Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Снятие и установка Toyota Yaris III

Механическая часть двигателя 410 иллюстраций ~110 мин чтения

Как снять двигатель механического (служебной информация): снятия и установки

  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  2. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Ослабить болты А и В. Отпустить натяжение клинового ремня вентилятора и генератора и снять клиновой ремень вентиляторов и генератора.
Схема №93
  1. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Предварительно установить клиновой ремень вентилятора и генератора на каждый шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии посторонних веществ или жидкости, например масла, на ремне и шкивах. Проверить надежность посадки клинового ремня в канавки ребер шкива.
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V РЕМЕНЬ Вставить регулировочную планку между кронштейном крепления двигателя и генератором в сборе. Потянуть регулировочную штангу к передней части автомобиля, чтобы отрегулировать натяжение ремня генератора V. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a OK * b Ng Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте регулировочной планки между узлом масляного регулирующего клапана синхронизации распределительного вала и узлом генератора. Это может повредить масляный регулирующий клапан синхронизации распределительных валов. Сначала затянуть болт А, затем затянуть В Б (момент G: 19).
  3. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №94
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА Проверить наличие шума и вибрации Проверить, нет ли в клапане шума или грубого холостого хода. Определить необходимость регулировки зазора клапана. ПОДСКАЗКА: Если шум клапана слишком громкий или холостой ход является грубым, проверить зазор клапана. Обратитесь к " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-472632-S24902894562012051500000)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-472654-S19031109622012051500000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА 35: Осмотреть зазор выпускного клапана, когда двигатель холодный. Установить цилиндр № 1 на TDC / сжатие. Повернуть щуп 10 и совместите его зазор кулачка с отметкой " 0 " масляного насоса. Убедиться, что обе отметки синхронизации на зубчатом колесе распределительного вала и зубчатой передаче распредвала обращены вверх, как показано на иллюстрации. HINT: если нет, повернуть коленчатый вал на 1 полный оборот (360 °) и сравнить метки зазора. Зазор клапана (холодный) для впускного отверстия 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) для выпускного отверстия 0,25-0,35 мм (0 010.0,14 дюйма) Записать все измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения требуемой сменной регулировочной прокладки.
  9. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении распределительного вала со снятой цепью газораспределения, повернуть вверх заслонку коленчатого вала против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ и совместите ее паз ГРМ с ответной меткой крышки цепи газораспределителя для предотвращения контакта поршней с клапанами. Снять V ремень вентилятора и генератора См. шаг 2. Удалить подузел изолятора крепления двигателя в сборе Rh. См. " Демонтаж - шаг 13 ". (ref-472634-S00424547052012051500000) 2 кулачкового вала по часовой стрелке. Равномерно отвинтить подшипник кулачкового вала2 и снять болт с крепежным отверстием, затем удалить отверстие в стопорной пластине с помощью сервисного отверстия и вставить планку диаметром 3 мм (0,12 дюйма) в отверстия для удержания стопорной пластины. СОВЕТ: зафиксировать стопорную пластину при помощи планки, вращая кулачковый вал вправо и влево немного. Удерживайте планку лентой так, чтобы она не сошла. Прихватите цепь с куском струны, как показано на иллюстрации. Снять 16 подъемников клапана 0 267 мм толщина (микрометр, измерить толщину снятого подъемника. Рассчитайте толщину нового подъемника так, чтобы зазор клапана соответствовал указанным значениям. A Толщина нового подъемного устройства B толщина используемого подъемника C Измеренный зазор клапана A = B + (C - 0,20 мм (0 008 дюйма). Толщина 06 5 060 (0,1992) 30 5 300 (0,2087) 54 5 580 (0,2181) 0 264 (0,2000) 32 5 320 (0,2294) 56 5 560 (0,02189) 10 5 100 (0,2008) 34 5 340 (0,2012) 58 5 597) 12 5 120 (0 276) 36 5,3 (0 110) 60 0 600 (0,2505) Толщина 06 5 028 (0,1992) 30 5 300 (0,2087) 54 0 540 (0,2181) 08 0 080 (0,2000) 32 0 320 (0,2294) 56 5 560 (0,2018) 10 5 100 (0,2008) 34 5 340 (0,02102) 58 5 597) 12 5 120 (0,25) 36 5 360 (0,2 / 110) 60 0 600 (0,1205) Вращающий момент: 13 Н * м (129 кгс * см, 9 фут. * вырез для каждого кулачкового вала - 2 шт.) Вращающие моменты на подшипнике - 3 шт., см. рис. № 2, см. Примечание: затянуть все болты равномерно, не допуская смещения кулачковых валов. Установить кулачковый вал в последовательности № 2. Удерживать цепь и совместить метку синхронизации на зубчатой звездочке распределительного вала с краской цепи. Выровнять отверстие под центрирующий штифт в зубчатом кулачковом валу и установить звездочку. Нанести клей на 2 или 3 нитки винтовой заглушки. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью 8 мм шестигранного ключа установить винтовую заглушку. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) Установить подузел изолятора для монтажа двигателя Rh. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 9 ". Установить вентилятор и V-образный ремень См. этап 1. (ref-472634-S11551505332012051500000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472654-S38295433962012051500000)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  13. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  15. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472637-S27809643712012051500000)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S19964979412012051500000)

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-472654-S19031109622012051500000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  8. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 13
  10. ВЫНУТЬ № 2 Натяжение кулачкового вала ПРИМЕЧАНИЕ. При вращении распределительного вала со снятой цепью газораспределения повернуть шестерню коленчатого вала вверх на 40 ° от распредвала и совместите паз его ГРМ с ответной меткой крышки цепи ГРД для предотвращения контакта поршней с клапанами. Установить цилиндр № 1 в положение TDC / сжатия. Повернуть заслонку коленвала, и совместить паз ГРГ с отметкой ГРП " 0 " масляного насоса. Вынуть отвертку из сервисного отверстия, затем совместить отверстие в стопорной пластине с сервисным отверстием и вставить стержень диаметром 3 мм (0,12 дюйма) для удержания стопорной пластины. ПОДСКАЗКА: зафиксировать стопорную пластину при помощи стержня, слегка вращая распределительный вал вправо и влево. Удерживайте стержень лентой так, чтобы он не оторвался. Используя ключ, удерживайте шестигранный выступ кулачкового вала № 2 и извлечь болт.
  11. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, затем снять крышку подшипника № 2 распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить каждый болт равномерно, сохраняя уровень распределительного вала. Удерживайте цепь рукой и извлечь распределительный вал и синхронизирующий механизм кулачкового вала в сборе. Привяжите цепь куском струны, как показано на рисунке.
  12. Направление продвижения кулачкового вала вперед зубчатое колесо в сборе 2. Зажать кулачковый вал в зажиме и убедиться, что он заблокирован. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите кулачковый валик. Покройте 4 масляных тракта шейки кулачка лентой, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: одна из 2 канавок, расположенных на шейке кулачка, предназначена для замедления кулачковой синхронизации (верхняя), а другая - для продвижения кулачка (нижняя). Каждая канавка имеет 2 масляных канала перед кулачком Когда механизм газораспределения распределительного вала достигает наиболее выдвинутого положения, стравите давление воздуха на боковом пути запаздывания механизма и затем стравливайте давление воздуха по боковому пути опережения синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел зубчатого зацепления механизма распределения время от времени резко переключается в сторону замедления, если сначала сбрасывается давление воздуха в боковом тракте опережения. Это часто приводит к поломке стопорного штифта. Удалить болт фланца и снять узел зубчатого колеса механизма распределения. ЗАМЕЧАНИЕ: Не снимайте сначала остальные 4 болта синхронизатора при повторном включении кулачкового вала.
Схема №124
  1. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорный болт распределительного вала на кулачковый вал с освобожденным стопорным штифтом кулачкового вала * зафиксировать положение кулачкового валика *. Зафиксировать кулачковый валик, удерживая его в положении " фиксация " *. Повернуть кулачковый шток по часовой стрелке, осторожно толкая его к кулачковому валу. Когда штифт входит в канавку, нажать для обеспечения хорошего положения кулачка.
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести равномерное покрытие из моторного масла на шейки кулачкового вала и распределительного вала. Установить цепь на зубчатое колесо механизма газораспределения с совмещением метки краски и метки синхронизации, как показано на иллюстрации. Осмотреть передние знаки и цифры на крышке подшипника № 2 распредвала и проверить, чтобы последовательность была такой, как показана на рисунке. Затем равномерно затянуть болты в несколько этапов, в последовательности, показанной на чертеже. Крутящий момент: 13 Н * м (129 кгс * см).
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Установить кулачковый вал № 2. Вращающий винт № 2, наденьте фланец № 64. Снять цепь и совместите метку синхронизации на зубчатом колесе механизма газораспределения с краской цепи. Выровняйте отверстие для центрирующего штифта в цилиндре привода распределительного вала с центрирующим штифтом кулачкового вала и установить звездочку на кулачковом валу. Предварительно установить болт. Проверить передние метки и номера на ступенях кулачковых подшипников № 1 и № 2 Клей Toyota неподдельный адгезив 1324, три соединения 1324 или эквивалент Используя 8 мм шестигранный ключ, установить винтовую пробку. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 футов * фунт)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 8
  5. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 9
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ согласно МОНТАЖУ - шаг 9
  7. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  8. РЕГУЛИРОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  9. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472654-S38295433962012051500000)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  13. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  15. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472637-S27809643712012051500000)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-472637-S28061872022012051500000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-472637-S27067914962012051500000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 12
  8. УДАЛИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Маркировка регулировочного винта, указывающая направление вращения: При повороте распределительного вала с удаленной цепью синхронизации повернуть демпфер коленчатого вала против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ и совместите паз синхронизации с меткой выравнивания крышки цепи синхронизации для предотвращения контакта поршней с клапанами. Установить цилиндр № 1 в положение TDC / сжатия. ТЕКСТ НА РИС. * 1 Кулачковый подшипник с равномерно распределительным валом При помощи гаечного ключа отвинтить 2 болта кулачкового вала по часовой стрелке для вталкивания плунжера натяжного устройства цепи, ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер Извлечь отвертку из сервисного отверстия, затем совместите отверстие стопорной пластины со служебным отверстием и вставить стержень диаметром 3 мм (0,12 дюйма) в отверстия для удержания стопорной плиты.
  9. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации, ослабить и снять болты крышки 8 подшипников, затем снять крышку подшипника № 2 распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить каждый болт равномерно, сохраняя уровень распределительного вала. удерживайте цепь рукой, извлечь распределительный вал и узел шестерни ГРМ кулачкового вала. Свяжите цепь куском струны, как показано на рисунке.
  10. ОТВОД КУЛАЧКОВОГО ВАЛА боковой путь продвижения ленты в сборе Зажать каждый кулачковый вал в тисках и убедиться, что он заблокирован. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распределительный вал. Покройте 4 масляных пути шейки кулачка лентой, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Резиновый элемент * 2 Виниловая лента * a Передний боковой путь * b Замедление Боковой путь * c Открыть * d Закрыть кулачок: одна из 2 расположенных канавок TEXT IN ILLUSTRATION * a Advance сторона Tray * b Retard Sight Path * c Удержание давление * d Decompress HINT: стопорный штифт освобождается, и зубчатое колесо кулачкового вала вращается в направлении опережения. Когда шестерня распределительного вала достигает наиболее выдвинутого положения, стравливайте давление воздуха на боковой путь запаздывания, а затем стравите давление воздуха с бокового пути опережения синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: убрать этот шплинтус механизма распредвала иногда сдвигает в сторону замедления.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. ОСМОТРЕТЬ БОКОВУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЛЕНТУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Проверить блокировку кулачкового механизма на пути движения масла. Зажать кулачковый вал в тисках и убедиться, что кулачковый механизм находится в заблокированном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите распределительный вал. Отпустить стопорный штифт. Проверить, что механизм газораспределения 22вала в сборе плавно поворачивается в направлении опережения. При этом давление воздуха на линии запаздывания уменьшается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Боковой путь замедления * b Боковая траектория торможения * c Декомпресс * d Выдержка давления ПОДСКАЗКА: стопорный штифт отпускается и зубчатое колесо распределительного вала вращается в направлении упреждения. Когда механизм газовыделения достигает наиболее выдвинутого положения, сбросьте давление воздуха со стороны запора.
  2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА: 0 963 Диаметр цапфы распределительного вала не должен быть равен указанному значению. 34,5диаметр цапфы на V-образных блоках должен быть меньше указанного значения; при помощи индикатора с лимбом измерить биение круга у центральной шейки. Максимальное биение по кругу равно 0,03 мм (0,0012 дюйма), если биение окружности больше максимального - заменить распредвал. При помощи микрометра осмотреть выступы кулачка, измерив минимальную высоту выступа кулачка от 44 617 до 44 705 мм.
  3. ОСМОТРЕТЬ № 2 Цапфа кулачкового вала 0 945 Диаметр шейки кулачка 34,4произведите осмотр цапфы кулачкового вала.49 на V-образных колодках, измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга в центральной шейке. Максимальное биение по кругу 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения по кругу больше максимального, заменить кулачковый вал. Осмотреть выступы кулачка микрометром, измерив высоту кулачка от 44 666 до 1 786 (минимальная высота кулачка равна высоте)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Момент переключения передач в сборе ПРИМЕЧАНИЕ. Установить стопорный болт блокировки распределительного вала на кулачковом валу с освобожденным фиксирующим штифтом кулачкового вала в сборе. СОВЕТ: выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла зубчатого колеса распределения. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Поместить узел зубчатого механизма распределения и кулачковый вал вместе с прямым штифтом канавки. ТЕКСТ В иллюстрации * 1 (ref-472430-S30408654192012051500000) Проверить, что шестерня механизма газораспределения распределительного вала в сборе может переместиться на угол замедления (вправо) и заблокирована в положении с наибольшей задержкой.
  2. УКАЗАНИЕ НА УСТАНОВКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены болтов распределительного вала. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Нанести небольшое покрытие из моторного масла в последовательности распредвала и кулачкового вала *. Установить цепь на зубчатое колесо механизма газораспределения с маркировкой краской и отметкой синхронизации, выровненной так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Маркировка краской * B Отметки ГРМ Проверить передние метки и номера на подшипнике № 2. (ref-472430-S30408654192012051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 Колпачок кулачкового вала. Вращающий момент, кол-во: 5 Фланцевый подшипник: Рис. 2. Проверить после ремонта болт № 3. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Установить кулачковый вал № 2. Удерживать цепь и совместить метку синхронизации на зубчатой звездочке распределительного вала с краской цепи. ТЕКСТ В * 1 Штифт * a Маркировка * b Метка синхронизации Выровнять отверстия для центровки пальца в кулачковом валу (ref-472430-S30408654192012051500000) Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда ключ с накидной гайкой * совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Извлечь стержень из натяжителя цепи ГРМ. Повернуть демпфер коленчатого вала и совместите паз ГРП " 0 " масляного насоса. Текст МЕТКИ КЛЕЯ 24 Клейк синхронизации Проверить все пары. (ref-472421-S00161448442012051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-472634-S36177247592012051500000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472654-S10438529052012051500000)
  6. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  10. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-472637-S03353701072012051500000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S19964979412012051500000)

Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472691-S20407930142012051500000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  10. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВ. См. шаг 16
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ См. шаг 17
  12. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  13. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  14. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  15. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  16. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  17. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 СО ШЛАНГОМ, см. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Разъединить шланг радиатора № 3.
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ЗАПАСНОГО БАКА Отсоединить рукав резервного бака.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВКИ ВОДЫ Отделите шланг радиатора № 1 от головки цилиндров. Отвернуть 2 гайки и снять подузел налива воды.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 2 Отсоединить рукав перепуска воды № 2.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоединить шланг перепуска воды.
  25. ОТСОЕДИНИТЬ ДРОССЕЛЬ С РАЗЪЕМОМ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Отделите хомут электрожгута, отвернуть гайку и отделите дроссель с разъемом корпуса двигателя.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ Отсоединить шланг вентиляции.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отстыковать штуцер от шланга трубки соединителя.
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА
  29. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отделите 3 зажима жгута проводов, показанных на иллюстрации. Отвернуть 3 болта и 2 гайки и снять впускной коллектор.
  30. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Снять зажим электрожгута и болт и вынуть направляющую щупа уровня масла.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-472654-S19031109622012051500000)
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ БУСТЕРА Отсоединить вакуумную трубку бустера.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Разъединить разъем датчика положения распределительного вала.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отвернуть болты и отделить кронштейн датчика, отстыковать разъем датчика нагретого кислорода.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ВХОД ВОДЯНОГО ШЛАНГА А Отсоединить нагреватель вход воды шланг А.
  37. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБА ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Вывернуть болт и отделите трубу перепуска воды № 1.
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть 2 болта и отсоединить электрожгут.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Отвернуть 2 болта и 2 пружины сжатия и отделите передний узел выпускной трубы.
  40. СНЯТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн коллектора.
  41. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  42. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  43. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  44. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  45. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-472654-S19031109622012051500000)
  46. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 "). (ref-472654-S19031109622012051500000)
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 13
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-472634-S00424547052012051500000)
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-472637-S07504888662012051500000)
  50. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-472637-S16394452832012051500000)
  51. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472636-S28657419002012051500000)
  52. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-472636-S28657419002012051500000)
  53. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-472634-S00424547052012051500000)
  54. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 20
  55. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 "). (ref-472634-S00424547052012051500000)
  56. СНЯТЬ № 1 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 20
  57. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  58. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (см. шаг 22)
  59. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  60. При вращении распределительного вала со снятой цепью газораспределения сначала повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 19 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, а затем удалить крышку подшипника кулачкового вала № 1 и крышку подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить каждый болт равномерно, сохраняя уровень кулачкового вала2.
  61. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров с помощью 8 мм двугранного ключа в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 10 пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Не бросайте шайбы в головку цилиндра. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов в неправильном порядке.
  62. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместить новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров штампом № лота, обращенным вверх. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а лот № ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Проверить монтажную ориентацию прокладки головки цилиндров. Аккуратно установить головку цилиндров на головке цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ: болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров. Используя несколько шагов, установить и затянуть 10 винтов головки блока цилиндров и пластинчатые шайбы равномерно с помощью двугнездового ключа 8 мм, в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фут * лбф) Отметить переднюю часть болта головки цилиндра краской. 1207B
  3. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Осмотреть передние метки и номера и проверить, чтобы последовательность была такой, как показано на иллюстрации. Затем предварительно затянуть болты 19. Равномерно затягивайте болты в несколько этапов в последовательности, показанной на иллюстрации, и установить крышку подшипника распределительного вала № 1 и крышку подшипника распредвала № 2. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Крышка подшипника * 2 Крышка подшипников № 1 Вращающий момент подшипника кулачкового вала: 23 Н * м (235 км *).
  4. УСТАНОВКА УЗЛА ЦЕПИ См. шаг 15
  5. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 16
  6. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 17
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-472634-S11551505332012051500000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-472634-S11551505332012051500000)
  10. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472636-S33179773592012051500000)
  11. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-472634-S11551505332012051500000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ согласно МОНТАЖУ - шаг 9
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472654-S38295433962012051500000)
  17. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-472654-S38295433962012051500000)
  18. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  19. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472694-S40751496122012051500000)
  21. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  22. РЕГУЛИРОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  23. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН впускной коллектор Установить опорный кронштейн впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫТЯЖНОЙ ПАТРУБОК КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 2 С помощью нониусных штангенциркулей отмерить свободную длину пружины сжатия Минимальная длина 40,5 мм (1 594 дюйма) Если длина не соответствует указанной Заменить пружину сжатия. При помощи пластикового молотка и деревянного блока постукивать по новой прокладке выхлопной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с выпускным коллектором ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянный блок * 2 Прокладка ПРИМЕЧАНИЕ: установить прокладку выхлопной трубки в правильном направлении не повреждая наружную трубу.
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Соединить его 2-мя болтами. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 футов * фунт)
  27. УСТАНОВИТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Установить трубу перепуска воды № 1 с болтом Момент затяжки 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ ВХОД А Присоединить шланг A для впуска воды в нагреватель.
  29. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Состыкуйте соединитель датчика нагретого кислорода и установить кронштейн датчика с болтом.
  30. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  31. CONNECT датчик положения распредвала разъём Подключить разъем датчика положения распределительного вала.
  32. ПОДКЛЮЧИТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ БУСТЕРА Подключить вакуумную трубку бустера.
  33. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 5
  34. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо. Установить направляющую щуп уровня масла вместе с болтом через новое кольцевое уплотнение. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить жгут проводов.
  35. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Подсоединить 3 зажима электрожгутов, показанных на иллюстрации.
  36. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Присоедините штуцер к шлангу трубки соединителя.
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Присоедините вентиляционный шланг.
  39. СОЕДИНИТЬ ДРОССЕЛЬ С РАЗЪЕМОМ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Установить дроссель с кронштейном разъема корпуса двигателя вместе с гайкой Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) Соединить дроссель со штуцером корпуса двигателя и состыкуйте хомут электрожгута.
  40. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ Подсоединить обводной шланг воды.
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ № 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Присоедините рукав перепуска воды № 2.
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАПОЛНИТЕЛЯ ВОДЫ Установить подузел наполнителя воды с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подсоединить шланг радиатора № 1 к головке цилиндров.
  43. ПРИСОЕДИНИТЬ РУКАВ ЗАПАСНОГО БАКА Подсоединить рукав резервного бака.
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Присоединить шланг радиатора № 3.
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  46. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  47. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  48. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  49. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  50. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  51. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  52. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  53. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  54. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  55. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472637-S27809643712012051500000)
  56. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  57. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  58. УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА См. шаг 44
  59. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВ. См. шаг 45
  60. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  61. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  63. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  64. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  65. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  66. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S00161448442012051500000)

Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  6. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 См. шаг 16
  9. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ПРАВОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА С КРОНШТЕЙНОМ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. шаг 17)
  12. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-472637-S35730485262012051500000)
  13. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  15. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Согласно СНЯТИЮ
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Разъединить шланг радиатора № 3.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ЗАПАСНОГО БАКА Отсоединить рукав резервного бака.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВКИ ВОДЫ Отделить от головки цилиндров шланг радиатора № 1. Отвернуть 2 гайки и подузел налива воды.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 2 Отсоединить рукав перепуска воды № 2.
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоединить шланг перепуска воды.
  21. ОТСТЫКОВАТЬ РАЗЪЕМ СБОРКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Выведите хомут из зацепления и отсоединить жгут проводов от кронштейна электрожгута, отвернув гайку и отсоединив жгут от сборки корпуса дросселя, а также расстыкуйте разъем сборки корпуса газа.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ Отсоединить шланг вентиляции.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отстыковать штуцер от шланга трубки соединителя.
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА
  25. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Расцепить 3 зажима и отсоединить электрожгут от впускного коллектора, отвернуть 3 болта, 2 гайки и демонтировать впускной коллектор.
  26. ВЫНУТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Выведите хомут из зацепления и отсоединить электрожгут от направляющей щупа уровня масла. Вывернуть болт и направляющую щуп уровня масла, снять уплотнительное кольцо с направляющей щуп.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ БУСТЕРА Отсоединить вакуумную трубку бустера.
  29. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Разъединить разъем датчика положения распределительного вала.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отвернуть болты и отделите кронштейн датчика, отстыкуйте разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ А Отсоединить входной водонагреватель шланга А.
  33. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБА ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Вывернуть болт и отделите трубу перепуска воды № 1.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть 2 болта и отсоединить электрожгут.
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Отвернуть 2 болта и 2 пружины сжатия и отделите передний узел выпускной трубы.
  36. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-472658-S27701045602012051500000)
  37. СНЯТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн коллектора.
  38. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  39. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 12
  43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ") (ref-472634-S25651810912012051500000)
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-472637-S28061872022012051500000)
  46. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472636-S24045481412012051500000)
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-472636-S24045481412012051500000)
  48. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 18 ") (ref-472634-S25651810912012051500000)
  49. СНЯТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 19
  50. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА (см. " ЗАМЕНА - Шаг 1 ") (ref-472634-S25572097672012051500000)
  51. СНЯТЬ № 1 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 20
  52. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  53. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (см. шаг 22)
  54. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  55. При вращении распределительного вала со снятой цепью газораспределения сначала повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ. Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 19 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, а затем удалить крышку подшипника кулачкового вала № 1 и крышку подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить каждый болт равномерно, сохраняя уровень кулачкового вала2.
  56. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров с помощью 8 мм двугранного ключа в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 10 пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Не бросайте шайбы в головку цилиндра. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов в неправильном порядке.
  57. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №199
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 7
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместить новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров штампом № лота, обращенным вверх. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а лот № ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Проверить монтажную ориентацию прокладки головки цилиндров. Аккуратно установить головку цилиндров на головке цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
  3. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. УКАЗАНИЕ: Болты головки цилиндра завинчиваются в 2 последовательных этапа. Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены уплотнения 90. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров. Используя несколько этапов, установить и затянуть 10 винтов головки цилиндра и пластинчатые шайбы равномерно с помощью двугранного ключа 8 мм, в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 29 н * м (300 гм * см) 1207B (ref-472430-S30408654192012051500000) Установить масляный насос в сборе в течение 3 минут и затянуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнительной набивки.
  4. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ ВАЛУ, крышка подшипника № 2: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены распределительного вала. См. текст " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ см * Провести " контроль после ремонта после замены зубчатого механизма кулачкового вала. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.1 Проверить передние знаки и номера и убедиться в том, что последовательность действий такая же, как показано на рисунке. Затем предварительно затянуть 19 болтов. Равномерно затянуть болты за несколько шагов в последовательности, показанной на иллюстрации и установить кулачковый вал 1 (ref-472430-S30408654192012051500000)(ref-472430-S30408654192012051500000)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 16
  6. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 17
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 18
  8. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  10. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 21
  11. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 22
  12. МОНТАЖ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 24
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  16. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-472634-S36177247592012051500000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472654-S10438529052012051500000)
  18. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 8 ") (ref-472654-S10438529052012051500000)
  19. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (ref-472654-S10438529052012051500000)
  20. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  21. УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН впускной коллектор Установить опорный кронштейн впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ УСТАНОВКА - Шаг 2
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ Используя согласованный нониусный суппорт, измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 41,5 мм (1 634 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если длина не соответствует указанной, заменить пружину сжатия. Установить передний выпускной патрубок на выхлопной коллектор с помощью 2 пружин сжатия и 2 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выпускной патрубок * 2 Передняя выпускная труба в сборе * 3 Прокладка выхлопного патрубка * a Пространство между фланцами: 8,5 мм (0 335 см *)
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Соединить его 2-мя болтами. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 футов * фунт)
  25. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить перепускную трубу № 1 с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ А Присоединить впускной шланг для воды нагревателя А.
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Подключить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Установить кронштейн датчика с болтом. Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут * фунт)
  28. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  29. CONNECT датчик положения распредвала разъём Подключить разъем датчика положения распределительного вала.
  30. ПОДКЛЮЧИТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ БУСТЕРА Подключить вакуумную трубку бустера.
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 5
  32. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо на направляющую щупа уровня масла. Вместе с болтом установить направляющую масляной щуп уровня. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Зацепите зажим и подсоединить электрожгут к направляющей щупу уровня масла
  33. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Зацепите 3 зажима и подсоединить жгут проводов к впускному коллектору.
  34. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Присоедините штуцер к шлангу трубки соединителя.
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Присоедините вентиляционный шланг.
  37. СОСТЫКОВАТЬ РАЗЪЕМ СБОРКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Состыкуйте разъем сборки корпуса дросселя. Подсоединить к корпусу дросселя электрожгут в сборе с гайкой. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) Зацепите хомут и соединить жгут проводов с кронштейном жгута проводов.
  38. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ Подсоединить обводной шланг воды.
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ № 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Присоедините рукав перепуска воды № 2.
  40. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАПОЛНИТЕЛЯ ВОДЫ Установить подузел заполнителя воды с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Установить шланг радиатора № 1 на головку цилиндров.
  41. ПРИСОЕДИНИТЬ РУКАВ ЗАПАСНОГО БАКА Подсоединить рукав резервного бака.
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Присоединить шланг радиатора № 3.
  43. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 См. МОНТАЖ
  44. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  45. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  46. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  47. УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА См. шаг 44
  48. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ ОБТЕКАТЕЛЯ (см. шаг 45)
  49. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  50. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  51. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  52. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  53. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  54. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  55. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  56. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  57. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  58. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  59. Проверить уровень охлаждающей жидкости в баке радиатора. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  60. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОДСКАЗКА: После ремонта или замены выхлопной системы выполнить " Осмотр после ремонтов ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  61. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  62. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  63. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ См. шаг 10
  64. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 11
  65. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 13
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-472634-S00424547052012051500000)
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью ножа отрежьте кромку сальника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вырезанное положение При помощи отвертки, обмотанной лентой, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-грит.
Схема №203
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести смазку Mp на губу нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постукивайте по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ. Не стучите сальник под углом. Вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-472634-S11551505332012051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ согласно МОНТАЖУ - шаг 9
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  5. РЕГУЛИРОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  6. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  7. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №204
Схема №205
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 12
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ") (ref-472634-S25651810912012051500000)
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью ножа отрежьте кромку сальника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение При помощи отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной шкуркой размером 400 штук.
Схема №206
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести смазку Mp на губу нового уплотнения масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постукивайте в сальниковом уплотнении крышки цепи ГРМ до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи синхронизации. SSD: 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ. Не стыкуйте масляное уплотнение под углом. Вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Кран КИ по глубине от 0 до 1,0 -04 мм (от 0).
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-472634-S36177247592012051500000)
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  5. РЕГУЛИРОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  6. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  4. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) Удерживайте коленчатый вал с помощью SST. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтите 6 болтов, снять проставку заднего ведущего диска, подузел ведущего диска и зубчатого венца и проставки переднего ведущего диска.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (для ручного Трансакселя) Выдержать коленчатый вал с SST. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтить 6 болтов и маховик.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вырезанное положение Используя отвертку, наконечником обернутую лентой, вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При повреждении разровняйте поверхность наждачной шкуркой 400-грит.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на губу нового масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с блоком цилиндров и поддоном картера. SSD: 09223-56010 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не стыкуйте сальник под углом. Вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ПОДУЗЕЛ в СБОРЕ (для автоматического трансакселя) Удерживайте коленчатый вал с помощью SST. SST: 09960-10010 09963-01000 Очистить 6 болтов и их отверстия. Нанести клей на 2 или 3 концевые резьбы болта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеевое ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки клея Привод Тойота 1324
  3. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК ПОДУЗЕЛ 38 (на иллюстрации " Ручной трансаксель ") Придерживайте болты коленчатого вала с отметками маховика 500 см. SST: 09960-10010 09962-01000 Зачистите 6 болтов и их отверстия. Нанести клей на 2 или 3 концевые резьбы болта Текст В иллюстрации * 1 клей ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки клея EST Y genuine Adesive 24, 1324.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  6. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) См. УСТАНОВКА
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (для Автоматического трансаксельного узла) См. УСТАНОВКА
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  4. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) Удерживайте коленчатый вал с помощью SST. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтите 6 болтов, снять проставку заднего ведущего диска, подузел ведущего диска и зубчатого венца и проставки переднего ведущего диска.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (для ручного Трансакселя) Выдержать коленчатый вал с SST. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтить 6 болтов и маховик.
  7. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте кромку сальника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, наконечник которой обернут лентой, вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При повреждении разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-грит.
Схема №222
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на губу нового масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с блоком цилиндров и поддоном картера. SSD: 09223-56010 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не стыкуйте сальник под углом. Вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ПОДУЗЕЛ в СБОРЕ (для автоматического трансакселя) Удерживайте коленчатый вал с помощью SST. SST: 09960-10010 09963-01000 Очистить 6 болтов и их отверстия. Нанести клей на 2 или 3 концевые резьбы болта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки клея Toyota
  3. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК ПОДУЗЕЛ 38 (на иллюстрации " Ручной трансаксель ") Придерживайте болты коленчатого вала с метками SST. SST: 09960-10010 09962-01000 Зачистите 6 болтов и их отверстия. Нанести клей на 2 или 3 концевые резьбы болта Текст В иллюстрации * 1 Клей ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки клея марки Etoyota genuine клеящее вещество 1324,
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  6. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) См. УСТАНОВКА
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (для Автоматического трансаксельного узла) См. УСТАНОВКА
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S19964979412012051500000)

Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Отсоединить кабель от клеммы батареи. Ослабить гайку и снять зажим батареи. Извлечь батарею.
  2. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  6. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  7. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. УДАЛЕНИЕ - шаг 5
  8. СЛИТЬ МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  9. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-472691-S20407930142012051500000)
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-472691-S20407930142012051500000)
  16. Снять передний система впрыска вторичного воздуха SHUTTER SEAL Rh Выведите из зацепления 3 клешни и снять переднее уплотнение воздушной заслонки правого.
  17. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА НАРУЖНУЮ Выведите хомут электрожгута из зацепления, отвернуть 2 болта и снять подкос сверху капота к внутренней панели капота, вывернуть 8 болтов и снять наружную панель капота.
  18. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Разъединить разъем измерителя расхода всасываемого воздуха и зажим жгута проводов. Отсоединить шланг подачи паров топлива от узла клапана переключения вакуума и шланга воздухоочистителя. Отделить штуцер клапана переключения разрежения и хомут электрожгута. Отстегнуть подузел колпака воздухоуловителя с помощью шланга № 1. Ослабить хомут шланга очистителя воздуха на стороне корпуса дроссельной заслонки и снять болты воздухоохладителя и извлечь рукав воздухоуборочника. Демонтировать элемент воздухомывателя.
  19. СНЯТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Ослабить 2 зажима и снять узел шланга подачи паров топлива с крышки головки цилиндров и продувочной трубы.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отделите зажим электрожгута от кронштейна воздухоочистителя, отвернуть 2 болта и снять кронштейн воздухоочистки.
  21. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отсоединить зажим электрожгута от держателя батареи, отвернуть 5 болтов и вынуть держатель батареи.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Отсоединить шланг радиатора № 3 от водяного наполнителя.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ БАКА РАДИАТОРА Отсоединить шланг бака бака радиатора от водяного наполнителя.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Отсоединить шланг радиатора № 2 от входного отверстия для воды.
  25. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматической коробки передач) Ослабить зажим и отсоединить выходной шланг маслоохладителя.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Ослабить зажим и отсоединить впускной шланг маслоохладителя.
  27. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  29. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 26
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Отсоединить от вакуумной трубки бустера штуцер для шланга обратного клапана.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ А ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить от блока нагревателей шланг А вывода воды из нагревателя.
  32. ОТСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ ВХОД А Отсоединить от блока нагревателя шланг А для воды для впуска.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ. Снять зажим топливного трубопровода № 1. Зажать фиксатор, как показано на рисунке, затем вытащите соединитель с топливной трубкой из трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить всю грязь и посторонние предметы с соединителя с топливными трубками. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как соединитель с топливный трубкой имеет уплотнительные кольца, которые уплотняют трубу. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается использовать какие-либо инструменты для принудительного изгиба, закручивания или поворота деталей с помощью нейлоновой трубки.
  34. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ (с системой кондиционирования воздуха) Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта и отделите его от шкива компрессора в сборе. ПОДСКАЗКА: Снять компрессор в сборе вместе со шлангами низкого и высокого давления, затем подвесьте их из кузова куском каната.
  36. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссии с ручным управлением). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 25
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подтянуть рычаг и разъединить разъем компьютера управления двигателем. Снять 2 разъема и хомут с соединительной колодки машинного отделения и отсоединить электрожгут. Вывернуть болт и отделите заземляющий провод электрожжгута машинного отделения. Отсоединить все жгуты проводов и разъемы, убедиться в отсутствии соединения между кузовом и двигателем.
  38. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ КОЛОННОГО ОТВЕРСТИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕГО ХОМУТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472695-S16925386192012051500000)
  41. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  42. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  43. СНЯТЬ КОЖУХ МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для автоматической коробки передач)
  44. СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматического трансакселя) Снять 6 болтов комплекта гидротрансформатора.
  45. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя, отвернуть 5 болтов и гайку и снять изолятор для монтажа на двигателе прав. Вывернуть сквозной болт и гайка и отделите изолятор установки на двигатель лев. Вывинтите 6 болтов, а узел двигателя с трансактором и траверсой передней подвески вынуть из автомобиля.
  46. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Снять болт и вынуть радиопереходный конденсатор. Отвернуть болт подвески и снять кронштейн проводки датчика кислорода Установить подвески двигателя с болтами, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передняя * б задняя Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Наименование ка Наименование детали Обозначение детали Снять подвеску двигателя 12281-21010 Устройство для крепления траверсы 10942
  47. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-472652-S15492441972012051500000)
  48. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 3
  49. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) Отвернуть 7 болтов и снять автоматическую коробку передач с гидротрансформатором.
  50. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 5
  51. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ (для Трансаксель с ручным управлением). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 27
  52. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 51
  53. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  54. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (для ручного Трансакселя) Выдержать коленчатый вал с SST. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтить 6 болтов и маховик.
  56. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить все разъемы датчика и хомуты электрожгута от узла двигателя и снять жгут проводов двигателя.
  57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПРИВОДНОГО ВАЛА Отвернуть болт и гайку и снять теплоизолятор приводного вала.
  58. УДАЛИТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя, вывернуть 5 болтов и снять левый монтажный изолятор двигателя.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Lh ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены изолятора для монтажа на двигателе. Устанавливать изолятор для установки на двигатель с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 50 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЕДУЩЕГО ВАЛА Установить подузел теплоизолятора ведущего вала с болтом и гайкой. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 фут * фунт)
  3. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить все разъемы датчика и хомуты электрожгута к узлу двигателя и установить жгут проводов двигателя.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 2
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматических коробок передач) Убедиться, что стук установлен со стороны двигателя. Установить автоматическую коробку передач с гидротрансформатором на 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (301 кгс * см, 22 фута * фунт-сила) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверить, чтобы гидротранспортер вращался.
  6. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК ЧАСОВОЙ ПОДУЗЕЛ (для ручной Трансаксель) Затянуть болты коленчатого вала с SST °.SST: 09960-10010 09962-01000 Произвести окраску 6 болтов и их отверстий. Нанести клей на концы 2 или 3 резьбы новых болтов. Клей Toyota Неподдельный клей 1324, три шва 1324 или эквивалентный ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Установить
  7. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  10. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ (для ручной трансмиссия). См. УСТАНОВКА - шаг 23
  12. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472652-S34894204282012051500000)
  13. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-472652-S34894204282012051500000)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить тягу управления перемещением двигателя со сквозным болтом Крутящий момент: 120 Н * м (1 224 кгс * см, 89 фут. * фунт-сила) Отвернуть 2 болта и снять 2 подвеса двигателя Установить кронштейн электропроводки кислородного датчика с болтом Вращающий момент: 60 Н • м (612 кгс * см., 44 фута. * лб) Установить радиоустановочный конденсатор с болтами крутящим моментом G40 * bf.
  15. Р С Р ё Рµ С · Рї РЄ Р · Р " Рє С<UNK> С € С " * Рі: Ріт · С ± Рё С · с + Рщ · В · Съ · З " Р € Рїс ° Рь € Сё · 10 Ръ С ё Р€ Р ° С x98 Р" Сµ С Р± Р Р ё Р ± С° С± С... Р° Р № Р· 5с - Р¶ Р+ Сі Ры * С 3с: Р + Р * Р 1с 3 Рэ Сє Рж Лё С ї Р• Р× Р. Р- С + С * 6с є С· М · 1 Р? С-С = Р: С • С, Р3СМ с + 4с ø С.с 0с ³ С § С № С ^ С и С У · S· -с Р* Ш· 2с (Р- 9с. С Ц Л " С А °) С На + + + 6с + + ре: с + с + 6п ° + + с · с с И: с Ш Т °.; С @unk@ Р№ С: + + 8с В * с Т. с + р и Ресть С 5с с = С х С 6с с В 5с + 5м + R+ Со + 5с Т с и + + 3см + + 5р 3шс М с Р: 3с " ря С С- 3м.с са С Ст М " ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Спереди * b Опорное отверстие * c OK * d Ng
  16. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматического трансакселя) Затянуть 6 болтов набора гидротрансформатора. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для автоматической коробки передач)
  18. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  19. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ См. раздел УСТАНОВКА
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 17 ") (ref-472695-S15545211082012051500000)
  22. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 18
  23. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить болтом заземляющий провод жгута проводов машинного отделения, соединить 2 разъема жгутов проводов двигателя и хомут жгута с клеммной колодкой машинного отделения и подключить разъем жгута провода двигателя к ЭСУД.
  24. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
  25. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ (с системой кондиционирования воздуха). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  26. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  27. РЕГУЛИРОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  28. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА Соединить штуцер топливного патрубка и топливный трубопровод, а затем установить хомут топливного трубопровода № 1. ВНИМАНИЕ: Совместите разъем топливной трубки с трубопроводом, после чего вдвиньте штуцер топливопровода до тех пор, пока фиксатор не произведет щелчок. Если соединение герметично, смазать наконечник трубопровода небольшим количеством моторного масла. После подсоединения потянуть трубу и штуцер, чтобы убедиться в надежности их соединения.
  29. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ВОДОПРОВОДА Вход А Присоедините к блоку обогревателя шланг А водопровода отопителя.
  30. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ К ВЫХОДНОМУ ШЛАНГУ А Подсоединить водонагреватель к выходному шлангу А нагревателя.
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Присоедините штуцер к шлангу обратного клапана к вакуумной трубке бустера.
  32. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  33. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
  34. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-472637-S27809643712012051500000)
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Соединить входной шланг маслоохладителя с зажимом.
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Соединить выходной шланг маслоохладителя с зажимом.
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоединить к входу для воды шланг радиатора № 2.
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ БАКА РАДИАТОРА Присоедините шланг бака бака радиатора к водяному наполнителю.
  39. ПОДКЛЮЧИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Подсоединить шланг радиатора № 3 к водяному наполнителю.
  40. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Установить держатель батареи с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 футов * фунт) Установить зажим.
  41. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Подсоединить зажим жгута проводов к кронштейну воздухоочистки.
  42. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Подсоединить узел шланга подачи паров топлива к крышке головки блока цилиндров и продувочной трубе.
  43. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ 2-мя болтами установить корпус воздухоочистителя с входным отверстием № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (шланг 80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) Подсоединить электрожгут к корпусу воздухоочистки. Установить элемент воздухоуловителя и законтрите его колпачок и шланг, а затем затянуть зажим шланга воздухоуборочного пылесоса. Вращающий момент: 4,0 Н • м (41 кгс * см., 35 дюйм) подключить шланг подачи воздуха.
  44. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА Установить наружную верхнюю панель капота с помощью 8 болтов. Момент затяжки: 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Установить 2 болта верхней части капота на внутреннюю скобу капота. Крутящий момент: 6,5 N * m (66 кгф * см., 58 дюймов * фунт) Подсоединить хомут электрожгута.
  45. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВОЕ Зацепите 3 клешни для установки переднего уплотнения воздушной заслонки правого.
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  47. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  49. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  52. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-472691-S29188132052012051500000)
  53. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  54. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить аккумулятор на автомобиль с помощью зажима батареи. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * lbf) Подключить кабель к клемме аккумуляторной батареи.
  55. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  56. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. УСТАНОВКА - шаг 58
  57. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  58. ADD МКПП масло (Добавить масло для ручной коробки передач). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  59. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Для ручной коробки передач). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  60. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  61. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  62. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  63. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  64. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  65. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  66. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  67. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  68. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  69. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  70. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  71. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  72. Проверить ABS датчик сигнал (с АБС)
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S00161448442012051500000)

Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  6. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. УДАЛЕНИЕ - шаг 3
  7. СЛИВ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ (для трансмиссия с ручным управлением). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  9. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  10. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ПРАВОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА С КРОНШТЕЙНОМ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  12. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-472662-S33943907122012051500000)
  13. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Отсоединить кабель от клеммы батареи. Ослабить 2 гайки и снять зажим батареи. Извлечь батарею.
  14. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  15. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Отвернуть 4 гайки и крышку головки цилиндров № 2.
  16. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить хомут и отсоединить шланг подачи паров топлива в сборе от шланга воздухоочистителя № 1. Ослабить 2 хомута крепления кожуха воздухоочистки к корпусу воздухоохладителя, отсоединить узел шланга подачи паров воздуха от узла шланга и клапана переключения вакуума в сборе; отсоединить рукав пылесоса № 2 от патрубка подвода паров топлива к впускному коллектору и разъединить 2 хомуты крепления жгута проводов от узла крепления колпака воздухоуловителя и клапана включения пылесоса в сборе. отвернуть 1 Отсоединнуть штуцер регулятора клапана переключения пылесоса.
  17. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Выведите зажим из зацепления и отсоединить жгут проводов от кронштейна воздухоочистителя. Отвернуть 2 болта и кронштейн воздухоочистки.
  18. ИЗВЛЕЧЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отсоединить 6 зажимов и отсоединить жгут проводов от держателя батареи. Снять 5 болтов и держатель батареи.
  19. СНЯТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ В СБОРЕ Ослабить 2 хомута для шланга и снять шланг подачи топливных паров в сборе.
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ БАКА РАДИАТОРА Отсоединить шланг бака бака радиатора от водяного наполнителя.
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Ослабить хомут шланга и отсоединить шланг радиатора № 3 от водяного наполнителя.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Ослабить хомут для крепления шланга и отсоединить шланг радиатора № 2 от входа воды.
  23. Снять электронный впрыск топлива топливо PIPE CLAMP Снять хомут топливопровода.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Отожмите фиксатор, как показано на рисунке, затем вытащите соединитель топливной трубки из трубы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отвинтить фиксатор Зажим Потянуть цилиндр ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением этой работы удалить всю грязь и посторонние предметы с соединителя топливной трубки. не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как на соединителе топливной трубы имеются уплотнительные кольца, которые герметизируют трубу. Выполняйте эту работу вручную. Не использовать какие-либо инструменты после того, чтобы закрутить их нельзя.
  25. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Ослабить хомут шланга и отсоединить выходной шланг маслоохладителя.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВХОДНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА (для автоматического Трансакселя) Ослабить хомут шланга и отсоединить входной шланг маслоохладителя.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Ослабить хомут для шланга и отсоединить от вакуумной трубки бустера штуцер, чтобы проверить шланг клапана.
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ А Ослабить хомут шланга и отсоединить выходной водонагреватель шланг А от блока нагревателей.
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ А Ослабить хомут для крепления шланга и отсоединить входной водонагреватель шланг А от блока нагревателя.
  30. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  31. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссия с ручным управлением). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  32. РАЗДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (с системой кондиционирования воздуха) Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта и отделите компрессор со шкивом в сборе. ПОДСКАЗКА: Снять компрессорный узел вместе со шлангами низкого и высокого давления, затем подвесьте их из кузова куском каната.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ для Автоматического Трансакселя: Выведите хомут из зацепления и отсоединить жгут проводов от автоматического трансакселя. Отвернуть болт и отделите электрожгут от автоматической трансаксели. Отсоединить зажим жгута проводов и разделите жгуты проводов. Потянуть вверх рычаг и разъединить разъем компьютера управления двигателем. Отключить скобу и отстегните жгут кабелей. Разъединить 2 разъема. Выключить захваты 2 и отсоединяйте жгут от блока реле машинного отделения.
  34. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 15
  36. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  37. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472658-S39124966542012051500000)
  38. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-472658-S39124966542012051500000)
  39. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-472658-S39124966542012051500000)
  40. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-472658-S39124966542012051500000)
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ
  42. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для автоматического Трансакселя) Снять корпус маховика под крышкой.
  43. СНЯТЬ БОЛТ НАСТРОЙКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматического Трансакселя) Удерживайте коленчатый вал с помощью SST. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтите 6 болтов набора гидротрансформатора.
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  45. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РАЗДВИЖНОЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-472695-S25086643432012051500000)
  47. СНЯТЬ ГАЙКУ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ С ТРАНСАКСЕЛЕМ. Установить деревянные блоки или крепления пластинчатого подъемника в положения, показанные на иллюстрации, и установить держатель болта двигателя под узлом двигателя с трансакселом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для автоматического трансмиссия * B для ручного подсоединения трансаксела Положение размещения ПРИМЕЧАНИЕ: поместить деревянные колодки или крепления плоского подъемника так, чтобы подузел передней подвески находился на одном уровне. Поскольку узел двигателя с транзаклем не должен надежно снимать масло.
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть болт и кронштейн электрожгута. Установить 2 подвески двигателя на 2 болта, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Подвеска двигателя * а Передняя сторона * b Задний боковой крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Наименование детали Деталь № Двигатель Подвесной 12281-21010 Болт 91642-1025
  49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С помощью строповочного устройства двигателя и цепного блока подвесьте двигатель в сборе с трансосью и траверсой передней подвески, вывернуть сквозной болт из подвижной тяги управления двигателем и снять траверсу передней подвески.
  50. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-472637-S27067914962012051500000)
  51. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта массы, отсоединить все электрожгуты и соединители и убедиться в отсутствии подсоединенных к двигателю электрических жгутов.
  52. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Ослабить 2 хомута для шланга и снять вентиляционный шланг.
  53. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВКИ ВОДЫ Ослабить хомут шланга и отсоединить шланг радиатора № 1 от головки цилиндров. Отвернуть 2 гайки и подузел налива воды.
  54. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Ослабить хомут шланга и отсоединить штуцер к шлангу трубки соединителя от вакуумной трубки бустера. Ослабить хомут рукава и отсоединить рукав перепуска воды от головки цилиндра. Отсоединить рукав байпаса воды от трубы перепускания воды № 1. Отвернуть 3 болта, 2 гайки и впускной коллектор. Снять прокладку с впускного коллектора.
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять утеплитель выпускного коллектора № 1.
  56. СНЯТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн коллектора.
  57. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отвернуть 3 болта, 2 гайки и выхлопной коллектор.
  58. ЗАКРЕПИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ С помощью любого строповочного устройства двигателя и цепного блока удерживайте узел двигателя. Чтобы обеспечить возможность снятия узла двигателя, отрегулировать положения креплений подъема плиты и установить их на место. ПРИМЕЧАНИЕ: установить крепления подъема плиты так, чтобы узел двигателя с трансосью был на одном уровне. Не выполняйте никакой процедуры, пока узел двигателя подвешен, потому что это может привести к падению узла двигателя с травмой. Тем не менее, узел двигателя должен быть подвешен при установке или снятии со стенда двигателя.
  59. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-472652-S39311451522012051500000)
  60. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-472652-S39311451522012051500000)
  61. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) Снять болт и кронштейн электрожгута с автоматического блока коробки передач. Снять 7 болтов и автоматический блок коробки передач с гидротрансформатором.
  62. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  63. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) Удерживайте коленчатый вал с помощью SST. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтите 6 болтов, снять распорку Fr ведущей плиты, подузел ведущей плиты и зубчатого венца и проставку Rr.
  64. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Отвернуть 7 болтов и снять ручной трансаксел в сборе.
  65. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  66. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  67. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (для ручного Трансакселя) Выдержать коленчатый вал с SST. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтить 6 болтов и маховик.
  68. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ А Отсоединить от головки цилиндров впускной шланг А для воды нагревателя.
  69. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять болт, гайку и теплоизолятор приводного вала.
  70. УДАЛИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только в том случае, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя. Вывернуть 3 болта и снять правый монтажный изолятор двигателя.
  71. УДАЛИТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены правого монтажного изолятора двигателя, вывернуть 5 болтов и снять левый монтажный изолятор двигателя.

Как установить двигатель механического (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеПоскольку двигатель в сборе с трансмиссией чрезвычайно тяжелый, подъемник двигателя может внезапно упасть, если не следовать инструкциям, перечисленным в руководстве по ремонту. Поэтому всегда следовать инструкциям, приведенным в инструкции по ремонту при выполнении этой процедуры.

HINT

После замены двигателя в сборе выполнить " Осмотр после ремонта " согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)

Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Lh HINT: эту процедуру следует выполнять только при необходимости замены изолятора для монтажа на двигателе. Установить изолятор для крепления на двигатель с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  2. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Rh ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены изолятора для монтажа на двигателе. Устанавливать изолятор для крепления на двигатель с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЕДУЩЕГО ВАЛА Установить подузел теплоизолятора ведущего вала с болтом и гайкой. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 фут * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ А Присоедините к головке цилиндров водяной шланг A впускного нагревателя.
  5. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ С помощью строповочного устройства двигателя и цепного блока удерживайте узел двигателя. Использовать ремень с натяжным механизмом или трос для крепления узла двигателя с трансакселем к подъемному устройству двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить приспособления подъема пластины так, чтобы узел двигателя с трансмиссией был на одном уровне. Не выполняйте никакой процедуры, пока узел двигателя подвешен, потому что это может привести к падению узла двигателя, что приведет к травме. Однако узел двигателя должен быть подвешен при установке или снятии креплений двигателя против деформации стойки двигателя.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ: приклейте крепежные болты, как показано на рис. 1 (для автоматической поперечной оси) С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SST: 09960-10010 09963-01000 Очистить 6 болтов и их отверстия. Установить распорку передней приводной пластины. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Передняя приводная пластина Проставка * 2 Приводная пластина и кольцевая приводная шестерня * 3
  7. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК ПОДУЗЕЛ (для ручного трансакселя) Затянуть болты коленчатого вала с помощью SST. SST: 09960-10010 09962-01000 Нанести краску на 6 болтов и их отверстия, не наносить клей на концы 2 или 3 резьбы новых болтов. Клей Toyota Неподдельный клей 1324, три клея 1324 или аналог Установить маховик с 6 болтами в порядке, показанном на иллюстрации * пометить краской см.
  8. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  10. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  11. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 9 (для Автоматического Трансакселя). Нанести смазку на шлицевые болты сцепления после 30 см контактной поверхности коленчатого вала с центральной деталью гидротрансформатора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Центральная деталь гидротранспортера * 2 Коленчатый вал Сцепление со шлицевой консистентной смазкой Тойота Подлинный сальник сцепления Смазка или эквивалент Максимальный разброс Приблизительно 1 г (0,0353 унта), удерживая двигатель и автоматическую соединительную втулку в горизонтальном положении
  12. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного Трансакселя) Совместить входной вал с диском сцепления и установить ручной трансаксел в сборе на двигатель. Установить 7 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фута * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить стук-пальцы в отверстия стука надежно так, чтобы торцевая поверхность ручного трансакселя плотно прилегала к двигателю перед затяжкой болтов; соблюдать осторожность во избежание защемления жгута проводов и т. д. Во избежание повреждения вала.
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ (для ручной трансмиссия). См. УСТАНОВКА - шаг 13
  14. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472652-S01056987352012051500000)
  15. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-472652-S01056987352012051500000)
  16. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Затянуть гайки и болты выпускного коллектора в порядке, показанном на иллюстрации, через новую прокладку. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН впускной коллектор Установить опорный кронштейн впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  18. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить утеплитель выпускного коллектора № 1. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Предварительно затянуть 2 гайки и 3 болта впускного коллектора в порядке, показанном на иллюстрации, а затем затянуть их до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Подсоединить шланг перепуска воды к трубе перепускания воды № 1. Присоедините хомутом шланг байпаса воды к головке цилиндров. Соединить штуцер со шлангом вакуумной трубки с зажимом.
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАПОЛНИТЕЛЯ ВОДЫ Установить подузел заполнителя воды с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Присоедините шланг радиатора № 1 к головке цилиндров хомутом для шланга.
  21. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Установить вентиляционный шланг с 2-мя хомутами для шланга.
  22. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить все электрожгуты и соединители, установить 2 болта массы. Момент затяжки: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 2
  24. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Установить тягу управления перемещением двигателя со сквозным болтом. Крутящий момент: 120 Н * м (1244 кгс * см, 89 фут * фунт)
  25. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 2 болта и вывесить подвеску двигателя № 1.
  26. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия 3з адите несколько деревянных колодок или пластинчатых подъемных приспособлений на болт подъема двигателя, а затем установить узел двигателя с помощью transkle 52. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить деревянные колодки или пластинчатые подъемные приспособления так, чтобы двигатель в сборе с трансмиссия был вровень. Поскольку двигатель в узле с осью очень тяжелый, обязательно обеспечить его надежную опору. Приведите в действие механизм подъема двигателя и поднять узел двигателя в положение, где могут быть установлены изоляторы двигателя Rh и Lh ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Datum Hole * b OK * c Ng - - Вертикальные болты спереди транспортного средства - - SST: 09670-00010 Болт А Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут. * фунт-сила) болта В Вращающий момент: 151 Н · м (1540 кгс * км, 111 фут * лбф) Болту С снова ослабить момент: 98 N * m (999 кг * см)
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 17 ") (ref-472695-S34203516852012051500000)
  29. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  30. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач) Удалить любой клей, оставшийся в 6 болтовых отверстиях муфты гидротрансформатора и 6 болтах. Нанести клей на 2 или 3 нитки резьбы на конце 6-ти болтов. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить 6 установочных болтов гидротранспортера, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * лф).
  31. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  32. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  33. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472658-S16396027652012051500000)
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 2 (см. раздел " МОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-472658-S16396027652012051500000)
  35. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 8 ") (ref-472658-S16396027652012051500000)
  36. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ") (ref-472658-S16396027652012051500000)
  37. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
  38. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  39. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для трансакселя с ручным управлением). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД электропроводки ДВИГАТЕЛЯ к автоматическому трансакселю: Зацепите зажим и соединить жгут проводов с автоматическим трансакселем. Установить кронштейн электропроводки на автоматический трансаксель болтом. Вращающий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фт * лбф) Присоедините 2 соединителя к положительной клемме аккумуляторной батареи. Сцепьте 2 когтя и подключить жгут провода к релейному блоку машинного отделения. Закрепить хомут и подсоединить рычаг электропроводки для подтягивания рычага электропроводки кузова.
  41. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (с системой кондиционирования воздуха). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  42. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  43. РЕГУЛИРОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  44. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА - шаг 15
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ НА ВПУСКЕ (для автоматического трансакселя) Соединить шланг на впуске маслоохладителя с зажимом.
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Соединить выходной шланг маслоохладителя с зажимом.
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ А Присоедините к блоку нагревателя с помощью хомута для шланга водяной шланг A впускного нагревателя.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ А Присоедините выходной водонагреватель водяной шланг А к блоку нагревателя хомутом для шланга.
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Присоедините хомутом для шланга обратного клапана к вакуумной трубке бустера.
  50. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Соединить соединитель топливной трубки и топливный трубопровод. ВНИМАНИЕ: Совместите разъем топливной трубы с трубопроводом, затем вдавить разъем топливного патрубка до тех пор, пока фиксатор не произведет щелчок. Если соединение плотно, нанести небольшое количество моторного масла на наконечник трубопровода. После соединения потянуть трубу и соединитель, чтобы убедиться, что они надежно соединены.
  51. Установить электронный впрыск топлива топливо PIPE CLAMP Установить хомут топливопровода ЭФИ.
  52. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоединить к входу для воды шланговым хомутом шланг радиатора № 2.
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 3 Присоединить к водяному наполнителю шланговым хомутом шланг радиатора № 3.
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ БАКА РАДИАТОРА Присоедините шланг бака бака радиатора к водяному наполнителю.
  55. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Установить шланг подачи паров топлива в сборе с 2-мя хомутами для шлангов.
  56. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Установить держатель батареи с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 футов * фунт) Зацепите 6 зажимов и подключить жгут проводов к держателю батареи.
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт) Зацепите зажим и подсоединить жгут проводов к кронштейну воздухоочистки.
  58. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Подсоединить хомут для подсоединения воздушного коллектора № 2 к кронштейну воздухоочистителя с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) Зажать хомут и подключить электрожгут к корпусу воздухоохладителя. Установить элемент воздухоочистки на корпус воздухоуловителя. Наденьте подузел воздушной крышки вместе с воздушным пылесосом № 1 на корпус дроссельной заслонки Зацепьте хомуты 2 и соединить узел колпака воздухоуборочной крышки воздухоотделителя.
  59. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  60. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР Установить батарею на аккумуляторный лоток с зажимом аккумулятора. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * lbf) Подключить кабель к клемме аккумулятора. Вращающий момент: 5,4 N * m (55 кгс * см., 48 дюймов * lбф)
  61. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  62. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ВНУТРЕННЕГО КАПОТА НА СКОБУ КОЛПАКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  63. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  64. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-472662-S20345812142012051500000)
  65. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  66. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  67. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  68. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  69. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. УСТАНОВКА - шаг 5
  70. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  71. ADD МКПП масло (Добавить масло для ручной коробки передач). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  72. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Для ручной коробки передач). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  73. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  74. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  75. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  76. ОСМОТРЕТЬ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия (для автоматического трансмиссия)
  77. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (для ручной коробки передач)
  78. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОДСКАЗКА: После ремонта или замены выхлопной системы выполнить " Осмотр после ремонтов ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  79. ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  80. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  81. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  82. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 11
  83. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  84. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  85. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  86. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-472637-S03353701072012051500000)
  87. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС (без VSC)
  88. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ VSC (С VCS)
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Снять вентиляционный шланг.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ согласно СНЯТИЮ - Шаг 8
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВКИ ВОДЫ Отсоединить шланг радиатора № 1 от головки цилиндров, отвернуть 2 гайки и снять подузел налива воды.
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-472637-S31930075642012051500000)
  5. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  6. СНЯТЬ ЩУП ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить штуцер к шлангу трубки соединителя от вакуумной трубки бустера. Отстыковать шланг перепуска воды от головки цилиндров. Отсоединить шланг байпаса воды от трубы перепускания воды № 1. Отвернуть 3 болта и 2 гайки и снять впускной коллектор. Снять прокладку с впускного коллектора.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ № 1 Отвернуть 2 болта и 2 гайки и снять байпасную трубу для воды № 1.
  9. СНЯТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ УСИЛИТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять вакуумную трубку усилителя.
  10. СНЯТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить все разъемы датчика и зажимы электрожгута от узла двигателя и снять жгут проводов двигателя.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Отвернуть 2 болта и снять 2 кронштейна зажима электрожгута.
  12. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять теплоизолятор выпускного коллектора.
  13. СНЯТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн коллектора.
  14. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отвернуть 3 болта и 2 гайки и снять выпускной коллектор.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа свечи зажигания вывернуть 4 свечи зажигания.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отвернуть гайку и снять датчик детонации.
  3. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм (0,94 дюйма) снять реле давления масла.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.SST: 09817-33190
  5. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и снять впускное отверстие для воды.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ Демонтировать термостат. Снять прокладку с термостата.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять крышку масляной заливной горловины с крышки головки цилиндров.
  8. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, удалить прокладку из крышки масляного наполнителя.
  9. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять вентиляционный клапан с крышки головки цилиндров.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 9 болтов, 2 гайки и 2 уплотнительные шайбы, а затем снять подузел крышки головки цилиндров. Снять прокладку с крышки головки цилиндра.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Снять болт и масляный регулирующий клапан ГРД распределительного вала.
  13. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Снять болт и направляющую щупа уровня масла.
  14. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая шкив насоса.SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Отвернуть 3 болта и шкива насоса.
  15. ВЫНУТЬ 14шт ДЕМПФЕРА В СБОРЕ 60sft Установить цилиндр № 1 на TDC / сжатие, повернуть подузел демпфера коленчатого вала и совместите его паз ГРМ с отметкой " 0 " масляного насоса. Проверить, что метки ГРД на зубчатом колесе распределительного вала и шестерне ГРП все обращены вверх, как показано на иллюстрации. Если нет, то отвиньте болт a1 полного оборота (360 ° sts).
  16. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять поперечный кронштейн крепления двигателя.
  17. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и 2 гайки и снять водяной насос и прокладку.
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Удалить 15 болтов и гайку. Используя отвертку с наконечником, завернутым в защитную ленту, пригласи узел масляного насоса для его снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактную поверхность узла маслонасоса и подузла поддона картера. Извлечь 2 уплотнительных кольца из блока цилиндров и подагрегата масляного поддона.
  19. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, снять масляное уплотнение.
  20. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи № 2. При вращении распределительного вала со снятым цепью ГРМ провернуть коленчатый валик против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ первым Потянуть стопорную пластину и удерживайте ее с освобожденным фиксатором Расконтрите плунжер натяжного устройства и вдвиньте его до конца. Вывернуть стопорную пластинку с толкателем диаметром 0,12 в конец плунжера и зафиксировать поршень 3.
  21. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  22. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  23. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Отвернуть 3 болта и снять подузел топливоподающей трубы вместе с 4 топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте топливные форсунки при снятии подузла топливоподводящей трубы.
  25. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Демонтировать 2 проставки подводящего трубопровода No1.
  26. СНЯТЬ ВИБРОИЗОЛЯТОР ИНЖЕКТОРА Снять 4 виброизолятора инжектора.
  27. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Вытянуть 4 топливных инжектора из подузла топливопровода нагнетания.
  28. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  29. При вращении распределительного вала со снятой цепью газораспределения сначала повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ и совместите отверстие масляной струи с меткой краски. Это предотвращает контакт поршней с клапанами. Используя несколько шагов, ослабить и равномерно снять болты крышки 11 подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, затем удалить болт № 1, ослабив крышку подшипника кулачкового вала, № 2.
  30. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать распределительный вал в тисках. Вывернуть фланцевый болт и звездочку синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распредвал.
  31. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, затем удалить крышку подшипника распределительного вала № 2 и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить каждый болт равномерно, поддерживая уровень распределительного вала. вал.
  32. ВЫНУТЬ КУЛАЧОК ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Зажать кулачковый вал в тисках и убедиться, что он заперт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите распределительный вал. Замкните 4 масляных тракта шейки кулачка лентой как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: одна из 2 канавок, расположенных на шейке кулачка, предназначена для замедления хода кулачка (верхняя), а другая - для продвижения кулачка синхронизации (нижняя). Каждая канавка имеет 2 пути масла перед каждой канавкой. Когда механизм газораспределения распределительного вала достигает наиболее выдвинутого положения, стравите давление воздуха на боковом пути запаздывания механизма и затем стравливайте давление воздуха по боковому пути опережения синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел зубчатого зацепления механизма распределения время от времени резко смещается в сторону замедления, если сначала стравить давление воздуха в боковом тракте опережения. Это часто приводит к поломке стопорного штифта. Удалить болт фланца и снять узел зубчатого колеса механизма распределительного ВАЛА.ПРИМЕЧАНИЕ: не удаляйте сначала остальные 4 болта механизма синхронизации при повторной разблокировки внутри кулачкового вала.
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров с помощью двугранного ключа 8 мм (0,31 дюйма) в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть 10 винтов головки цилиндра и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте шайбы в головку блока цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов в неправильном порядке.
  34. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляный фильтр. SST: 09228-06501
  36. СНЯТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью шестигранного ключа 12 мм (0,47 дюйма) снять муфту масляного фильтра.
  37. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. Используя отвертку, наконечником завернутую в защитную ленту, вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При повреждении разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 Снять сливную пробку и прокладку масляного поддона. Отвернуть 9 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного противня между поддоном картера № 1 и поддоном маслосистемы No2, а также отрезать нанесенный герметик и вынуть поддон картера NO2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте картер картера или поддон масляной системы № 2.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Отвернуть болт и 2 гайки, снять фильтр масляный и прокладку.
  40. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Ослабить и равномерно вывернуть 13 болтов за несколько шагов. С помощью отвертки вынуть поддон картера № 1, проведя между блоком цилиндров и поддоном картера № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактные поверхности поддона картера или блока цилиндров № 1. Извлечь из блока цилиндров 2 уплотнительных кольца.
  41. ВЫНУТЬ ШПИЛЬКУ Отвернуть 4 шпильки.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. ОСМОТРЕТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Используя пружинную шкалу, приложите к цепи ГРМ 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунта) и измерить ее длину. Максимальное удлинение цепи 123,2 мм (4 850 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь. ПОДСКАЗКА: Провести такое же измерение в 3 или более случайных местах и рассчитайте среднюю длину.
  2. ОСМОТР № 1 ЦЕПНОГО НАТЯЖИТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить плавность движения плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма и убедиться, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
  3. ОСМОТРЕТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки механизма газораспределения. При помощи нониусных суппортов измерить диаметр зубчатого колеса с цепью. Минимальный диаметр шестерни (с цепочкой) 96,2 мм (3 787 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить шестерню механизма газовыделения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при измерении суппорты нониуса соприкасаются со звеном цепи.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Обмотайте цепь вокруг звездочки механизма газораспределения. При помощи нониусных суппортов измерить диаметр шестерни механизма ГАЗГРМ цепью. Минимальный диаметр передачи (с помощью цепи) 96,2 мм (3 787 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить шестерню механизма газификации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что при измерении штангенциркуль нониуса соприкасается со звеном цепи.
  5. ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверить натяжитель цепи. Минимальная толщина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить натяжатель цепи.
  6. Проверить № 1 CHAIN VIBRATION Демпфер Проверить виброгаситель. Минимальная толщина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить гаситель колебаний цепи.
  7. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерить длину болтов головки от седла до торца. Стандартная длина 143,5 мм (5,6496 дюйма) Максимальная длина - 144,2 мм (5.6772 дюйма) Если длина больше максимальной, заменить болт.
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ При помощи торцового ключа Е5 " TORX " установить 4 шпильки. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, длина 5 мм. Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки на болт картера, как показано на рисунке. Уплотнение Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут после нанесения уплотнения. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение по крайней мере 2 часов после установки.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ № 2 МАСЛОСБОРНИКА Момент затяжки 38 Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0,1378 дюйма) на сопрягаемую поверхность масляного поддона, как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка Toyota Оригинальная сальниковая набивка черного цвета, три соединения 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут после установки сальниковой набивки не открывать масло.
  5. УСТАНОВКА МУФТЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Шестигранным ключом 12 мм (0,47 дюйма) установить муфту масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Проверить и очистить установочную поверхность маслофильтра. Смазать чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра Аккуратно завернуть масляный фильтр на место, и затянуть его до соприкосновения прокладки с седлом. Используя SST, затянуть ее дополнительно на 3 / 4 оборота.SST: 09228-06501 ПОДСКАЗКА: При использовании моментного ключа затянуть до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * 10 см).
  7. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместить новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров штампом № лота, обращенным вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Обратить внимание на монтажную ориентацию прокладки головки цилиндров. Не повреждайте прокладку цилиндра при установке головки цилиндров в блок цилиндров.
  8. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров. Используя несколько шагов, установить и затянуть 10 болтов головок цилиндров и пластинчатые шайбы равномерно с помощью двугнездового ключа 8 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс см *, 22 фут * фунт) Отметить переднюю часть болта головки цилиндра краской. 1207B
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на новую губу уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постукивайте по сальнику до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с блоком цилиндров и поддоном картера. SSD: 09223-56010 ПРИМЕЧАНИЕ. Не стучите сальник под углом. Удалить лишнюю смазку с коленчатого вала.
  10. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Момент синхронизации зубчатого колеса в сборе ПРИМЕЧАНИЕ. (Установить болт синхронизации распределительного вала в сборе с фиксированным кулачковым валом на кулачковый вал, когда стопорный штифт шестерни синхронизации кулачкового вала освобожден). Установить кулачковый механизм и кулачковый валик вместе с прямым штифтом канавки. Повернуть узел механизма распределения кулачкового валика по часовой стрелке, осторожно толкая его к кулачковому валу. Когда палец входит в канавку, нажать для обеспечения хорошей посадки.
  11. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала. Поместить распределительный вал на головку цилиндров так, чтобы метка ГРМ была обращена вверх. Изучите передние метки и номера и затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 13 Н * м (129 кгс * см, 9 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте каждый болт равномерно, сохраняя уровень кулачкового вала.
  12. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать распределительный вал в тисках. Совместить отверстие под ударник звездочки синхронизации распределительного вала с ударником кулачкового вала, а также установить звездочку синхронизации распредвала фланцевым болтом. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распредвал.
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 На шейки распределительного вала равномерно нанести тонкий слой моторного масла, соблюдая при этом крутящий момент 23.установить распределительный вал на головку цилиндров так, чтобы метка ГРМ была обращена вверх. Осмотреть передние метки и цифры на крышках подшипников распределительных валов № 1 и № 2 и проверить порядок как показано на иллюстрации. Затем равномерно затянуть болты в несколько этапов, в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 13 н * м · 129 (см).
  14. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: при повреждении уплотнительного кольца заменить датчик положения распределительного вала. Установить датчик положения распредвала с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Убедиться, что все метки синхронизации находятся в положениях (TDC), показанных на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: положения меток синхронизации могут отличаться от заданных положений из-за силы пружины клапана. Установить метку синхронизации коленчатого вала в положение между 40 и 140 ° ATDC, как показано. Установить зубчатый механизм распределения распределительного вала и звездочку распределения распределительных валов в положении (20 ° АТDС), изображенном на рисунке.
  16. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  17. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Установить узел натяжителя цепи № 1 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) Снять планку с узла натяжателя цепей № 1.
  18. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. SST: 09950-60010 09951-00250 09951- 00380 09952-06010 SST.П римечать сальник под углом не следует держать губку свободной от посторонних веществ Нанести консистентную смазку Mp на масляный сальник.
  19. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установить 2 новых уплотнительных кольца на 2 места, как показано на иллюстрации. Нанести уплотнение на узел масляного насоса, головку цилиндра и блок цилиндров, как указано на рисунке. Уплотняющая прокладка Деталь водяного насоса с масляной прокладкой Toyota 1282B, три сварные швы xtag1 или эквивалентные Другие детали Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Band xtag 2 или эквивалентная установка: удалить любое масло с контактной поверхности не более чем за 15 минут. 1282B 1207B Крутящий момент: от 32 Н * м (326 кгс * см) до 0,14 фут. * фунт-сила для болта А, крутящий Момент: 11 Н • м (112 кгс * см., 8 футов * фунт) для болт В, вращающий момент: 11 N * м. (112 кг * мин., 8 фунтов * кв. дюйм) для болтового соединения С.
  20. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить водяной насос и новую прокладку с 3 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Не допускайте совмещения отверстия под палец в амортизаторе коленчатого вала с положением пальца и установить подузел демпфера коленвала Предварительно устанавливая болт. Используя 2 ст.кл, затянуть болт, удерживая при этом подузёл демпфера кривошипа SST: 09213-14010 91651-60865 SST: 09330-00021 Момент затяжки насоса: 128 * Кн * см
  23. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Используя SST, установить шкив водяного насоса с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700
  24. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 8
  25. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 9
  26. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, и установить его на масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала. Установить масляной регулирующий кран газораспределительного вала с болтом Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте О-кольцо.
  27. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Нанести легкое покрытие из бензина или масла для шпинделя на новое уплотнительное кольцо, затем установить по одному на каждую топливную форсунку. Смазать легким покрытием из бензина либо масла для шпинделя контактные поверхности трубки подачи топлива и уплотнительного кольца топливного инжектора. Поворачивая топливный инжектор влево и вправо, установить его на трубку подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте О-кольцо. После установки топливных инжекторов проверить, чтобы они плавно проворачивались, если нет нового.
  28. УСТАНОВИТЬ ВИБРОИЗОЛЯТОР ИНЖЕКТОРА Установить на головку цилиндров 4 новых виброизолятора инжектора.
  29. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Установить на головку цилиндров 2 проставки нагнетательного трубопровода № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить проставку нагнетательного канала № 1 в правильном направлении.
  30. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА Предварительно установить подузел топливоподкачивающего трубопровода с 4-мя топливными форсунками, используя 3 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте топливные форсунки при установке подузла топливоподводящего трубопровода. Проверить плавность вращения топливных форсунок после установки подсборочного узла топливоподающего трубопровода. Затянуть 3 болты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * lbf) для болтов a А Круткрутящий Момент: G9.0 * Kn * m.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установить новую прокладку на крышку головки цилиндров 7. Нанести уплотнительную набивку на головку цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка Toyota Оригинальная уплотнительная набивка черная *, три связи 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки.
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить вентиляционный клапан на крышку головки цилиндров. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо. Установить вместе с болтом направляющую щуп уровня масла. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении уплотнительного кольца заменить датчик положения коленвала. Установить датчик положения кривошипа болтом Момент затяжки: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф)
  35. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить крышку масляной заливной горловины на крышку головки цилиндров.
  37. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ Установить новую прокладку на термостате. Устанавливать термостат так, чтобы поворотный клапан был обращен вверх. ПОДСКАЗКА: Поворотный клапан может быть установлен в пределах 10 ° с любой стороны, как показано на иллюстрации.
  38. УСТАНОВКА ВПУСКА ВОДЫ Установить впуск воды со шлангом радиатора с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Предварительно установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, используя новую прокладку. С помощью SST затянуть датчик температуры хладагента двигателя.sst: 09817-33190 Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на конец 2 или 3 нити переключателя давления масла. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить переключатель давления масла крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут. * фунт-сила)
  41. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации вместе с гайкой, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  42. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа свечи установить свечи зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
Схема №427
Схема №428
  1. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить выпускной коллектор с помощью 3 болтов и 2 гаек, в порядке, показанном на иллюстрации, через новую прокладку. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН впускной коллектор Установить кронштейн впускной коллектор с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  3. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить изолятор выпускного коллектора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 2 скобы зажима электрожгута с двумя болтами. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) болт А Крутящий момент: 13 Н • м (131 кгс * км, 10 фут * фунт
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить все разъемы датчика и зажимы электрожгута к узлу двигателя и установить электрожг двигателя.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ УСИЛИТЕЛЯ Установить вакуумную трубку усилителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБУ № 1 Установить перепускную трубу № 1 через новую прокладку с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускной коллектор. Предварительно затянуть гайки и болты впускного коллектора в порядке, показанном на иллюстрации, а затем затянуть их до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Подсоединить обводной шланг для воды к байпасному трубопроводу № 1. Присоедините рукав перепуска воды к головке цилиндра. Соединить штуцер к рукаву соединительной трубки к вакуумной трубке бустера.
  9. УСТАНОВИТЬ ЩУП ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
  10. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472694-S40751496122012051500000)
  11. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВКИ ВОДЫ Подсоединить шланг радиатора № 1 к головке цилиндров. Установить подузел налива воды 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-472654-S38295433962012051500000)
  14. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Установить вентиляционный шланг.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472694-S01290015842012051500000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Снять 2 болта, 2 гайки и обводную трубу № 1 для воды.
  3. СНЯТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ БУСТЕРА Снять 2 болта и вакуумную трубку бустера.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 2 болта и 2 кронштейна зажима электрожгута.
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 16 мм снять 4 свечи зажигания.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отвернуть гайку и снять датчик детонации.
  3. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять сигнализатор давления масла в двигателе.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и вынуть впускной патрубок для воды.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ Демонтировать термостат. Снять прокладку с термостата.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять крышку масляной заливной горловины с крышки головки цилиндров.
  8. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, снять прокладку масляной заливной горловины с крышки масляного наполнителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента
  9. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять вентиляционный клапан с крышки головки цилиндров.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 9 болтов, 2 гайки и 2 уплотнительные шайбы, а затем снять крышку головки цилиндров. Снять прокладку с крышки головки цилиндра.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Снять болт и масляный регулирующий клапан ГРД распределительного вала.
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Извлечь болт и направляющую щуп уровня масла, удалить уплотнительное кольцо из направляющей щупа уровня масла.
  14. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживать шкив водяного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Отвернуть 3 болта и шкив водного насоса.
  15. ВЫНУТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 14шт ДЕМПФЕР СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ: отвести болт № 1 в положение TDC / сжатие. Повернуть демпфер коленчатого вала и совместить его паз ГРМ с меткой " 0 " масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Выемка ГРД Проверить, чтобы все метки ГРП на зубчатой звездочке распределительного вала и шестерне кулачкового вала были обращены вверх, как показано на иллюстрации.
  16. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять поперечный кронштейн крепления двигателя.
  17. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Вывернуть 3 болта, 2 гайки и водяной насос двигателя и прокладку.
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 15 болтов и гайку. Используя отвертку с наконечником, завернутым в защитную ленту, вытянуть узел масляного насоса для его снятия. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактную поверхность масляного помпы и масляного поддона. Снять 2 уплотнительных кольца с блока цилиндров и масляный поддон.
  19. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, снять уплотнение масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянные блоки * 2 защитная лента
  20. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал со снятым механизмом натяжения цепи. При вращении распределительного вала с удаленной цепью ГРМ сначала повернуть коленчатый шток против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ и совместите отверстие для струи масла с меткой краски. Это предотвращает контакт поршней с клапанами. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Масляная струя * Метка ГРД (1 точка) Вытянуть плунжер вверх
  21. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  22. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  23. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Отвернуть 3 болта и снять трубку подачи топлива вместе с 4 топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте топливные форсунки при снятии трубки подачи топлива.
  25. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Демонтировать 2 проставки подводящего трубопровода No1.
  26. СНЯТЬ ВИБРОИЗОЛЯТОР ИНЖЕКТОРА Снять 4 виброизолятора инжектора.
  27. ИЗВЛЕЧЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Вытянуть 4 топливные форсунки в сборе из трубопровода подачи топлива.
  28. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  29. СНЯТЬ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте каждый коленчатый вал при снятом натяжителе цепи. При вращении кулачкового вала со снятой цепью ГРМ сначала повернуть кулачковый вал против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ и совместите отверстие масляной струи с меткой краски. Это предотвращает контакт поршней с клапанами ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка Jet * a Метка ГРП (1 точка), используя последовательность из 11 шагов, удалить показанные болты
  30. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать распределительный вал в тисках и подтвердите, что он заблокирован. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распредвал. Снять болт и звездочку синхронизации распределительного вала.
  31. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, затем удалить крышку подшипника распределительного вала № 2 и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить каждый болт равномерно, поддерживая уровень распределительного вала. вал.
  32. ПЕРЕДВИНУТЬ КУЛАЧОК БОКОВОЙ ТРАКТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В НАПРАВЛЕНИИ ВПЕРЕД Зажать кулачковый вал в тисках и убедиться, что он заблокирован. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите распределительный вал. Накройте маслом 4 масляных тракта шейки кулачка, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Резиновый участок * 2 Виниловая лента * a Боковые тракты продвижения * b Боковые пути замедления кулачка * C * d замкнут HINT: один из 2 расположенных кулачковых трактов TEXT IN ILLUSTRATION * a зубчатое колесо заднего хода * b Боковые ходы опережения * c разуплотнение * d Удержание штифта синхронизации давления HINT: стопорный штифт освобождается, а шестерня механизма распределения кулачкового вала вращается в направлении опережения. Когда механизм механизма распределения распределительного вала достигает наиболее выдвинутого положения, сбросьте давление воздуха на боковом пути замедления и затем сбросьте воздушное давление на боковой путь опережения синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: убрать иногда результаты синхронизирования кулачкового валика в сторону опережения при резком замедлении.
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять болты 10-ти головок цилиндров с помощью двугранного ключа 8 мм (0,31 дюйма) в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть 10-ть болтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывайте шайбы в головку цилиндров. При извлечении болтов в неправильном порядке может произойти коробление головки или растрескивание. Использовать отвертку с ее наконечником, обмотанным защитной лентой, проволокой между поверхностями головки цилиндра и головкой блока цилиндров не приклейте осторожно контакт головки цилиндров.
  34. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляный фильтр. SST: 09228-06501
  36. СНЯТЬ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью шестигранного ключа 12 мм снять штуцер масляного фильтра.
  37. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа срезать губку заднего сальника двигателя Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента Используя отвертку наконечником, завернутым в защитную ленту, вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие каких-либо повреждений. При повреждении разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-грит.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА № 2 Снять сливную пробку и прокладку. Отвернуть 9 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между поддоном картера № 1 и поддоном маслосистемы № 2, а также отрезать нанесенный герметик и удалить поддон картера № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей поддона масляного картера.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Отвернуть болт и 2 гайки, снять фильтр масляный и прокладку.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Ослабить и равномерно вывернуть 13 болтов за несколько шагов. С помощью отвертки снять поддон картера № 1, проведя между блоком цилиндров и поддоном картера № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера. Извлечь 2 уплотнительных кольца из блока цилиндров.
  41. ВЫНУТЬ ШПИЛЬКУ С помощью торцового ключа Е5 " TORX " отвернуть 4 шпильки.
Схема №449
Схема №450
  1. ОСМОТР ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА С помощью пружинной шкалы приложите к цепи ГРМ 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунта) и измерить ее длину ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Область измерения Максимальное удлинение цепи 123,2 мм (4 850 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь. ПОДСКАЗКА: Провести такое же измерение в 3 или более случайных местах и рассчитайте среднюю длину.
  2. ОСМОТР № 1 ЦЕПНОГО НАТЯЖИТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить плавность движения плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма и убедиться, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
  3. ОСМОТРЕТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг механизма газораспределения распределительного вала. При помощи нониусного суппорта измерить диаметр зубчатого колеса газораспределителя цепью. Минимальный диаметр шестерни (с помощью цепи) 96,2 мм (3 787 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить зубчатое колесо газораспределительного вала.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при измерении калибр нониуса соприкасается со звеном цепи.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки синхронизации распределительного вала. С помощью нониусного суппорта измерить цепью диаметр шестерни синхронизации распредвала. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью) 96,2 мм (3 787 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить шестерню синхронизации кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при измерении суппорт синхронизации находится в контакте со звеном цепи.
  5. ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ С помощью нониусного суппорта измерить износ натяжителя цепи. Минимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность меньше минимальной, заменить натяжитель цепи.
  6. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить износ гасителя вибрации цепи № 1. Минимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность меньше минимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  7. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта измерить длину установочного болта головки цилиндров от седла до торца. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Измерительная длина Стандартная длина 142,8-144,2 мм (5,6220 5,6772 дюйма) Максимальная протяженность 147,1 мм (5.7913 дюйма) Если длина болта больше максимальной, заменить установочный болт головки цилиндра.
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ При помощи торцового ключа Е5 " TORX " установить 4 шпильки. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ: Снять любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Болты (диаметр от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма)), как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Уплотнение уплотнения Toyota Черное, три соединения 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: установить маслосборник не менее чем через 3 минуты после установки уплотнительных колец.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ № 2 Сливной патрубок 38 Снять любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Наложить непрерывный валик уплотнительного уплотнения (диаметр от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0,1378 дюйма)) на ответную поверхность масляного поддона, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * уплотнительное уплотнение Сальниковое уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Черное, три соединения 1207B или аналогичное ПРИМЕЧАНИЕ: Установить фланец не менее чем через 3 минуты после нанесения уплотняющего масла.
  5. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью шестигранного ключа 12 мм установить штуцер масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Проверить и очистить установочную поверхность маслофильтра. Смазать чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра Аккуратно завернуть масляный фильтр на место, и затянуть его до соприкосновения прокладки с седлом. Используя SST, затянуть ее дополнительно на 3 / 4 оборота.SST: 09228-06501 ПОДСКАЗКА: При использовании моментного ключа затянуть до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * 10 см).
  7. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Очистить уплотнительные поверхности прокладки головки цилиндров, головки цилиндров и блока цилиндров. Поместить новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров штампом № лота вверх. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * много Лот. № ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на монтажную ориентацию прокладки головки цилиндра. Не повреждать прокладку цилиндров при установке головки цилиндров в блок цилиндров.
  8. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа. СОВЕТ: выполнить " Осмотр после ремонта " после замены головки цилиндров. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ * 22 ". Нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу болта и область под головками болтов, которые соприкасаются с шайбой. Временно установить головку цилиндра с 10 болтами головки цилиндров и 10 шайбами пластин. Примечание: Не опускайте шайбы в головку цилиндров, используя несколько этапов. (ref-472430-S30408654192012051500000)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на губку нового заднего масляного уплотнения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постукивайте по заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с блоком цилиндров и поддоном картера. SSТ: 09223-56010 ПРИМЕЧАНИЕ. Не стыкуйте сальник под углом. Удалить лишнюю смазку с коленчатого вала.
  10. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ. (Установить фиксирующий болт кулачкового вала на распределительный вал, когда защелка кулачкового вала.не установлена). Проверить положение кулачкового колеса: зафиксировать кулачковый вал с помощью стопорного штифта зубчатого колеса в сборе. СОВЕТ * Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла кулачкового привода. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Зажать кулачковый шток и убедиться, что он заблокирован. ВНИМАНИЕ: Не не повредите кулачковый валик вместе. (ref-472430-S30408654192012051500000) Затяжка болтов с заблокированным стопорным штифтом может привести к поломке стопорного штифта. Проверить, что узел механизма газораспределения распределительного вала может двигаться в направлении замедления (вправо) и заблокирован в положении наибольшей задержки.
  11. УКАЗАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены распределительного вала. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распределительного вала. Поместить распределительный вал на головку цилиндров так, чтобы метка ГРМ была обращена вверх. Изучите передние метки и номера и затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки болта: 13 н * м (129 кгс * см, кулачковый вал9). (ref-472430-S30408654192012051500000)
  12. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать кулачковый вал в тисках и убедиться, что он застопорен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распредвал. Совместите отверстие для ударного пальца зубчатой шестерни распределительного вала с ударником кулачкового вала, а болтом установить звездочку ГРД распределительного вала. крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * лбф)
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 КОЛПАЧОК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонтов " после замены кулачкового вала. См. иллюстрацию см * ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распределительного вала. Поместить кулачковый вал на головку цилиндра меткой ГРМ, обращенной вверх. Проверить передние знаки и номера на подшипниках распределительных валов № 1 и № 2 и убедиться в том порядке, как показано на иллюстрации. (ref-472430-S30408654192012051500000)
  14. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: при повреждении уплотнительного кольца заменить датчик положения распределительного вала. Установить датчик положения распредвала с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ПОДУЗЛА Убедиться, что все метки синхронизации находятся в положениях (TDC), показанных на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Метки синхронизации * b Метка синхронизации: Положения меток синхронизации могут отличаться от заданных положений из-за силы пружины клапана. Установить метку синхронизации коленчатого вала в положение между 40 и 140 ° ATC, как показано на рисунке.
  17. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  18. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Установить узел натяжителя цепи № 1 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) Снять планку с узла натяжателя цепей № 1.
  19. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, постукивать по новому уплотнению масляного насоса до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. SST: 09950-60010 09951-00250 09951- 00410952-06010 SST.П римечать смазкой Mp масляное уплотнение под углом.
  20. Установить масляный насос в сборе: фланцевая гайка *. Установить 2 новых уплотнительных кольца, приложите уплотняющую прокладку к узлу масляного насоса, головке цилиндра и блоку цилиндров, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Уплотнение уплотнения * Ширина уплотнения (другая часть) * с Уплотнение в минутах (часть водяного насоса) - Уплотнение Водяной насос деталь Тойота Оригинальное уплотнение Упаковка 1282B, три соединения xtax1 или эквивалентная другая деталь Toyota подлинное уплотнение 1282B 1207B A: 30 мм (1.181 дюйм) B: 35 мм (1.378 дюйма) C: 20 мм (0.787 дюймов) E: От 20 до 14 мм (от 0 787 до 0 551 дюйма) Болт с двойным торцом
  21. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить водяной насос двигателя и новую прокладку с 3 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить отверстие под палец в амортизаторе коленчатого вала с положением пальца и установить демпфер коленчатого вала. Временно установить болт. Используя SST, затянуть болт, удерживая заслонку.9213-14010 91651-60865 SST: 09330-00021 Крутящий момент от установки 128 н * м (1305 bftlcm).
  24. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Используя SST, установить шкив водяного насоса с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700
  25. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 8
  26. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 9
  27. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, и установить его на масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала. Установить масляной регулирующий кран газораспределительного вала с болтом Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте О-кольцо.
  28. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ Нанести легкое покрытие из бензина или масла для шпинделя на новое уплотнительное кольцо, затем установить по одному на каждую топливную форсунку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Нанести небольшое покрытие из бензинового или шпиндельного масла на контактные поверхности трубки подачи топлива и уплотнительного кольца топливного инжектора. Поворачивая топливный инжектор влево и вправо, плавно устанавливать его на трубку подачи топлива.
  29. УСТАНОВИТЬ ВИБРОИЗОЛЯТОР ИНЖЕКТОРА Установить на головку цилиндров 4 новых виброизолятора инжектора.
  30. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Установить на головку цилиндров 2 проставки нагнетательного трубопровода № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить проставку нагнетательного канала № 1 в правильном направлении.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА Временно установить топливоподкачивающий трубопровод с 4-мя топливными форсунками, используя 3 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: не роняйте топливные форсунки при установке топливоподающего трубопровода. Проверить плавность вращения топливных форсунок после установки топливоподводящего трубопровода. Затянуть 3 болты на заданный момент. Болт А Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * лб) Бол80 В крутящий Момент: 9,0 н * м * (92 кгс * гф).
  32. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Затянуть новую прокладку на крышке головки цилиндров с усилием затяжки 9. Нанести уплотнительную набивку на головку цилиндров, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ Уплотнение Уплотнение Последовательная набивка уплотнения Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черного цвета, три соединения 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускать двигатель по крайней мере 2 часа после установки гаек уплотнений.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить вентиляционный клапан на крышку головки цилиндров. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо на направляющую щупа уровня масла. Вместе с болтом установить направляющую масломерную линейку. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  35. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо легкое покрытие из моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании датчика положения распределительного вала обязательно осмотреть О-образное кольцо. Установить болтом датчик положения коленчатого вала. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  36. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить крышку масляной заливной горловины на крышку головки цилиндров.
  38. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ Установить новую прокладку на термостате. Устанавливать термостат так, чтобы поворотный клапан был обращен вверх. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ДЛЯ поворотного клапана: Поворотный клапан может быть установлен в пределах 10 ° с любой стороны, как показано на рисунке.
  39. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ Установить впуск воды с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм. * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью торцевого ключа 19 мм установить датчик температуры хладагента двигателя. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонтов " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на концевые 2 или 3 нитки переключателя давления масла двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Адгезивный клей Toyota Неподдельный клей 1324, Три связки 1324 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель по крайней мере через 1 час после установки. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить выключатель давления масла в двигателе. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт-сила)
  42. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации вместе с гайкой, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  43. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа на 16 мм установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-472430-S30408654192012051500000)
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 2 кронштейна зажима электрожгута с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) болт B
  2. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ УСИЛИТЕЛЯ Установить вакуумную трубку усилителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБУ № 1 Установить перепускную трубу № 1 через новую прокладку с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-472694-S17347387972012051500000)
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. ОТВЕРНУТЬ ГОЛОВКОЙ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью торцового шестигранного ключа на 10 мм снять конусную винтовую пробку и прокладку.
  2. УДАЛИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ Удалить 16 подъемников клапанов из головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подъемники клапанов в правильном порядке, чтобы их можно было вернуть на прежнее место при повторной сборке.
  3. ОТВЕРНУТЬ ГОЛОВКОЙ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа 8 мм вывернуть коническую винтовую пробку.
  4. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST, сжать пружину клапана и снять 2 стопорных замка, фиксатор и клапанную пружину. SSD: 09202-70020 90202-00010 ПОДСКАЗКА: держите клапаны, пружины клапанов, седла пружин и подпружиненные фиксаторы в правильном порядке так, чтобы их можно было вернуть на исходные места при повторной сборке.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST, сжать пружину клапана и снять 2 фиксатора фиксаторов, фиксатор и пружину клапана. SSТ: 09202-70020 90202-00010 ПОДСКАЗКА: Держите клапаны, пружины клапанов, седла пружин и фиксаторы пружин в правильном порядке так, чтобы их можно было вернуть на исходные места при повторной сборке.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляное уплотнение.
  8. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седла пружины клапана.
  9. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  10. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ПАЛЕЦ КОЛЬЦА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, соприкасающейся с блоком цилиндров и коллекторами. Максимальная поверхность коробления Заданное состояние Сторона блока цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм (0,0039 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.10 мм (0.0039 дюймов) Если коробность больше максимальной, заменить головку цилиндра.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
  3. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерить длину болтов головки от седла до торца. Стандартная длина 142,8-144,2 мм (5 622-5 677 дюйма) Максимальная длиной 147,1 мм (5.791 дюйм) Если длина больше максимальной, заменить болт.
  4. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Проверить общую длину клапана. Стандартная общая длина 89,25 мм (3,5138 дюйма) Минимальная полная длина 88,75 мм (3.4941 дюйм) Если общая протяженность меньше минимальной, заменить клапан. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 4 970 до 4 985 мм (от 0,1957 до 0,1963 дюйма) Проверить толщину головки клапана, меньшую толщины 1,0 мм (0 039 дюйма) Заменить минимальную толщину на 20 мм.
  5. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Проверить общую длину клапана. Стандартная общая длина клапана 87,90 мм (3,4606 дюйма) Минимальная общая толщина 87,40 мм (2,4409 дюйма) Если полная длина меньше минимальной, заменить клапан. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 4 965 до 4 980 мм (от 0,1955 до 0,1961 дюйма) Проверить толщину головки клапана. Толщина стандартного запаса 1,15 мм (0 045 дюйма) Минимальное значение запаса составляет 0,5 мм.
  6. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ КЛАПАНА С помощью нониусных штангенциркулей отмерьте свободную длину клапанной пружины 32,9 мм. Стандартная свободная длина от 45,05 до 45,15 мм (от 1 774 до 1 778 дюйма) Если свободная длинна не соответствует установленной Заменить пружину. При помощи стального квадрата измерить отклонение клапанной рессоры. Максимальное отклонение 1,6 мм (0 063 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 °, если отклонение больше максимального, заменить пружину с помощью пружинного тестера 1.2,2 измерить натяжение клапана до указанной длины.
  7. ОСМОТР ЗАЗОРА МАСЛА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА Используя калибр-датчик, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки от 5 010 до 5 030 мм (от 0,1972 до 0,1980 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки для расчета масляного зазора. Стандартный масляный зазор Направляющая втулка Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Максимум выхлопа: 0 030-0 065 мм. (от 0,0012 до 0,0026 дюйма - 0,0008 дюйма) Максимальный зазор (ref-472632-S20732910312012051500000)
  8. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите клапан к седлу. Проверить лицевую сторону и седло клапана в соответствии со следующей процедурой. Если синий цвет появляется на 360 ° вокруг лицевой стороны, то клапан концентричен; если нет - заменить клапан.
  9. Проверить клапан LIFTER Измерить с помощью микрометра диаметр подъемника. Стандартный диаметр подъемного устройства от 30.966 до 30.976 мм (от 1.2191 до 1.2195 дюйма)
  10. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА Используя калибратор, измерить диаметр отверстия подъемника головки цилиндра. Стандартный диаметр канала подъемника от 31.000 до 31.025 мм (1,2205-1,2215 дюйма) Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения диаметра отверстия подъемник для расчета масляного зазора. Нормальный масляный зазор от 0 024 до 0 059 мм (0,0009-0,0023 дюйма) Максимальный зазор масла 0,1 мм (0,0039 дюйма) При необходимости заменить маслоподъемное отверстие на максимальное, заменить головку.
  11. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА: 0 963 Диаметр цапфы распределительного вала не должен быть равен указанному значению. 3465 мм. Проверить диаметр цапфы распредвала на V-образных блоках, измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга в центральной шейке. Максимальное биение по кругу составляет 0,03 мм (0,0012 дюйма). Если биения круга больше максимального значения, заменить распределительный вал. Осмотреть выступы кулачка микрометром, измерив высоту выступа кулачка минимальной величиной от 44 617 до 44 705 мм.
  12. ОСМОТРЕТЬ № 1 535 Цапфа кулачкового вала диаметром не более 34 465 мм Диаметр цапфы под распределительный вал должен быть меньше диаметра качания, а на V-образных блоках - составлять 44,59 мм. При помощи указателя по шкале измерить биение круга в центральной шейке кулачка. Максимальное биение кружка 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, то заменить распредвал. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра и измерить высоту кулачка от 44 666 до 75 785.
  13. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая распредвал взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) Максимальный зазор по тяге 0,11 мм (0.0043 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, заменить распределительный вал. В случае необходимости вместе заменить крышки подшипников и головку цилиндров.
  14. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Очистить вместе крышки подшипников и шейки распределительного вала. Поместить кулачковые валы на головку цилиндров. Проложите полоску Plastigage поперек каждой из шеек распределительных валов, установить подшипниковые колпачки См. шаг 2. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте кулачковый вал. Снять крышки подшипников. Измерить Plattigage в самой широкой точке. Стандартный зазор для масла от 0 035 до 0 072 (от 0,0014 до 0,0028 дюйма) Максимальный масляный зазор (при необходимости составляет 0,35 мм)
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку. SSD: 09201-10000
  2. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке.
  3. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С Помощью калибра 0.05 мм отмерить диаметр отверстия втулки головки цилиндров от 9.685 до 9.760 мм (от 0.3813 до 0,3821 дюйма). Если диаметр отверстия в головке цилиндра больше, чем 9.706 мм (0.38-1 дюйм), выполнить механическую обработку отверстия втулки по размеру от 9 735 до 9 755 мм. (от 0,38-33 до 0 841 дюймов).
  4. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА 0.05 ° С Помощью калибратора 0.07 мм отмерить диаметр отверстия втулки 30 головки цилиндра. Внутренний диаметр от 9.685 до 9.706 мм (от 0.3813 до 0,3821 дюйма). Если диаметр отверстия в головке цилиндра больше, чем 9.76 мм (0.38-1 дюйм), выполнить механическую обработку отверстия втулки по размеру от 9.735 до 9 755 мм. (от 0,38-3 дюйма до 0 841 дюйма) Размер отверстия втулки
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
  1. УСТАНОВИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту на указанную высоту выступа. Высота выступа от 8,5 до 9,5 мм (от 0 335 до 0 374 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ БОЛТА Используя торцовые ключи " TORX " Е5 и Е7, установить 7 шпилек. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для болта А Крутящий момент: 4,0 Н · м (41 кгс * км, 35 дюйм * фунт-сила) для болтового соединения В крутящий Момент ящего момента: 10 N * m (102 кгф * 80 см, 7фт * фунт / с) Для крутящего момента затяжки болта Gink:
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка масляного уплотнения для впуска и выпуска на противоположную направляющую втулку клапана может привести к отказам. ПОДСКАЗКА: сальник впускного клапана серый, а сальник выпускного клапана черный. Используя SST, нажать новое масляное уплотнение. SST: 09201-41020
  4. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Установить клапан, седло пружины, пружину клапана и фиксатор пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: установить детали на прежнее место в первоначальном порядке. Используя SST, сожмите пружину вентиля и поместить 2 стопора фиксатора вокруг штока клапана. SSТ: 09202-70020 09202- 00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью и шток клапана (не используется) с его наконечником, завернутым в ленту, аккуратно постучьте наконечник стержня клапана для обеспечения правильной посадки ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Установить клапан, седло пружины, пружину клапана и фиксатор пружины. С помощью SST сжать пружину вентиля и установить 2 стопора фиксатора вокруг штока клапана.sst: 09202-70020 09202- 00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью и шток клапана (не используется) с наконечником, завернутым в ленту, слегка постучите наконечник штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ.
  6. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана.
  7. УСТАНОВКА С ГОЛОВКОЙ КОНИЧЕСКАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА № 2 Используя 8 мм шестигранный ключ, установить конусную винтовую пробку и новую прокладку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на 16 подъемников клапана. Установить 16 подъемники клапана. Проверить, чтобы подъемники клапанов вращались плавно от руки.
  9. УСТАНОВИТЬ С ГОЛОВКОЙ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 Используя торцевой шестигранный ключ 10 мм, установить конусную винтовую пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
Схема №500
Схема №501
  1. РЕМОНТ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Отремонтируйте седло впускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Постепенное стравливание давления в седельном устройстве помогает сделать поверхность седла более гладкой. Если седло слишком высоко на поверхности клапана, использовать резаки с углом 20 ° и 45 ° для его исправления.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Постепенное стравливание давления на седло-резак помогает сделать поверхность седла клапана более гладкой. Если посадочное место слишком высоко на поверхности клапана, использовать резаки 20 ° и 45 ° для его исправления. При слишком низком положении седла на поверхности вентиля использовать резцы 75 ° и 45о для его устранения. Вручную притрите клапан и седло клапана абразивным компаундом. Перепроверьте посадочное положение клапана.
Схема №502

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)