Идентификация модели
Для eurovan используется несколько различных версий тормозов. Тормозные системы различаются по номеру " M ", расположенному на информационной табличке транспортного средства. Информационная табличка транспортного средства расположена слева от стойки " A " рядом с центральной электроникой (на транспортных средствах с прокладкой колен информационная табличка автомобиля находится под центральной электрической крышкой). (ref-162385-S25937095042004052700000)
| Номер " M " | Тормозная система |
|---|---|
| 1LU с 15 " колесами | (2) FN3 |
| 1LP с 15 " колесами | (2) C54 |
| 1LE с 15 " колесами | (3) RC54 |
| 1LB с 16 " колесами | (2) FN3 или Fnr |
| (1) Идентификация версии тормоза (номер " M ") путем считывания номера на табличке с данными о транспортном средстве. Табличка с данными расположена слева от стойки " A ", рядом с центральной электроникой. (Таблица 1) (2) Оснащен первым суппортом Lucas. (3) Оборудован штангенциркулем Лукаса. | |
| (1) | Идентификация версии тормоза (номер " M ") путем считывания номера на табличке с данными о транспортном средстве. Табличка с данными расположена слева от стойки " A ", рядом с центральной электроникой. |
|---|
| (2) | Оснащен кулаком Лукаса. |
|---|
| (3) | Оснащен рамным суппортом Lucas. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ EUROVAN (1)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
Все модели оснащены передними и задними дисковыми тормозами. Стояночный тормоз воздействует на задние тормоза и приводится в действие тросом. Некоторые модели используют регулятор давления между контурами переднего и заднего тормозов, чтобы избежать блокировки задних колес при резком торможении. Автомобили, оснащенные антиблокировочными системами (ABS) Bosch 5.3 не имеют механического регулятора тормозного давления. Специально подобранное программное обеспечение в ЭБУ АБС управляет регулированием давления к тормозу задней оси.
В гидравлической тормозной системе используется тандемный главный цилиндр с вакуумным усилителем. Гидравлическая система разделена по диагонали. Левые передние и правые задние колеса образуют один контур. Правые передние и левые задние колеса составляют другой контур.
Дизельные модели с автоматическими коробками передач оснащены вспомогательным электровакуумным насосом. Вакуумный насос подает вакуум к усилителю тормозов, обеспечивая адекватное разрежение для правильной помощи в создании вакуума. Вакуум-насос включается по сигналу от модуля управления ABS и находится под главным цилиндром. Датчик вакуума, расположенный в вакуумной линии к усилителям тормозов посылает сигнал на модуль управления АБС, указывающий уровень вакууса.