Кондиционирование воздуха (с конца 1999 года) (платформа а4): Прочее Volkswagen Golf Mk4

Модели 1999 г.

Компоненты отопления и кондиционирования воздуха в пассажирском салоне, обслуживания

1. Боковое окошко воздуховыпускное Удаление. См. БОКОВОЕ ОКНО ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ, СНЯТИЕ.
2. Боковые воздуховыпускные отверстия Удаление. См. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ, СНЯТИЕ.
3. Воздуховыпускное отверстие размораживателя Демонтаж и монтаж См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ.
4. Элементы управления отоплением и А / С С выключателем -E35- С переключателем воздуходувки свежего воздуха -e9- Со свежим воздухом / выключателем рециркуляционной заслонки -E159- Снятие и установка. См. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ И A / C, СЪЕМ И УСТАНОВКА ".в сборе. См. раздел " ОБОГРЕВ элементов УПРАВЛЕНИЯ А, СБОРКА " Кабели, МОНТАЖ и РЕГУЛИРОВКА. (ref-202671-S11545381732005102800000)(ref-202671-S40270816822005102800000)(ref-202671-S35378503192005102800000)
5. Промежуточный канал
6. Поперечина приборной панели Ослабление и затяжка. См. КРЕСТОВИНУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
7. Пыле- и пыльцевый фильтр С фильтром на активированном угле Снятие и установка. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ, УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА.
8. Серводвигатель для дверцы со свежим / рециркуляционным воздухом -V154- Демонтаж и монтаж. См. " Сервопривод для дверки с чистым / рециркулирующим воздухом -хтагх1-, демонтаж и монтаж ". V154 (ref-202671-S28863531332005112100000)
9. Удаление воздуходувки свежего воздуха -v2-. См. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -v2-, УДАЛЕНИЕ.
10. Сопротивление воздуходувки свежего воздуха серии с предохранителем -N24- удаление. См. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -v2-, УДАЛЕНИЕ.
11. Блок отопления и кондиционирования воздуха * С сердцевиной нагревателя С испарителем Снятие / сборка См. " БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНЕРА, СНЯТИЕ / СБОРКА ". (ref-202671-S31518660452005102800000)
12. Центральная облицовка
13. Выход воздуха из колодца только для пассажиров
14. Задний канал
15. Прокладка
16. Соединительный воздуховод С боковым воздуховыпускным отверстием для ног водителя Демонтаж. См. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД, ДЕМОНТАЖ.
17. Кабели Установка и регулировка. См. " КАБЕЛИ, МОНТАЖ И НАСТРОЙКА ". (ref-202671-S35378503192005102800000)
18. Сердцевина нагревателя * Всегда заменять хладагент после удаления или замены Удаление: Сначала удалить блок отопления и кондиционирования воздуха. См. " БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, СНЯТИЕ / СБОРКА ". (ref-202671-S31518660452005102800000)
19. Уплотнение сердечника / переборки нагревателя * Монтажное положение. См. " УПЛОТНЕНИЕ СЕРДЕЧНИКА / ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
20. Воздуховод размораживателя Замена: Снятие и установка приборной панели См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Ослабить поперечину приборного щитка. См. крестовину приборной панели, ослабление и затяжка. Положение при монтаже. Смотрите ВОЗДУХОПРОВОД РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ, МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Как снять кондиционирование воздуха (с конца 1999 года) (платформы а4): прочее

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
3. Отвернуть винт -3-.
4. Двигатель качания -2- вниз.
5. Отсоединить электродвигатель -2- от рычага свежего / рециркуляционного воздуха.

Схема №1

Войти

Как установить кондиционирование воздуха (с конца 1999 года) (платформы а4): прочее

1. Включить двигатель заслонки -2- на рычаг свежего / рециркуляционного воздуха.
2. Установить вручную рычаг заслонки свежего / рециркуляционного воздуха в зависимости от положения двигателя заслонки.
3. Установить винт -3-.

Схема №2

Войти

1. Специальный крюк 3370

Сначала сделайте следующее

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Снять накладку под рулевой колонкой См. облицовка ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ, СНЯТИЕ.
3. Удалить центральную консоль. См. раздел УДАЛЕНИЕ.

1. Оттяните обивка элементов управления нагревом с помощью инструмента 3370.
2. Отвернуть винты -стрелки-.
3. Снять центральную облицовку.
4. Снять органы управления с прикрепленными тросами.
5. Отсоединить кабели от органов управления.
6. Расстыкуйте электрические соединители.

После снятия органов управления проверить все тросы на свободное перемещение.

1. Перемещение тросов назад и вперед в направлении стрелок.
2. Заменить поврежденные или трудно перемещаемые кабели.

1. Удерживая конец троса -1- под углом и надавливая на рычаг управления -2-, -стрелка-.
2. Вставить кабель ножного колодца / заслонки размораживания, кабель температурной заслонки, кабель термической заслонки и кабель центральной заслонки -1- в зажим -2- и нажать до упора.

Цветовой код конца кабельной муфты

Ножной колодец / трос заслонки размораживания: зеленый

Кабель центральной створки: желтый

Кабель температурной заслонки: бежевый

Кабели, установки и регулировка

1. Кабель центральной створки От поворотного управления воздухораспределением к центральной створке Маркировка гильзы кабеля: желтый цвет Установка и регулировка. См. " Кабель средней створки, монтаж и настройка ". (ref-202671-S38968319372005112100000)
2. Ножная колодец / трос заслонки размораживателя От воздухораспределителя поворотного управления к ножной колодцу / клапану размораживания Цвет кабельной муфты: зеленый Замена: Снять нагревательный и А / С-регуляторы. См. " УПРАВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВОМ И A / C, СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". Снять отделку под рулевой колонкой. См. облицовка ПОД РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ, УДАЛЕНИЕ. Разжимание кабеля при обогреве и в блоке кондиционирования воздуха. Установка регулировка и настройка см. ". (ref-202671-S11545381732005102800000)(ref-202671-S29443556162005112100000)
3. Средства управления отоплением и кондиционирования воздуха Снятие См. " УПРАВЛЕНИЕ ОТОПЛЕНИЕМ И КОНДИЦИОНЕРАМИ, СНЯТИЕ С УСТАНОВКИ ". (ref-202671-S11545381732005102800000)
4. Кабель температурной заслонки От поворотного регулятора температуры к температурному клапану Цвет кабельной муфты: бежевый Установка и регулировка. См. " Кабель температурный заслонки, монтаж и настройка ". (ref-202671-S34892064932005112100000)

Предпосылки

1. Установлены регуляторы отопления и кондиционирования.
2. Соединительный воздуховод удален. См. раздел " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД, ДЕМОНТАЖ ".

Схема №3

Войти

1. Повернуть ручку управления поворотом температуры влево на упор.
2. Прикрепить центральный провод троса -1- к рычагу температурной заслонки -2
3. Нажать рычаг температурной заслонки -2- на упор -стрелку А- и закрепить наружный трос -1- зажимом -3-.
4. Повернуть поворотную ручку управления температурой влево и вправо на упоры, при повороте поворотной ручки управления должны быть достигнуты оба концевых упора.

1. Установлены регуляторы отопления и кондиционирования.

Схема №4

Войти

1. Повернуть поворотную ручку воздухораспределения влево на упор.
2. Прикрепить проволочный конец троса -1- к рычагу температурной заслонки -3-, стрелка -а-.
3. Нажать на рычаг ножного колодца / размораживающей створки до упора -стрелку С- и закрепить наружный трос -1- зажимом -2-, -стрелку В-.
4. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево и вправо на упоры, при повороте которой должны быть достигнуты оба концевых упора.

1. Рычаг центральной створки отрегулирован правильно. См. РЫЧАГ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТВОРКИ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА.
2. Установлены регуляторы отопления и кондиционирования.
3. Соединительный воздуховод удален. См. раздел " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД, ДЕМОНТАЖ ".

Схема №5

Войти

1. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево на упор.
2. Прикрепите средний провод троса -2- к рычагу центральной створки -1-.
3. Нажать на рычаг центральной створки до упора -стрелку А- и закрепить наружный трос -2- зажимом -3-.
4. Повернуть поворотную ручку управления воздухораспределением влево и вправо на упоры, при повороте которой должны быть достигнуты оба концевых упора.

Компоненты обогрева и кондиционирования воздуха в моторном отсеке, обслуживания

Схема №6

Войти

1. Демпфер с сервисным клапаном низкого давления * В шланге хладагента от расширительного клапана к компрессору. Использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент
2. Шланг хладагента * От расширительного клапана к компрессору С заслонкой
3. Труба хладагента * от осушителя ресивера к расширительному клапану
4. Сервисный клапан высокого давления * Используется только Kent Moore ACR4 или аналог
5. A / C реле давления -F129- или датчик высокого давления хладагента -xxagx1- Выключатель / датчик может быть снят без сброса охлаждающей системы. Момент затяжки 8 Нм (71 дюйм lb) Также можно заменить уплотнительное кольцо. -F129- проверка. См. " А / С СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ -хтагх 3-, ПРОВЕРКА ". -хтагх4-проверка. См. " высокий PRESSION датчик -xx5- проверка ". G65 F129 G65 G65 F129 G65 G65 F129 F129 F129 G65 J293 (ref-202671-S13121436402005102800000)(ref-202671-S14932572292005102800000)
6. Клапан расширения * Демонтаж. См. " КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ, СНЯТИЕ / СБОРКА ". (ref-202671-S06875763652005102800000)
7. Пыле- и пыльцевый фильтр С фильтром на активированном угле Снятие и установка. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ, УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА.
8. Переключатель температуры окружающей среды -F38- Выключает сцепление A / C -N25- при низких наружных температурах. Выключено при -1°C. Включено при + 7 ° С (45 ° Ф)
9. Термовыключатель выключателя кондиционера -F163- через 04.99 Выключает муфту кондиционера --N25- при чрезмерно высоких температурах охлаждающей жидкости. Выкл. При 119°C Вкл. при 112 ° С (234 ° Ф). ПРИМЕЧАНИЕ: -F763- удален из 05.99. Функция отключения температуры, выполняемая модулем контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя (EOT) -xx3- посредством управления двигателем. G62
10. Проверка клапана слива воды из испарителя. См. " Клапан слива воды в испарителе, проверка ". (ref-202671-S16291395402005112100000)
11. Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) -J293
12. Шланг хладагента * От расширительного клапана к компрессору С заслонкой
13. Шланг хладагента * От компрессора к конденсатору
14. Конденсатор *
15. Клапан сброса давления * Проверка. См. " Предохранительный клапан, проверка ". (ref-202671-S03957740102005112100000)
16. Компрессор * производитель: Sanden, обозначение: SD7V16 производитель: Zexel, наименование: Dcw-17D
17. Сцепление A / C -N25- Sanden, сервисное обслуживание: См. " СЦЕПЛЕНИЕ А / С -хтагх1- (САНДЕН), обслуживание ".zexel, сервисные услуги: См. раздел " СЦЕПЛЕНИЯ Ац-Хт агх2- (ЗЭКСЕЛ). N25 N25 (ref-202671-S38848023062005102800000)(ref-202671-S02945811502005102800000)
18. Приемная сушилка *

Схема №7

Войти

1. Сложить крышку -1- в переборке изоляционный мат -3- вверх.
2. Извлечь сливной клапан -2- из отверстия в переборке -4-. Проверить кран слива воды следующим образом: Не допускайте застревания крана слива воды. Не допускается деформация или повреждение изоляционного коврика в районе клапана. Отверстие в уплотнительном колпачке вентиля слива воды должно быть направлено вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: При закрытой крышке-1- он должен находиться заподлицо с изоляционным матом. Если крышка-1 крышки задвинута слишком далеко, то может заклинить уплотнительный колпачок клапана слива воды -2.

Варианты климат-контроля

1. Автоматический режим температуры и скорости вращения вентилятора
2. Ручной режим температуры и скорости вращения вентилятора
3. Ручной выбор режима рециркуляции воздуха
4. Ручной выбор расхода воздуха на вентиляционные отверстия приборной панели
5. Ручной выбор потока воздуха к вентиляционным отверстиям колодца
6. Ручной выбор расхода воздуха на размораживатель лобового стекла

Компоненты, проверки и настройка с VAS 5051

Все функции БД возможны с помощью тестера VAS 5051. Действуйте следующим образом

1. Подключить VAS 5051 к автомобильному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). См. " Vas 5051 или VAG 1551, CONNECTING ". Выбрать режим Guided неисправность Finding
2. Введите соответствующую информацию о модели, оборудовании и модельном году и нажать «>» для подтверждения.

После регистрации всех модулей управления и проверки памяти расшифровка кода ошибки

1. Нажать «Перейти к»
2. Выбрать «Function/Component Selection»
3. Выбрать " кузов "
4. Выбрать " Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха "
5. Выбрать " Системы, способные к самодиагностике "
6. Выбрать " Климатроник "

Просмотрите отображаемое объявление, выбрать и нажать " > " для подтверждения.

1. Выбор " Function (Функция) " позволяет получить доступ к " Basic settings (Основные настройки) ", " Code управление модуль (Модуль управления кодом) " ", проверить охлаждение performance (Проверка характеристик охлаждения) " и т.д.
2. Выбор " электрооборудование Components " (электрические компоненты) обеспечивает функциональные испытания конкретных компонентов и т.д.

Головка управления кондиционера -E87-, функциональная

1. Кнопка размораживания лобового стекла
2. Отображение скорости вентилятора В автоматическом режиме работы -8- средний диапазон отображается независимо от фактической скорости вентилятора.
3. Отображение температуры окружающей среды (снаружи) Дисплей не изменится, когда скорость дороги ниже 15 км / ч (9,5 миль в час) и температура охлаждающей жидкости выше 70°C. При этих условиях фактическое измеренное значение не отображается, потому что на низкой скорости дороги лучистое тепло от двигателя автомобиля вызовет ложное показание.
4. Дисплей размораживания лобового стекла
5. Дисплей рециркуляции воздуха
6. Дисплей воздухораспределения Функция " поток воздуха в колодец для ног " отображается или гаснет при нажатии кнопки -14 -. Функция ' поток воздуха к верхней части тела ' отображается или погасает при нажатии на кнопку - 15-.
7. Выбранный дисплей температуры Для изменения от градусов Цельсия до Фаренгейта и наоборот: Нажать и удерживайте кнопку - 11 - и нажать кнопку - 9 - выбранная шкала температур появится на дисплее.
8. Отображение рабочего режима " AUTO ": автоматический режим В автоматическом режиме Climatronic поддерживает выбранную внутреннюю температуру автоматически. При такой настройке температура воздуха на выходе, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически. ECON: система кондиционирования выключена. В режиме ЭКОН отключается только компрессор. Отопление и распределение газа продолжают управляться автоматически. " OFF ".: Вся система отключена. Отключить кнопку -17- в этом режиме все заслонки используются только в последнем положении (отключение осуществляется с помощью кнопки -17).
9. Кнопка автоматического управления
10. Датчик внутренней температуры приборной панели -G56- и вентилятор датчика внутренней температуры -V42- Установочное положение для праворульных автомобилей.
11. В режиме ECON выключается только компрессор, нагреватель и воздухораспределение продолжают управляться автоматически.
12. Кнопка " Теплее "
13. Кнопка " Холоднее "
14. Кнопка «воздух flow to footwell»
15. Кнопка «Поток воздуха к верхнему корпусу»
16. Кнопка " увеличить скорость воздуходувки "
17. Кнопка " Уменьшить скорость вентилятора " Для выключения системы кондиционирования воздуха нажать и удерживайте кнопку до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " OFF ". В этом режиме все заслонки остаются в одном положении перед выключением (настройка должна использоваться только в случае неисправности)
18. Кнопка рециркуляционного воздуха
19. Датчик внутренней температуры приборной панели -G56- и вентилятор датчика внутренней температуры -V42- Установочное положение для левосторонних автомобилей.

Компоненты Climatronic в салоне, обслуживания

1. Боковое окошко воздуховыпускное Удаление. См. БОКОВОЕ ОКНО ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ, СНЯТИЕ.
2. Воздуховыпускные отверстия Golf и Jetta имеют различные типы удаления. См. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ, УДАЛЕНИЕ.
3. Воздуховыпускное отверстие размораживателя Демонтаж и монтаж См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ.
4. Фотодатчик солнечного света -G107- Функция: Управляет температурной заслонкой и скоростью воздуходувки свежего воздуха в зависимости от интенсивности света В случае отказа: Модуль управления климатроникой -J255- принимает фиксированное значение. Проверка. См. " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА " или использовать VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finding ". См. раздел " КОМПОНЕНТЫ, КОНТРОЛЬ и регулировка с помощью датчика солнечного света 5051 ", Удаление ". G107 (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S42199698822005112100000)
5. Датчик температуры приборной панели -G56- с внутренним датчиком температуры -V42- регулирующий блок -xxagx2-, контрольная головка A / C -xta-3- и приборная панель + Сенсор температуры -xG56- с вентилятором датчика температуры -xt-5- интегрированы в один блок, который не может обслуживаться отдельно. Проверка. См. " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, проверка " или использовать VAS 5051 для контроля температуры в режиме обнаружения. J255 E87 V42 G56 (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202672-S03145821592005102800000)
6. Блок головки управления A / C -E87- Модуль управления CLIMATRONIC -J255-, Головка управления А / С -xxagx2- и датчик температуры приборной панели -xt X3- с вентилятором внутреннего температурного датчика -xxgx4- интегрированы в один блок и не могут обслуживаться по отдельности. Проверка. См. " ДИАГНОСТИКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПАМЯТЬ " или использовать VAS 5051 в режиме " управляемого поиска неисправностей ". E87 G56 V42 E87 E87 J255 J255 (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S16813344152005102800000)(ref-202671-S08874433052005102800000)(ref-202672-S33802852712005102800000)
7. Промежуточный канал
8. Поперечина приборной панели Ослабление и затяжка. См. КРЕСТОВИНУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
9. Пыле- и пыльцевый фильтр С фильтром на активированном угле Снятие и установка. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ, УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА.
10. Датчик температуры воздухозаборника свежего воздуха -G89- Функция: Температурный датчик управляет температурной заслонкой и воздуходувкой свежего воздуха в зависимости от температуры В случае неисправности вместо него используется датчик наружной температуры -G17- значение. Проверка. См. " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ " или использовать VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finishing ". См. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА с помощью Va 5051 ". (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)
11. Двигатель заслонки воздушного потока -V71- Также работает свежая и рециркуляционная воздушная заслонка Проверка. См. раздел " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ " или использовать VAS 5051 через режим " Guided неисправность Finding ". См. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ Va 5051 ". Снятие. см. " ДВИГАТЕЛИ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ), Замена и инициализация: см. (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S22531311452005102800000)(ref-202672-S03914228442005102800000)
12. Свежая воздуходувка -v2- проверка. См. раздел " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ " или использовать VAS 5051 в режиме " Управляемый поиск неисправностей ". См. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ Vs 5051 ". Удаление: см. " Свежяя воздуход -v2-, удаление ". (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S16987800332005102800000)
13. Модуль управления воздуходувкой свежего воздуха -J126- Функция: управляет скоростью воздуход свежего воздуха в зависимости от сигнала напряжения Проверка. См. раздел " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ " или использовать VAS 5051 в режиме " Управляемый поиск неисправностей ". См. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ Vas 5051 ". Замена. см. " Управляющий модуль для воздуставки свежего воздуха - J126- удаление ". (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S14632213312005112100000)
14. Блок отопления и кондиционирования воздуха * С сердцевиной нагревателя С испарителем Снятие / сборка См. " БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНЕРА, СНЯТИЕ / СБОРКА ". (ref-202671-S31518660452005102800000)
15. Двигатель центральной воздушной заслонки -V70- Проверка. См. раздел " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ 2001 " или использование VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finishing ". См. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ Va 5051.ДЕМОНТАЖ. СМ. " ДВИГАТЕЛИ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИМАТА), ЗАМЕНА ".заи регулировка: Инициация основной настройки, 04 с использованием средства диагностики MAG. (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S22531311452005102800000)(ref-202672-S03914228442005102800000)
16. Двигатель заслонки терморегулятора -V68- Проверка. См. раздел " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ 2001 " или использование VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finishing ". См. " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ Va 5051.ДЕМОНТАЖ. СМ. " ДВИГАТЕЛИ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИМАТА), ЗАМЕНА ". (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S22531311452005102800000)(ref-202672-S03914228442005102800000)
17. Центральная облицовка
18. Модуль управления CLIMATRONIC -J255- модуль управления Climatronic -J255-, головка управления A / C -xxagx2- и датчик температуры приборной панели -xxg3- с внутренним вентилятором температурного датчика -xstagx4- интегрированы в один блок и не могут обслуживаться отдельно. Проверка. См. " DIAGNOGATIC CODE (расшифровка кода ошибки) MEMORY " или использовать регулировку VAS 5051 в режиме " обнаружение неисправностей " см. E87 G56 V42 E87 J255 (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S08874433052005102800000)(ref-202672-S03914228442005102800000)
19. Выход воздуха из колодца только для пассажиров
20. Задний воздуховод ниша для ног
21. Прокладка
22. Соединительный воздуховод С боковым воздуховыпускным отверстием для ног водителя Демонтаж. См. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД, ДЕМОНТАЖ.
23. Датчик температуры воздуха на выходе из колодца -G192- Функция: Управляет распределением воздуха, размораживанием / выходом для ног и скоростью воздуходувки свежего воздуха в зависимости от измерения температуры на выходе. Аварийный запуск в случае отказа: Продолжение работы при значении + 80°C Проверка. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) MEMORY " или использовать VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finishing 50.proding ". см. раздел " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА и регулировка и снятие датчика температуры с Va 51. G192 (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S14613017072005112100000)
24. Двигатель ножного колодца / заслонки размораживателя -V85- Проверка. См. " расшифровка кодов ошибок 2001 ПАМЯТЬ " или использование VAS 5051 в режиме " Guided неисправность Finding ". См. раздел " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С ПОМОЩЬЮ ВАШ 5051.УДАЛЕНИЕ ЕНИЯ. СМ. " ДВИГАТЕЛИ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИМАТА), ЗАМЕНА: Запуск основных параметров диагностики на плате OB, см. 04. (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S22531311452005102800000)(ref-202672-S03914228442005102800000)
25. Сердцевина нагревателя * Всегда заменять хладагент после удаления или замены Удаление. См. " БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, СНЯТИЕ / СБОРКА ". (ref-202671-S31518660452005102800000)
26. Уплотнение сердечника / переборки нагревателя * Монтажное положение. См. " УПЛОТНЕНИЕ СЕРДЕЧНИКА / ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
27. Воздуховод размораживателя Замена: Демонтировать приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Ослабить поперечный элемент приборной панели. См. ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Обратить внимание на монтажное положение. Смотрите КАНАЛ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ, МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

1. Снять накладку под рулевой колонкой См. облицовка ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ, СНЯТИЕ.
2. Отсоединить электрический соединитель от датчика температуры на выходе из пола -G192-.
3. Повернуть датчик температуры -1- 90 ° и вынуть из корпуса -2-.

Смазать уплотнение маслом при монтаже.

Фотодатчик солнечного света -G107, удаление

1. Открепить фотодатчик солнечного света -1- отверткой.

Модуль управления для воздуходувки свежего воздуха -J126-, демонтаж

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Отсоединить электрический соединитель -2- и отвернуть винт -3-.
3. Удалить -J126-.

Воздуходувка свежего воздуха -v2-, удаление

1. Отопительно-вентиляционная установка
2. Воздуходувка свежего воздуха -v2
3. Покрытие
4. Винты
5. Покрытие

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Снять крышку из пенопласта -3- ниже кондиционера.
3. Отвернуть болты -1-.
4. Снять крышку -2-.
5. Отсоединить электрический соединитель -1- для воздуходувки свежего воздуха.
6. Снять воздуходувку свежего воздуха -2- вниз.

Головка управления A / C -E87- с модулем управления Climatronic -J255-, снятие и установка

1. Используя отвертку с защищенным наконечником, осторожно открепите отделку управляющей головки в местах, обозначенных -стрелкой-.
2. Отвернуть винты -стрелки- панели приборов.
3. Выдвиньте головку управления кондиционер.
4. Расстыкуйте электрические соединители.
5. Снять головку управления кондиционер с модулем управления.

1. Установить в обратном порядке демонтажа, отметив следующее: Через m.y. 2001: Модуль управления кодом, функция 07, а затем инициировать базовую настройку, функцию 04 с помощью VAG 1551. См. " бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) THROUGH M.y. 2001 " или VAS 5051. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С Vs 5051 ". Из m.d. 2002: Модули управления кодом, функция 7, затем инициировать основную настройку, как V04. (ref-202672-S03914228442005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)

Двигатели воздушных заслонок (для регулирования климат-контроля), заменяющие

-V71- двигателя заслонки воздушного потока, снятия и установка

Схема №8

Войти

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Отверткой осторожно открепите шток заслонки воздушного потока -1- от рычага -2-.
3. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
4. Отвернуть винт -3-. Двигатель заслонки подсоединен к корпусу испарителя блока обогрева и кондиционирования воздуха во избежание повреждения
5. Двигатель нижней створки и одновременно стянуть свежий воздух / рециркуляционный воздушный вал заслонки -2-, стрелка -а-.

Двигатели сменных заслонок поставляются в положении " рециркуляционный воздух ". Чтобы облегчить установку, сначала сделайте следующее

Схема №9

Войти

1. Подсоединить электрический соединитель -1- к двигателю заслонки -2-.
2. Включить зажигание.
3. Кнопка работы для свежего воздуха / рециркуляционного воздуха. Когда центральное положение было достигнуто
4. Отсоединить электрический соединитель -1- от двигателя заслонки -2-.
5. Вставить двигатель заслонки в вал свежего воздуха / рециркуляционного воздуха -1-. Если электродвигатель заслонки не может быть прикреплен к валу свежего воздуха или рециркуляционной воздушной заслонки-1-, удалить воздуходувку свежего воздуха -v2-. См. ВОЗДУХОДУВКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА -v2, УДАЛЕНИЕ и крепление заслонки вручную.
6. Повернуть двигатель заслонки в направлении стрелки A- и затянуть болты.
7. Присоедините рабочую тягу для заслонки воздушного потока. Через m.y. 2001: Инициируйте базовую настройку, функцию 04 с помощью VAG 1551 см. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики) ЧЕРЕЗ M.y. 2001 " или VAS 5051 см " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С Vas 5051 ". От m. 2002: запускайте основную настройку, функция 04 с использованием VAS- 5051 см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, КОНТРОЛЬ и НАСТРОЙКА с Va 50 ". (ref-202672-S03914228442005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)

Двигатель температурной заслонки -V68-, снятие и установка

Сначала сделайте следующее

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Снять облицовку под рулевой колонкой См. раздел " облицовка ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ, СНЯТИЕ ".
3. Снять центральную консоль. См. раздел ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Снять соединительный воздуховод (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД, ДЕМОНТАЖ ").

1. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
2. Отверткой осторожно открепите рабочую тягу -2- от рычага -стрелку А-.
3. Отвернуть винты -4-.
4. Снять двигатель заслонки -3-.

1. Установить в обратном порядке удаления, отметив следующее: Через m.y. 2001: Инициируйте базовую настройку, функцию 04 с помощью VAG 1551. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики) ЧЕРЕЗ M.y. 2001 " или VAS 5051. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С Vs 5051 ". От m. y. 2002: Запустить основную настройку, функция 04 с использованием Va КАК 5050. (ref-202672-S03914228442005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)

Двигатель центральной заслонки -V70-, снятие и установка

Сначала сделайте следующее

1. Снять перчаточную коробку. См. ПЕРЧАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ.
2. Снять накладку под рулевой колонкой См. облицовка ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ, СНЯТИЕ.
3. Снять центральную консоль. См. раздел ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Снять соединительный воздуховод (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД, ДЕМОНТАЖ ").

1. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
2. Отверткой осторожно открепите рабочую тягу -2- от рычага -стрелку А-.
3. Отвернуть болты -3-.
4. Повернуть рабочую тягу -2- и снять с двигателя заслонки -4-.
5. Снять двигатель заслонки.

1. Установить в обратном порядке удаления, отметив следующее: Через m.y. 2001: Инициируйте базовую настройку, функцию 04 с помощью VAG 1551. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики) ЧЕРЕЗ M.y. 2001 " или VAS 5051. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С Vs 5051 ". От m. y. 2002: Запустить основную настройку, функция 04 с использованием Va КАК 5050. (ref-202672-S03914228442005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)

1. Снять облицовку под рулевой колонкой См. раздел " облицовка ПОД РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ, СНЯТИЕ ".
2. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
3. Повернуть двигатель заслонки -4- и выведите из зацепления с рабочей тягой -2-.
4. Вынуть двигатель заслонки -4- из корпуса.

1. Установить в обратном порядке удаления, отметив следующее: Через m.y. 2001: Инициируйте базовую настройку, функцию 04 с помощью VAG 1551. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики) ЧЕРЕЗ M.y. 2001 " или VAS 5051. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА С Vs 5051 ". От m. y. 2002: Запустить основную настройку, функция 04 с использованием Va КАК 5050. (ref-202672-S03914228442005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)

Компоненты климатрона в моторном отсеке, обслуживания

1. Заслонка * В шланге хладагента от расширительного клапана к компрессору. С рабочим клапаном низкого давления, где это применимо (использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент)
2. Шланг хладагента * от расширительного клапана к компрессору (с заслонкой)
3. Трубопровод хладагента * от осушителя ресивера к расширительному клапану
4. Сервисный клапан высокого давления * Используется только Kent Moore ACR4 или аналог
5. Блок управления давлением хладагента -xxx0- или датчик высокого давления холодильного агента -XXX1- регулятор давления A / C может быть снят без диагностики системы охлаждения. Момент затяжки 8 Нм (71 дюйм фунт) Всегда заменять уплотнительное кольцо (прим. № детали). -F129- проверка. См. " А / С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ -xxagx3-, ПРОВЕРКА ". -xxx 4- проверка F129 G65 F129 G65 G65 F129 G65 G65 F129 F129 F129 G65 J293 (ref-202671-S13121436402005102800000)(ref-202671-S14932572292005102800000)
6. Клапан расширения * Демонтаж. См. " КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ, СНЯТИЕ / СБОРКА ". (ref-202671-S06875763652005102800000)
7. Пыле- и пыльцевый фильтр С фильтром на активированном угле Снятие и установка. См. ФИЛЬТР ПЫЛИ И ПЫЛЬЦЫ, УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА.
8. Проверка клапана слива воды из испарителя. См. " Клапан слива воды в испарителе, проверка ". (ref-202671-S16291395402005112100000)
9. Термовыключатель выключателя кондиционера -F163- через 04.99 Выключает муфту кондиционера --N25- при чрезмерно высоких температурах охлаждающей жидкости. Выкл. При 119°C Вкл. при 112 ° С (234 ° Ф). ПРИМЕЧАНИЕ: -F163- удален из 05.99. Функция отключения температуры, выполняемая модулем контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя (EOT) -xx3- посредством управления двигателем. G62
10. Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) -J293
11. Датчик наружной температуры -G17- Функция: Температурный датчик управляет температурной заслонкой и воздуходувкой свежего воздуха, в зависимости от температуры В случае неисправности: вступает в действие датчик температуры приточного канала свежего воздуха -G89- ".если оба датчика неисправны, работа продолжается с предположением значения + 10°C. Рециркуляция воздуха невозможна. Головка управления A / C -хтагкс2- указывает на то: " - " Проверка См. " расшифровка кода ошибки VTC или DAC в качестве памяти (см. E87 (ref-202672-S16521882842005102800000)(ref-202671-S05094022832005102800000)
12. Шланг хладагента * От расширительного клапана к компрессору С заслонкой
13. Шланг хладагента * От компрессора к конденсатору
14. Конденсатор *
15. Клапан сброса давления * Проверка. См. " Предохранительный клапан, проверка ". (ref-202671-S03957740102005112100000)
16. Компрессор * производитель: Sanden, обозначение: SD7V16 производитель: Zexel, наименование: Dcw-17D
17. Сцепление A / C -N25- Sanden, сервисное обслуживание: См. " СЦЕПЛЕНИЕ А / С -хтагх1- (САНДЕН), обслуживание ".zexel, сервисные услуги: См. раздел " СЦЕПЛЕНИЯ Ац-Хт агх2- (ЗЭКСЕЛ). N25 N25 (ref-202671-S38848023062005102800000)(ref-202671-S02945811502005102800000)
18. Приемная сушилка *

Меры безопасности

Узлы и линии кондиционера заполнены тетрафторэтаном, также известным как хладагент хладагент R-134a хладагента.

На держателе замка в моторном отсеке имеется табличка с указанием типа и объема хладагента.

Коммерческое обозначение

На метках компонентов и марках коэффициентов используются следующие обозначения:

1. Хладагент R-134a
2. Тетрафторэтан
3. CH 2 F CF 3
4. H-Kw 134a
5. SUVA ® 134a
6. ARCTON ® 134a

Цвет

Хладагент хладагент хладагент R-134a бесцветен и невидим в виде газа. При взгляде через смотровое стекло R134a может показаться молочным из-за смеси хладагента и смазочного масла (масло PAG). См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ A / C ". (ref-202671-S00040972202005102800000)

Зависимость температуры от давления

Хладагент хладагент R-134a в закрытом контейнере будет иметь определенное соотношение температура / давление.

ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРА / ДАВЛЕНИЕ (хладагент R-134a)

Масло для контура кондиционера

Специальное синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля (PAG) используется в системах хладагент хладагент R-134a. Это масло не совместимо с минеральными маслами, используемыми в системах R-12. См. " Меры безопасности " для предупреждений и предостережений относительно правильного использования масла. (ref-202671-S41357241462005102800000)

Свойства воздуха

Выделяющиеся газы хладагента тяжелее воздуха и будут собираться сначала в низких местах, как под автомобилем. хладагент R-134a газ-хладагент вытесняет кислород и может вызвать удушье на низких участках плохой циркуляции воздуха.

Хладагент хладагент хладагент R-134a не ядовит в любом состоянии (жидком или газообразном) и безопасен при правильном использовании.

Влияет на пластик

Хладагент хладагент хладагент R-134a испортит некоторые пластмассы. Поэтому при ремонте системы использовать только оригинальные запасные части Vw, которые указаны для использования с хладагентом R -134a.

Воздействует на металл

В чистом виде хладагент хладагент хладагент R-134a химически стабилен и не будет воздействовать на железо, медь, латунь или алюминий. Однако смесь масла R- 134а и PAG может испортить определенные металлы (медь). Поэтому при ремонте системы использовать только оригинальные запасные части Vw, которые указаны для использования с хладагентом R -134.

Растворимость в воде

Жидкий хладагент хладагент R-134a хладагент будет поглощать лишь очень незначительные количества влаги. Однако хладагент хладагент R-134a пар может абсорбировать большое количество влаги.

Воспламеняемость

Хладагент хладагент хладагент R-134a не воспламеняется.

Контейнеры для хладагента

НЕ превышайте максимальную номинальную вместимость контейнера с хладагентом.

Обнаружение утечек

Использовать галогенный течеискатель Hitec HI400A-TEI или эквивалентный для проверки утечек в системе хладагент хладагент R-134a. Этот инструмент также можно использовать для обнаружения утечек в системах R-12. Многие доступные на данный момент детекторы утечки R-12 не могут обнаружить утечку хладагента R- 134а.

Масло хладагента хладагента хладагента R-134a

Специальное синтетическое масло на основе полиалкиленгликоля (PAG) используется в системах хладагент хладагент R-134a. Это масло не совместимо с минеральными маслами, используемыми в системах R-12.

Контур хладагента кондиционирования воздуха с расширительным клапаном и осушителем ресивера

Схема №10

Войти

1. Испаритель
2. Расширительный клапан
3. Сервисный клапан высокого давления
4. Смотровое стекло (при наличии)
5. Приемная сушилка
6. Конденсатор
7. Компрессор ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки указывают направление потока хладагента.

Компрессор

Компрессор приводится в действие с помощью ремня на двигателе, когда сцепление A / C включено (А / С " ВКЛ ").

Газ хладагента низкого давления из испарителя сжимается компрессором. После сжатия газ хладагента (теперь высокого давления) поступает в конденсатор.

Схема №11

Войти

Конденсатор

Конденсатор передает тепло от сжатого газа хладагента наружному воздуху, что вызывает изменение состояния хладагента с газообразного на жидкое.

Схема №12

Войти

Приемная сушилка

Ресивер-осушитель действует как резервуар хладагента для системы. Любая влага в системе образуется в виде капель и поглощается осушителем-осушителем.

Схема №13

Войти

Расширительный клапан

Расширительный клапан ограничивает и регулирует поток хладагента в испаритель, тем самым снижая температуру и давление хладагента.

Схема №14

Войти

Испаритель

Жидкий хладагент, поступающий в испаритель, поглощает тепло из воздуха, проходящего через ребра испарителя, и охлаждает воздух. Когда хладагент поглощает тепло, он превращается в пар, а затем всасывается компрессором.

Схема №15

Войти

Кольцевые уплотнители

Уплотнительные кольца уплотняют соединения между компонентами системы кондиционирования воздуха.

Схема №16

Войти

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан установлен на компрессоре или впускном / выпускном коллекторе компрессора. При давлениях выше 40 бар (580 фунт / кв. дюйм) предохранительный клапан открывается для выпуска избыточного давления воздуха. Когда давление в системе снижается, клапан закрывается, чтобы предотвратить полную потерю хладагента.

Клеевой колпачок на конце клапана сброса давления выскакивает, когда клапан открылся.

Схема №17

Войти

Сигнализатор давления Вп -F129

F129- имеет три функции

1. Выключает муфту кондиционера -N25- при наличии избыточного давления в контуре хладагента (например, недостаточный поток воздуха через конденсатор или избыточная зарядка).
2. Выключение сцепления кондиционера -N25- при недостаточном давлении в контуре хладагента (например, при утечке хладагента)
3. Включает вентилятор охлаждающей жидкости второй скорости -v7- при повышении давления в контуре хладагента.

Датчик высокого давления -G65

Где применимо, датчик высокого давления -G65- -b- передает прямоугольный волновой сигнал в модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) -J293- со скоростью, которая изменяется в соответствии с давлением системы хладагента. J293 G65

Схема №18

Войти

1. Если давление в системе хладагента повышается, -J293- переключает вентилятор(ы) радиатора на вторую скорость.
2. При наличии избыточного или недостаточного давления в системе хладагента (например, недостаточный расход воздуха через конденсатор или при избыточном заряде) -J293- переключает муфту A / C -N25- off (-хтагх2- управляется -xxagx3-). N25 J293
3. На моделях, оснащенных системой Climatronic, она информирует управляющую головку A / C -E87- о том, что давление в системе хладагента в норме и что можно включить сцепление А / С -хтагх1- (-N25- управляется -хtagх3-). N25 J293

На применимых двигателях сигнал, генерируемый -G65-, также подается в качестве входного сигнала в модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). Поскольку величина крутящего момента, необходимая для привода компрессора переменного тока, изменяется в соответствии с давлением системы хладагента, ECМ обрабатывает этот сигнал, чтобы повысить производительность двигателя.

Шланги и трубопроводы системы кондиционирования воздуха

Смесь масла хладагента (масло PAG) и хладагента хладагент хладагент R-134a атакует некоторые металлы и сплавы (например, медь) и разрушает определенный материал шланга. Использовать только указанные на заводе сменные шланги и линии.

Шланги и трубопроводы скрепляются между собой резьбовыми муфтами/фитингами и фиксируются (к кузову или компонентам) с помощью специально изолированных хомутов для шлангов.

Система охлаждения кондиционера, замены компонентов

Сменные компрессоры переменного тока, испарители и конденсаторы, поставляемые отделом запчастей, заполнены азотом. Если при первом открытии компонента не происходит утечки газа (азота), компонент может быть неисправен (течь) и не должен устанавливаться.

Сменные компрессоры переменного тока заполняются общим количеством хладагента, необходимым для всей системы хладагента.

Всегда заменять приемный осушитель всякий раз, когда система хладагента остается открытой. Устанавливать сразу после открытия для предотвращения загрязнения влагой осушителя осушителя. Кроме того, держите систему хладагента и другие сменные компоненты герметичными как можно дольше, чтобы свести к минимуму вероятность загрязнения грязью и влагой.

Всегда заглушайте открытые соединения линий хладагента для предотвращения загрязнения грязью и влагой.

Если система была разряжена из-за повреждения или утечки компонента (шланг/линия хладагента, компрессор, испаритель, конденсатор и т. Д.), Сначала промыть систему хладагента сжатым воздухом, затем азотом (доступным на месте) и собрать вытекшее масло. Это удалит масло хладагента, которое может быть насыщено влагой.

Если компрессор не заменяется после промывки системы, наполните его требуемым типом и количеством хладагента в соответствии с пропускной способностью системы кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА, ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ". Заполните компрессор всей емкостью масла системы. (ref-202671-S17376433262005102800000)

В случае замены компрессора не добавляйте дополнительное масло, так как общее количество необходимого масла уже находится в компрессоре.

Утилизируйте загрязненное масло хладагента в соответствии с законами, регулирующими утилизацию опасных отходов. Не комбинируйте никакое масло хладагента с любыми другими старыми маслами, такими как моторное масло или трансмиссионная жидкость.

Соблюдать все применимые предупреждения и предостережения при работе с системой кондиционирования воздуха. См. " Меры безопасности ". (ref-202671-S41357241462005102800000)

Система хладагента кондиционирования воздуха, обслуживания

Давления и температуры, проверка. См. " A / C хладагент система PRESSURES и температура, CHECKING ". (ref-202671-S15563957412005102800000)

Испытания манометрами. См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ИСПЫТАНИЕ МАНОМЕТРАМИ ". (ref-202671-S21848773972005102800000)

Разгрузка. См. " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А / С, ВЫГРУЗКА ". (ref-202671-S18748531602005102800000)

Откачка и перезарядка См. " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А / С, ОТКАЧИВАНИЕ И ПОДЗАРЯДКА ". (ref-202671-S22846346142005102800000)

Устранение неисправностей. См. " A / C хладагент система, поиск неисправностей ". (ref-202671-S36252339382005102800000)

1. Болт 15 Нм (11 фут фунт)
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
3. Ресивер-осушитель Всегда заменять функцию. См. " РЕСИВЕР-ОСУШИТЕЛЬ ". (ref-202671-S12271565502005102800000)
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
5. Линия хладагента От осушителя ресивера к расширительному клапану
6. Болт 15 Нм (11 фут фунт)
7. Система управления избыточным давлением хладагента -F129- * или датчик высокого давления -xxx1- * 15 Нм (11 фут фунт). Момент затяжки 8 Н · м (71 дюйм фунт) Всегда заменять уплотнительное кольцо (примечание № по каталогу).хтагс2-проверка. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ -xxgx3-, КОНТРОЛЬ ". -xxag4- проверка. G65 F129 F129 G65 G65 F129 G65 G65 F129 F129 F129 G65 J293 (ref-202671-S13121436402005102800000)(ref-202671-S14932572292005102800000)
8. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
9. Клапан Шрадера
10. Резьбовая пластина
11. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
12. Расширительный клапан, расположенный в правой части моторного отсека Отверстие для трубопроводов хладагента на переборке должно быть герметично закрыто от брызг воды Функция. См. " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ". Демонтаж / сборка. СМ. КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ, ДЕМОНТАЖ / СБОРКА (ref-202671-S06875763652005102800000)
13. Болт 8 Нм (71 дюйм фунт)
14. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 14 мм; 1,8 мм
15. Демпфер
16. Сервисный клапан низкого давления Использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент. Демонтаж и монтаж. См. " Сервисные клапаны низкого давления, демонтаж ". Емкость хладагент хладагент R-134a. См. раздел " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А / С, ЕМКОСТИ ". (ref-202671-S02352545972005112100000)(ref-202671-S17376433262005102800000)
17. Шланг хладагента От расширительного клапана к компрессору С заслонкой
18. Сервисный клапан высокого давления Использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент. Демонтаж и монтаж. См. " Сервисные клапаны высокого давления, демонтаж ". Емкость хладагент хладагент R-134a. См. раздел " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА А / С, ЕМКОСТИ ". (ref-202671-S31554163552005112100000)(ref-202671-S17376433262005102800000)
19. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
20. Испаритель В блоке отопления и кондиционирования воздуха (в пассажирском салоне) Демонтаж / монтаж См. " БЛОК ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ". (ref-202671-S31518660452005102800000)
21. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 16,7 мм; 1,8 мм
22. Изоляция *
23. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 7,6 мм; 1,8 мм
24. Болт 8 Нм (71 дюйм фунт)
25. Шланг хладагента От компрессора к конденсатору
26. Болт 15 Нм (11 фут фунт)
27. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
28. Удаление конденсатора. См. " КОНДЕНСАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202671-S40786199892005102800000)
29. Производитель компрессора: Sanden, обозначение: SD7V16 Производитель: Zexel, наименование: Dcw-17D С муфтой A / C -N25
30. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 14,3 мм; 2,4 мм
31. Болт 20 Нм (15 фут фунт)
32. Уплотнительное кольцо Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм
33. Проверка предохранительного клапана. См. " Клапан сброса давления, проверка ". (ref-202671-S03957740102005112100000)
34. Сцепление A / C -N25- * Sanden, сервисное обслуживание: См. " СЦЕПЛЕНИЕ А / С -хтагх1- (САНДЕН), обслуживание ".zexel, техобслуживание: " МУФТА кондиционер-х ТАГХ2- (ЗЭКСЕЛ). N25 N25 (ref-202671-S38848023062005102800000)(ref-202671-S02945811502005102800000)

Схема №19

Войти

1. Разрядить систему хладагента перед заменой клапана -3-. Использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент. ПРИМЕЧАНИЕ: защитите все открытые компоненты от загрязнения грязью и влагой с помощью подходящих пластиковых колпачков. Основание с наружной резьбой и канавкой для уплотнительного кольца -o-кольцо Всегда заменять 7,6 мм; 1,8 мм Сервисное кольцо Всегда меняйте 7.6 мм; 1.8 мм Колпачок

Схема №20

Войти

1. Разрядить систему хладагента перед заменой клапана -3-. Использовать только Kent Moore ACR4 или эквивалент. ПРИМЕЧАНИЕ: защитите все открытые компоненты от загрязнения грязью и влагой с помощью подходящих пластиковых колпачков. Основание с внутренней резьбой уплотнительного кольца Всегда заменять 10,8 мм; 1,8 мм Сервисный клапан с канавкой и внутренней резьбовой нарезкой для крышки. О-кольцо Всегда меняйте 10.8 мм; 1.8 мм крышка

Клапан сброса давления, проверки

1. Функция: Защищает контур хладагента от избыточного давления.
2. Клапан сброса давления показывает, открылся ли клапан. Клейкая наклейка выталкивается наружу.

Реле давления кондиционера -F129-, проверка

Реле давления можно снять, не разряжая систему хладагента.

1. Визуально проверить, что уплотнительное кольцо 10,8 мм x 1,8 мм правильно расположено в канавке. Переключающая часть между клеммами 1 и 2 отключает муфту A / C -N25- когда давление в системе слишком высокое или когда в системе недостаточно хладагента. Переключатель размыкается, когда давление ниже 1,2 бар и снова закрывается выше 2,4 бара (точка переключения). Выключатель открывается выше 32 бар и вновь закрывается ниже 24 бар (точка переключателя). Переключение части между клеммой 3 и 4 переключателей скорости вращения охлаждающего вентилятора -v7- (через точку управления). J293

F129- функциональные проверки

Для определения надлежащей производительности системы кондиционирования воздуха выполнить следующие функциональные проверки с установленным и подключенным коммутатором.

1. При работающем двигателе на короткое время соединить клеммы 1 и 2 разъема. Если сцепление A / C -N25- включено, контур хладагента пуст.
2. Если давление в системе слишком низкое (утечка хладагента), -F129- выключает сцепление кондиционера.
3. Проверить работу вентилятора охлаждения. Когда давление в системе увеличивается, -F129- заставляет вентилятор охлаждающей жидкости -v7- переключаться на следующую более высокую скорость вращения вентилятора.
4. Проверить, выключается ли система кондиционирования воздуха. При чрезмерном давлении в системе (например, вызванном высокой температурой окружающей среды или блокировкой конденсатора) -F129- отключает сцепление кондиционера.

Датчик высокого давления -G65-, проверка

Выполнение соединений

Схема №21

Войти

Как проверить кондиционирование воздуха (с конца 1999 года) (платформы а4): прочее

1. Включить зажигание.
2. Нажать кнопку (стрелка) для измерения коэффициента заполнения (коэффициент модуляции) на тестере зажигания VAG 1767.

Схема №22

Войти

1. Систему выпуска хладагента см. в разделе " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ВЫПУСК ". (ref-202671-S18748531602005102800000)
2. Снять изолятор - 3 -.
3. Снять стопорный винт - 6 -.
4. Вытащите линии хладагента - 7 - и - 8 - и сдвинуть в сторону.
5. Отвернуть болты - 4 -.
6. Демонтировать расширительный клапан - 10 -.

Конденсатор, снятия и установка

1. Держатель замка
2. Винты 8 Н · м (71 дюйм фунт) Кол-во 4
3. Конденсатор
4. Радиатор Всегда заменять охлаждающую жидкость после снятия / замены
5. Решетка, где это применимо
6. Клипы Где применимо

1. Система выпуска хладагента. См. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ВЫПУСК
2. Снять шланги хладагента с конденсатора и герметизировать их.
3. Снять держатель замка СМ. ФИКСАТОР С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Отвернуть винты -2-.
5. Снять зажимы -6- и решетку -5- (где применимо).

1. Систему выпуска хладагента см. в разделе " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ВЫПУСК ". (ref-202671-S18748531602005102800000)
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Для 1.8L см. раздел " ОСУШЕНИЕ ", или для 1.9L см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, ДРЕНИРОВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Система охлаждения находится под давлением при прогретом двигателе. Наденьте перчатки и другие средства защиты и тщательно сбросьте давление в системе, если это необходимо, перед выполнением ремонта. (ref-202446-S15025457742005102800000)(ref-202519-S07859890752005111900000)
3. Снять приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Ослабить поперечину приборной панели. См. ПОПЕРЕЧИНА приборной панели, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
5. Снять и прижмите шланги охлаждающей жидкости к сердечнику отопителя в моторном отсеке на переборке.
6. Перекрыть вход / выход сердцевины нагревателя для предотвращения вытекания хладагента.
7. Найдите и снять крепления обогрева и агрегата кондиционер в моторном отсеке на переборке.
8. Снять блок обогрева и кондиционирования воздуха.

Уплотнение испарителя, установки

1. Клей пенопластовый уплотнитель -b- по окружности испарителя -a-.
2. Чтобы вода из испарителя могла стекать, не закрепляйте пенное уплотнение на испарителе в зоне -с-.

Уплотнение на входе / выходе испарителя, установки

1. Вставить уплотнение -a- для линий хладагента -c- между половинами корпуса -b-.

Как проверить давление и температуру системы охлаждения кондиционера

Давление и температура в системе кондиционирования воздуха будут варьироваться в зависимости от частоты вращения двигателя (об / мин), скорости вентилятора охлаждающей жидкости, температуры охлаждающей жидкости двигателя, сцепления сцепления кондиционера, наружной температуры, влажности и т.д.

Технические характеристики давления и температуры основаны на следующем:

1. Частота вращения двигателя (об/мин) при 1500
2. Воздуходувка свежего воздуха на высокой скорости
3. Кондиционер, отрегулированный на Макс. охлаждение

Технические характеристики давления и температуры см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-202671-S06456286542005102800000)

1. Испаритель
2. Сервисный клапан низкого давления
3. Компрессор, сторона низкого давления
4. Компрессор, сторона высокого давления
5. Конденсатор
6. Приемная сушилка
7. Смотровое стекло Если оборудовано
8. Сервисный клапан высокого давления
9. Расширительный клапан

Измерение давления и температуры в «включенной» системе хладагента

Использовать манометр высокого давления хладагента кондиционера для измерения высокого давления между компрессором и ограничителем (включая конденсатор) при включенном кондиционере.

Использовать манометр низкого давления хладагента кондиционера для измерения низкого давления между ограничителем и входом компрессора (включая испаритель) при включенном кондиционере.

Температурные индикаторы датчиков низкого и высокого давления применяются только к части сторон низкого и высокого давления. Манометр низкого давления отображает приблизительную температуру между ограничителем и выходом испарителя. Манометр высокого давления отображает приблизительную температуру между выходом компрессора и ограничителем.

Измерение давления и температуры в закрытом контейнере или «выключенной» системе хладагента

Благодаря постоянному соотношению температуры и давления R-12 и хладагент хладагент R-134a приблизительная температура в закрытом контейнере или в выключенной системе кондиционирования может быть определена на основе его давления.

Если температура, отображаемая на манометре, ниже фактической температуры хладагента, контейнер или система хладагента пусты (разряжены).

Система хладагента кондиционера, выпуска

Схема №23

Войти

1. Подсоединить красный шланг высокого давления -a- блока регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента к высокому боковому фитингу на транспортном средстве и открыть клапан соединительной муфты.
2. Подсоединить синий шланг низкого давления -b- блока регенерации / рециркуляции / подзарядки хладагента к нижнему боковому фитингу на транспортном средстве и открыть клапан соединителя. ВНИМАНИЕ: Всегда следовать инструкциям производителя при использовании блока регенерации, рециркуляции и перезарядки холодильного агента.
3. В соответствии с инструкциями изготовителя установки регенерации/рециркуляции/перезарядки хладагента разрядить систему кондиционирования воздуха в установку регенерации/рециркуляции/перезарядки хладагента.
4. Отсоединить источник питания от сцепления кондиционера, чтобы предотвратить случайную работу компрессора при разряженной системе кондиционирования.

Система охлаждения кондиционера, вакуумирования и перезарядка

Требования

1. Электрические системы исправны
2. Системы распределения воздушного потока (органы управления и кабели) в порядке. Исправьте и отремонтируйте по мере необходимости, прежде чем продолжать работу. Если существует какое-либо из следующих условий системы, проверить давление в системе хладагента A / C. См. " ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА А / С, ПРОВЕРКА ". (ref-202671-S19298373252005102800000)
3. Кондиционер не охлаждается (охлаждение полностью остановлено)
4. Недостаточное охлаждение при всех скоростях движения или оборотах двигателя (об/мин)
5. Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение после периода вождения

Компрессор шумный

1. Затянуть крепежные болты компрессора и кронштейна компрессора с помощью моментного ключа.
2. Проверить прокладку шлангов и линий хладагента кондиционера; шланги и линии не должны соприкасаться с другими компонентами и должны быть установлены без натяжения или перегибов, переставлять или выравнивать по мере необходимости. Компрессор кондиционера шумит сразу после включения кондиционера и / или при движении на повороте или торможении (удар хладагента) - система перегружена
3. Разряжать систему хладагента кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА, РАЗРЯЖЕНИЕ ". Затем вакуумировать и перезарядить. См. раздел " Система хладагента кондиционера воздуха, вакуумирование и подзарядка ". При правильной работе системы кондиционера вода разбрызгивается из вентиляционных отверстий приборной панели (ref-202671-S18748531602005102800000)(ref-202671-S22846346142005102800000)
4. Проверить дренажную трубу испарителя на правильность прокладки (не должно быть перегибов или защемлений).
5. Проверить клапан слива воды из испарителя. Не должен быть закупорен воском, грязью или грунтовкой (при необходимости очистить). Заслонка клапана должна открываться / закрываться должным образом
6. Проверить приточный лоток. Должен быть правильно установлен и не поврежден

Давления в системе охлаждения кондиционера, проверки

Проверить давление в системе хладагента A / C, используя эти три теста

1. Падение температуры воздуха на выходе из центральной приборной панели (эффективность охлаждения системы кондиционирования)
2. Высокое давление в системе кондиционирования воздуха
3. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха

Объединенные результаты всех трех этапов определяют, какая часть системы кондиционирования воздуха вызывает проблему. См. " ТЕСТ 1, 2 и 3 ". (ref-202671-S11368883542005112200000)

Указанный результат

При нормальной влажности и температуре наружного воздуха в пределах 20-25 ° C (68-61°C) система охлаждается удовлетворительно, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели опускается ниже 10 ° С в течение 1 минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.

Если указанное показание не получено, выполнить тесты 2 и 3, затем сравнить результаты всех трех тестов. См. " ТЕСТ 1, 2 и 3 ". (ref-202671-S11368883542005112200000)

Высокое давление в системе является нормальным, если манометр высокого давления показывает давление 232 фунт/кв. дюйм (16 бар) в течение 30 секунд.

Если указанное показание не получено, также выполнить тест 3 и сравнить результаты всех трех тестов. См. " ТЕСТ 1, 2 и 3 ". (ref-202671-S11368883542005112200000)

Низкое давление в системе является нормальным, если манометр низкого давления показывает 22-36 фунтов на квадратный дюйм (1,5-2,5 бара) в течение 30 секунд.

Если указанные показания не получены, сравнить результаты всех трех тестов. См. " ТЕСТ 1, 2 и 3 ". (ref-202671-S11368883542005112200000)

Схема №24

Войти

Характеристики охлаждения системы хладагента кондиционирования воздуха, проверки

1. Запустить двигатель.
2. Установить контроль температуры на максимальную " холодную ".
3. Нажать кнопку A / C и выбрать вторую скорость вентилятора.
4. Отрегулировать распределение воздуха к выходам приборной панели.
5. Вставить термометр в центральное выходное отверстие приборной панели.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1500 об / мин.

При нормальной влажности и наружной (окружающей) температуре в пределах 20 ° -25 ° C (68 ° -61°C) система достаточно заряжена, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели опускается ниже 10 ° С в течение одной минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.

Система хладагента кондиционирования воздуха, проверки на наличие утечек

Для проверки утечек хладагента использовать галогенный течеискатель Hitec HI400A-TEL или аналогичный, следуя инструкциям изготовителя течеискателя.

Схема №25

Войти

Газ хладагента рассеивается очень быстро. Чтобы облегчить работу, избегайте сквозняков или ветреных участков при проверке на наличие утечек.

Если система хладагента разряжена (пуста), повторно зарядите систему приблизительно 100 г (3,5 унции) хладагента для проверки на наличие утечек.

Масло хладагента (PAG) хладагент хладагента R-134a, распределение

Общее количество масла хладагента распределяется в контуре хладагента следующим образом:

Компрессор приблизительно 50%

Конденсатор приблизительно 10%

Всасывающий патрубок приблизительно 10%

Напорный патрубок

Испаритель приблизительно 20%

Приемная сушилка приблизительно 10%

4-цилиндровый бензиновый двигатель

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм)

1. Устройство для натяжения ребристого ремня. См. раздел " Прокладка ребристых ремней ". Ребристый ремень, удаление: 1.8L, см. " СНЯТИЕ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". 1.9L, см. РЕБЕРНЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ref-202445-S39665319022005102800000)(ref-202517-S42377133732005102800000)
2. Снятие генератора: См. ГЕНЕРАТОР.
3. Кронштейн для генератора, компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления Демонтаж: Сначала снять генератор и насос ГУР. См. ГЕНЕРАТОР и " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАГИСТРАЛИ ".отвинтить болты -7- Снять компрессор с кронштейна и подвесьте проволокой на кузове. Вывернуть болты головки розетки -4- (кол-во 4) Снять кронштейн с блока двигателя. (ref-211520)
4. Болт с торцевой головкой M10x55 Кол-во 4 50 Нм (37 фут фунт)
5. Насос ГУР Демонтаж: См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ". (ref-211520)
6. Производитель компрессора: Sanden, обозначение: SD7V16 Завод-изготовитель: Zexel, наименование: Dcw-17D С сцеплением A / C -N25- -xN25- (Saden), сервисное обслуживание: см. " МУФТА А / С -хтагх4- (САНДЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ ". -N25- (Zex el), техобслуживание: см ".a/ Cc CLHUTCACC UTA - ZLAT- ". N25 N25 (ref-202671-S38848023062005102800000)(ref-202671-S02945811502005102800000)
7. Болт M10x112 45 Н · м (33 фунта)

Прокладка ребристого ремня

6-цилиндровый двигатель

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Моментный ключ (5-50 Нм) ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн компрессора и связанные с ним компоненты могут быть сняты и установлены без разрядки контура хладагента.

1. Натяжитель ребристого ремня Трассировка ребристых ремней. См. " Маршрутизация ребристой ленты ". (ref-202671-S08264738762005112200000)
2. Снятие генератора (ГЕН): См. ГЕНЕРАТОР.
3. Кронштейн для генератора, компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления Демонтаж: Переместить каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НЕСУЩЕГО СЕРВИСНОГО ПОЛОЖЕНИЯ БОЛТОВ. Снять ребристый ремень Для 1.8л см. " СНЯТИЕ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ".для 1.9л см. " ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Демонтировать генератор и насос ГУР. см. ГЕНЕРАТОР и " ПИТАНИЕ НАСОСА РУЛЯ, РЕЗЕРВУАРА, СНЯТЬ ГИДРАВЛИЛИНИИ 4- Вынуть болты -8- Снять нуть кронштейны и подвесить с оголовки 5п. (ref-202445-S39665319022005102800000)(ref-202517-S42377133732005102800000)(ref-211520)
4. Болт с торцевой головкой M8x30 25 Н · м (18 футов фунтов) Кол-во 3
5. Болт с головкой под торцевой ключ M8x28 25 Н · м (18 футов фунтов) Кол-во 2
6. Насос ГУР Демонтаж: См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ". (ref-211520)
7. Производитель компрессора: Sanden, обозначение: SD7V16 Завод-изготовитель: Zexel, наименование: Dcw-17D С сцеплением A / C -N25- -xN25- (Saden), сервисное обслуживание: см. " МУФТА А / С -хтагх4- (САНДЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ ". -N25- (Zex el), техобслуживание: см ".a/ Cc CLHUTCACC UTA - ZLAT- ". N25 N25 (ref-202671-S38848023062005102800000)(ref-202671-S02945811502005102800000)
8. Болт M10x112 45 Н · м (33 фута, фунт)

Схема №26

Войти

1. Устройство натяжения ребристого ремня
2. Шкив генератора
3. Шкив компрессора
4. Шкив насоса ГУР
5. Шкив коленчатого вала / гаситель вибрации
6. Шкив водяного насоса

4-цилиндровый двигатель TDI

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм)

1. Кронштейн для ТНВД, генератора, компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления Демонтаж: Сначала демонтировать насос впрыска, генератор и насос ГУР См. ГЕНЕРАТОР и " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ".для 1999-01 1.9L TDI см. " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".19l ALH от 2002 г. см. " ИНЖЕКЕКТОР, УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА БОЛТОВ -7- (кол. 2) Снять с кронштейна двигателя -приварки и вынуть 4на кронштейне (ref-211520)(ref-213881-S39995710292006010200000)(ref-213892-S13645998242006010200000)
2. Удаление впрыскивающего насоса: см. Для 1999-01 1.9L TDI, см. " ВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС, ИЗВЛЕЧЕНИЕ И УСТАНОВКА ". 1.9л ALH от 2002 г., См. " ИНЖЕКЦИОННЫЙ ПОМП, снятие и установка ". (ref-213881-S39995710292006010200000)(ref-213892-S13645998242006010200000)
3. Насос ГУР Демонтаж: См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ". (ref-211520)
4. Болт M10x65 45 Н · м (33 фунта) Кол-во: 4
5. Болт M10x45 45 Н · м (33 фунта) Кол-во: 2
6. Производитель компрессора: Sanden, обозначение: SD7V16 Завод-изготовитель: Zexel, наименование: Dcw-17D С сцеплением A / C -N25- -xN25- (Saden), сервисное обслуживание: см. " МУФТА А / С -хтагх4- (САНДЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ ". -N25- (Zex el), техобслуживание: см ".a/ Cc CLHUTCACC UTA - ZLAT- ". N25 N25 (ref-202671-S38848023062005102800000)(ref-202671-S02945811502005102800000)
7. Болт M10x112 45 Н · м (33 фут фунт) Кол-во 2
8. Снятие и установка натяжного шкива. См. " Натяжной шкив, снятие и установка ". (ref-202671-S20325665082005112200000)
9. Снятие генератора: См. ГЕНЕРАТОР.
10. Удаление ребристого ремня. См. " Ribbed belt, Снятие (1.9L, двигатель code ALH only) ". Трассировка ребристых ремней. См. раздел Маршрутизация ребристым ремнем (код двигателя только АЛХ) (ref-202671-S00551134332005112200000)

Ремень с ребрами, съемный (1.9L, только для двигателя ALH)

1. Смазать шестигранник натяжителя ремня плоским кольцевым ключом (16 мм).
2. Перемещайте ключ в направлении стрелки.
3. Снять ребристый ремень.

Натяжной шкив, снятия и установка

1. Колпачок крышки
2. 25 Н· м (18 футов фунтов)
3. Натяжной ролик

Прокладка ребристого ремня (только код двигателя ALH)

Схема №27

Войти

Муфта A / C -N25- (Sanden), обслуживание

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм)

1. Гайка самоблокирующаяся Всегда заменять 40 Нм Ослабление и затягивание. См. " ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202671-S27498328842005102800000)
2. См. раздел " ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202671-S27498328842005102800000)
3. Регулировочные шайбы Для регулировки зазора между диском сцепления и шкивом Зазор: 0,4... 0,8 мм Зазор, проверка. См. " ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-202671-S28226019642005102800000)
4. Стопорное кольцо Всегда заменять Плоские боковые поверхности компрессора Обеспечить правильную посадку в канавку
5. См. раздел " СНЯТИЕ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-202671-S34780046562005102800000)
6. Стопорное кольцо Всегда заменять Плоская сторона должна быть обращена к компрессору Необходимо правильно установить в канавку
7. Установка катушки сцепления. См. " Катушка сцепления, установка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Термо-предохранитель, интегрированный в катушку сцепления, защищает сцепление A / C в случае перегрева (например: из-за связывающего компрессора) Цепь катушки муфты прервана. (ref-202671-S07069751822005102800000)
8. Фиксатор с винтом
9. Фиксатор
10. Фиксатор
11. Болт
12. Производитель компрессора: Sanden
13. Резьбовая втулка

Сцепление переменного тока -N25- (Sanden), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры, измерительные приборы и вспомогательные элементы

1. 3212 Ключ гаечный (или эквивалентный штифтовой ключ с двумя отверстиями)
2. Двуручный съемник
3. Трехплечий съемник
4. Глубиномер
5. Динамометрический ключ (5-50 Нм)

Шестигранная гайка, снятия и установка

1. Момент затяжки: 25 Нм (18 фут-фунт) Снять шестигранную гайку, удерживая ее в противоположном положении двухдырчатым штифтовым ключом 3212 (или эквивалентным с 4 мм штифтами).

Диск сцепления, снятия

1. Осторожно открутить диск сцепления с помощью двух больших отверток -a-. Использовать доступный на месте двух- или трехплечий съемник, если диск надежно установлен (трудно снимается).

Шкив сцепления, снятия

1. Снять стопорное кольцо. См. шаг 4 в разделе " Муфта A / C -N25- (Sanden), обслуживание ". (ref-202671-S38848023062005102800000)
2. Закрепить имеющийся в продаже 2-х рычажный съемник -a- на плече -b- и оттяните шкив.

Катушка сцепления, установки

1. Установить змеевик на компрессор.
2. Установить стопорный штифт на катушке -a- в углубление -c

Зазор диска сцепления, проверки

1. Зазор: 0,4... 0,6 мм (0 015... 0 023 дюйма)

Определение " размерности 1 "

1. Измерить с помощью глубиномера -1- зазор между верхом диска сцепления -3- и шкивом -2- в трех равноудаленных местах (измерение не должно отклоняться), обратить внимание на результат.

Определение " размерности 2 "

1. Если компрессор установлен в автомобиле, отсоединить электрический соединитель -4- от жгута электропроводки автомобиля.
2. С помощью соединительного провода включить катушку сцепления, приложив 12V (B +) к разъему -4-. Если компрессор снят с автомобиля, он должен быть заземлен.
3. При включенном сцеплении измерить зазор между шкивом ремня -2- и диском сцепления -3- с глубиномером -1-. Обратить внимание на результат.

Допустимый зазор (0,4... 0,8 мм) - это разница между " Размером 1 " и " Размерами 2 ".

Сцепление A / C -N25- (Zexel), обслуживание

Необходимы специальные инструменты и оборудование

1. 3212 Ключ гаечный (или эквивалентный штифтовой ключ с двумя отверстиями)
2. Комплект сцепления VAG 1719 A / C
3. VAG 1719 / 1 (входит в Vg 1719)
4. VAG 1719 / 2) (входит в состав Vg 1719)

Не проиллюстрировано

1. Ключ динамометрический 5-50 Нм
2. Съемник для двух рук Kukko 20-10 с креплениями 100 мм (или аналог).
3. Щуп (доступен на месте)

1. Болт сцепления 15 Н · м (11 фут фунт) Демонтаж и монтаж. См. " Болты сцепления, демонтаж ". (ref-202671-S03266899352005112200000)
2. Снятие диска сцепления. См. " Диск сцепления, снятие ". (ref-202671-S30498149622005112200000)
3. Регулировочные прокладки Для регулировки зазора между диском сцепления и шкивом Зазор: 0,3-0,6 мм (0,0118-0,0236 дюйма) Зазор, проверка. См. " Зазор диска сцепления, проверка ". (ref-202671-S20325959252005112200000)
4. Стопорное кольцо Всегда заменять Плоская сторона должна быть обращена к компрессору Необходимо правильно установить в канавку
5. Снятие шкива сцепления. См. раздел " Шкив сцепления, снятие ". Установка. См. " Ролик сцепления, установка ". (ref-202671-S07980784542005112200000)(ref-202671-S06172365722005112200000)
6. Стопорное кольцо Всегда заменять Плоская сторона должна быть обращена к компрессору Необходимо правильно установить в канавку
7. Установка катушки сцепления. См. " Катушка сцепления, установка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Термо-предохранитель, интегрированный в катушку сцепления, защищает сцепление A / C в случае перегрева (например: из-за связывающего компрессора) Цепь катушки муфты прервана. (ref-202671-S08499960852005112200000)
8. Войлочная прокладка Всегда заменять
9. Винт
10. Производитель компрессора: Zexel

Схема №28

Войти

Болт диска сцепления, демонтажа

1. Вывернуть болт Момент затяжки: 15 Нм (11 фут фунт.) При демонтаже и установке болта контрфиксировать ключом с двумя отверстиями -a- (3212 или аналог штифтами 4 мм).

1. Установить VAG 1719 и повернуть центральный болт, чтобы извлечь диск сцепления. При снятии удерживайте ключ с двумя отверстиями -a- (3212 или эквивалентный с 4 мм штифтами).

1. Снять войлочное кольцо.
2. Установить адаптер VAG 1719 / 1 (или аналогичный).
3. Установить имеющийся на месте 2-х рычажный съемник -b- на плечо -a- и извлечь шкив.

Шкив сцепления, установки

1. Привод на ременном шкиве с пластиковым головным молотком и VAG 1719 / 2 (или аналог).

1. Установить змеевик на компрессор.
2. Позиционирующий штифт -a- в углублении

1. Проверить щупом зазор: 0,3-0,6 мм (0,0118-0,0236 дюйма)