и седлах пружины извлечь масляное уплотнение штока клапана. При установке нового уплотнения сначала установить защитную пластиковую втулку на шток клапана, смазать уплотнение и использовать оправку (10-204) для надавливания уплотнения на направляющую клапана.