Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf R/Volkswagen Golf R VI (2009-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/2.0L - Многоканальный впрыск топлива - код (ы) двигателя: C…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

2.0L - Многоканальный впрыск топлива - код (ы) двигателя: CRZA: Прочее Volkswagen Golf R VI

Топливная система двигателя 61 иллюстрация ~16 мин чтения

Модуль управления дроссельной заслонкой, очистки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ацетон

ПримечаниеСоблюдать все меры предосторожности. См. раздел " ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ". Обращайте внимание на правила чистоты. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ", соединения дроссельной заслонки не должны быть повреждены при чистке. (ref-481014-S10045757622012061900000)(ref-481014-S12803175222012061900000)

Процедура

Снять модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " Модуль управления дроссельными заслонками -J338 ". (ref-480920-S08714291872012061900000)

Открыть дроссельную заслонку рукой и удерживайте ее в открытом положении с помощью подходящего предмета (например, пластикового или деревянного клина) -стрелка-.

Схема №10
ПредупреждениеАцетон легко воспламеняется. Соблюдать меры по предотвращению несчастных случаев и информацию о безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не использовать сжатый воздух при очистке дроссельной заслонки. Всегда носите защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу.

Прочистите соединения дроссельных заслонок, особенно возле закрытой дроссельной заслонки, штатным ацетоном и щеткой.

Схема №11

Протереть соединения дроссельной заслонки безворсовой тканью.

Дайте ацетону полностью высохнуть и переустановите очищенный модуль управления дроссельной заслонкой.

Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Схема №12
  1. Датчик массового расхода воздуха -G70- Заменить уплотнение (Таблица 4) Демонтаж и монтаж, см. раздел " Датчик массовой подачи воздуха -хтагх1 ". G70 (ref-480920-S06094173462012061900000)
  2. Винт 3 Нм
  3. Крышка двигателя / Верхний корпус воздушного фильтра Очистить от грязи, листьев и остатков соли. Снять и установить согласно " КРЫШКЕ ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ ". (ref-480920-S23800880262012061900000)
  4. Зажим
  5. Впускной воздуховод
  6. Элемент воздушного фильтра Всегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра. Снятие и установка, обратитесь к " ЭЛЕМЕНТУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". Обратить внимание на интервалы замены, см. периодичность технического обслуживания. (ref-480920-S01372979942012061900000)
  7. Корпус нижнего воздушного фильтра Очистить любую грязь, листья и остатки соли.
  8. Винт 3 Нм
  9. Тепловой экран
  10. Резиновая втулка Обратить внимание на установочные метки.
  11. Впускная трубка С подключением к рециркуляционному клапану турбонагнетателя, см. пункт 29- в " ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ". Обратить внимание на установочные метки. Проверить наличие мусора и листьев в трубке. (ref-480928-S15095278002012061900000)
Схема №13

Гладкая сторона уплотнения -2- должна соприкасаться с датчиком массового расхода воздуха -1- (увеличенный вид).

Схема №14
  1. Гайка 10 Нм
  2. Зажим
  3. Болт 3 Нм
  4. Шпилька 10 Н · м
  5. Прокладка Всегда заменять.
  6. Впускной коллектор Со створками впускного коллектора Демонтаж и монтаж смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-480920-S38612378882012061900000)
  7. Соединительная линия
  8. Электродвигатель впускной заслонки -V157- с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- Демонтаж и монтаж, см. " Электродвигатели впускных заслонок -V157- с Датчик положения рабочего ротора впускного впускной коллектор -xta-3 ". G336 (ref-480920-S30308158112012061900000)
  9. Болт 7 Нм
  10. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  11. Шланг
  12. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
  13. Шланг
  14. Проверка двойного обратного клапана, см. " ДВОЙНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА ". (ref-480920-S08815247112012061900000)
  15. Опора впускного коллектора
  16. Болт 25 Нм
  17. Гайка 10 Нм
  18. Связанная резиновая втулка
  19. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- С приводом от EPC-дросселя -хтагх1-, датчиком угла поворота привода EPC1-G187- и датчиком угла наклона привода EPC-дросселирования 2-G188-. Демонтаж и монтаж см. в разделе " Модуль управление дроссельной задвижкой -хtagх4 ". G186 J338 (ref-480920-S08714291872012061900000)
  20. Болт 7 Нм
  21. Уплотнение Заменить в случае повреждения.
  22. Болт 5 Нм
  23. Датчик температуры всасываемого воздуха -G42
  24. Болт 10 Нм

Технические данные

Маркировка двигателяCRZA
Проверка холостого хода
Частота вращения на холостом ходу (1)RPM660 • • • 860
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Обозначение системыСистема впрыска Motronic MED 9.1
Номер детали
Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин)RPMПриблизительно 6800
(1) Если напряжение питания блок управления двигателем падает ниже 12 вольт, скорость холостого хода увеличивается поэтапно до 990 об / мин. Частота вращения на холостом ходу не регулируется.
(1)Если напряжение питания ЭСУД падает ниже 12 вольт, обороты холостого хода поэтапно увеличиваются до 990 об / мин. Частота вращения на холостом ходу не регулируется.

Датчик давления топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Двойная шестигранная розетка, 1 / 2, 27 мм VAS 5301 / 7
  3. Тестер датчика давления VAS 6394
  4. Адаптер тестового прибора/DSO (3-контактный) VAS 5570

Процедура

ПредупреждениеДатчик давления топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг точки соединения перед ослаблением датчика давления топлива. Затем сбросьте давление путем осторожного ослабления.

Снять датчик давления топлива (см. " Датчик давления топлива -G247 "). (ref-480920-S07685689912012061900000)

Вывернуть стопорный болт -2- и установить датчик давления топлива в тестер датчика давления ВАС 6394 / 1. Технические характеристики затяжки: 22 Нм.

Схема №15

Место уплотнения переходника ВАС 6294 / 2 покрыть чистым моторным маслом и установить в топливную рейку. Технические характеристики затяжки: 22 Нм.

Схема №16

Подсоединить к переходнику VAS 6394 / 2 напорную магистраль тестера датчика давления ВАС 6396 / 1.

Схема №17

Подключить датчик давления топлива -1- и разъем для датчика давления топлива с помощью адаптера тестового прибора / DSO (3-контактный) VAS 5570.

Установить на место крышку двигателя с воздушным фильтром и подсоединить датчик массового расхода воздуха -G70-.

Нажать кнопку -a- один раз кратковременно, чтобы включить тестер датчика давления VAS 6394 / 1.

Схема №18

ПримечаниеУдерживая кнопку -a- в течение 2 секунд, включают подсветку на 20 секунд. Если тестер датчика давления VAS 6394 / 1 не отображает 0 бар, установить его обратно на ноль. Обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Подключить диагностический тестер автомобиля к диагностическому разъему.

Включить зажигание.

Последовательно нажать следующие кнопки на экране диагностического тестера транспортного средства

OBD

БД -->

01 - электроника двигателя -- >

011 - измеренные значения -- >

Выбрать блок измеряемых значений 1 4 0 и нажать Q.

Поле 3 дисплея показывает фактическое значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива.

Запустить двигатель.

Сравнить давление, отображаемое на тестере датчика давления VAS 6394 / 1, с фактическим значением, отображаемым на диагностическом тестере автомобиля.

  1. Давление может иметь максимальную разность 5 бар.

Если разница больше 5 бар, заменить датчик давления топлива.

ПредупреждениеТестер датчика давления VAS 6394 находится под высоким давлением топлива. Отсоединить разъем от датчика давления топлива при работающем двигателе. Это снизит давление примерно до 6 бар. Выключить зажигание. Положите ткань вокруг датчика давления горючего, затем осторожно ослабить датчик, чтобы сбросить оставшееся давление.

Повторить тест с новым датчиком давления топлива и сравнить оба значения.

Если измеренное значение не совпадает снова

Проверить проводку, обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.

Двойной обратный клапан, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Последовательность испытаний

Отсоединить соединители -стрелки - от клапана регулятора продувки канистры ЭВАП 1 -N80- и датчика низкого давления топлива -G410-.

Схема №19

Снять клапан 1 -b- регулятора продувки канистры EVAP со шланга -a-.

Установить скользящее кольцо -1- для ручного вакуумного насоса VAS 6213 в положение -a- для " вакуума ".

Схема №20

Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к шлангу двойного обратного клапана -стрелки-.

Схема №21

Запустить ручной вакуумный насос VAS 6213 несколько раз. Вакуум должен создать давление.

При отсутствии вакуума заменить канистру EVAP.

Крышка двигателя с воздушным фильтром.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  2. Зажимы для шланга VAS 6340

Снятие

Отпустить хомут -b- при помощи щипцов для зажима шланга VAS 6340 и снять впускной воздуховод с крышки двигателя с воздушным фильтром -a-.

Схема №22

Отсоединить датчик массового расхода воздуха -G70- разъем -2-.

Схема №23

Ослабить удерживающие зажимы -круга A-.

Открепите шланг от креплений -2-.

Схема №24

Поднять крышку двигателя в направлении -рядов 4, 5, 6 и 3- один за другим и снять ее.

Установка

ПримечаниеРезиновые втулки-стрелки крышки двигателя перед установкой не смазывайте.

Убедиться, что 4 резиновых втулки-стрелки правильно вставлены в крышку двигателя с воздушным фильтром при установке.

Схема №25

Установить крышку двигателя в установленное положение и одновременно надавите резиновыми втулками на шариковые шпильки.

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Элемент воздушного фильтра

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480920-S23800880262012061900000)

Отвернуть винты -стрелки-.

Схема №26

Отсоединить крышку двигателя, обратив внимание на фиксаторы -стрелки-.

Схема №27

Снять элемент воздушного фильтра с крышки двигателя.

Схема №28

Установка

ПримечаниеВсегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Обратить внимание на следующее при продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом: Во избежание неисправностей накройте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) чистой тканью.

Проверить датчик массовый расход воздуха и впускной воздуховод на наличие остатков соли, грязи и листьев.

При установке убедиться, что элемент воздушного фильтра отцентрирован внутри нижнего корпуса воздушного фильтра.

Осторожно расположить крышку двигателя / верхний шланг воздушного фильтра на нижней секции, при этом следить за тем, чтобы верхняя секция не была поставлена криво на элемент воздушного фильтра и проверить уплотнительную кромку на элементе воздушного фильтра.

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Датчик массового расхода воздуха -G70

Снятие

Отсоединить разъем -2- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Вывернуть винты датчика МАФ и осторожно вынуть его из крышки двигателя с воздушным фильтром.

Установка

Для беспроблемной работы датчика массовый расход воздуха очень важно соблюдать следующие примечания и процедуры.

Гладкая сторона уплотнения -2- должна соприкасаться с датчиком массовый расход воздуха -1- (см. увеличенный вид).

ПримечаниеЕсли элемент воздушного фильтра сильно загрязнен или замочен, частицы грязи или влаги могут загрязнить датчик массовый расход воздуха и вызвать ложные значения массового расхода воздуха. Это приводит к снижению мощности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска. Всегда использовать оригинальное оборудование элемента воздушного фильтра.

Заменить уплотнение для датчика массовый расход воздуха. Убедиться, что он установлен правильно, иначе воздух может попасть внутрь.

Проверить впускной воздуховод (сторона забора воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.

Проверить впускные каналы до элемента воздушного фильтра на наличие грязи, при обнаружении каких-либо загрязнений очистить корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от остатков соли, грязи и листьев (в случае необходимости очистить промывкой или вакуумированием).

Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.

Впускной коллектор

ПредупреждениеСоблюдать меры безопасности по сбросу давления топлива на стороне нагнетания согласно разделу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, СБРОС ". (ref-481014-S31264053632012061900000)

ПримечаниеОбратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ ". Если при снятии впускного коллектора из головки цилиндров была вытащена топливная форсунка, то необходимо заменить тефлоновое уплотнение. См. раздел " ТЕФЛОНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ".обзор по впускному коллектору смотрите в разделе ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (ref-480920-S24405598572012061900000)(ref-480920-S42109803212012061900000)

Снятие

Снять модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " Модуль управления дроссельными заслонками -J338 ". (ref-480920-S08714291872012061900000)

Отсоединить все необходимые соединения.

Снять вакуумный шланг между впускным коллектором и вакуум-насосом.

ПредупреждениеЛиния подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед тем как ослаблять шланговые соединения, проложите ткань в местах соединений. Затем уменьшите давление, осторожно сняв шланг.

Отсоединить линию подачи топлива -2-.

Схема №29

Отсоединить вентиляционную линию -стрелку 2-.

Схема №30

Снять вакуумные магистрали -стрелочные - с впускного коллектора и с крышки головки цилиндров.

Схема №31
ПредупреждениеТопливопроводы находятся под давлением! Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением шланговых соединений уложите ткань в местах соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив накидную гайку.

Ослабить обе топливные магистрали на насосе высокого давления.

Схема №32

Отсоединить трубку охлаждающей жидкости и направляющую масломерной линейки от впускного коллектора - стрелки - и оттяните направляющую масляную линейку вверх от двигателя.

Схема №33

Снять опору впускного коллектора -стрелки- и демонтировать штуцер -стреловый- с датчика давления топлива.

Схема №34

Снять все болты с впускного коллектора.

Осторожно снять впускной коллектор и топливную рейку с головки цилиндров.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Если при демонтаже впускного коллектора из головки цилиндра был извлечен топливный инжектор, заменить тефлоновое уплотнение на топливном инжекторе. См. " TEFLON SEAL топливного инжектора ". (ref-480920-S24405598572012061900000)

Заменить уплотнительные кольца между топливными форсунками и топливной рейкой и слегка покройте их чистым моторным маслом.

Расположить впускной коллектор с топливной рейкой на головке цилиндров и равномерно надавите на топливные форсунки.

Если двигатель впускной заслонки или впускного коллектора был заменен, датчик положения привода впускного трубопровода должен быть адаптирован к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " Управляемые функции " в диагностическом тестере транспортного средства.

Технические условия на затяжку

Технические условия на затяжкуНм
Болты впускного коллектора10
Опорный болт впускного коллектора23
Гайка опорная впускного коллектора10
Топливопроводы к насосу высокого давленияОбратитесь к разделу " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480920-S18145010672012061900000)
Болты двигателя впускной заслонки7

Двигатель впускной заслонки -V157- С датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Коммерчески доступный 1 / 4 " реверсивный храповик, например Hazet 2264
  3. Бит T30 TORX ®

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480920-S23800880262012061900000)

Снять болты воздухопровода -стрелку - и воздуховод с обоймы замка.

Схема №35

Снять рециркуляционный клапан турбонагнетателя -1- с промежуточным фланцем и снять шланг. См. раздел " ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-480928-S15095278002012061900000)

Схема №36

Удалить вакуумные линии -стрелки-.

Схема №37

Отсоединить следующие соединения

ПримечаниеПри использовании сборочного инструмента T10118 легче открывать соединители, доступ к которым затруднен.

  1. Штуцер двигателя впускной заслонки
  2. Штуцер вентиля регулятора продувки канистр EVAP 1
  3. Штуцер датчика абсолютного давления коллектора
  4. Разъем модуля управления дроссельной заслонкой
  5. Штуцер датчика низкого давления топлива

Отсоединить соединители -стрелки-.

Схема №38

Ослабить кронштейн проводки -a- и отведите жгут проводов в сторону.

Снять кронштейн под штуцер с трубы охлаждающей жидкости -стрелки-.

Схема №39

ПримечаниеОслабить гайку левой стрелкой ровно настолько, чтобы кронштейн можно было передвинуть в сторону. Пластмассовые кронштейны прилагаются. Для повышения четкости впускной коллектор показан снятым на графике.

Отсоединить шатун-стрелку от двигателя впускной створки.

Схема №40

Снять болты -1 и 2- с помощью 1 / 4 " реверсивного храповика T30 TORX ®.

ПримечаниеЗадние болты -стрелка- можно снять только с помощью реверсивного храповика. Пространство между болтом и трубой хладагента очень мало.

Снять двигатель впускной заслонки с впускного коллектора.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Расположить болты -1 и 2- вручную, чтобы не повредить резьбу.

Установить рециркуляционный клапан турбонагнетателя (см. раздел " ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА "). (ref-480928-S15095278002012061900000)

Если двигатель впускной заслонки или впускного коллектора был заменен, датчик положения привода впускного трубопровода должен быть адаптирован к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " Управляемые функции " в диагностическом тестере транспортного средства.

Топливная рампа

Снятие

Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-480920-S38612378882012061900000)

Извлечь шланги из контейнера для испарительных выбросов (EVAP).

Для этого открыть хомуты шлангов -1-.

Схема №41

Ослабить оба болта -стрелки- от топливной рейки.

Снять шланговое соединение -1- с впускного коллектора и ослабить оба болта -стрелки-.

Схема №42

Ослабить накидную гайку для обеих топливных труб -2 и 3-.

Встречное удержание у клапана сброса давления.

Осторожно приподнимите шатун от мотора впускной створки -4-.

Снять мотор впускной створки -5-.

Снять топливную рейку с впускного коллектора.

Схема №43

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК ". (ref-480920-S19628604492012061900000)

Модуль управления дроссельной заслонкой -J338

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480920-S23800880262012061900000)

Снять рециркуляционный клапан турбонагнетателя -1- с промежуточным фланцем и снять шланг. См. раздел " ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-480928-S15095278002012061900000)

Ослабить хомут шланга -1-.

Схема №44

Снять болт -2-.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отсоединить разъем -3-.

Вывернуть болт -4-, оттяните трубу от охладителя наддувочного воздуха и снять ее вниз.

Отвернуть 4 болта модуля управления дроссельной заслонкой и снять модуль управления дроссельными заслонками.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установить рециркуляционный клапан турбонагнетателя (см. раздел " ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА "). (ref-480928-S15095278002012061900000)

Если установлен новый модуль управления дроссельной заслонкой, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Насос высокого давления

ПредупреждениеСоблюдать меры безопасности для сброса высокого давления топлива. См. " ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СО СТОРОНЫ, СБРОС ". В целях безопасности снять предохранитель модуля управления топливным насосом с панели предохранителей перед открытием топливной системы. Это предотвращает включение топливного насоса контактным выключателем двери водителя. (ref-481014-S31264053632012061900000)

ПримечаниеНе разбирайте насос высокого давления! Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед запуском. Обратитесь к разделу " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Обращайте внимание на правила чистоты. Прочитайте раздел ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА (ref-481014-S12803175222012061900000)

Снятие

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480920-S23800880262012061900000)

Установить двигатель на верхнюю мертвую точку (TDC).

Отсоединить разъемы -1 и 2-.

Схема №45
ПредупреждениеЛиния подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед тем как ослаблять шланговые соединения, проложите ткань в местах соединений. Затем уменьшите давление, осторожно сняв шланг.

Ослабить обе топливные магистрали на насосе высокого давления.

Открыть хомут шланга -1- и снять топливный шланг.

Схема №46

Встречно придерживайте соединение -2- и снять топливную трубку -3-.

Вывернуть болты -стрелки- и осторожно снять насос высокого давления.

ПримечаниеКулачковый следящий элемент при некоторых обстоятельствах может оставаться вставленным в головку цилиндров.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления и слегка покройте чистым моторным маслом.

Проверить кулачковый толкатель на наличие повреждений и снова вставить его в головку цилиндров.

Осторожно прикрепите насос высокого давления к головке цилиндров и затянуть болты -стрелки- от руки.

Закрепить топливный трубопровод от руки.

ПримечаниеПеред установкой топливных труб проверить технические условия на затяжку резьбового соединения.

Затянуть все болты в соответствии с требуемой спецификацией затяжки, см. " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480920-S18145010672012061900000)

Установить предохранитель для модуля управления топливным насосом обратно в панель предохранителей.

Остальная установка производится в обратном порядке снятия.

Датчик давления топлива -G247

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Двойная шестигранная розетка, 1 / 2, 27 мм VAS 5301 / 7
ПредупреждениеСоблюдать меры безопасности для сброса высокого давления топлива. См. " ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ, СБРОС ". В целях безопасности снять предохранитель модуля управления топливным насосом с панели предохранителей перед открытием топливной системы. Это предотвращает включение топливного насоса контактным переключателем двери водителя. (ref-481014-S31264053632012061900000)

Снятие

Отсоединить трубку охлаждающей жидкости и направляющую масломерной линейки от впускного коллектора - стрелки - и оттяните направляющую масляную линейку вверх от двигателя.

Освободить разъем датчика давления топлива с помощью сборочного инструмента T10118.

ПредупреждениеЛиния подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед тем как ослаблять шланговые соединения, проложите ткань в местах соединений. Затем уменьшите давление, осторожно сняв шланг.

Снять датчик давления топлива, используя гнездо с двойным шестигранником, 1 / 2, 27 мм VAS 5301 / 7.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК ". (ref-480920-S19628604492012061900000)

Топливные форсунки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор инструментов T10133

ПримечаниеСъемник T10133/2 был изменен и теперь называется съемником T10133/2-A. Если нового инструмента нет, то старый можно модифицировать.

Изменение съемника T10133 / 2 для создания съемника хтагx1 / 2-A T10133

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Круглый файл приблизительно 6 мм

Запилите полукруг, как показано на иллюстрации. Полукруг позволяет инструменту скользить дальше на топливную форсунку. Это обеспечивает инструмент с большей контактной поверхностью.

Пометьте модифицированный инструмент буквой " А " в конце номера инструмента.

Схема №47
Схема №48
  1. Радиальная компенсация (заменить)
  2. Уплотнение камеры сгорания (тефлоновое уплотнение) - заменить, при монтаже не допускается смазка уплотнения или обращение с любой другой смазкой.
  3. Канавка на топливной форсунке
  4. Опорная шайба (заменить)
  5. Уплотнительное кольцо (заменить, слегка покрыть чистым моторным маслом при установке)
  6. Опорное кольцо

ПримечаниеПри установленном топливном инжекторе радиальная компенсация -1- подрезается в опорное кольцо -6-. Для снятия топливного инжектора необходимо отделить опорное кольца от топливной форсунки, чтобы установить съемник T10133 / 2 в углубление на топливную форсунку -3-.

Снятие

Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-480920-S38612378882012061900000)

Закрыть приемные проходы чистой тряпкой.

Сдвинуть фиксирующие крюки на радиальной компенсации отверткой в сторону и оттяните опорное кольцо от топливной форсунки.

Схема №49

ПримечаниеЭто повреждает удерживающие крюки радиальной компенсации (разрыв удерживающих крюков). Радиальная компенсация должна быть заменена перед переустановкой топливного инжектора.

Вставить съемник T10133 / 2A в канавку на топливной форсунке.

Схема №50

Смонтировать инструмент для демонтажа T10133 / 16, повернуть болт -1- и снять топливную форсунку.

Установка

ПримечаниеТефлоновое уплотнение на топливном инжекторе не может быть смазано или смазано. Возможно, открытый впускной клапан препятствует очистке. В этом случае двигатель необходимо повернуть дальше вручную с помощью храповика на коленчатом валу.

Тщательно очистить отверстия в головке цилиндров для топливных инжекторов с помощью нейлоновой щетки T10133 / 4.

Схема №51

Заменить уплотнительное кольцо, радиальную компенсацию, опорную шайбу и тефлоновое уплотнение для топливной форсунки (см. " TEFLON SEAL топливного инжектора "). (ref-480920-S24405598572012061900000)

Вдвиньте топливную форсунку в головку цилиндра до упора с помощью штока T10133 / 9.

Схема №52

Убедиться, что топливные инжекторы правильно расположены внутри головки цилиндров.

Схема №53

Тефлоновое уплотнения топливной форсунки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор инструментов T10133

ПримечаниеТефлоновое уплотнение не должно быть промаслено.

Процедура

Аккуратно снять старое тефлоновое уплотнение соответствующим инструментом (например, разрежьте уплотнитель лезвием бритвы, раздвиньте его наружу небольшой отверткой и вынуть вперед).при этом обязательно не повредите канавку и ребро в основании канавки.

Тщательно очистить топливный инжектор вокруг уплотнения -стрелки- и удалить любые отложения (закоксовывание) с помощью латунной щетки.

Схема №54

Осторожно срежьте пломбу с помощью ножа.

Очистить уплотнение.

Установить новое уплотнение на сборный конус T10133 / 5 и сдвинуть сборочную втулку T10133 / 6, насколько это возможно, на него. T10133

Схема №55

Повернуть сборочную муфту T10133 / 6 и сдвинуть уплотнение до конца на сборочном конусе T10133 / 5.

Схема №56

Установить конус T10133 / 5 на топливную форсунку и наденьте уплотнение на эту форсунку с помощью монтажной втулки хтагx1 / 6. T10133

Схема №57

Снять конус T10133 / 5 и надвинуть уплотнение с втулкой хтагx1 / 6 до канавки. T10133

Надавите на калибровочную муфту T10133 / 7 легким поворотным движением (приблизительно 180 °) на топливную форсунку до упора.

Схема №58

Повернуть калибровочную муфту T10133 / 7 в противоположном направлении и снять ее.

Надавите на калибровочную муфту T10133 / 8 легким поворотным движением (приблизительно 180 °) на топливную форсунку до упора.

Схема №59

Повернуть калибровочную муфту T10133 / 8 в противоположном направлении и снять ее.

Заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке и опорную шайбу.

Снова установить топливную форсунку с опорным кольцом -1- и зажимом в радиальной компенсации -2- на опорное кольцо.

Схема №60

Модуль управления двигателем, без защиты от угона

ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления двигателем ".

Снятие

Выключить зажигание.

Снять рычаг стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)

Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Нажать на рамку вниз в направлении стрелки и удалить ЕСМ.

Схема №61

Нажать на механизм блокировки соединителя в направлении стрелки и извлечь соединитель.

Схема №62

Установка

Подключить соединитель к блок управления двигателем и протолкните механизм блокировки до упора в направлении стрелки.

Схема №63

Поместить блок управления двигателем в рамку и нажать на нее вверх в направлении стрелки.

Схема №64

Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить рычаг стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-480975-S31545094722012061900000)

Модуль управления двигателем с противоугонной защитой.

ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления двигателем ". Резьба на срезных болтах может иметь фиксирующий компаунд. Нагрейте срезные болты с помощью пистолета для горячего воздуха VAS 1978 / 14, чтобы их было легче удалить. При этом не повредите никакие провода, разъемы или компоненты рядом.

Снятие

Выключить зажигание.

Снять рычаг стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)

Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Нажать на рамку вниз в направлении стрелки и удалить ЕСМ.

Схема №65

Снять срезные болты-стрелки с плоскогубцами.

Схема №66

Вставить отвертку между обеими стопорными пластинами (стрелками).

Схема №67

Осторожно нажать отвертку в -направлении стрелки- и одновременно отогните фиксирующий кронштейн -1- вверх.

Отогните стопорную скобу -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока ее можно будет снять с разъемов.

Схема №68

Нажать на механизм блокировки соединителя в направлении стрелки и извлечь соединитель.

Установка

Подключить соединитель к блок управления двигателем и протолкните механизм блокировки до упора в направлении стрелки.

Установить крепежный кронштейн -1- на соединитель и нажать его в направлении стрелки.

Схема №69

Направьте болты -2- до упора в отверстие на ЭСУД.

Закрепить стопорный кронштейн на блок управления двигателем с помощью новых срезных болтов со стрелками.

Равномерно затянуть срезные болты до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.

Поместить блок управления двигателем в рамку и нажать на нее вверх в направлении стрелки.

Схема №70

Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить рычаг стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ". (ref-480975-S31545094722012061900000)

Другие статьи — 2.0L - Многоканальный впрыск топлива - код (ы) двигателя: CRZA