Система кондиционирования воздуха (служебная информация): Обзор Toyota Venza I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Схема №25

Рис. 25: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -]. Toyota Venza I рестайлинг

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Признак Вероятная утечка Диагностика Корректирующее действие Во время работы давление холодильного агента в циклах на стороне низкого давления между нормальным и вакуумом Влага в системе переменного тока будет постоянно замерзать, если охлаждающий клапан с отверстием, что приведет к временной остановке цикла охлаждения После того как система остановится и снова прогреется, лед растает и нормальная работа временно восстановится Осушитель охладителя (интегрирован в бак конденсатора) в перенасыщенном состоянии Влажность в холодильной системе замерзает в отверстии расширительного клапана и блоках циркуляции охладителя хладагента ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 14 С ПОМОЩЬЮ КОНДЕНСАТОРА КОЛЛЕКТОРА ПОДСКАЗКА: это метод, при котором манометр коллектора используется для замены проблемы. Прочитайте манометрическое давление в коллекторе при выполнении следующих условий: условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает на 1500 об / мин. Переключатель управления скоростью вентилятора находится в положении " HI ". Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указывается на стороне низкого давления, а очень низкое давление - на стороне высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон ресивера / осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в системе охлаждения Поток холодильного агента нарушается утечками газа внутри через клапан расширения Хладагент не циркулирует Обратный расширительный клапан Заменить клапан расширения Заменить конденсатор Откачать воздух и подать надлежащее количество нового хладагента Для утечки внутреннего газа при расширении холодильного клапана, замене эффективности. Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Через смотровое стекло не видно пузырьков воздуха даже при снижении оборотов двигателя Невозможно развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Избыточный хладагент в цикле -- > избыток хладагента был добавлен во время перезарядки Холодопроизводительность конденсатора является недостаточной -- > засоряются ребра конденсатора на вентиляторе охлаждения Очистить конденсатор Проверить работу вентилятора охлаждения вентилятор 1 и 2 в нормальном состоянии проверить количество подаваемого охлаждающего воздуха. Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Клапан компрессора может быть слишком высоким как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Манометр сжатия холодильного агента слишком горячим для прикосновения Пузырьки могут быть видны через смотровое стекло Воздух в системе Возможно наличие воздуха в системе Недостаточный вакуум продувка Проверить компрессорное масло, чтобы увидеть, загрязнено ли оно или недостаточно Откачать систему и дозарядить ее новым или очищенным хладагентом Неисправность расширительного клапана Возможная причина Диагноз Коррекционное действие Давление Может быть слишком большим на обеих сторонах низкого и высокого давления Трубопровод или на стороне замерзания

Схема №35

Рис. 35: ЗАМЕНА [08 / 2013 -]. Toyota Venza I рестайлинг

Схема №36

РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут для циркуляции хладагента. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла от различных компонентов системы кондиционирования собирается в компрессоре кондиционеров. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционера с помощью блока регенерации хладагентов.
ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТОМ Выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Заправить хладагентом HFC-134a (R132a). Стандарт от 450 до 550 г (от 15,9 до 19,4 унций.) SST: 09985-20010 09986-02010 09983-02060 09984-0.2070 09980 09988-02090 099850- 9130
ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Держите выключатель кондиционера включенным в течение не менее 2 минут, чтобы прогреть компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении выключателя кондиционера после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор), во избежание повреждения компрессора.
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. После зарядки хладагентом убедиться в отсутствии утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя. Провести тест при следующих условиях: Выключить детектор зажигания. Обеспечить хорошую вентиляцию (датчик утечки галогена может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что в системе охлаждения остается некоторое количество хладагента. Когда компрессор отключен: приблизительно от 392 до 588 к Па (от 4,0 до 6,0 до Если невозможно избежать воздействия летучих газов, транспортное средство следует поднять для проведения испытания. Если утечка хладагента не обнаружена из сливного шланга, снять управление двигателем воздуходувки с блока охлаждения. Вставить датчик галогенного течеискателя в блок и выполнить испытание. Отсоединить разъем реле давления и оставьте его примерно на 20 минут. Подведите галогенный течеиспытатель близко к датчику давления и провести испытание.