Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Регулировки Toyota Yaris III

Механическая часть двигателя 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (служебной информация): регулировки

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S00161448442012051500000)

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-472637-S28061872022012051500000)
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-472637-S27067914962012051500000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-472654-S01603894082012051500000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА: Проверить зазор клапана, когда двигатель холодный. 0,10 мм. Установить цилиндр № 1 в положение TDC / сжатие. Повернуть заслонку коленчатого вала и совместите его зазор с отметкой " 0 " масляного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а регулировка зазора Убедиться, что обе метки синхронизации на зубчатой передаче распределительного вала обращены вверх, как показано на рисунке. Зазор клапана (холодный) для впускного отверстия 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) для выпускного отверстия 0,25-0,35 мм (0 010.0 014 дюйма) Записать любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения требуемой сменной регулировочной прокладки.
  9. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении кулачкового вала со снятой цепью ГРМ метки сжатия коленчатого вала необходимо повернуть против часовой стрелки на 40 ° от ВМТ и совместить паз синхронизации с меткой соответствия крышки цепи ГРД, чтобы предотвратить соприкосновение поршней с клапанами. Снять вентилятор и генератор V ремень См. шаг 2. Демонтировать монтажный изолятор двигателя подузел Rh. (ref-472634-S25651810912012051500000) Вставить кулачковую шайбу в рабочее отверстие натяжителя цепи. Отвинтить кулачковый подшипник № 2, чтобы вытянуть стопорную пластину механизма натяжения цепи вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * стопорная пластина С помощью гаечного ключа повернуть кулачок № 2 по часовой стрелке для вталкивания плунжера механизма натягивания цепи. Inshaft Крышка коренного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Отвинтить каждый болт равномерно на 0,50 мм, поддерживая уровень кулачкового вала. Удерживайте цепь рукой и удалить зазор между распределительным валом и зубчатым колесом в сборе. Привяжите цепь с помощью отрезка струны, как показано на рисунке. Снять 16 фиксаторов клапана. Используя микрометр, измерить толщину снятого фиксатора. Рассчитайте толщину нового фиксатора так, чтобы толщина зазора была в пределах указанных значений. Толщина 06 5 060 (0,1992) 30 5 300 (0,2087) 54 5 580 (0,2181) 0 264 (0,2000) 32 5 320 (0,2294) 56 5 560 (0,02189) 10 5 100 (0,2008) 34 5 340 (0,2012) 58 5 597) 12 5 120 (0 276) 36 5,3 (0 110) 60 0 600 (0,2505) Толщина 06 5 060 (0,1992) 30 5 300 (0,2087) 54 0 540 (0,2181) 08 0 080 (0,2000) 32 0 320 (0,2294) 56 5 516 (0,2008) 34 5 340 (0,25) 58 5 597) 12 5 120 (0,2 1 / 2) 36 5 360 (0,6 1 / 4) Вращающий момент: 13 Н * м (129 кгс * см, 9,4 фт. * лбф) подшипниковый подшипник с резьбой № 2 фланца с резьбами под торцевой ключ № 1 и № 129 Примечание: затянуть каждый болт равномерно, сохраняя уровень кулачкового вала. Установить кулачковый вал № 2. Удерживать цепь и совместить метку ГРМ на зубчатом колесе распределительного вала с краской цепи. ТЕКСТ В * a Метка краски * b Отметка ГРД * с штифтом Выровнять отверстие центрирующего пальца в звездочке кулачкового колеса Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут. * фунт-сила) Установить ремень вентилятора 2 Винт с резьбой hexench см. формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда накидной гайковерт объединен с динамометрическим ключом. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ m ". Снять стержень с натяжного устройства цепи ГРМ. Повернуть коленчатый вал и совместить его паз синхронизации с меткой " 0 " масляного насоса. Текст МЕТОК клеящих веществ 24 Проверить все пары. (ref-472421-S00161448442012051500000)(ref-472634-S36177247592012051500000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-472654-S10438529052012051500000)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  13. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  15. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-472637-S03353701072012051500000)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)