2.0L - Многоканальный впрыск топлива - код (ы) двигателя: CRZA: Обзор Volkswagen Golf R VI

Общие сведения о бд

1. Топливные шланги в моторном отсеке могут быть закреплены только с помощью пружинных зажимов, соответствующих типу модели Использование зажимных или винтовых зажимов не допускается.
2. Зажигание должно быть выключено при отключении аккумулятора. Получите код радиосвязи для радиоприемников с противоугонным кодом перед отсоединением аккумулятора.
3. Выполнить все действия после повторного подключения батареи. Обратитесь к разделу " [Для передачи(ей) 0A4, 02E, 09G, xta x 3] [для двигателя(ов) CBTA, CJAA, CBUA, CCSTA, CFFA] Демонтаж и установка ". 02Q (ref-480917-S04766083172012061900000)
4. Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 вольт.
5. Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут гореть в двигателе и повредят датчик кислорода.
6. Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Чтобы завершить процедуру, проверить память блок управления двигателем код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и удалить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть сохранены при тестировании и ремонте. Если память DTS была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова. Обратитесь к разделу " Управляемый поиск неисправностей " в диагностическом тестере автомобиля.
8. Транспортные средства с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает риск возгорания при столкновении, поскольку реле топливного насоса отключает топливный насос.
9. Когда боковая дверь водителя открыта, топливный насос включается на 2 секунды так, что в топливной системе нарастает давление. Это повышает комфорт поведения при запуске двигателя.

Обзор топливопровода и форсунок

Схема №1

Войти

1. Цилиндр 1 Топливная форсунка -N30- к цилиндру 4 Топливной форсунке -N33- Снятие и установка см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". (ref-480920-S29137301502012061900000)
2. Болт 8 Нм
3. Снятие и установка топливной рейки (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА "). (ref-480920-S14615747202012061900000)
4. Топливный шланг низкого давления К насосу высокого давления.
5. Предохранительный клапан 30 Нм Чтобы снять и установить, снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-480920-S38612378882012061900000)
6. Пластинчатая гайка
7. Труба низкого давления Затянуть накидную гайку до 22 Нм. При ослаблении накидных гаек удерживайте предохранительный клапан. Перед установкой проверить спецификацию затяжки клапана сброса давления. Не устанавливать под натяжением.
8. Скобка
9. Труба высокого давления Затянуть накидные гайки до 27 Нм. При ослаблении накидных гаек придерживайте резьбовое соединение. Перед установкой проверить спецификацию затяжки для резьбового соединения. Не устанавливать под натяжением.
10. Болт 3 Нм
11. Штуцер для топливных форсунок.
12. Соединитель Для -элементов 16 и 17-.
13. Соединитель для -элемента 11-.
14. Проволочная лента
15. Клипса Крепится к втулке впускного коллектора с правой стороны внизу.
16. Разъем Для датчика положения распределительного вала -G40-.
17. Штуцер Для датчика давления топлива.
18. Болт 5 Нм
19. Датчик давления топлива -G247- 22 Н · м Покрыть резьбу и место уплотнения чистым моторным маслом, демонтировав и установив согласно " Датчику давления топлива --xtangx1 ".проверка соответствии с " ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". G247 (ref-480920-S07685689912012061900000)(ref-480920-S06234083272012061900000)
20. Резьбовое соединение 30 Нм

Схема №2

Войти

1. Кулачковый толкатель Заменить в случае повреждения.
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять. Перед установкой смазывайте чистым моторным маслом.
3. Насос высокого давления с клапаном регулятора давления топлива -N276- Демонтаж и монтаж, см. " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480920-S01992594512012061900000)
4. Болт 10 Нм
5. Накидная гайка 27 Нм. При ослаблении удерживайте резьбовое соединение. Перед установкой проверить спецификацию затяжки для резьбового соединения внутри насоса высокого давления. Установить топливную трубу без напряжения.
6. Труба высокого давления Всегда соблюдать меры предосторожности при снижении давления топлива на стороне нагнетания. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ, ВЫПУСК ". (ref-481014-S31264053632012061900000)
7. Резьбовое соединение 30 Нм Заменить только после того, как оно было ослаблено. Всегда оставляйте старое уплотнение в насосе высокого давления при замене резьбового соединения оно защемляется во время первоначальной сборки поставщиком и не может быть удалено. Новое резьбовое соединение имеет закусывающую кромку для герметизации.
8. Топливный шланг низкого давления Закреплен хомутом пружинного типа.
9. Банджо болт с коническим седлом уплотнения Не установлен на рынке США / Канады. 15 Нм Всегда заменять. Установить топливную трубу без напряжения. При ослаблении удерживайте резьбовое соединение.
10. Топливная труба не установлена на рынке США / Канады. Низкое давление.
11. Резьбовое соединение Не установлено на рынке США / Канады. 30 Нм заменяют только после того, как он был ослаблен. Всегда оставляйте старое уплотнение в насосе высокого давления при замене резьбового соединения оно защемляется во время первоначальной сборки поставщиком и не может быть удалено. Новое резьбовое соединение имеет закусывающую кромку для герметизации.
12. Резьбовое соединение трубы высокого давления 40 Нм Не ослабляйте резьбовое соединение, просто повторно затянуть его.
13. Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
14. Уплотнение Всегда заменять.