Меры безопасности
| Предупреждение | Давление топлива в модуле высокого давления может составлять до 150 бар! Соблюдать меры безопасности при сбросе давления топлива с высокой стороны. Высокое давление топлива на стороне насоса, сброс. Обратитесь к разделу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА С ВЫСОКОЙ СТОРОНЫ, привод ". Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Снять соединение для сброса давления. по Соображениям техники безопасности осторожно отключайте шланг управления. (ref-481014-S31264053632012061900000) |
|---|
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, топливная, гидравлическая, испарительная эмиссия (EVAP), охлаждающая жидкость, хладагент, тормозная жидкость и вакуум) и электропроводка так, чтобы соблюдалась оригинальная трассировка. Для предотвращения повреждения линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:
- Не прикасайтесь и не отключайте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
- Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса из полностью или частично заполненного топливного бака всегда соблюдать следующее.
- Перед началом работы установить вытяжной шланг от вытяжного вентилятора, который включается около отверстия топливного бака. Это будет извлекать пары топлива. Если нет системы вытяжки выхлопных газов, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в потоке воздуха) с рабочим объемом более 15 м 3 / ч.
- Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!
Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым лицом из этого места.
- Если транспортное средство участвует в столкновении во время работы испытательного и измерительного оборудования с переднего пассажирского сиденья, человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
Высокое боковое давление топлива, сброса
| Предупреждение | Система впрыска топлива разделена на сторону высокого давления, где давление составляет максимум приблизительно 150 бар, и сторону низкого давления, когда давление составляет приблизительно 6 бар. Перед открытием стороны высокого давлений, например, для снятия датчика давления топлива, давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бара. Процедура этого заключается в следующем: |
|---|
Отсоединить клапан регулятора давления топлива -N276- штуцер -стрелка-.
Схема №85
Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 секунд.
ПримечаниеКогда штуцер клапана регулятора давления топлива отсоединяется во время холостого хода, давление на стороне нагнетания снижается приблизительно до 6 бар. После снижения давления на стороне всасывания необходимо немедленно открыть сторону нагнетания. В противном случае давление может снова увеличиться из-за разогрева топлива.
Выключить зажигание.
| Предупреждение | Топливная система под давлением! Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем стравите давление, осторожно оттянув линию. |
|---|
Поместить чистую ткань вокруг места соединения и осторожно открыть, чтобы сбросить остаточное давление приблизительно 6 бар. Вытекающее топливо должно быть поглощено.
Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) после завершения процедуры. Удалить все ошибки, хранящиеся в памяти расшифровка кода ошибки, которые могли возникнуть при отсоединении разъемов.
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова. Обратитесь к разделу «Управляемый поиск неисправностей» в диагностическом тестере автомобиля.
Чистые условия труда
При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты
- Всегда очищайте места соединения и область вокруг них перед ослаблением.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте или запечатывайте распакованные компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты: Извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящике для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: Избегайте работы со сжатым воздухом и по возможности не перемещайте автомобиль.
С установленным агрегатом топливоподачи
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Переходник для отбора топлива VAS 5190 / 3
- Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Осторожно снять соединение шланга для сброса давления. Подключить заземляющий провод устройства извлечения топлива VAS 5190 к проводу массы транспортных средств. |
|---|
Отсоединить линию подачи топлива (5-контактная) VAS и протереть протекающее топливо чистой тряпкой.
Схема №86
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы освободить топливную магистраль.
Подсоединить к магистрали подвода топлива топливоудаляющее устройство ВАС 5190 и переходник для отвода топлива ВАС 51-90 / 3.
Схема №87
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку с блока подачи топлива.
Схема №88
Отсоединить разъем -стрелка-.
Схема №89
Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.
Схема №90
Подключить пульт дистанционного управления.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактному) VAS 5565 и положительному выводу батареи (+).
ПримечаниеЭтот этап позволяет топливному насосу работать, когда двигатель не работает.
Снять колпачок с трубки заливной горловины.
Управляйте пультом V.a.g 1348/3A и запорным рычагом на топливоотводящем устройстве VAS 5190 до тех пор, пока топливный бак не опустеет.
При заполнении бака более 3/4
| Внимание | Прикрепите провод массы устройства для извлечения топлива VAS 5190 к оголенному участку на шасси. |
|---|
Снять конусную деталь -2- с детали вала -1- на устройстве для отбора топлива VAS 5190.
Схема №91
Нанести на всасывающий шланг 1 метку (5-штырьковую) ВАШ, 180 мм -а- от конца всасывающего шланга.
Снять колпачок с трубки заливной горловины.
Вставить в наливную трубку топливного бака отрезок вала -1- для устройства отбора топлива VAS 5190.
Схема №92
Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак достаточно далеко, чтобы метка (5-контактный) VAS, нанесенная ранее, была выровнена с деталью вала.
ПримечаниеШаровой клапан -2-, который не должен быть поврежден всасывающим шлангом -3- расположен в топливном баке -1- на нижнем конце наливной трубки. Поэтому скользите во всасывающем шланге только до метки (5-штырьковой) VAS, нанесенной ранее.
Максимально опорожните топливный бак через наливную трубку.
Осторожно снять всасывающий шланг.
ПримечаниеКогда больше топлива не может быть извлечено, бак опорожняется только для того, чтобы фланцы были открыты без опасности. Бак можно снять, пока содержится оставшееся топливо. Для полного слива топливного бака обратитесь к разделу " КОГДА БАК МЕНЬШЕ 3 / 4 ПОЛОН ". (ref-481014-S24043011562012061900000)
При заполнении бака менее 3/4
ПримечаниеДля полного опорожнения топливного бака топливо должно быть извлечено через фланец блока подачи топлива и фланец датчика уровня топлива 2.
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку узла подачи топлива.
Отсоединить разъем -стрелка-.
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением! Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Осторожно снять соединение со шлангом, чтобы сбросить давление. |
|---|
Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца.
Схема №93
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.
Схема №94
Поднять фланец.
Вставить всасывающий шланг от устройства для отбора топлива VAS 5190, насколько это возможно, в топливный бак и откачайте топливо.
Опорожнение топливного бака на фланце датчика уровня топлива 2
Снять крышку.
Схема №95
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Схема №96
Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.
Схема №97
Поднять фланец.
Вставить всасывающий шланг от устройства для отбора топлива VAS 5190, насколько это возможно, в топливный бак и откачайте топливо.
Установить на место фланцы, если необходимо слить только топливо из топливного бака. (Рисунок 19)
Схема №98
- Разъем черный, 6 контактов
- Датчик положения педали акселератора -G79- и Датчик 2-хтагх1- не регулируется. Датчик передает управление водителем в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). G185 T10238 (ref-481014-S40863878452012061900000)
- Болт 10 Нм
- Кепка
Топливный насос, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления VAS 6550
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
- Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
- Мультиметр V.A.G 1715
- Ключ T10202
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Мерный контейнер, 2 литра
Функция и подача напряжения, проверки
Условия проведения испытаний
- Напряжение батареи не менее 11,5 вольт
- Предохранитель модуля управления топливным насосом исправен
- Модуль управления топливным насосом исправен
Последовательность испытаний
ПримечаниеВыходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) проверяет топливный насос.
Подключить диагностический тестер ТС -1- следующим образом
Схема №99
Подключить диагностический кабель -2- разъем к диагностическому соединению внутри колодца для ног водителей.
Включить зажигание.
На экране бортовая система диагностики нажимайте одну кнопку за другой: 01 - электроника двигателя и режим выходного диагностического теста.
Нажать кнопку со стрелкой на дисплее, чтобы подключить электронный выход топливного насоса режим диагностического теста.
Теперь топливный насос должен медленно ускоряться до максимальной скорости.
ПримечаниеТопливный насос работает тихо.
Выключить зажигание.
Если топливный насос не запускается
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом.
Схема №100
Проверить подачу напряжения между клеммами -1 и 6- с помощью мультиметра V.a.g 1715.
Схема №101
- Указанное значение: приблизительно напряжение батареи
Напряжение питания не в порядке
Найдите и устраните обрыв цепи в проводке с помощью.
Напряжение питания в порядке
Снять крышку узла подачи топлива.
Убедиться, что разъем (5-контактный) VAS надежно закреплен. Потянуть за соединитель, не нажимая на защелку. Повторить проверку работоспособности топливного насоса, если разъем был подключен неправильно.
Отсоединить разъем -стрелка-.
Проверить контакты на разъеме и на блоке топливоподачи на отсутствие повреждений.
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Аккуратно снять соединение для сброса давления. |
|---|
Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца.
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.
Проверить, подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом.
При отсутствии разомкнутых цепей
Неисправен топливный насос, заменить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-481014-S14780795672012061900000)
Давление топлива, проверки
ПримечаниеВыходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активирует топливный насос.
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Аккуратно снять соединение для сброса давления. |
|---|
Последовательность испытаний
Отсоединить линию подачи топлива (металлическая муфта) (5-контактная) VAS и поглощайте вытекающее топливо чистой тканью.
Схема №102
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы разблокировать топливопровод.
Подсоединить к линии подачи топлива тестер давления VAS 6550 с помощью шлангов Vas 6550 / 1 и VAS655 / 2.
Схема №103
Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.
Включить топливный насос с выходным режим диагностического теста для создания давления топлива.
Считать давление топлива.
- Заданное значение: От 4,0 до 7,0 бар.
Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление (см. " ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-481014-S13426238962012061900000)
Если технические условия превышены
Проверить возвратную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов или засоров.
Если неисправность не обнаружена
Клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен, заменить топливный фильтр.
Если спецификация не получена
Проверить давление топлива перед топливным фильтром следующим образом
Отсоединить линию подачи топлива (5-контактную) VAS от топливного фильтра.
Схема №104
Подключить тестер давления VAS 6550 между топливным фильтром и линией подачи топлива с помощью шлангов VAS655 / 1 и Va265 / 2.
Схема №105
Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.
Схема №106
Включить зажигание и с помощью выходного Дтм привести в действие топливный насос.
Закрыть рычаг отключения -a- при работающем топливном насосе. Давление должно увеличиться минимум до 7,0 бар. Если будет достигнуто 7,0 бара, немедленно открыть рычаг отключения снова!
Заменить топливный фильтр, если топливный насос исправен, но клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен.
Если давление не увеличивается
Заменить агрегат топливоподачи согласно " топливо DELIVERY UNIT ", неисправен топливный насос. (ref-481014-S14780795672012061900000)
Давление удержания, проверки
- Давление топлива в норме и подключен тестер давления VAS 6550. Проверить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-481014-S28070319972012061900000)
Последовательность испытаний
Включить топливный насос с помощью режима диагностического тестирования (режим диагностического теста), чтобы создать давление топлива.
Считать давление топлива.
- Указанное значение: от 4,0 до 7,0 бар
Наблюдайте за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
При дальнейшем падении давления
Включить топливный насос с выходным режим диагностического теста для создания давления топлива.
Закрыть запорный рычаг -b- на тестере давления сразу после достижения давления. Рычаг перпендикулярен направлению потока.
Если давление больше не падает сейчас
ПримечаниеПроверить наличие течи со стороны двигателя. Повторить проверку остаточного давления. Закрыть рычаг отключения -A- на этот раз, чтобы определить, действительно ли есть течь со стороны двигателя.
Проверить топливный трубопровод насоса высокого давления на наличие утечек.
Если неисправность не обнаружена
Заменить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480920-S01992594512012061900000)
Если давление снова падает
Проверить наличие утечки со стороны топливного бака. Выполнить следующие действия:
Проверить топливопровод к топливному фильтру на наличие утечек.
При отсутствии неисправностей в топливопроводе
Проверить клапан поддержания давления в линии возврата топлива следующим образом
Отсоединить линию подачи топлива (5-контактную) VAS от топливного фильтра.
Подключить тестер давления VAS 6550 между топливным фильтром и линией подачи топлива с помощью шлангов VAS655 / 1 и Va265 / 2.
Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.
Включить топливный насос с выходным режим диагностического теста для создания давления топлива.
Считать давление топлива.
- Указанное значение: от 4,0 до 7,0 бар
Закрыть рычаг отключения -a-, как только давление повысится.
Наблюдайте за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление падает
Заменить агрегат топливопитания (смотрите " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ "), неисправен клапан поддержания давления в топливном насосе. (ref-481014-S14780795672012061900000)
Если давление не падает
Клапан поддержания давления в топливном насосе исправен, неисправен редукционный клапан топливного фильтра и заменить топливный фильтр.
Количество подаваемого топлива, проверки
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку узла подачи топлива.
Убедиться, что разъем (5-контактный) VAS надежно закреплен. Не нажимая на расцепитель, потянуть за разъем. Если разъем был подключен неправильно, это может привести к неисправности.
Отсоединить разъем -стрелка-.
Проверить контакты на разъеме и на блоке топливоподачи на отсутствие повреждений.
Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.
Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру VAS 5565 и положительному (+) выводу аккумулятора внутри моторного отсека.
ПримечаниеЭтот этап позволяет топливному насосу работать, когда двигатель не работает.
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Аккуратно снять соединение для сброса давления. |
|---|
Отсоединить линию подачи топлива (металлическая муфта) (5-контактная) VAS и поглощайте вытекающее топливо чистой тканью.
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
Подсоединить к линии подачи топлива с помощью шлангов VAS 6550 / 1 и VAS655 / 2 тестер давления ВАШ 6550.держите другой конец шланга ВАС 6530 / 1 в мерной емкости.
Схема №107
Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.
| Предупреждение | Опасность распыления. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Держите контейнер перед свободным подключением устройства для измерения давления. |
|---|
Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть рычаг отключения (5-контактный) ВАШ до тех пор, пока манометр не покажет 4 бар. С этого момента не перемещайте положение рычага отключения.
Опорожните мерную емкость.
Скорость подачи топлива топливного насоса зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому дополнительно подключить мультиметр V.a.g 1715 к выводам -1 и 5- адаптера испытательного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.
Схема №108
Управляйте пультом дистанционного управления в течение 30 секунд, измеряя напряжение батареи.
Сравнить доставленное количество топлива с заданным значением.
Схема №109
*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с
* *) Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и включенном насосе.
Пример
Во время теста измеряется напряжение 10,5 вольт. Это приводит к минимальному количеству доставки приблизительно 580 см 3 / 30 с.
Если спецификация не получена
Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.
Если неисправность не обнаружена
Снять колпачок с заливной горловины и повторить испытание. Если теперь достигнуто количество подаваемого топлива, проверить вентиляцию топливного бака.
Если спецификация снова не получена
Проверить топливный фильтр согласно следующему
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Аккуратно снять соединение для сброса давления. |
|---|
Отсоединить линию подачи топлива (5-контактную) VAS от топливного фильтра.
Подсоединить к линии подачи топлива тестер давления VAS 6550 с помощью шлангов ВАШ 6550.1 и ВАС 655.2, другой конец которого держите в мерной емкости.
Схема №110
Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.
Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть рычаг отключения (5-контактный) ВАШ до тех пор, пока манометр не покажет 4 бар. С этого момента не перемещайте положение рычага отключения.
Опорожните мерную емкость.
Повторить испытание на подачу топлива.
Если минимальная ставка доставки теперь получена
Заменить топливный фильтр.
Если минимальная ставка доставки снова не будет получена
Снять блок подачи топлива и проверить сетку фильтра на наличие грязи.
Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности
Заменить блок топливоподачи.
Если скорость подачи топлива была достигнута, даже несмотря на то, что по-прежнему подозревается неисправность в подаче топлива (например, периодическая потеря подачи топлива)
Проверить потребляемый ток топливного насоса согласно указаниям раздела " ТЕКУЩИЙ РАСХОД, ПРОВЕРКА ". (ref-481014-S40217064222012061900000)
Потребление тока, проверки
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку узла подачи топлива.
Убедиться, что разъем (5-контактный) VAS надежно закреплен. Не нажимая на расцепитель, потянуть за разъем. Если разъем был подключен неправильно, это может привести к неисправности.
Отсоединить разъем -стрелка-.
Проверить контакты на разъеме и на блоке топливоподачи на отсутствие повреждений.
Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.
Схема №111
Подключить токовый зажим -a- к красному кабелю с надписью " датчик тока " на адаптере тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Измерить потребляемый ток топливного насоса.
- Указанное значение: Макс. 9 ампер.
ПримечаниеПусковой ток топливного насоса может кратковременно превышать указанное значение при запуске двигателя. Если неисправность в топливной системе возникает только эпизодически, испытание также можно провести во время дорожного испытания. Для этого необходим второй человек.
Если текущий расход превышен
Неисправен топливный насос, заменить агрегат топливопитания (смотрите " УСТАНОВКА ТОПЛИВОПОДАЧИ "). (ref-481014-S14780795672012061900000)
Топливная система, проверки на утечки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер испарительных выбросов KLI 9210
- Переходник к тестеру EVAP.K li 9210 / 55-1
- Диагностический тестер транспортного средства
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Разъемы для топливной, вакуумной и вентиляционной линий имеют цветовую кодировку. На разъеме есть либо цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.
| Разъём | Цветовой код |
|---|---|
| Магистраль подвода топлива | Черный |
| Магистраль возврата топлива | Синий |
| Вентиляция | Белый, бежевый |
| Вакуум | Зеленый |
Условия проведения испытаний
- Насос для обнаружения утечек обнаружил утечку.
- Выполнить «Guided неисправность Finding» с помощью диагностического тестера автомобиля.
Тестер испарительных выбросов KLI 9210 Подготовка
ПримечаниеВ зависимости от версии внешний вид тестера испарительных выбросов KLI 9210 может различаться.
Проверить тестер испарительных выбросов KLI 9210, чтобы убедиться, что в генераторе дыма достаточно жидкости.
Установить клапан -d- в положение " Удержание ".
Схема №112
Открыть азотный баллон -h-.
Подсоединить измерительный шланг -g- к соединению самотестирования -b-.
Установить клапан -d- в положение " проверка ".
Отрегулировать давление до 25 мбар (10 в H2o) с помощью редуктора давления -j-.
Установить клапан -d- в положение " Удержание ".
Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты. Если давление не поддерживается, проверить тестер.
Топливная система, проверка на утечки
Подключить адаптер для тестера EVAP. Kli 9210 / 55-1 к вентиляционной линии -a- (цветовая идентификация: белый).
Схема №113
Подсоединить измерительный шланг -g- от тестера выбросов в результате испарения Kli 9210 к адаптеру для EVAP.K lli 9210 / 55-1.
Схема №114
Установить клапан -d- в положение " Удержание ".
Подключить диагностический тестер ТС -1- к автомобилю.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выбрать режим управляемых функций в диагностическом тестере транспортного средства.
В разделе " Guided Functions " (управляемые функции) выбрать " проверить топливо tank ventilation система for leaks " (проверить систему вентиляции топливного бака на наличие утечек).
Запустить тест.
Следить за показаниями манометра на тестере испарительных выбросов KLI 9210.
- Насос для обнаружения утечек должен прокачивать топливную систему как минимум до 7 дюймов H2o (18 мбар).
Если минимальное давление не достигнуто, но достигнутое давление не уменьшается
Выключить зажигание и выполнить испытание на удержание давления. См. раздел " Испытание на сохранение давления ". Если нет снижения давления, проверить подачу вакуума для насоса обнаружения утечки. См. " Насос обнаружения утечки -V144-, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ВАКУУМА ". (ref-481014-S01825427422012061900000)(ref-481014-S31096272732012061900000)
Если минимальное давление не достигнуто, а достигнутое давление немедленно снижается
Отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм, стрелка - 3094.
Схема №115
Повторить испытание. Если достигнуто минимальное давление, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.
Если минимальное давление не будет достигнуто снова и достигнутое давление немедленно уменьшится
Имеется течь в топливной системе: Выполнить проверку " топливная система, Leak проверка " (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-481014-S25830459272012061900000)
При достижении минимального давления выключить зажигание.
Теперь клапан в насосе для обнаружения утечек закрыт и давление поддерживается.
Следить за манометром
Если давление не снижается, выполнить испытание на удержание давления для обнаружения любых возможных утечек через микроотверстия (см. раздел " Испытания на удерживание давления "). (ref-481014-S01825427422012061900000)
Если давление падает, отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.
Если давление перестает падать, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.
Если давление продолжает падать, выполнить " Испытание топливной системы на герметичность " (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-481014-S25830459272012061900000)
Насос обнаружения утечек -V144-, проверка подачи вакуума
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
- Т-образная деталь 251 201 346
- Шланг диаметром 6 мм
ПримечаниеНасос для обнаружения утечек установлен в месте: внутри правого корпуса заднего колеса, под вкладышем.
Снять колесо и правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Отсоединить вакуумную линию -1- от насоса обнаружения утечки.
Схема №116
Подсоединить тестер турбонагнетателя V.a.g 1397A с помощью тройника и шланга диаметром 6 мм между вакуумной линией -1- и насосом для обнаружения утечек -2-.
Включить диапазон измерения I (измерение абсолютного давления).
Подключить диагностический тестер автомобиля и запустить двигатель.
Выбрать режим управляемых функций в диагностическом тестере транспортного средства.
В разделе " guided functions " (управляемые функции) выбрать опцию " проверить топливо tank ventilation система for leaks " (проверка системы вентиляции топливного бака на наличие утечек).
Запустить тест.
Наблюдайте за дисплеем тестера выбросов в результате испарения V.a.g 1397A во время выполнения теста.
- Давление должно пульсировать и не должно подниматься выше 0 700 бар (абсолютное давление) во время испытания.
Если во время испытания давление поднимается выше 0 700 бар, подача вакуума слишком низка. Убедиться, что вакуумная линия к впускному коллектору не перекручена и не засорена.
Модуль педалей акселератора.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Освободить инструмент T10238
Снятие
Снять фиксаторы крышки рулевой колонки -стрелки- и крышку.
Схема №117
Выпрямите колпачок -3- с помощью отвертки.
Схема №118
Снять болт -2-.
Отсоединить разъем -1- (5-контактный) VAS от модуля педали акселератора.
С помощью спускового инструмента T10238 вставить его до упора, как показано на рисунке, в предусмотренные отверстия и извлечь модуль педали акселератора.
Схема №119
Установка
Подсоединить разъем -1- к модулю педали акселератора -4-, законтрите разъем -стрелка-.
Надвиньте модуль педали акселератора на шпильки -5-.
Вставить центрирующий штифт -6- в отверстие в панели пола.
Затянуть болт -2- для закрепления модуля педали акселератора и заменить колпачок -3-.
Установить крышку рулевой колонки и фиксаторы -стрелки-.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Модуль педали акселератора к кузову | 10 | |
Блок подачи топлива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ T10202
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
| Внимание | Условия Топливный бак может быть заполнен максимум на 3 / 4. Это гарантирует, что уровень топлива ниже фланца блока подачи топлива. |
|---|
ПримечаниеПри замене блока топливоподачи проверить топливный бак на предмет видимых загрязнений и, в случае необходимости, очистить его. Слить топливо из топливного бака по мере надобности с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед запуском. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ " Обратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ ".общие сведения о топливном баке и приспособлениях. (ref-481014-S31418590772012061900000)(ref-481014-S10045757622012061900000)(ref-481014-S12803175222012061900000)(ref-481014-S23647633152012061900000)
Снятие
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку узла подачи топлива.
Во-первых, убедиться в том, что разъем (5-контактный) VAS закреплен на месте, затем потянуть за соединитель, не нажимая на расцепитель, чтобы убедиться, что соединение надежно. Если разъем был подключен неправильно, это может привести к сбою.
Отсоединить разъем -стрелка-.
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Аккуратно снять соединение для сброса давления. |
|---|
Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца.
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.
Вытащите фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке и отложите их вместе с прикрепленными линиями.
Через отверстие топливного бака отсоединить топливопровод -1- для всасывающего струйного насоса, для этого нажать кнопку сброса.
Схема №120
Отсоединить топливопровод -2-.
Снять узел подачи топлива.
ПримечаниеЕсли блок доставки должен быть заменен, то слить старый блок доставки перед утилизацией. Соблюдать правила утилизации.
Установка
Заменить уплотнение.
Установить уплотнение узла подачи топлива в отверстие топливного бака насухо.
Покрыть внутреннюю сторону уплотнения топливом.
При установке блока подачи топлива обязательно не сгибайте рычаг датчика уровня топлива.
Установить топливопровод -2- до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.
Установить топливопровод -1- для всасывающего струйного насоса до его звукового включения.
Прижмите фланец вниз против усилия пружины и переместить его в установленное положение.
Схема №121
- Лапка -2- на фланце должна лежать между лапками -1 и 3- на топливном баке.
- (5-контактный) VAS указывает в направлении движения.
Затянуть стопорное кольцо.
- Спецификация затяжки: 110 Нм
Подключить питающую линию -1- (черная).
Подключить обратную линию -2-. Она синего цвета или имеет синюю метку.
Подсоединить соединитель -стрелка-.
Потянуть муфты и разъем, чтобы убедиться в их надежном креплении.
Остальная часть установки выполняется в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее
Схема №122
- Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежности!
- (5-контактный) VAS на крышке указывает в направлении движения.
Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу, если блок подачи топлива был заменен. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.
Датчик уровня топлива -g
ПримечаниеПоэтапное внедрение узлов топливоподачи с измененными датчиками уровня топлива.
Снятие (старая версия)
Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-481014-S14780795672012061900000)
Записать цвета проводов для последующей установки.
Освободить соединения -стрелки- и удалить провода -1, 2 и 3-. Отогните крючки назад.
Схема №123
Поднять фиксирующие язычки -4 и 5- отверткой и потянуть датчик уровня топлива вниз и от -стрелки-.
Установка
Вставить датчик уровня топлива в направляющие на узле подачи топлива и толкайте его вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Соединить разъемы с -1 по 3-. Обратить внимание на цветовую кодировку.
Потянуть за разъемы, чтобы убедиться в их надежности.
Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-481014-S14780795672012061900000)
Снятие (новая версия)
Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-481014-S14780795672012061900000)
Переместить датчик уровня топлива немного в сторону и вверх одновременно.
Схема №124
Если датчик не может быть освобожден таким образом, также слегка прижмите удерживающие язычки - стрелки - в сторону.
Схема №125
Записать цвета проводов для последующей установки.
Освободить и отсоединить разъемы с -1 по 3- и отогните крючки на разъеме.
Схема №126
Установка
Соединить разъемы с -1 по 3-. Обратить внимание на цветовую кодировку.
Потянуть за разъемы, чтобы убедиться в их надежности.
Вставить датчик уровня топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз, пока он не войдет в зацепление.
Установить агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-481014-S14780795672012061900000)
Топливный бак
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
Снятие
Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-481014-S10045757622012061900000)
Слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190 согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". (ref-481014-S31418590772012061900000)
Снять правое заднее колесо.
Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Отвернуть болт узла топливной заслонки и снять узел топливной створки (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480984-S04165608752012061900000)
Вынуть болты топливозаправочной трубки -1- из корпуса.
Схема №127
Разжать электрический провод на заливном соединении -2-.
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку узла подачи топлива.
Отсоединить разъем -стрелка-.
Снять крышку датчика уровня топлива 2 -G169-.
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Снять задний глушитель (см. " ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480914-S04455353162012061900000)
Снять карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-480969-S42911833202012061900000)
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением! Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Осторожно снять соединение со шлангом, чтобы сбросить давление. |
|---|
Отсоединить вентиляционную линию -1- (белого цвета) и топливную линию -2- (черного цвета) в точке подключения.
Схема №128
ПримечаниеНажать на стопорное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
Снять разъем с модуля управления полным приводом -J492-.
Схема №129
Снять натяжные хомуты и болты, предварительно поддерживая топливный бак с помощью домкрата V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач.
Схема №130
Осторожно опустить топливный бак.
ПримечаниеТопливная трубка должна быть " удалена " между шасси и задним подрамником. Для этого поднять топливный бак вниз от домкрата двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A с помощью второго техника.
Установка
Зажать провод для модуля управления приводом на все колеса к топливному баку.
Схема №131
С помощью второго техника направьте топливную заливную горловину между задним подрамником и шасси.
Уложить топливный бак на домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.
Медленно поднять топливный бак в установленное положение и закрепить его струбцинами и болтами-стрелками.
ПримечаниеИспользовать только болты с незакрепленными шайбами для крепления ремней топливного бака. Ремни могут закручиваться при затягивании болтов, если используются другие болты. Технические характеристики затяжки: Обзор топливных баков и креплений. См. " ОБЗОР ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И ПРИЛОЖЕНИЙ ". (ref-481014-S23647633152012061900000)
Подсоединить разъем к модулю управления полным приводом.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
- Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены.
- Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета или имеет синюю отметку, линия подачи черного цвета).
- Потянуть за линейные соединения, чтобы убедиться в их надежности.
- Проверить масса между топливным баком / корпусом и наливной трубкой.
- Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к топливному насосу, если блок подачи топлива был заменен. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.
Датчик уровня топлива 2 -G169
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ T10202
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Топливный бак может быть заполнен максимум на 1/2.
ПримечаниеУбедиться, что датчик уровня топлива не погнут. При необходимости слить топливо из топливного бака с помощью устройства для отбора топлива VAS 5190. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ".перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, руководствуясь разделом " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ", обращая внимание на правила чистоты согласно разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-481014-S31418590772012061900000)(ref-481014-S10045757622012061900000)(ref-481014-S12803175222012061900000)
Снятие
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять левую крышку для датчика уровня топлива 2.
Отсоединить разъемы -1 и 2-.
Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.
Схема №132
Потянуть датчик уровня топлива 2 немного вверх и открепите всасывающий струйный насос.
Схема №133
Установка
| Внимание | Не сгибайте рычаг поплавка датчика уровня топлива 2 при установке. |
|---|
Вставить датчик уровня топлива 2 в топливный бак.
Подсоединить всасывающий струйный насос к датчику внутри топливного бака, захваты должны войти в зацепление.
Заменить уплотнение.
Установить уплотнение узла подачи топлива в отверстие топливного бака насухо.
Покрыть внутреннюю сторону уплотнения топливом.
Обратить внимание на установленное место датчика уровня топлива 2 (Выпуск 19)
Убедиться, что пломбы находятся в правильном положении.
Затянуть стопорное кольцо.
- Спецификация затяжки: 110 Нм
Состыкуйте разъемы и соединения.
Установить крышку.
ПримечаниеСтрелка на крышке должна указывать по направлению движения.
Установить скамейку заднего сиденья согласно " Задним сиденьям " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Всасывающий струйный насос
ПримечаниеНа автомобилях с полным приводом (AWD) топливо должно быть откачано из зоны датчика уровня топлива 2 и в блок подачи топлива из-за формы топливного бака. Всасывающий струйный насос накачивает топливо из левой камеры в правую камеру в топливном баке. Только проверить датчик уровня горючего 2, если двигатель отключается из - за низкого количества топлива, но указатель топлива показывает, что бак все еще заполнен на 1 / 4.
Процедура
Демонтировать агрегат топливопитания согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-481014-S14780795672012061900000)
Снять датчик уровня топлива 2. См. раздел " Датчик уровня горючего 2 -G169 ". (ref-481014-S15082571792012061900000)
Снять всасывающий струйный насос со стороны датчика уровня топлива 2 (левая сторона автомобиля).
Проверить, что топливные шланги / линии на всасывающем струйном насосе установлены надежно и не имеют повреждений.
Проверить чистоту всасывающего струйного насоса.
Адсорбер EVAP
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
Снятие
Снять центральный и задний глушители.
Снять фиксаторы теплозащитного экрана -стрелки- и экран.
Схема №134
Поместить домкрат V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач под задний подрамник для опоры.
Ослабить болты заднего подрамника -стрелки- и опустить его примерно на 20 мм.
Схема №135
Медленно опустить задний подрамник с помощью домкрата двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.
Нажать кнопку спуска и снять вентиляционную линию -a-.
Схема №136
Отвернуть болты -б-.
Открыть вкладки отверткой -a-. Повернуть контейнер с испарительной эмиссией (EVAP) приблизительно на 90 ° вправо -b- и затем удалить его.
Схема №137
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Закрепить вентиляционные линии так, чтобы она слышно защелкивалась.
Установить задний подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480970-S10646810262012061900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Контейнер EVAP к корпусу | 8 |
Насос для обнаружения утечек -V144
Снятие
Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Отсоединить вакуумную линию -1-.
Схема №138
Отсоединить разъем -2-.
Нажать кнопку спуска и снять вентиляционную линию -3-.
Отвинтить гайки -стрелки-.
Снять насос для обнаружения утечек и кронштейн.
Установка
Установить в порядке, обратном порядку демонтажа. Обратить внимание на следующее
- Вентиляционная линия -3- должна включаться звуковым сигналом.
Установить правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Технические условия на затяжку
Обратитесь к разделу " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ EVAP ". (ref-481014-S18864432522012061900000)