Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Eos/Volkswagen Eos I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/3.2L - Система зажигания, обслуживания - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

3.2L - Система зажигания, обслуживания - код (ы) двигателя: BUB: Прочее Volkswagen Eos I

Система зажигания двигателя 8 иллюстраций ~7 мин чтения

Меры безопасности

ПредупреждениеСоблюдать следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следить за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов. Топливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместить ветошь вокруг места соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться вторым человеком. Испытательное и измерительное оборудование, которое приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира. Запрещается прикасаться или отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только в том случае, если зажигание выключено.
ПредупреждениеИспользование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута использовать только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

Если двигатель должен проворачиваться на частоте вращения при запуске без запуска, например, для испытания на сжатие

Снять плавкие предохранители SB6 и xtegx1. SB43

При удалении предохранителя SB6 подача напряжения на топливные инжекторы -- прерывается, что происходит путем удаления предохранителя 29 (на панели предохранителей B). Катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292, xtagen x6 SB29 N323 N324

При снятии предохранителя SB43 подача напряжения на катушки зажигания с выходным каскадом питания -- прерывается.

Датчики положения распределительного вала G40 и G163, проверка

Следующая процедура используется для диагностики датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- и датчика положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163

ПримечаниеПри обслуживании клемм в соединителях жгутов датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- и датчика положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163- использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  5. Выключен кондиционер.
  6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Отсоединить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1- или датчик положения распредвала 2 -G163- -2-.

Схема №19

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -- клеммы 1-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Схема №20

Указанное значение: около 5,0 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить тестовую коробку 105 контакт -VAG1598/31-.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- или датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163- разъем электрического жгута для подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). T121

Схема №21
Датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163- клеммы электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
198
287
3108
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- клеммами разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
198
286
3108

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- или датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
  2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Датчик детонации, проверки

Приведенная ниже процедура используется для диагностики датчика детонации (Ks) 1 -G61- / датчика детонационной волны (КСС) 2 -G66-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Крепежный болт датчика детонации (Ks) 1 -G61- / датчика детонационной струны (КС) 2 -G66- затянут до 20 Нм.
  2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

ПримечаниеПеред отсоединением разъемов электрического жгута датчика детонации отметить местоположение компонента.

Отсоединить зеленый (Ks) 1 -G61- разъем электрического жгута -1- или серый (Ks) 2 -G66- разъем электрического жгута -2-.

Схема №22

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить наличие внутреннего короткого замыкания на клеммах 1-2 датчика детонации.

Схема №23

Указанное значение: бесконечность (Infinity).

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / датчик детонационной волны (КС) 2 -G66-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить тестовую коробку 105 контакт -VAG1598/31-.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута датчика детонации, подключенного к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрический жгут разъема T121 для разомкнутой цепи.

Схема №24
Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- клеммы разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
1106
299
3108
Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- клеммы разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
1107
299

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а сопротивление не соответствует норме

Заменить неисправный датчик детонации (Ks) 1 -G61- / датчик детонационной волны (КС) 2 -G66-.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
  2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, проверки

Следующая процедура используется, чтобы диагностировать Катушки зажигания со Стадией-n70, N127, N291, N292, N323, n324-Выходной мощности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Диодная контрольная лампа.
  3. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Предохранитель -SB43- OK.
  2. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- в норме.
  3. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
  4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- в норме.
  5. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  6. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  7. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  8. Выключен кондиционер.
  9. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  10. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475605-S13693970312012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить катушки зажигания с выходным каскадом питания -N70, N127, N291, N292, N323, xte GX5- разъемы электрического жгута -1-6- от катушек зажигания с выходными каскадами питания -хa Гx6, xto Gx7, xa ГГ x8, Xt g x9, xc g10, x g11-. N324 N70 N127 N291 N292 N323 N324

Схема №25

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в клеммах 1-4 разъема электрического жгута катушки зажигания.

Схема №26

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить катушку зажигания -- клемму 1 разъема электрического жгута к реле питания (клемма 30, B +) -J317- клемме 87 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

Проверка активации

ПредупреждениеНе прикасайтесь к катушкам зажигания -- соединительным частям или кабелям адаптера во время следующего испытания.

Отключить питание топливных инжекторов, вынув предохранитель SB6 (на панели В) из держателя предохранителя.

Используя диодную контрольную лампу, проверить катушку зажигания - клеммы 2-3 электрического жгута на наличие напряжения.

Включить стартер.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод мигает и напряжение в норме

Заменить неисправные катушки зажигания на выходную ступень питания -N70, N127, N291, N292, N323, N324-.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить тестовую коробку 105 контакт -VAG1598/31-.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута катушки зажигания, подключенного к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрический жгут разъема T121 для разомкнутой цепи.

Катушки зажигания со Стадией-n70, N127, N291, N292, N323, n324-Выходной мощности электрический терминал соединителя ремня безопасностиРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T121 клемма или гнездо испытательной коробки
N70/4102
N127/4110
N291/494
N292/4111
N323/4103
N324/495

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверить подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности согласно " ОПИСАНИЮ КОДА ГОТОВНОСТИ ". (ref-475605-S02109328032012052300000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ J623, ЗАМЕНА ". (ref-475608-S40879838142012052300000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475605-S30658758892012052300000)
  2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475605-S15898996512012052300000)
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475605-S28850913172012052300000)

Окончание диагностики

Другие статьи — 3.2L - Система зажигания, обслуживания - код (ы) двигателя: BUB