Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 0A4: Прочее Volkswagen Golf Mk6

Кабели переключения передач и селектора, установленное положение

Стрелка А- перемещение рычага переключения передач

Стрелка Б - перемещение рычага селектора

Схема №290

Войти

1. A - Трос рычага переключения передач
2. B - Трос рычага селектора
3. С - Теплозащитный экран Перед снятием снять механизм переключения передач.
4. 1 - Рычаг переключения передач
5. 2 - Рычаг реле

Обзор механизма переключения передач

Схема №291

Войти

1. I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, БАГАЖНИК И КРЫШКА
2. II - " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, ОТ 11.06 " Кролик для MY 2006-2009 и Гольф от MY 2010. (ref-480999-S39660630322012061900000)
3. III - Кабели переключения передач и селектора, с металлическим кабельным кронштейном и рычагом реле
4. III - Кабели переключения передач и селектора, с пластиковым кабельным кронштейном и рычагом реле

Схема №292

Войти

1. Эмблема Может быть осторожно извлечена из пластиковой или кожаной ручки переключения передач с помощью клина 3409 для удаления облицовки.
2. Ручка переключения передач С багажником. Ручку переключения и багажник не могут быть отделены друг от друга. Всегда заменять их вместе. Снятие и установка, обратитесь к Переключение KNOB, BOOT и крышка
3. Зажим Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения.присоедините к ручке переключения передач с помощью щипцов зажима шланга V.a.g 1275 Всегда заменять.
4. Центральная крышка управления Объединена в одно целое с верхней центральной консольной секцией на некоторых версиях.
5. Шумоизоляция Не устанавливается на всех транспортных средствах. Стрелка на шумоизоляции указывает по направлению движения. Расстояние между удерживающими язычками варьируется. Поэтому может быть установлен только в одном положении.

Рычаг переключения передач и корпус, начиная с 11.06

Схема №293

Войти

1. Базовая пластина Согните вкладки в порядке удаления. Всегда заменять.
2. Прокладка Всегда заменять.
3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с установленной направляющей рычага переключения передач.
4. Шайба Скольжение на рычаг переключения передач до упора -стрелка-.
5. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии.
6. Трос селектора отсоединить от кронштейна переключателя и нажать на кронштейн селектора внутри механизма переключения, установив его в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-480999-S10994250852012061900000)
7. Втулка
8. Отсоединить трос от направляющей рычага переключения передач, нажать на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения передач и установить ее в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-480999-S10994250852012061900000)
9. Звукоизоляция
10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже. Всегда заменять.
11. Втулка
12. Демонтаж и монтаж стопорной шайбы (Таблица 11)
13. Нажимная пружина
14. Втулка
15. Направляющая рычага переключения передач
16. Гайка M6: 8 Нм
17. Прокладка Между корпусом переключения передач и днищем кузова. С самоклеющимся покрытием. Устанавливается на корпус переключения передач.
18. Корпус переключения передач С нажимной пружиной и кронштейном селектора. Невозможно снять нажимную пружину и кронштейн селектора.

Схема №294

Войти

Отожмите втулку -стрелка B- до упора в направлении стрелки C- с помощью отвертки и снять стопорную шайбу -стрелка A-.

Кабели переключения передач и селектора, с металлическим кабельным кронштейном с рычагом реле

Схема №295

Войти

1. Трос переключения передач крепится к фиксатору троса -п.11-. Установленное положение см. в разделе " ТРОСЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СЕЛЕКТОРОВ, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".присоединить к тросу селектора кабельной стяжкой. (Рисунок 17) От 11.06 изменен крепеж на направляющей рычага переключения передач внутри механизма переключения передач, смотри -п.8- в " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, ОТ 11.06г ". (ref-480999-S10994250852012061900000)(ref-480999-S39660630322012061900000)
2. Трос селектора Крепится к фиксатору троса -п.10-. Установленное положение, смотри " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".присоединить к тросу переключения при помощи кабельной стяжки (поз.17) Начиная с 11.06 поменяли крепеж на кронштейне селектора внутри механизма переключения передач, см. -п.6- в " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ и КОРПУС, НАЧИНАЯ с 11.06. (ref-480999-S10994250852012061900000)(ref-480999-S39660630322012061900000)
3. Стопорная шайба Всегда заменять. Снят с производства на механизмах переключения передач с 11.06. См. " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, С ПЛАСТИКОВЫМ КАБЕЛЬНЫМ КРОНШТЕЙНОМ С РЫЧАГОМ РЕЛЕ ". (ref-480999-S22245359432012061900000)
4. Корпус переключения передач
5. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии.
6. Болт 20 Нм Количество: 3 Для установки кабельного кронштейна к трансмиссии.
7. Металлическая кабельная скоба
8. Втулка Для кронштейна троса к трансмиссии.
9. Распорная опора
10. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". Для крепления троса селектора к рычагу реле не меняйте местами, механизмы блокировки тросов для троса переключателя на рычаг реле и троса переключения передач на рычаг переключения трансмиссии различны. Распределение (Рис. 13) (ref-480999-S05644285432012061900000)
11. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ".для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач не меняйте местами, механизмы блокировки тросов для селекторного троса на рычаг реле и для троса переключателя передач на рычаг переключения передач различны Распределение (Рис. 13) (ref-480999-S05644285432012061900000)
12. Стопорная шайба Всегда заменять. Не с пластмассовым рычагом реле.
13. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
14. Втулка Не нужна с пластмассовым рычагом реле.
15. Рычаг реле Через 04.07 рычаг реле выполнен из металла. С 05.07 рычажок реле изготовлен из пластмассы. Установленное положение (Поз.16) Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ".установить рычаг металлического реле во втулку -п.14- и закрепить его стопорной шайбой -п.13-. (ref-480999-S05644285432012061900000)
16. Скользящий башмак
17. Установка рычага переключения передач (поз.15) Установленное положение (поз.16) После установки отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". Начиная с 06.06 меньший диаметр штифта для фиксатора троса. (ref-480999-S05644285432012061900000)
18. Самоконтрящаяся гайка 23 Нм Всегда заменять.

Схема №296

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Позиционируя рычаг переключения коробки передач, убедиться, что зазор -стрелка А- расположен над отсутствующими зубцами вала селектора -стрелка В-.

Схема №299

Войти

1 - Рычаг переключения передач

2 - Рычаг реле входит в скользящую рейку на рычаге переключения передач через скользящий башмак -стрелку-.

Схема №300

Войти

Оберните кабельную стяжку (стрелка) в виде перекрестия вокруг кабелей и прикрепите ее, как показано на иллюстрации.

Кабели переключения передач и селектора, с пластиковым кабельным кронштейном с рычагом реле

Схема №301

Войти

1. Блок переключения передач
2. Скользящий башмак
3. Рычаг реле Изготовлен из пластмассы. Установленное положение (Рис. 16) Отрегулировать механизм переключения передач после установки. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". Пластмассовый рычаг реле, снятие и установка с фиксатором троса. См. РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ (ref-480999-S22254808812012061900000)
4. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ". Для крепления троса селектора на рычаге реле не меняйте местами, механизмы блокировки тросов для троса переключателя на рычаг реле и для тросика переключения передач на рычаг переключения передач разные. Снятие с рычага реле и установка на него. См. " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ ".размещение (Рис. 13) (ref-480999-S05644285432012061900000)(ref-480999-S22254808812012061900000)
5. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ".для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач не меняйте местами, механизмы блокировки тросов для селекторного троса на рычаг реле и для троса переключателя передач на рычаг переключения передач различны Распределение (Рис. 13) (ref-480999-S05644285432012061900000)
6. Стопорная шайба Всегда заменять.
7. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при удалении.
8. Кабель селектора крепится к фиксатору кабеля - поз. 4- в установленном положении, см. " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". (ref-480999-S10994250852012061900000)
9. Переключение Cable Attaches to the cable Фиксатор -item 5-. Installed положение, see " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-480999-S10994250852012061900000)
10. Корпус переключения передач
11. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при удалении.
12. Кабельный кронштейн Изготовлен из пластика.
13. Болт 20 Нм Количество: 3 Для кронштейна троса к трансмиссии.
14. Грохот Количество: 3 Для кронштейна троса к трансмиссии.
15. Количество спейсера: 3
16. Гайка См. пункт 7- в " ОБЗОРЕ БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-480999-S15160335452012061900000)
17. Трансмиссия Переключение Lever Installing (Передаточный рычаг 15) Установленное положение (Трансмиссия 16) Отрегулировать механизм переключения передач после установки согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-480999-S05644285432012061900000)
18. Снятие и установка уплотнения, см. пункт 6- в " ОБЗОРЕ БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-480999-S15160335452012061900000)
19. Клипса Для рычага реле к блоку переключения передач.

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Соединительный вывод T10027 A

1. Передача находится в нейтральном положении.

Потянуть механизм блокировки на фиксаторах кабеля для кабелей переключения передач и селектора до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем заблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Схема №302

Войти

Закрепить вал переключения передач следующим образом.

Нажать на вал переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Нажимая на вал переключения передач вниз, повернуть стопорный штифт -a- в -направлении стрелки 2- вверх и одновременно вдавить его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с валом переключения передач.

Снять ручку переключения передач, кожух и крышку (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И КРЫШКА "). (ref-480999-S14831763522012061900000)

Удерживайте рычаг переключения передач в надежном положении следующим образом

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Установить соединительный штырь T10027 A через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Схема №303

Войти

Теперь повернуть механизм блокировки на фиксаторах троса переключения передач и селектора вправо до упора в -направлении стрелки-.

Схема №304

Войти

Пружина будет толкать запирающий механизм в исходное положение.

Повернуть стопорный штифт -a- обратно в исходное положение в направлении стрелки.

Вытянуть соединительный штырь T10027 A из отверстий -a и B-.

Установить ручку переключения передач, багажник и крышку (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, БАГАЖНИК И КРЫШКА "). (ref-480999-S14831763522012061900000)

Убедиться, что рычаг переключения передач легко перемещается.

Функция

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор рычага селектора 3/4-й передачи при нейтральном положении трансмиссии.

Нажать на педаль сцепления.

Несколько раз передвиньте рычаг переключения передач через все передачи. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не может плавно войти в зацепление, отрегулировать механизм переключения еще раз (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480999-S05644285432012061900000)

Схема №305

Войти

1. Болт 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Всегда заменять Последовательность затяжки (Стяжка 28) Опора трансмиссии к кронштейну крепления коробки передач и коробке передач.
2. Опора трансмиссии Кронштейн для крепления коробки передач и коробка передач.
3. Крепление двигателя с помощью кронштейна для крепления двигателя См. раздел " Технические характеристики ". (ref-481015-S24379824752012061900000)
4. Закрепить маятниковую опору на подрамнике согласно " Техническим условиям ". (ref-480919-S05857158712012061900000)
5. Опора маятника См. раздел " Технические характеристики ". (ref-480919-S05857158712012061900000)
6. Болт Маятниковая опора к трансмиссии. См. " Технические характеристики ". (ref-480919-S05857158712012061900000)
7. Болт Маятниковая опора к трансмиссии. См. " Технические характеристики ". (ref-480919-S05857158712012061900000)
8. Болт 40 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Кронштейн крепления трансмиссии к коробке передач.
9. Кронштейн крепления коробки передач
10. Крепление коробки передач
11. Болт крепления коробки передач к шасси. См. " Технические характеристики ". (ref-481015-S24379824752012061900000)
12. Болт 60 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять. Крепление трансмиссии к кронштейну крепления коробки передач.

Схема №306

Войти

Установить новые болты - стрелки.

Плотно затянуть болты.

Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №307

Войти

Установить новые болты - стрелки.

Плотно затянуть болты.

Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №308

Войти

1. 1-я передача
2. 2-я передача
3. 3-я передача
4. 4-я передача
5. 5-я передача
6. Крышка корпуса коробки передач
7. Корпус коробки передач
8. Механизм переключения (селекторные вилки)
9. Привод заднего хода
10. Корпус сцепления
11. Первичный вал
12. Выходной вал
13. Дифференциал

Схема №309

Войти

1. I - КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 5TH
2. II - КОРПУС ТРАНСМИССИИ И БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3. III - Входной вал, выходные валы, дифференциал и вилки переключения передач

Схема №310

Войти

1. Болт 18 Нм Для крепления крышки к корпусу трансмиссии.
2. Крышка корпуса коробки передач С 11.10 с магнитом. (Рисунок 32) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание, что жидкость будет вытекать при снятии крышки с установленной коробкой передач. Поэтому жидкость должна быть слита, а затем снова заполнена позже. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-480999-S18989444962012061900000)
3. Прокладка
4. Болт 80 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Всегда заменять. Держите переходником на вогнутой шайбе головку болта в положении Прочистите резьбовые отверстия ступицы синхронизатора и ведущей шестерни 5-й передачи от остатков блокирующей жидкости с помощью резьбового отвода. Иначе есть опасность, что болт может срезаться.
5. Установка вогнутой шайбы (Рисунок 183)
6. Болт 25 Нм Для крепления основания вилки селектора к корпусу коробки передач.
7. Основание для вилки селектора
8. Разборка и сборка вилки селектора 5-й передачи, смотри " ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА ". (ref-480999-S41342400332012061900000)
9. Версия с пружинным смещением. Установка (Выпуск 33)
10. Положение установленного стопорного хомута 5-й передачи (поз.34) Регулировка (поз.185)
11. Количество запорных элементов: 3 Установленное положение (Таблица 35)
12. Ступица синхронизатора с зубчатой передачей и кольцо синхронизатора 5-й передачи Снять вместе с корпусом коробки передач. См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Демонтаж по отдельности см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСМИССИИ И ШЕСТЕРНЯ 5TH ".разборка и сборка (Рисунок 34) (ref-480999-S14473985062012061900000)(ref-480999-S24353697962012061900000)
13. Игольчатый подшипник
14. 5-я передача Снять вместе с корпусом коробки передач согласно " ТРАНСМИССИИ ", сняв по отдельности согласно " КРЫШКЕ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И 5TH передача ".установочное положение (Рис. 175) (ref-480999-S14473985062012061900000)(ref-480999-S24353697962012061900000)

Схема №311

Войти

Магнит -a- может быть установлен только на крышку с углублением -стрелка-.

Магнит удерживается на месте болтом для основания вилки селектора 5-й передачи при установке крышки.

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Болт, 25 Нм
2. Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка, см. один из следующих пунктов: " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". " ПРАВЫЙ фланец вала, уплотнение со втулкой (неразъемная деталь) " ".правой фланец вал, уплотнение и муфта (двухкомпонентные детали) ".сборка, см. " Дифференциальный ". (ref-481019-S06270200172012061900000)(ref-481019-S38363770222012061900000)(ref-481019-S14968184652012061900000)(ref-481019-S17512834232012061900000)
3. TORX ® болт 25 Nm Всегда заменять. Самоблокирующийся. Для опоры реверсивного вала.
4. TORX ® болт 30 Н · м Всегда заменять. Самоблокирующийся. Для опоры реверсивного вала.
5. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
6. Опорный штифт
7. Болт 25 Нм
8. Болт 25 Нм
9. Уплотнительная крышка
10. Болт 25 Нм Всегда заменять. Для опоры вала реверса.
11. Болт 5 Нм
12. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- Недоступен на рынке США / Канады. Для автомобилей с системой Start / Stop.
13. Картер коробки передач Снять вместе с 5-й передачей. См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".разборка и сборка - см. раздел " КАРТЕРЫ ТРАНСМИССИИ И СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480999-S14473985062012061900000)(ref-480999-S22817325892012061900000)
14. Корпус сцепления Разборка и сборка, см. раздел " КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480999-S22817325892012061900000)
15. Болт 25 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
16. Разборка и сборка блока переключения передач, см. раздел " БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-480999-S35706925412012061900000)
17. Болт 25 Нм

Схема №316

Войти

1. Разборка и сборка дифференциала (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-481019-S17512834232012061900000)
2. Количество пломб: 4 Всегда заменять.
3. Разборка и сборка выходного вала, см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-481020-S11531640042012061900000)
4. Разборка и сборка опоры вала шестерни заднего хода, см. раздел " ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА ". (ref-481020-S08018429902012061900000)
5. Разборка и сборка реверсивного вала, см. раздел " РЕВЕРСИВНЫЙ ВАЛ ". (ref-481020-S08018429902012061900000)
6. Разборка и сборка входного вала, см. раздел " ВХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-481020-S31729524152012061900000)
7. Разборка и сборка вилки селектора заднего хода (см. раздел " ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА "), установленное положение - согласно разделу " Сборка " в разделе " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-480999-S41342400332012061900000)(ref-480999-S14473985062012061900000)
8. Болт TORX ® 25 Н · м
9. Вилка селектора с рейкой Разборка и сборка смотри " ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА ". (ref-480999-S41342400332012061900000)
10. Корпус сцепления Разборка и сборка, см. раздел " КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480999-S22817325892012061900000)
11. Гайка 25 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Всегда заменять. 4 гайки, для опоры подшипника выходного вала.
12. Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка, см. один из следующих пунктов: " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". " ПРАВЫЙ фланец вала, уплотнение со втулкой (неразъемная деталь) " ".правой фланец вал, уплотнение и муфта (двухкомпонентные детали) ".сборка, см. " Дифференциальный ". (ref-481019-S06270200172012061900000)(ref-481019-S38363770222012061900000)(ref-481019-S14968184652012061900000)(ref-481019-S17512834232012061900000)
13. Болт 25 Нм

Схема №317

Войти

1. Корпус коробки передач При замене: Отрегулировать входной вал и дифференциал. См. раздел " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-481019-S15442640472012061900000)
2. Игольчатый подшипник Для выходного вала. Демонтаж (Рис. 186) Монтаж и крепление (Лист 187)
3. Заправочная пробка для масла 35 Нм Уровень трансмиссионной жидкости не может быть проверен путем удаления заправочной пробки. Если коробка передач была разобрана, ее необходимо заполнить перед повторной установкой.
4. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для выходного вала. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". При замене: Отрегулировать выходной вал. См. " Выходной вал, регулировка ". (ref-481020-S11531640042012061900000)(ref-481020-S28177888872012061900000)
5. Регулировочная прокладка Для выходного вала. Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-481019-S15442640472012061900000)
6. Регулировочная прокладка Для входного вала. Обзор регулировки см. в разделе " ВХОДНОЙ ВАЛ, НАСТРОЙКА ". (ref-481020-S23126254072012061900000)
7. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для входного вала. Снятие и установка см. " ВХОДНОЙ ВАЛ ". При замене: отрегулировать входной вал. См. " Входной вал, регулировка ". (ref-481020-S31729524152012061900000)(ref-481020-S23126254072012061900000)
8. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для входного вала. Снятие и установка см. раздел " ВХОДНОЙ ВАЛ ". При замене: Отрегулировать входной вал. См. " Входной вал, регулировка ". (ref-481020-S31729524152012061900000)(ref-481020-S23126254072012061900000)
9. Снятие и установка втулки иглы, см. раздел " РЕВЕРСИВНЫЙ ВАЛ ". (ref-481020-S08018429902012061900000)
10. Втулка выравнивания Количество: 2
11. Корпус сцепления При замене: обратитесь к обзору регулировок. См. " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-481019-S15442640472012061900000)
12. Направляющая втулка С уплотнением для приводной оси и вулканизированным уплотнительным кольцом Снятие уплотнения 188 Установка уплотнения 189 Снять направляющую втулку для замены уплотнения При повреждении уплотнительного кольца заменить направляющую муфту и уплотнительное кольцо.
13. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 6- в " ОБЗОРЕ МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480991-S15005498872012061900000)
14. Снятие и установка уплотнения, обратитесь к одному из следующих документов: " ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ ". " Вал правого фланца, уплотнение с втулкой (цельная деталь) ".ПРАВОЙ ФЛАНЕЦ ВАЛА, уплотнение и муфта (двухэлементная конструкция) ". (ref-481019-S06270200172012061900000)(ref-481019-S38363770222012061900000)(ref-481019-S14968184652012061900000)
15. Рукав для уплотнения -п.14-. Демонтаж 190 Установка 191
16. Уплотнение и втулка (неразъемная деталь) Если уплотнение повреждено, то заменить как уплотнение, так и втулку. Демонтаж 192 Установка 193
17. Пробка для слива масла 35 Нм
18. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка, обратитесь к " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ". При замене: регулировка дифференциал. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ, НАСТРОЙКА (ref-481019-S09333516822012061900000)
19. Магнит Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса.
20. Установить лоток для сбора масла в корпус коробки передач. (Таблица 194)
21. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка, обратитесь к " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ". При замене: регулировка дифференциал. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ, НАСТРОЙКА (ref-481019-S09333516822012061900000)
22. Регулировочная прокладка Для получения информации о дифференциале см. раздел " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-481019-S15442640472012061900000)
23. Снятие и установка уплотнения, обратитесь к одному из следующих документов: " ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ ". " Вал правого фланца, уплотнение с втулкой (цельная деталь) ".ПРАВОЙ ФЛАНЕЦ ВАЛА, уплотнение и муфта (двухэлементная конструкция) ". (ref-481019-S06270200172012061900000)(ref-481019-S38363770222012061900000)(ref-481019-S14968184652012061900000)

Схема №318

Войти

1. Блок переключения передач Состоит из вала переключения передач и крышки переключения. Компоненты не могут быть отделены друг от друга.
2. Выключатель резервной лампы -f4- 20 Нм Слегка покройте резьбу смазкой mos 2.
3. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения передач Демонтаж 195 Установка 196
4. Реле Рычаг Установленное положение (Рис. 16) Изготовлен из пластмассы с 05.07. См. " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ ". (ref-480999-S22254808812012061900000)
5. Втулка Не нужна с пластмассовым рычагом реле.
6. Выполнить герметизацию Pry out с помощью отвертки. Установка (Штамп 197)
7. Гайка 23 Нм Всегда заменять. Самоконтрящаяся.
8. Рычаг переключения передач Установить так, чтобы главный шлиц совпал со штоком переключателя. Можно заменить при установленном механизме переключения передач (положение 16)
9. Колпачок Для вентиляции трансмиссии.
10. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
11. Покрытие
12. Пружина Не установлена во всех коробках передач. Установить при наличии.

Ручка переключения передач, кожуха и крышка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Клин для удаления облицовки 3409
2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Снятие

Потянуть пыльников вверх, из рамы центральной консоли или осторожно выколотите его у -стрелки-.

Схема №319

Войти

На некоторых версиях оборудования необходимо вынуть багажник в передней области.

Переверните пыльников на ручку переключения передач.

Схема №320

Войти

Открыть зажим -стрелка- и снять ручку переключения передач и пыльников.

На некоторых версиях оборудования рама центральной консоли остается в центральной.

Затем рама центральной консоли должна быть вытянута или осторожно извлечена в -стрелка 1-.

Схема №321

Войти

Снять шумоизоляцию -ряд 2-.

Установка

Установить шумоизоляцию.

Схема №322

Войти

Стрелка А- указывает в направлении движения.

Вкладки -арроны В- должны защелкиваться в центральную консоль.

Затем, вдавить раму в центральную консоль.

Затем повернуть внутреннюю сторону ботинка наружу.

Установить ручку переключения передач до упора.

Установить ручку переключения передач и пыльников, а новый зажим прижмите друг к другу -стрелка-.

Затем, вдавить пыльников в раму на центральной консоли.

Схема №323

Войти

1. Для снятия рычага реле необходимо снять фиксатор троса с троса селектора.

Это предотвращает повреждение кабеля селектора.

Схема №324

Войти

Потянуть блокирующий механизм вперед до упора в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево по направлению стрелки 2-.

Нажать рычаг реле вперед, в -направлении стрелки 3-.

Рычаг реле с язычком -стрелка 1- (см. иллюстрацию на рисунке 54)

Нажать на язычок -стрелку 1- вниз до упора и снять рычаг реле вместе с фиксатором троса, при этом переместить его в рабочем направлении.

Схема №325

Войти

Снять зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Продолжение для всех

Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

1. Фиксатор троса может быть снят только при снятом рычаге реле. (Рисунок 59)

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. Для установки очень тщательно смазать следующие участки.
2. Вал рычага реле -а- -стрелки-.
3. Направляющий рельс рычага переключения передач -b-, он надевается на рычаг реле.
4. Рычаг реле и рычаг переключения передач на иллюстрации могут отличаться от оригинальной детали.

Нажать фиксатор троса на рычаг реле (поз.60)

Установить рычаг реле вместе с фиксатором троса до упора.

1. Язычок -стрелка 1- закрепляет рычаг реле (Стрелка 54)
2. Убедиться, что он надежно входит в зацепление.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2- (Остов 56)

Схема №328

Войти

1. Рычаг реле снят

Вставить отвертку с плоским лезвием -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Схема №329

Войти

1. Рычаг реле снят
2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
3. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
4. Он должен быть за вкладкой -стрелка 2- (Стрелка 54)

Механизм переключения передач

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять ручку переключения передач, кожух и крышку (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОЖУХ И КРЫШКА "). (ref-480999-S14831763522012061900000)

Кролик для модельных лет (MY) 2006-2009

Снять обивка колодца для ног с центральной консоли и пепельницы или отсека хранения, а затем извлечь центральную консоль. См. " Отсеки для хранения, крышки и облицовка " в разделе " Снятие и установка ". (ref-480922-S17763624962012061900000)

Гольф от MY 2010

Снять пепельницу или отсек для хранения с центральной консоли (см. раздел " Отсеки для хранения, крышки и отделка " в разделе " Снятие и установка "). (ref-480922-S17763624962012061900000)

Задний канал колодца для ног расположен над кронштейном для центральной консоли на некоторых транспортных средствах

Снять задний канал ножного колодца согласно " Вентиляционным отверстиям " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480948-S03293589252012061900000)

Схема №330

Войти

Отвернуть гайку кронштейна крепления центральной консоли (см. раздел " Отсеки для хранения, крышки и облицовки " в разделе " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)

Отвернуть гайки корпуса переключения передач.

Опустить корпус переключения передач.

1. Если опустить корпус переключения передач не представляется возможным, то гайки на корпусе переключения расположены под кронштейном на центральной консоли.
2. Необходимо будет снять кронштейн с центральной консоли. Обратитесь к разделу " Отсеки для хранения, крышки и отделка " в разделе " Снятие и установка ". (ref-480922-S17763624962012061900000)

Продолжение для всех транспортных средств

При наличии снять датчик внутреннего контроля -G273- с задних гаек.

Схема №331

Войти

Снять стопорную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения передач -1-.

Снять трос переключения передач со штыря.

Схема №332

Войти

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный трос со штыря.

С пластиковым рычагом реле

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед, в -направлении стрелки 3-.

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480999-S22254808812012061900000)

Продолжение для всех механизмов переключения

Снять с коробки передач болты кабельного кронштейна-стрелки и кронштейн, при необходимости предварительно открепите шланг / линию в сборе -a- от кронштейна -b-.

Схема №333

Войти

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять мостики туннеля.

Отделите переднюю выхлопную систему у двойного зажима и снять подвесное крепление с подрамника.

Снять облицовку днища кузова. См. раздел " Описание и работа ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Повернуть корпус переключения передач вниз и снять его вместе с тросами.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Выровняйте корпус переключения передач так, чтобы он был параллелен корпусу.

1. Расстояние с обеих сторон до тела должно быть равным.

Затяжку гайки корпуса переключения передач см. в пункте 16- документа " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, НАЧИНАЯ С 11.06 ". (ref-480999-S39660630322012061900000)

Проложите кабели -1- от механизма переключения -2 к коробке передач следующим образом

Схема №334

Войти

1. После того как кабели пересекут друг друга по диагонали -стрелка-, они должны идти параллельно друг другу вплоть до кабельного кронштейна на трансмиссии.
2. Убедиться, что кабельная стяжка -стрелка- для крепления кабелей установлена правильно.
3. Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

Зажим -a- удерживает кабели на тепловом экране.

Схема №335

Войти

Размещение фиксаторов кабеля (поз.13)

Фиксаторы троса имеют отверстия разного диаметра.

Нанести небольшое количество смазки на штифты -стрелки- для рычага переключения передач -1- и на рычаг реле -2-.

Заменить стопорные шайбы -3 и 4- на рычаге металлического реле при каждом их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- и трос селектора - стопорной шайбой -4-.

Фиксатор кабеля с пластиковым рычагом реле

Рычаг реле и фиксатор троса должны быть установлены вместе (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТМАССОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480999-S22254808812012061900000)

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех механизмов переключения

Установить центральную консоль в соответствии с разделом " Отсеки для хранения, крышки и отделка " документа " Демонтаж и монтаж ". (ref-480922-S17763624962012061900000)

Установить ручку переключения передач, багажник и крышку (см. раздел " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, БАГАЖНИК И КРЫШКА "). (ref-480999-S14831763522012061900000)

Установить подкорпусную отделку согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Собрать выхлопную систему без натяжения и установить туннельные мосты. См. " Выхлопная система, контроль выбросов ". (ref-480914-S03651453902012061900000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-480999-S05644285432012061900000)

Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Технические условия на затяжку

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336

Установить опорное приспособление 3336 трансмиссии на корпус коробки передач.

Схема №336

Войти

Переместить опорный рычаг на скользящей планке -стрелке- с помощью стопорного болта.

Схема №337

Войти

Количество видимых отверстий = 5.

Поднять трансмиссию с помощью цехового крана и кондуктора 3336 опоры трансмиссии.

Установить трансмиссию вниз, например, в транспортный контейнер.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Опоры двигателя 10-222 A/8
3. Переходник 10-222 A/18
4. Регулировочная пластина 3282/39
5. Опорные элементы (определяется при установке регулировочной пластины на опору трансмиссии)
6. Поддержка трансмиссии 3282
7. Пластина T10419
8. Серьга 10-222 A/12
9. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
10. Поддержка T10036 A или T10036
11. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
12. Опорное устройство двигателя 3300 А
13. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
14. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
15. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
16. Болт с шестигранной головкой M6 x 20 (кол-во: 2)
17. Болт M6 x 80

При использовании опоры T10036 просверлите два отверстия диаметром 7 мм, как показано на рисунке.

Схема №338

Войти

1. A- = 11 мм
2. Размер -b- = 98 мм
3. Размер -с- = 70 мм

Опорный мост 10-222 А двигателя и опорные опоры 10-222а / 8 двигателя будут установлены на продольных элементах позже в ходе процедуры.

Схема №339

Войти

1. Чтобы защитить края крыльев, накройте оба опорных элемента двигателя10-222 A / 8 тканевой лентой -стрелка-.

Как снять орган управления, корпуса - механической коробки передачи 0A4: прочее

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480920-S23800880262012061900000)

Извлечь аккумулятор и лоток для батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять фиксатор троса с троса селектора (см. " РЫЧАГ ПЛАСТМАССОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480999-S22254808812012061900000)

Снять зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Снять стопорную шайбу троса переключения передач -стрелку 2- с рычага селектора -а-.

Снять трос переключения передач со штыря.

Схема №340

Войти

Отвинтить гайку -стрелку 3-, а затем снять рычаг переключения передач -а-.

Снять с коробки передач болты кабельного кронштейна -стрелки - и кронштейн.

Схема №341

Войти

Привяжите кабели переключения передач и селектора.

Снять кронштейн -b- с коробки передач, а затем стяните его со шланга / линии в сборе -a-.

Снять болты опоры трансмиссии -арроны А- и опору.

Схема №342

Войти

Отвернуть болты рабочего цилиндра -стрелку В- и рабочий цилиндр и отложите его в сторону, закрепить проволокой, гидравлическую систему не вскрывайте.

Отсоединить разъем -стрелка 1- от выключателя резервной лампы -f4-.

Схема №343

Войти

Отсоединить соединитель -стрелку 2- и провод -стрелку 3- от стартера.

Отсоединить кабель массы от верхнего болта двигателя / трансмиссии.

Снять верхний болт со стартера.

Снять верхние болты двигателя / трансмиссии.

Снять вакуумный шланг во избежание его повреждения, см. " Описание и работа ". (ref-480954-S40590823712012061900000)

Схема №344

Войти

1. Оба верхних резьбовых отверстия под болты электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха нужны для крепления двигателя к мосту поддержки двигателя 10-222 А (см. -стрелку - на нижней иллюстрации).
2. По этой причине необходимо снять электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (см. раздел " Электромагнитный клапан ввода вторичного воздуха -N112 "). (ref-480961-S11106251822012061900000)

Прикрепите пластину T10419 к задней части двигателя в направлении стрелки.

Схема №345

Войти

Подтянуть болты плиты к резьбовым отверстиям -стрелки-.

Схема №346

Войти

Спецификация затяжки: 10 Нм

Подъемная проушина -рядок А- в передней части двигателя также используется для удержания двигателя.

Схема №347

Войти

Освободить транспортировочную лямку -стрелку В- и снять ее с подъемной проушины -стрелкой А-, не отсоединяя при этом проводные соединения.

Установить мост опоры двигателя 10-222 А перед опорой капота двигателя.

Схема №348

Войти

Использовать следующие специальные инструменты

1. Опоры двигателя 10-222 A / 8
2. Переходник 10-222 A/18

Расположить опорные лапы двигателя 10-222 A / 8

1. На верхних продольных элементах, непосредственно перед гребнем (-стрелкой 1-) рядом с болтом (-стрелкой 2-)

Прикрепите серьгу 10-222 A/12 к передней части двигателя с левой стороны.

Соединить пластину T10419 и серьгу 10-222 A/12 с помощью мостика опоры двигателя.

Слегка натяните узел двигатель / трансмиссия, используя шпиндели.

Поднять автомобиль.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Отсоединить все провода от коробки передач.

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Схема №349

Войти

Снять левый передний датчик системы управления уровнем -G78- с рычага подвески, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять болты теплозащитного экрана правой ведущей оси - стрелки и щиток, если таковые имеются.

Схема №350

Войти

Снять ведущие оси с фланцевых валов и завяжите их как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить защиту поверхности. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-480919-S10796228212012061900000)

Отвернуть 4 гайки -2- и болты крепления подвески -3- и снять переднюю выхлопную трубу -1- с выпускного коллектора. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-480961-S26721625692012061900000)

Схема №351

Войти

Снять опору маятника.

Схема №352

Войти

Снять крепление коробки передач с болтов кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Переведите узел двигатель / трансмиссия в угловое положение, опустив его с помощью опорного моста двигателя 10-222 А шпинделями.

1. Болты -стрелки- кронштейна крепления коробки передач -A- должны быть доступны.

Снять кронштейн коробки передач -a- с болтов трансмиссии -стрелки-.

Снять болты теплозащитного экрана - стрелки и экран с подрамника, если он оборудован.

Схема №353

Войти

С помощью двух болтов с головкой под торцевой ключ M6 x 20 (стрелки) установить опору T10036 или xtegx1 A на подрамник. T10036

Схема №354

Войти

Установить опорное устройство двигателя 3300 А на опору -а-.

Схема №355

Войти

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 А. При этом необходимо учитывать следующее

Схема №356

Войти

1. Компрессор кондиционирования воздуха (A / C) -2- не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для снятия передачи регулировочная пластина 3282 / 39 должна быть установлена на опоре трансмиссии 3282.

Установить опору 3282 трансмиссии на разъем V.a.g 1383A двигателя / коробки передач.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить монтажные элементы -a и C- на регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Схема №357

Войти

Расположить домкрат двигателя / коробки передач под транспортным средством. Стрелка -b- на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна коробке передач, и закрепить предохранительную опору к коробке передач.

Схема №358

Войти

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Снять нижние болты двигателя / трансмиссии.

Снять трансмиссию с выравнивающих гильз и осторожно сдвинуть ее в сторону подрамника.

Схема №359

Войти

Провести правый фланцевый вал мимо отверстия -корыта 1-.

Схема №360

Войти

Осторожно опустить коробку передач.

Провести вал правого фланца мимо маховика -стрелку 2- (см. верхнюю иллюстрацию).

Направьте вал левого фланца -b- за подрамник -стрелка-, как показано на иллюстрации.

Схема №361

Войти

С помощью шпинделей на опоре трансмиссии 3282 отрегулировать положение коробки передач при ее опускании.

Как установить орган управления, корпуса - механической коробки передачи 0A4: прочее

Крышка корпуса коробок передач и 5TH шестерня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
4. Ведущая муфта VW 244 B
5. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
7. 2-Arm Съемник 20/10
8. Кронштейн 30-211 А
9. Приводная муфта 32-111
10. Упорная деталь T10030 / 4 из сборочного инструмента T10030
11. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
12. Съемник T10309
13. Двухрычажный съемник T10040 с отводящими ножками T10040 / xtaгx2 2A
14. Мост поддержки T10323
15. Устройство для сборки опоры подрамника 3253/7
16. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
17. Упорная деталь 40-105
18. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-480991-S20095678542012061900000)

Схема №362

Войти

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник для входного и выходного валов при снятии и установке 5-й передачи.
2. При креплении коробки передач к опоре трансмиссии Vw 353 смонтировать следующие инструменты для поддержки

Под входным валом

1. Кронштейн 30-211 А
2. Втулка ведущая 32-111
3. Упорная деталь T10030/4

1. Входной вал может поддерживаться приводной втулкой 32-111 только в более позднее время.

Под кронштейном выходного вала

1. Поддерживающий мост T10323
2. Устройство для сборки опоры подрамника 3253 / 7
3. Упорная подушка кон. 8/65 VW 433

Закрепить передачу на опоре передачи Vw 353.

Схема №363

Войти

Снять крышку корпуса трансмиссии -стрелка-.

Схема №364

Войти

Убедиться, что ножки T10040 / xtigx1 могут быть правильно установлены под 5-ю передачу. 2A

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Закрыть отверстия тряпкой.

Переведите вилку селектора -1- в нейтраль.

Отвернуть болт -2- для вилки переключения селектора 5-й передачи.

Отвернуть оба болта основания вилки селектора -стрелки-.

Снять основания вилки селектора.

Снять вилку селектора.

Снимать пружину -3- и стопорный буртик -4- не нужно.

Ввести в зацепление 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачи -стрелки 2 и 3- и снять болты -а- для ступицы синхронизатора и 5-й передачи.

Схема №367

Войти

Входной и выходной валы блокируются после включения обеих шестерен, ступица синхронизатора и зубчатая передача не могут проворачиваться. Оба болта можно ослабить новыми.

Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи вместе с запорной манжетой и стопорными деталями.

Использовать съемник T10309.

Сначала вставить гильзу T10309 / 1 между ведущей шестерней -a- 5-й передачи и вилочным креплением селектора 5ой передачи -b-.

Схема №368

Войти

1. Оболочка T10309 / 1 должна быть размещена под кольцом синхронизатора.

Инструмент при необходимости должен быть запрессован в конечное положение.

Повернуть оболочку T10309 / 1 на противоположную сторону в направлении стрелки.

Установить резьбовую вставку T10309 / 3 в съемник.

Схема №369

Войти

Затем установить вторую оболочку T10309 / 1 и поместить трубку T10309 / 2 на инструмент.

Проверить ступицу синхронизатора на наличие повреждений, после снятия.

Заменить кольцо синхронизатора.

Снять селекторную передачу 5-й передачи с игольчатым подшипником.

Снять 5-ю передачу. (показана здесь на другой передаче).

Схема №370

Войти

Сначала установить штангу съемника -a-.

B - упорная деталь 40-105

Установка

Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на поверхность уплотнения крышки корпуса коробки передач.

Установить крышку корпуса коробки передач (см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ШЕСТЕРНЯ 5TH "). (ref-480999-S41459370882012061900000)

Установить рычаг выключения сцепления с выжимным подшипником (см. раздел " РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-480991-S20095678542012061900000)

Заправить трансмиссионную жидкость.

Механизм переключения передач, начиная с 11.06

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорный блок T10083

Разборка

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-480999-S07136186132012061900000)

Отогните отверткой вниз метчики-стрелки на опорной плите механизма переключения передач и снять опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Схема №371

Войти

Снять прокладку с корпуса смены.

Вынуть тросы переключения передач и селектора из корпуса переключений (см. раздел " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, НАЧИНАЯ С 11.06 "). (ref-480999-S39660630322012061900000)

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над лапкой селекторного кронштейна.

С помощью отвертки надавите на насечки вкладышей подшипников -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения передач; при необходимости разломайте насечки.

Схема №372

Войти

Вынуть вкладыш подшипника -a- с направляющей рычага переключения передач -b- из корпуса переключателей.

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющего подшипника рычага переключения передач и снять.

Схема №373

Войти

1. Соблюдать направляющие -A- на последующих этапах.
2. Они не должны отрываться.

Поднять нижнюю пружинную ножку -арроу 1- на плечо кронштейна селектора.

Теперь поднять направляющую рычага переключения передач вверх до упора и вынуть шариковые шпильки из кронштейна селектора -стрелку 2-.

Схема №374

Войти

Повернуть рычаг переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Схема №375

Войти

1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Переместить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в -направлении стрелки 3-.

Сборка

Осторожно отожмите нижнюю ножку пружины вниз от плеча кронштейна селектора.

Затем пружинные ножки закручиваются " по диагонали " с громким шумом.

Повернуть обе пружинные ножки вправо и отпустить напряжение на ножках -а и В-.

Схема №376

Войти

1. Ножки -а и В- должны быть обращены в противоположную сторону.

Вставить направляющую рычага переключения передач в корпус переключателя.

Схема №377

Войти

1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в направлении стрелки 2- до тех пор, пока штифт -a- шаровой головки не окажется выше отверстия в корпусе переключателя.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большее углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №378

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса переключателя до упора.

Вставить сверху в направляющую ножку пружины -а-.

Потянуть ножку пружины -b- вниз и вставить ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

1. Соблюдать направляющие (см. верхнюю иллюстрацию) на последующих шагах.
2. Они не должны отрываться.

Осторожно вынуть корпус переключения передач с направляющей рычага переключения из упорного блокаt10083.

Сдвинуть кронштейн селектора до упора назад (напротив монтажных отверстий для кабеля переключения передач и селектора) -стрелка 1-.

Схема №379

Войти

Смазать штифты шаровой головки.

Запрессовать штифты шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

1. Направляющие -A- и лепестки -B- не должны быть повреждены.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большее углубление -стрелку - в упорном блоке10083.

Схема №380

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над штифтами кронштейна селектора.

1. Использовать новую оболочку подшипника -B-.

Смазать вкладыш подшипника и направляющий подшипник рычага переключения передач.

Надавите вкладышем подшипника на направляющий подшипник рычага переключения передач до упора.

Извлечь механизм переключения передач из упорного блока10083.

Вставить нижнюю ножку пружины -c- в направляющую.

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над штифтами кронштейна селектора в направляющую.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус переключения -стрелки-.

1. Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Установить рычаг переключения передач, трос переключателя передач, тросик селектора и опорную плиту (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ОТ 11.06 "). (ref-480999-S00355058222012061900000)

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-480999-S07136186132012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
4. Ведущая муфта VW 244 B
5. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
7. Кронштейн 30-211 А
8. Приводная муфта 32-111
9. Упорная деталь T10030 / 4 из сборочного инструмента T10030
10. Трубка диам. 37 мм 416 B
11. Съемник T10408
12. Пластина T10408 / 3
13. Kukko съёмник 65-160 мм 18/1
14. Мост поддержки T10323
15. Устройство для сборки опоры подрамника 3253/7
16. Упорная деталь VW 433
17. Болты M7 x 35 с шайбами
18. M 8 x 100 мм Болт

Разборка

Снять рычаг выключения сцепления с выжимным подшипником и направляющую втулку (см. раздел " РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-480991-S20095678542012061900000)

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник для входного и выходного валов при снятии и установке 5-й передачи.
2. При креплении коробки передач к опоре трансмиссии Vw 353 установить следующие специальные инструменты для опоры

Под входным валом

1. Кронштейн 30-211 А
2. Втулка ведущая 32-111
3. Упорная деталь T10030/4

Закрепить болт на кронштейне 30-211 А гайкой -а-.

Под кронштейном выходного вала.

1. Поддерживающий мост T10323
2. Устройство для сборки опоры подрамника 3253 / 7
3. Упорная деталь VW 433

Закрепить передачу на опоре передачи Vw 353.

Поместить под него поддон V.a.g 1306.

Снять пробки для заливки и слива масла.

Слить трансмиссионную жидкость.

Снять крышку корпуса трансмиссии -стрелка-.

Снять вилку селектора 5-й передачи следующим образом

Закрыть отверстия тряпкой.

Переведите вилку селектора -1- в нейтраль.

Вывернуть болт -2- для вилки переключения селектора 5-й передачи.

Снять оба селектора для болтов основания -стрелки-.

Снять основания вилки селектора.

Снять вилку селектора.

Снимать пружину -3- и стопорный буртик -4- не нужно.

Включить 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачи -стрелки 2 и 3-, а затем отвернуть болты -а- для ступицы синхронизатора и для 5-й передачи.

Входной и выходной валы блокируются после включения обеих шестерен, ступица синхронизатора и зубчатая передача не могут проворачиваться. Теперь оба болта можно ослабить.

Отвернуть оба болта -стрелки- для опоры вала реверса.

Схема №381

Войти

Снять 3-й болт -стрелку- с опоры вала реверса.

Схема №382

Войти

Переведите вал переключения передач в нейтраль и снять блок переключения передач, вывернуть болты -стрелки- и вытащите блок переключения из корпуса трансмиссии.

Схема №383

Войти

Снять уплотнительный колпачок -a- и опорные штифты -b- на нижней части коробки передач.

Схема №384

Войти

Снять опорные штифты -a- на верхней стороне коробки передач и картера трансмиссии с болтами кожуха сцепления -b- в районе дифференциала.

Схема №385

Войти

Снять корпус сцепления с болтами -a- корпуса трансмиссии.

Схема №386

Войти

Снять оба фланцевых вала.

Схема №387

Войти

Снять фланцевые валы с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

Снять следующие компоненты вместе с корпусом коробки передач

Схема №388

Войти

1. Ступица синхронизатора 5-й передачи
2. 5-я передача

1. Обе пластины хтагх0 / 3 должны быть прикреплены к 5-й передаче. T10408
2. Пластины должны располагаться над 2 ребрами на корпусе, напротив друг друга -стрелки-.

Использовать съемник T10408 вместе со следующими специальными инструментами

Схема №389

Войти

1. Упорная деталь T10408 / 2
2. Пластины T10408 / 3
3. Съемник Кукко 65-160 мм 18 / 1

Установить съемник T10408 в резьбовые отверстия крышки корпуса коробки передач.

A - болты M7 x 35 с шайбами

Технические характеристики затяжки: 18 Нм

Поместить прижимные детали T10408 / 2 на валы.

Установить съемник Kukko 65-160 мм18 / 1 -a-.

Схема №390

Войти

Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи, 5-ю передачу и корпус трансмиссии, затянув шпиндели -а- (примерно 1 / 2 оборота).

Слегка подогрейте 5-ю передачу с помощью блока индуктивного нагрева V.a.g 1416.

Отвернуть гайки -b- с опоры подшипника выходного вала.

Снять вилки селектора -а- вместе с рейками.

Схема №391

Войти

Снять вилку селектора заднего хода -б-.

Извлечь из корпуса сцепления последовательно шестерню заднего хода -a-, входной вал -b- и выходной вал -c-.

Схема №392

Войти

Снять дифференциал.

Сборка

Установить дифференциал.

Всегда заменять уплотнения - стрелки - для опоры подшипника выходного вала.

Схема №393

Войти

Вставить входной вал -1- и выходной вал -2- вместе.

Схема №394

Войти

Затянуть гайки опоры подшипника выходного вала в соответствии со спецификацией, см. пункт 11- " ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ВИЛКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-480999-S32097961872012061900000)

Установить шестерню заднего хода -3- на игольчатый подшипник в корпусе сцепления.

Плечо-стрелка - обращено в сторону от корпуса сцепления.

Убедиться в комплектности вала шестерни заднего хода -4-, см. раздел " ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА "; не монтируйте опору на вал шестерни обратного хода. (ref-481020-S08018429902012061900000)

Установить вал шестерни заднего хода в корпус сцепления.

Очистить все резьбовые отверстия в опоре вала шестерни заднего хода от блокирующей жидкости; очистка может быть выполнена с помощью резьбового отвода.

Смонтировать опору вала шестерни заднего хода.

Установить вилку селектора заднего хода -1- с опорой для вилки селектора задней передачи -2-, пружину -3- и ползун -4-.

Схема №395

Войти

Расположение передачи заднего хода

Схема №396

Войти

Установить вилку селектора заднего хода -а-.

Схема №397

Войти

Установить вилки селектора -б- вместе с рейками.

Опоры вала шестерни заднего хода -с- расположены перед рельсами.

Установить шпильки M8 x 100 мм -a- в опору вала реверса так, чтобы вал был выровнен после установки корпуса трансмиссии.

Схема №398

Войти

Выровняйте направляющие.

Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.

Установить корпус коробки передач.

Установить болты опоры вала реверса -стрелки- следующим образом

Установить болт -а-.

Снять шпильки -a- (см. верхнюю иллюстрацию).

Установить болт -с-.

Последовательность затяжки

Затянуть болт -а- до 30 Нм.

Затянуть болт -b - (см. нижнюю иллюстрацию) до 25 Нм.

Затянуть болт -с- до 25 Нм (см. предыдущую иллюстрацию).

Установить опорный штифт -стрелку - для вилок селектора, для этого отцентрируйте механизм переключения с помощью отвертки так, чтобы можно было установить соответствующий опорный палец.

Схема №399

Войти

Равномерно нанести герметизирующую пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность герметизирующей крышки.

Установить блок переключения передач.

Установить блок переключения передач следующим образом

Схема №400

Войти

Переведите рейку переключения передач в нейтральное положение.

Равномерно нанести герметизирующую пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность крышки.

Переведите вал переключения передач в нейтральное положение.

Расположить вал так, чтобы палец селектора -стрелка- был вставлен в направляющие селектора.

Затянуть болты крышки блока переключения передач в соответствии со спецификацией, см. пункт 17- " КОРПУС ТРАНСМИССИИ И БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-480999-S28643578792012061900000)

Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами (см. " ОБЗОРЫ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ "). (ref-480999-S22030169102012061900000)

Схема №401

Войти

5TH редуктор, установки

1. Убедиться, что кронштейн 30-211 A и опорный мост T10323 установлены.

Закрепить болт на кронштейне 30-211 А гайкой -а-.

Схема №402

Войти

Канавка по всей окружности - стрелка - обращена к корпусу трансмиссии.

Установить 5-ю передачу.

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Перед переустановкой шестерни и кольца синхронизатора на 5-ю передачу кольцо синхронизатора надавите на конус шестерни, замерить щупом размер зазора -а-.

Установить шестерню селектора 5-й передачи с игольчатым подшипником.

Поместить кольцо синхронизатора 5-й передачи на селекторную передачу.

В случае разборки собрать стопорный хомут 5-й передачи / ступицу синхронизатора. (Рисунок 34)

Схема №405

Войти

Заостренные зубья на стопорной втулке -стрелке 1- и высокая втулка на ступице синхронизатора -стрелке 2- обращены к корпусу трансмиссии.

Пазы -ряд 3- на ступице синхронизатора должны совпадать с литыми фиксаторами на кольце синхронизатора (Рис. 180)

Схема №406

Войти

Закрыть все отверстия тряпкой, чтобы в трансмиссию не попали посторонние предметы.

Установить ступицу синхронизатора 5-й передачи.

Схема №407

Войти

Ослабить опору входного вала.

Очистить резьбовые отверстия ступицы синхронизатора и шестерни привода 5-й передачи от остатков блокирующей жидкости резьбовым метчиком.

В противном случае существует опасность того, что болты могут срезаться.

Установить болты ступицы синхронизатора и 5-й передачи.

Схема №408

Войти

Наружный диаметр -стрелки- обращен к 5-й передаче.

Затянуть болты ступицы синхронизатора и ведущей шестерни 5-й передачи в соответствии со спецификацией. См. раздел " КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 5TH ". (ref-480999-S41459370882012061900000)

Включить 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачи -стрелки 2 и 3-, а затем затянуть болты -а- для ступицы синхронизатора и 5-й передачи в соответствии со спецификацией, см. пункт 4- в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСМИССИИ И ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 5TH ". (ref-480999-S41459370882012061900000)

Входной и выходной валы блокируются после включения обеих шестерен, ступица синхронизатора и зубчатая передача не могут проворачиваться. Теперь оба болта можно ослабить.

Установить вилку селектора 5-й передачи.

Схема №409

Войти

Переключите на передачу. Ослабить болт -1-. Нажать стопорную втулку и передвиньте кулачок в -направлении стрелки-, затем затянуть болт от -1 до 25 Нм.

1. Проверка измерения: Должна быть исключена возможность проскальзывания щупа 0,2 мм между стопорным буртиком и ведущей шестерней. При необходимости повторить процедуру регулировки.

Установить 5-ю передачу, при этом стопорная манжета должна находиться в нейтральном положении и кольцо синхронизатора должно свободно перемещаться.

Передвиньте рычаг переключения передач через все шестерни.

Установить крышку корпуса коробки передач (см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ШЕСТЕРНЯ 5TH "). (ref-480999-S41459370882012061900000)

Установить направляющую втулку выжимного подшипника (см. " РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-480991-S20095678542012061900000)

Установить рычаг выключения сцепления с выжимным подшипником (см. " РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-480991-S20095678542012061900000)

Заполните трансмиссионную жидкость. Обратитесь к одному из следующих

Гольф от MY 2010, обратитесь к " Обратить внимание на следующий список по теме - " Трансмиссионная жидкость, проверка и заправка " ". (ref-480999-S17048770412012061900000)

Картеры коробок передач и сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
3. Упорная подушка VW 447 H
4. Упорная подушка VW 512
5. Упорная труба VW 454
6. Пресс-трубка 2040
7. Комплект уплотнителя - задний дифференциал 3066
8. Упорная подушка 3124
9. Скользящий молоток - комплект VW 771
10. Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
11. Упорная деталь T10148

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Закрепить игольчатый подшипник в трех точках внутри корпуса трансмиссии, смещенных на 120 °, с помощью оправки.

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Прикрепить шпиндель -a- из комплекта монтажника уплотнений - задний диф 3066 в резьбовую деталь на дифференциале.

Повернуть гайку -b- и потянуть гильзу до упора в опорную пластину 3124.

Схема №416

Войти

Рукав имеет с внутренней стороны плечо.

Установить дополнительную деталь для Vw 771 Vw772 / 37 за буртик внутри гильзы.

С усилием вдвиньте в гильзу дополнительную деталь для Vw 771 Vw772 / 37.

Схема №417

Войти

Очистить сиденье в трансмиссии.

Прикрепить шпиндель -a- из комплекта монтажника уплотнений - задний диф 3066 в резьбовую деталь на дифференциале.

Повернуть гайку -b- и натяните уплотнение с втулкой на упорную деталь T10148.

Схема №418

Войти

Вставить лоток для сбора масла в отверстие -стрелку 1- и канавку -стрелку 2- одновременно.

Блок переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь T10203
2. Рукав VW 423
3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Схема №419

Войти

Снять наружную часть стопорного штифта.

Затем осторожно вывинтите отверткой стопорный штифт.

Схема №420

Войти

Установленное положение

Метка -стрелка - обращена в сторону верхней части вала переключения передач.

Схема №421

Войти

Вилки селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Упорная деталь 3290 / 1
3. Сборочный инструмент 3301
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
5. Рукав VW 472/2
6. Дрейф 10-206
7. Pry Lever-Rmv внешнее зеркало 80-200
8. Сборочная оправка 10-508
9. Пружинная стойка компрессора 2070

Схема №422

Войти

Размер -а

1 - сегменты селектора первой и второй передач = 11,4 мм

2 - сегменты селектора 3-й и 4-й передач = 7,7 мм

3 - сегменты селектора 5-й передачи = 12,1 мм

Схема №423

Войти

Закрепить вилку селектора в тисках с защитными губками -b-.

Снять стопорную шайбу -a- в направлении стрелки.

Схема №424

Войти

Запрессовать торцовым ключом контровочную шайбу в канавку на участке переключения передач

А - торцовый ключ 10 мм

B - Защитные губки

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Внутреннее кольцо подшипника должно входить в зацепление с наружным кольцом.

Схема №427

Войти

Углубление внутри упорной детали 3290 / 1 обращено к шарикоподшипнику.

Схема №428

Войти

Распределение сегментов смен (Рис. 198)