Как продиагностировать симптомы
Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не происходит во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что были выполнены шаги в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ, прежде чем пытаться диагностировать симптом. Симптомы, доступные для диагностики, включают следующее
- Не начнется или начнется жесткий холод (Cranks Okay)
- Не будет начинать или начинает сильно горячий (Cranks Okay)
- Двигатель глохнет или работает вхолостую
- Осечки или колебания двигателя
- Чрезмерное быстрое бездействие
- Двигатель колеблется при разгоне
- Двигателю не хватает мощности
- Плохой пробег топлива
- Дизели для двигателей
- Неудачное испытание на выбросы
Неудачное испытание на выбросы
- Тестовая лямбда-система управления. В случае неисправности замените.
- Проверьте топливовоздушную смесь. При необходимости отрегулируйте.
- Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
- Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
- Проверить клапан холодного пуска на негерметичность (двигатель теплый).
- Проверьте работу термовыключателя времени.
- Проверьте правильность базовой синхронизации.
- Проверьте правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
- Проверьте картер на предмет загрязнения бензином.
- Проверьте работу стабилизатора на холостом ходу.
- Проверить исправность работы системы рециркуляция отработавших газов (если она оборудована).
- Проверить работу системы улавливания паров.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте заливную трубку топливного бака на наличие порчи дросселя. Если произошло вмешательство, проверьте каталитический нейтрализатор на предмет загрязнения свинцом и ограничения системы выпуска.
- Проверка на использование некачественного топлива, содержащего недостаточное количество чистящих присадок. Длительное использование некачественного топлива может привести к засорению инжектора и накоплению углерода на впускной системе.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. При необходимости контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность.
Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора.