Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf Plus/Volkswagen Golf Plus I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач, Golf Plus 2005 ▸
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач, Golf Plus 2005 ▸ Volkswagen Golf Plus I

Трансмиссия 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Снятие КП, Golf 2005 с двигателями 1,6 л - 75 кВт, 1,6 л - 85 кВт (FSI), 2,0 л - 110 кВт (FSI) и 2,5 л - 110 кВт (FSI)

Установка КП, Golf 2005 с двигателями 1,6 л - 75 кВт, 1,6 л - 85 кВт (FSI), 2,0 л - 110 кВт (FSI) и 2,5 л - 110 кВт (FSI)

Моменты затяжки, Golf Plus 2005

Снятие коробки передач, Golf Plus 2005
  1. Перед началом работ распечатайте »если имеется такая возможность« протокол диагностики данного автомобиля. Прежде чем отправить демонтированную коробку передачу обычным путем, прикрепите к ней протокол диагностики.

Краткое описание

При снятии КП без двигателя она опускается вниз. Двигатель остается на автомобиле.

»Сверху« снимаются кожух аккумуляторной баттареи, воздушный фильтр и крышка двигателя. Затем двигатель и КП подвешиваются, чтобы можно было снять левую опору силового агрегата.

»"Снизу"« демонтировать противошумную изоляцию и отжать приводные валы. Затем с помощью домкрата для КП коробка передач опускается вниз.

ПримечаниеИнструкция Поскольку в моторном отсеке достаточно свободного места опору силового агрегата можно не снимать. Если опора силового агрегата все-таки снимается, то это следует выполнять согласно инструкции в (см. Группа ремонта40 Обзор монтажных работ: опоры силовых агрегатов, стабилизатор, рычаги подвески; фиксация опор силовых агрегатов и консолей). Таким образом можно сэкономить на измерении шасси после установки КП.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Кронштейн (3282)
  • Шаблон (3282 /36)
  • Зажимы для шлангов Ø до 25 мм (3094)
  • Накидной ключ (T10179)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Головка к ключу (V/175)
  • Траверса (10 - 222 A)
  • Адаптер (10 - 222 A /8)
  • Прокладка для крыла (T10311)

В следующем описании приводится «„коробка передач 09G“» с 2-литровым бензиновым двигателем (FSI). Отличия по сравнению с другими вариантами двигателей незначительны. Моменты затяжки: КП к двигателю указываются »как обычно« подробно для каждого двигателя (большие и маленькие автомобили; двигатели FSI-/MPI).

  1. Перед началом работ распечатать, »если имеется такая возможность«, протокол диагностики данного автомобиля. Прежде чем передать демонтированную коробку передач, прикрепить к ней протокол диагностики.

Снятие:

  1. Приподнять автомобиль, все 4 лапы подъемника должны находиться на одной высоте.
  2. Установить рычаг селектора в положение »Р«.
  3. Снять аккумуляторную батарею и ее кожух (см. Группа ремонта27 Отсоединение, подсоединение аккумулятора; снятие и установка аккумулятора).
  4. Снять воздушный фильтр крышки двигателя с всасывающим патрубком.
  5. Чтобы снять тросовый привод селектора с коробки передач, сначала следует разблокировать тягу [1] и снять ее с контропоры [2].
  1. Закрепить на шлангах зажимы до Ø 25 мм (3094) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения жидкости ATF.
  1. Отсоединить электрические штекерные разъемы от КП и стартера.
  2. Выкрутить верхний болт стартера.
  3. С обеих сторон вставить прокладки для крыльев (T10311) между крыльями и кузовом.

На рисунке показана правая прокладка.

Левая подкладка обозначена буквой «„L“», а правая «„R“». Стрелка показывает направление движения.

  1. Подвести траверсу (10 - 222 A) и зачалить ее к агрегатному узлу двигатель-коробка передач. Не приподнимать их.
  1. Выкрутить верхние болты крепления КП к двигателю.

Болты можно откручивать/закручивать с помощью накидного ключа (T10179). Во время затягивания соблюдать минимальный момент затяжки .

  1. Теперь можно открутить все шесть болтов консоли [А].

Консоль вынимается позже!

ПримечаниеИнструкция Автомобиль не опускать (см. Группа ремонта40 ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов; снятие приводных валов с помощью трехлапого съемника AAR2600i).

  1. Нажать на педаль тормоза, чтобы открутить болт левой полуоси [стрелка] (необходим второй механик).
  1. Снять картер противошумной изоляции.
  2. Если на двигателе над правым приводным валом установлен теплозащитный экран, снять его.
  3. Снять вакуумный насос с кронштейном и шлангами. »Насос расположен рядом с заливным патрубком ATF«.
  4. Отсоединить от коробки передачи электрические разъемы, если это не было сделано раньше.
  5. Снять стартер (см. Группа ремонта27 Снятие и установка стартера).
  6. Снятьопоры качения, сначала [A], затем [B].

(При установке затягивать сначала опору [B], затем [A].) Моменты затяжки (см. Группа ремонта40 обзор монтажных работ: опоры силовых агрегатов, стабилизатор, рычаги подвески)

  1. С обеих сторон открутить [гайки] нижнего рычага подвески.

Моменты затяжки (см. Группа ремонта40 обзор монтажных работ: опоры силовых агрегатов, стабилизатор, рычаги подвески)

  1. Выжать оба приводных вала из КП. Порядок выполнения описывается в (см. Группа ремонта40 ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов; снятие приводных валов с помощью трехлапого съемника AAR2600i).
  2. Снять левый приводной вал.
  3. Правый вал поднять как можно выше и закрепить в этом положении.

При этом не повредить защитное покрытие валов, для этого можно использовать пластмассовые кабельные стяжки.

  1. Теперь можно вынуть консоль опоры силового агрегата. Для этого немного опустить двигатель вместе с КП с помощью шпинделя траверсы (10 - 222 A).

Достаточно четырех оборотов.

  1. При наличии снять кронштейн выпускной системы с коробки передач.
  2. Выкрутить нижние болты крепления КП к двигателю.
  3. Для страховки не выкручивать один хорошо доступный болт.
  4. Выкручивать следует начинать с двух нижних болтов.

ПримечаниеИнструкция На некоторых небольших двигателях объемом до 1,6 л один из нижних [болтов] выкручивается, но не вытаскивается из резьбового отверстия.

  1. Если необходимо извлечь этот болт, снять приемную трубу.

(см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)

Отверстие для откручивания гаек гидротрансформатора на задней стенке двигателя закрыто резиновым колпачком.

  1. Снять колпачок.
  2. Открутить шесть [гаек гидротрансформатора] с помощью головки ключа (V/175).

ПримечаниеИнструкция Двигатель откручивать осторожно! При соединении »коробки передач с двигателем« следует крайне осторожно и внимательно вращать вал двигателя. Зубчатый венец маховика снаружи можно удерживать отверткой. Таким образом, во время установки, шпильки войдут в отверстия металлической прокладки поводка.

  1. Прежде чем выкрутить последний болт крепления, подпереть коробку передач с помощью домкрата для двигателей и трансмиссии (V.A.G 1383 A), кронштейна (3282) и шаблона (3282 /36).
  2. Только сейчас можно выкрутить последний болт.
  3. Отсоединить КП от двигателя.

ПримечаниеИнструкция Следить за гидротрансформатором. Его нужно отсоединить вместе с КП.

  1. Во время опускания следить за свободным ходом коробки передач относительно опоры силового агрегата. При необходимости дополнительно отрегулировать кронштейн (3282).
Установка коробки передач, Golf Plus 2005
  1. Проверить, запрессованы ли на фланце двигателя центровочные втулки .
  2. Проверить посадку металлической прокладки (двигатель-КП). Прокладка должна прилегать к двигателю по всей окружности, если ее слегка прижать двумя руками к двигателю. Если вверху она выступает за двигатель, то это значит что за прокладкой поводка двигатель подвешен неправильно.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

  1. Заменить все болты крепления кронштейна левой опоры агрегата.
  2. Сначала вкрутить новые болты от руки.

При установке прикрутить консоль к коробке передач с моментом затяжки 40 Нм + 90°.

Для закручивания обоих болтов консоли к автомобилю между обоими болтами с помощью отвертки можно отрегулировать »старую посадку« болтов. Эти два больших болта затягиваются с моментом затяжки 60 Нм + 90°.

Моменты затяжки, КП к двигателю

Двигатель и коробка передач должны устанавливаться на опоры силового агрегата без натяжки. О том, как это следует правильно выполнять сказано в (см. Группа ремонта10 снятие и установка двигателя; указания по установке).

  1. Отрегулировать трос селектора .
  2. После установки проверить уровень масла ATF .
  3. Произвести базовую настройку. Для этого
  4. подключить диагностический комплекс (VAS 5051) и затем в режиме Ведомые функции выбрать пункт «„Выполнить базовую установку“».
Моменты затяжки, КП к двигателю

Golf Plus 2005 с двигателями 1,6 л - 75 кВт и 2,0 л - 110 кВт (FSI)

Golf Plus 2005 с двигателем 1,6 л - 85 кВт (FSI)

Golf Plus 2005 с двигателем 2,5 л -110 кВт (FSI)

Моменты затяжки: Golf Plus 2005 с двигателями 1,6 л - 75 кВт и 2,0 л - 110 кВт (FSI)
  1. Обратить внимание на то, чтобы держатель не касался масляного радиатора.

[Гайки] 8 Нм

Моменты затяжки: Golf Plus 2005 с двигателем 1,6 л - 85 кВт (FSI)
  1. Обратить внимание на то, чтобы держатель не касался масляного радиатора.

[Гайки] 8 Нм

Моменты затяжки: Golf Plus 2005 с двигателем 2,5 л -110 кВт (FSI)
  1. Обратить внимание на то, чтобы держатель не касался масляного радиатора.

[Гайки] 8 Нм

Другие статьи — АКП - управление, в сборе с картером