Система сцепления, стравливания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов V.A.G 1869
ПримечаниеПредварительно заполнять систему не обязательно.
Спецификацию тормозной жидкости см. в разделе " Тормозная система, стравливание " документа " Общая информация ". (ref-475557-S28063917902012052300000)
Снять корпус воздушного фильтра, если дыхательный узел (-стрелка - на нижней иллюстрации) недоступен. См. один из следующих пунктов
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-475526-S31936171682012052300000)(ref-475527-S24122240872012052300000)
Подсоединить устройство для зарядки / выпуска тормозов VAS 5234 или V.a.g 1869.
Использовать шланг стравливания (670 мм) V.A.G 1238/B3.
Подсоединить шланг стравливания к баллону-сборнику блока отбора тормозов.
Подсоединить шланг выпускного устройства -a- к дыхательному узлу -стрелка-.
Схема №60
Приложите к системе давление 2 бар.
Открыть дыхательный клапан примерно на 1 / 4 оборота.
Быстро нажать рукой от упора до упора на педаль сцепления 15-20 раз.
Закрыть дыхательный клапан и выключить спускное устройство.
После завершения процедуры стравливания и падения давления с 2 бар нажать на педаль сцепления дополнительно 10 раз ногой.
В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-475526-S31936171682012052300000)(ref-475527-S24122240872012052300000)
Определение изготовителя сцепления
Допускается установка сцепления «Sachs» или «LuK».
Можно сказать, какое сцепление у автомобиля с установленной коробкой передач
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)
При необходимости снять шумоизоляцию с масляного поддона.
В нижней части поддона картера имеются отверстия -стрелки- между двигателем -А- и трансмиссией -В-.
Схема №61
Проверить внешний контур маховика через это отверстие.
Внешний контур маховика также можно проверить, сняв небольшую накладку -a-.
Схема №62
Круглый внешний контур -стрелки- = муфта Sachs -a
Муфта Sachs, снятие и установка. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ SACKS ". (ref-475551-S11104288192012052300000)
Общие сведения о сцеплении Sachs см. в разделе " ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, SAKS ". (ref-475551-S05945332532012052300000)
Схема №63
Прямоугольный внешний контур -стрелки 1- и циркулярная впадина -стрелка 2- = сцепление лука -b-.
Или
Круглый наружный контур -ряды 1- и циркулярная впадина -ряд 2- = сцепление типа " лук " -b
Схема №64
Luk сцепление, снятие и установка. См. " СЦЕПЛЕНИЕ, ЛУК ". (ref-475551-S41600809442012052300000)
См. раздел " ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, LUK ". (ref-475551-S08691805462012052300000)
Главный тормозной цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Plierst10005
Снятие
Снять монтажные кронштейны CC и CC. Обратитесь к одному из следующих документов
Эос, смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-475551-S41131674882012052300000)
Отсоединить держатель от штока главного цилиндра сцепления с помощью plierst10005.
Схема №65
Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем нажать на педаль сцепления до прокладки.
Схема №66
- Длина распорки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1 / 2 дюйма)
Выведите главный цилиндр -b- из зацепления и снять его с кронштейна -стрелка 1- и -стрелка 2-.
Установка
- Переместить педаль сцепления вверх до упора в ее положение покоя.
Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.
Схема №67
Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем нажать на педаль сцепления до прокладки.
Схема №68
- Длина прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1 / 2 дюйма)
Установить главный цилиндр сцепления в кронштейн -стрелку 1- и -стрелку 2-.
Нажимайте на шток привода главного цилиндра -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока крепление -2- не войдет в звуковое зацепление с педалью сцепления.
Схема №69
Установить монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Эос, смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-475551-S41131674882012052300000)
Педаль сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Plierst10005
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Инструмент для сборки T10178
Снятие
Снять монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Эос, смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-475551-S41131674882012052300000)
Осторожно закрепить монтажный кронштейн в тисках. Использовать щековые протекторы.
Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.
Схема №70
Передвиньте педаль сцепления вперед и снять сверхцентровую пружину -4-.
Отпустить педаль сцепления с главного цилиндра, используя plierst10005.
Снять педаль сцепления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.
Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.
Схема №71
Нажимайте на держатель до тех пор, пока он не войдет в зацепление со звуком в выемке на педали сцепления -3-.
Установить надцентровую пружину -2- в кронштейн сверху и удерживайте конец пружины в установленном положении с помощью сборочного инструмента 10178.
Схема №72
Вставить шарнирный палец -1- педали сцепления в монтажную зону пружины с превышением центра.
Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт насквозь и затянуть самоконтрящуюся гайку.
Установить монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Эос, смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-475551-S41131674882012052300000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к кронштейну Заменить самоконтрящиеся гайки. | 25 |
Монтажный кронштейн
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
- Инструмент для герметизации T10249
Снятие
Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Извлечь батарею и, при необходимости, снять заднюю панель на корпусе батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475522-S18213798452012052300000)
ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок. Поместить безворсовую ткань под главный цилиндр.
Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.
Схема №73
Он также может быть уплотнен с помощью уплотняющего инструмента T10249 / 1.
Ослабить пружинный зажим -3- при помощи сборочного инструмента VAS 5024 и снять шланг с главного цилиндра сцепления.
Схема №74
Отсоединить подающий шланг от главного цилиндра.
Вытянуть стопорное кольцо -2- с помощью отвертки или заостренного инструмента и снять линию -1- с главного цилиндра.
Открепите датчик положения сцепления -G476- от главного цилиндра -стрелка- и снять его с еще подключенным разъемом -4-.
ПримечаниеПри работе в зоне пола покройте ковер тряпкой для защиты от любой утечки тормозной жидкости.
Снять боковую накладку драйвера и крышку под накладкой (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-475528-S21813132272012052300000)
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.
Крепление двумя болтами
Схема №75
Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.
Крепление одним болтом
Схема №76
Снять опорный болт ударной надрессорной балки -2- и опору-2-.
Снять изоляцию, если нижние гайки монтажного кронштейна закрыты -стрелки-.
Схема №77
Отвинтить гайки -1 и 2-.
Схема №78
Верхняя гайка -1- доступна между водилом реле и дифферентом рулевой колонки.
Снять монтажный кронштейн -3-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки. Заменить хомуты шлангов
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.
Крепление двумя болтами
Установить ударную опору-1- и затянуть 2 болта в соответствии с техническими условиями. См. " Технические условия на затяжку ". (ref-475551-S26391412882012052300000)
Крепление одним болтом
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии со спецификацией, см. " Технические условия на затяжку ". (ref-475551-S26391412882012052300000)
Установить накладку и крышку со стороны водителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-475528-S21813132272012052300000)
Вставить линию -1- и уплотнение -2- в главный цилиндр -4- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не зафиксируется на месте.
Схема №79
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Сняв хомуты для шланга диаметром до 25 мм 3094, верните шланг в первоначальную форму.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475551-S20011122092012052300000)
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)
Смещенная по центру пружины, монтажный кронштейн снят
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10178
Снятие
Снять монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Эос, смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-475551-S41131674882012052300000)
Аккуратно закрепить нижнюю область педали сцепления в тисках с защитными губками.
Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-475551-S15147806222012052300000)
Снять сверхцентровую пружину с педали сцепления -стрелку 1- и одновременно сдвинуть кронштейн в -направлении стрелки 2-.
Схема №80
Осторожно отпустить натяжение на надцентровой пружине.
Снова переместить кронштейн в конечное положение и снять сверхцентровую пружину.
Установка
- Педаль сцепления отделена от главного цилиндра сцепления.
Аккуратно закрепить нижнюю область педали сцепления в тисках с защитными губками.
Установить в кронштейн надцентровую пружину.
Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.
Схема №81
Установить сборочный инструмент T10178 в центральной области рядом с центровой пружиной и переместить кронштейн вверх.
Сожмите надцентровую пружину -стрелку 1-.
Схема №82
В то же время переместить кронштейн достаточно далеко вниз -стрелка 2- до тех пор, пока сверхцентральная пружина не сможет быть надвинута на шкворень -a- педали сцепления.
| Предупреждение | При неправильной установке сверхцентровая пружина неконтролируемо выскакивает из монтажного кронштейна. Поместить ткань под сверхцентровую пружину. Проверить работу сверхцентровой пружины. Переместить кронштейн вверх и вниз несколько раз. |
|---|
Подсоединить педаль сцепления к главному цилиндру (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-475551-S15147806222012052300000)
Установить монтажный кронштейн в соответствии с одним из следующих
Эос, смотри " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ". (ref-475551-S41131674882012052300000)
Датчик положения сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Снятие
Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Извлечь батарею и, при необходимости, снять заднюю панель на корпусе батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475522-S18213798452012052300000)
Если непосредственно под главным цилиндром установлена линия -1- с круглым компонентом, то линию необходимо удалить.
ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок.
Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.
Схема №83
Вытянуть стопорное кольцо -2- с помощью отвертки или заостренного инструмента и извлечь его из главного цилиндра до упора.
Снять линию -1- с главного цилиндра и опломбируйте ее.
Открепите датчик положения сцепления -G476- от главного цилиндра -стрелки- и снять его.
Отсоединить разъем -4-.
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обращайте внимание на следующее
ПримечаниеЗаменить хомуты шлангов
Если строка -1- была удалена
Вставить линию -1- и уплотнение -2- в главный цилиндр -4- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не зафиксируется на месте.
Схема №84
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Сняв хомуты для шланга диаметром до 25 мм 3094, верните шланг в первоначальную форму.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475551-S20011122092012052300000)
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)
Рабочий цилиндра с выжимным подшипником
ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник представляют собой единый блок и заменяются вместе.
Снятие
- Снять коробку передач.
Вытянуть стопорное кольцо -2- вверх при помощи отвертки или заостренного инструмента и снять дыхательный узел -4- с ведомого цилиндра -1-.
Снять болты -стрелки-.
Схема №85
Снять рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник -a-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
- Болты рабочего цилиндра могут затягиваться только с небольшим шагом.
В противном случае есть опасность, что язычки для болтов могут оторваться.
Установить и затянуть рабочий цилиндр сцепления с помощью болтов выжимного подшипника (Рис. 12)
Проверить уплотнительное кольцо -3- на ведомом цилиндре сцепления.
Установить сапун в сборе -4- на соединение на ведомом цилиндре сцепления -1- до щелчка по кольцу -2-.
Для проверки натяните сапун в сборе.
- Установить коробку передач.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475551-S20011122092012052300000)
Гидравлический шланг / линия сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Снятие
Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-475526-S31936171682012052300000)(ref-475527-S24122240872012052300000)
Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-475522-S18213798452012052300000)
ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок.
Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.
Снять линию -1- с главного цилиндра следующим образом
Вытянуть стопорное кольцо -3- с помощью отвертки и снять линию -1- и уплотнительное кольцо -2-.
Схема №86
| Внимание | Не нажимайте на педаль сцепления после снятия фала. |
|---|
Снять линию -4- с суфлера в сборе -1- следующим образом
Вытянуть стопорное кольцо -2- вверх с помощью отвертки или заостренного инструмента и снять линию -4- с уплотнительным кольцом -3- из дыхательного узла -1-.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
Протолкните линию -1- с уплотнительным кольцом -2- в главный цилиндр -4- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не зафиксируется на месте по звуку.
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Протолкните линию -4- с уплотнительным кольцом -3- в дыхательный узел -1- до тех пор, пока стопорное кольцо -2 не зафиксируется на месте по звуку.
Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475551-S20011122092012052300000)
Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475522-S18213798452012052300000)
Установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-475526-S31936171682012052300000)(ref-475527-S24122240872012052300000)
Сцепление SACHS
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Центрирующий штифт T10097
- Центрирующая оправка 3176 (для двигателей с коленчатым валом меньшего диаметра)
- Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Снятие
- Снять коробку передач.
Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.
Ослабить болты по диагонали и небольшими шагами.
Схема №87
- При ослаблении стопор -2- и болт -1- должны ослабнуть вместе.
Если стопор не ослабевает, подтолкните болт к двухмассовому маховику.
Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).
Положение установленного диска сцепления
Схема №88
- «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) и пружинная обойма обращены к трансмиссии.
Проверить концы диафрагменной пружины
Схема №89
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Проверка пружинных и заклепочных соединений
Схема №90
Проверить пружинные соединения между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедиться, что заклепочные соединения герметичны.
- Заменить нажимную пластину, если пружинные соединения повреждены или если заклепочные соединения - стрелки - ослаблены.
ПримечаниеУстановить диск сцепления и нажимной диск, если заклепки повреждены или ослабли. Расположить диски сцепления и прижимной диск в соответствии с кодом двигателя. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицевые поверхности ступицы. Удалить любую коррозию, а затем нанести очень тонкий слой смазки для шлицев диска сцепления G 000 100 на шлицах. После этого перемещайте диск сцепления назад и вперед по входному валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться по валу. УДАЛИТЬ излишнюю смазку. Диск давления защищен от коррозии и смазывает только рабочие поверхности.
При установке снять фиксатор маховика 3067.
Схема №91
Двигатели, имеющие коленчатый вал с меньшим диаметром -стрелка-.
Схема №92
Схема №93
ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.
Продолжение для всех транспортных средств
При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)
Схема №94
Убедиться, что стопорный штифт (датчик положения) -стрелка- легко перемещается.
Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.
Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.
- При этом стопорный штифт -стрелка- должен оторваться от нажимной пластины.
Затягивать болты следует небольшими шагами и в диагональной последовательности во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов двухмассового маховика (Рис. 16)
- Установить коробку передач.
Сцепление LUK
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Центрирующий штифт T10097
- Центрирующая оправка 3176 (для двигателей с коленчатым валом меньшего диаметра)
- Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Снятие
- Снять коробку передач.
Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.
Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.
Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих
ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).
Положение установленного диска сцепления.
- «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Проверить концы диафрагменной пружины.
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Проверить пружинные и заклепочные соединения.
Схема №95
Проверить пружинные соединения - стрелки A- на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные соединения - стрелки B- затянуты.
Только проверить положение регулировочного механизма с помощью новой прижимной пластины.
Схема №96
- Обе кромки -А- регулировочного кольца должны располагаться между обеими насечками -арками В-.
- Если регулировочное кольцо занимает другое положение с новым нажимным диском, то нажимной диск и диск сцепления НЕ должны устанавливаться.
- При использовании муфт регулировочное кольцо может занимать положение вне пазов.
ПримечаниеУстановить диск сцепления и нажимной диск полностью, если заклепки повреждены или ослабли. Заменить вместе укороченный прижимной диск и диск сцепления. Распределите диск сцепления с нажимным диском в соответствии с кодом двигателя. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицах ступицы. Удалить любую коррозию, а затем нанести очень тонкий слой смазки для шлицов диска сцепления G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления назад и вперед по входному валу до тех пор, пока ступица не будет свободно очищена.
При установке снять фиксатор маховика 3067.
Двигатели, имеющие коленчатый вал с меньшим диаметром - стрелка
Центрирование диска сцепления, снятие / установка нажимного диска на двигателях, имеющих коленчатый вал с меньшим диаметром.
ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.
При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)
Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.
Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.
Болты затягивать небольшими шагами и в диагональной последовательности во избежание повреждения центрирующих отверстий нажимной пластины и центрирующей шпильки двухмассового маховика (Оста17)
- Установить коробку передач.