Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Процедура систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): прочее

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Считывание значения при помощи датчика B) Подключить датчик потока к разъему DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ON (вкл. 5.25).введите следующее меню: кузов / воздух Conditioner / Data List (Корпус / Кондиционер / Список данных) Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Ititem / диапазон Norнормальное состояние Примечание Температура в помещении сенсор / мин. -6.5
2. Осмотреть ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ 5 ° Выкл. датчик температуры в помещении 2 0.хх2 ° К датчику. Хх + 0, Хс + Температура в помещении + + температура в камере + температура - 0,2хс- 0,4ХКС + температура (+ 5ХКСС + 0,3ХСМ- 0,6ХОС) К-1,1хшт К (+ 2хс) -3 710 ° С - 2,75 до 3,73 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11 D11
3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем кабеля усилителя переменного тока 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние D47-29 (Tr) - хтагх1-1 Всегда Ниже 1 ом хтаг 2-34 (Sg-10) - Всегда ag 3-2 D11 D47 D11 D47 D47
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Считывание значения с помощью TECHNM). Выполнить команду Max stream to the DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech stream. Войти в следующие меню: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Item / диапазон Normin -c - температура окружающей среды датчика 9.90 ° C:
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ: Установить датчик температуры окружающей среды на 0.45 ° C. Отсоединить датчик температуры окружающего воздуха от -18°C до 0.80 ° С (A4-C). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие А4- 1 - A4.-10 ° с (50º F) от 3.00 до 3.73 к Ом От 4 до 1 - А4 -20 К
3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем кабеля усилителя тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние D47-5 (TAM) - A4-2 Всегда ниже 1 Ом D47-13 (масса 10) - Всегда-1 всегда ниже 1 ohms * Tag2 D47 D47
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT TO the DLC3. Continue the Выключатель зажигания to ON. Turn the Tech stream on. Enter a following menu: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Индикатор Измерение параметра / диапазона Нормальное состояние Примечание по температуре испарителя
2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ 2.55 - демонтировать датчик температуры испарителя (2 ° C), отсоединить соединитель датчика температуры испаритель от кох2 ° С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие е2-1 - e2-2 -10 ° К (-10°C) от 7.30 до 9.10 к М от e2 -e2 -2 -5 ° к (-5°C) от 5.65 до 6.95 К
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут (A / C AMPLIFIER - испаритель датчик температуры) Снять жгут с усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное условие z7-6 (TEA) - e2-2 Всегда ниже 1 ом Z7-5 (SGA) - Е2-1 всегда ниже 1 ohm Z- См. 7 -шт * + 10 или выше (Te- Всегда 5 - см.
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки является выходом B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ А / С) Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B9-1 (SSR +) - B8-2 (SR-) 20°C от 160 до 320 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент без подключенного жгута (A / C > следующий шаг)
3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - соединительная муфта УПР.ГАЗ) передняя часть кабеля 1 (разъем упр. Go H10) Отсоединить соединитель усилителя Kohx10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения указано Состояние D47-8 (замок) - B9-1 (SSR +) Всегда ниже 1 ом Xtttagx1-2 (gng-2) D47 D47 D47
4. GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. MAX6 PULSE RESULT USING TECHSTREAM Proceed the Tech stream to the xtagx7. Turn the Выключатель зажигания on. Operate the передний пассажир сторона температура settings a: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Индикация элемента измерения / диапазона нормального состояния Примечание по воздуху DLC3
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить каждый поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Введите следующие меню: кузов / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Часть управления диапазоном Диагностика Примечание Состав воздуха Servo Targ Pulse (P) воздух mix.
3. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ Заменить сервопривод регулирования воздушной смеси. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, заменить сервомотор на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейдите к выводу DTP xtag0 / 41 Вывод шага Xta B (см. далее). B1441 B1441 (ref-649416-S40311103572014081400000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут Заменить жгут кондиционирования воздуха. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: так как жгут кондиционера не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить жгут на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие Дкт. Результат результат Перейти к Дтк B1441 / 41 выводится A расшифровка кода ошибки xtag1 / 41 см. шаг B > 5 см. B1441 (ref-649416-S40311103572014081400000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (считывание значения импульса) Подключить клапан к xtagx7. Включить выключатель зажигания (включить двигатель).включить переключатель R / F (рециркуляция / свежий). Введите следующие меню: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement iture Item / диапазон - нормальное диагностическое состояние воздуха DLC3
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить каждый поток к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню - корпус / кондиционер / активный тест. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. Тестер кондиционера Дисплей Часть управления Диапазон диагностики Примечание Заслонка воздухозаборника Тарг Импульсный вход Воздушная заслонка меняется на шаге максимального импульса.
3. ОСМОТР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА Заменить сервопривод управления впуском воздуха. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, заменить сервомотор на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейдите к выводу DTP xtag0 / 42 Вывод А Шаг Xta > 1 см. B1442 B1442 (ref-649416-S34707707712014081400000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Заменить жгут системы кондиционирования воздуха. См. раздел " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Поскольку жгуты систем кондиционирования воздуха не могут быть осмотрены во время их снятия с транспортного средства, заменить жгут на новый или заведомо исправный и убедиться в том, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к DTP B1442 / 42 выводится A DTS xtag1 / 42 См шаг B > 6 нет вывода B B1442 (ref-649416-S40311103572014081400000)
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат: Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания на 50. Активировать переключатель MODE 25в окне кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal State воздух outlet Mino pulse.
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить каждый поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Войдите в следующие меню: Тело / Кондиционер / Активный тест. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Часть управления Rage Примечание Управление воздухоотводчиком Серво-импульс (D).
3. ОСМОТР СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Заменить серводвигатель регулирования воздушной смеси № 1 (сервопривод регулирования воздуховыпускного отверстия). Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА7 [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: так Как сермотор не может быть осмотрен во время его снятия с транспортного средства, заменить сервомотор на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить выходной сигнал расшифровка кода ошибки. Результат Перейти на выход DDТС XTAG0 / 43 / 43 См Втд. B1443 B1443 (ref-649416-S40311103572014081400000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Заменить жгут системы кондиционирования воздуха. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Поскольку жгуты системы кондиционирования не могут быть осмотрены во время их снятия с транспортного средства, заменить шланг системы кондиционирования на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к DTP B1443 / 43 вывод A DTS xtag1 / 43 см. шаг B > 8 нет вывода B B1443 (ref-649416-S40311103572014081400000)
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выполнить команду: импульсный поток в соответствии с DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить горячий поток. Переключите регулятор температуры на стороне водителя. Введите следующие меню: Корпус / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Тестер Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание для водителя
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить каждый поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Введите следующие меню: кузов / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Часть управления диапазоном Диагностическое Примечание Состав воздуха Servo Targ Pulse (D).
3. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить сервопривод № 1 (сервомотор регулирования воздушной смеси). Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА 7 [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Поскольку серводвигатель не может быть проверен во время его извлечения из транспортного средства, заменить серводвигатель новым или заведомо исправным и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверить выходной сигнал расшифровка кода ошибки. Результат Перейти на Шаг B1446 / Tag46 ПО g Такт. B1446 (ref-649416-S40311103572014081400000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут Заменить жгут кондиционера. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить жгут на новый или заведомо исправный и убедиться в том, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к DTP B1446 / 46 выводится A DTS xtag1 / 46 см. шаг B > 6 нет вывода B B1446 (ref-649416-S40311103572014081400000)
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. Проверить A / C COMPRESSOR (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН КОМПРЕССОРА) Отсоединить разъем компрессора А / С (соленоидного клапана). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный шаг Тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние B29-2 (SOL +) - B29-1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ом Результат перехода к ОК А 2GR 1AR
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР А / С (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние B29-1 (SOL-) - Корпус массы Всегда Под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к компрессору A / C (Замена соленоида) > или ДАЛЕЕ ШАГ) -- ПЕРЕХОД
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР (разъем КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Передний провод - (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН) - Кабель постоянного тока AMPLIFIER) Отсоединить соединитель усилителя переменного тока. Провести измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D47-2 (SOL +) - B29-2 [SOL10 +] Всегда Ниже 1 ohms xtag-2 D47
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

1. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Снять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления z7-2 (шина G) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подсоединенным жгутом (Усилитель переменного тока) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить A / C AMPLIFIER Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже Стандартный усилитель напряжения Условие подключения Указано условие z7-4 (B шина > - z5-2 (BУС G) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 V z7 -4 (Б МКИО) - z7-2 (МКОС Г) Включение 11 до 14 В Z7-3 (компонент МКБ) - шаг зажигания см.
3. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №239

Войти

Солнечный датчик установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом кондиционера AUTO. Выходное напряжение солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. Когда количество солнечного света увеличивается, выходное напряжение возрастает. По мере уменьшения солнечного света выходное напряжения уменьшается. Усилитель переменного тока определяет изменения выходного напряжения солнечного датчика.

Схема №240

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.введите следующие меню: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Conition Diagnostic датчик (D Sside) Сторона - Датчик со стороны солнечной батареи
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие F4-6 (CLTB) - F3-3 (CLTE) Выключение зажигания Ниже 1 V F4- 6 (SOLT) -соединитель с проводом от 11 до 14 См.
3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D47-33 (TSD) - F4-1 (TSL) Всегда ниже 1 ohxxtag1-33 [TSE D] - масса * более высокого уровня D47
4. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. Выведите его на отрицательный контакт солнечного датчика. Повторно подключить солнечный датчик к разъему. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) 0,8 в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное F4-1 (TSL) - F4- 3 (CLTE) Датчик может подвергаться электрическому освещению от 0,8 до 4,3 В Ф4--1 (ТСЛ) -показатель напряжения покрыт.
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить передний провод основного кабеля от разъема KOH18. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние D49-20 (CLTB) - F4-6 (COLT D49 D49 D49
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Войдите в следующие меню: Корпус / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик солнечного излучения (Сторона P) Сенсор со стороны Солнца.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие F4-6 (CLTB) - F3-3 (CLTE) Выключение зажигания Ниже 1 V F4- 6 (SOLT) -соединитель с проводом от 11 до 14 См.
3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D47-32 (TSP) - F4-2 (TSR) Всегда ниже 1 ohxxtag1-32- Корпус 10 вид * Масса D47
4. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. Выведите солнечный датчик на отрицательный контакт. Повторно подключить разъем солнечного датчика. Включить аналоговый выключатель. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) 0,8 в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное F4-2 (TSR) - F4- 3 (CLTE) Датчик подвергается электрическому освещению от 0,8 до 4,3 В F44- (TND).
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить передний кабель от разъема KOHC18. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D49-20 (CLTB) - F4-6 (CLOT) Всегда ниже 1 Ом D49-18 (COLTE 2) - всегда D49 D49
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПЕРЕЙТИ К ПОДСКАЗКЕ О СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN: См. раздел " Система связи CAN ". Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-649481-S08184536622014081400000)

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем узла управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E3-5 (масса) - корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к узлу управления кондиционированием воздуха) Ng -- ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние E3-4 (IG +) - Eз-5 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу управления кондиционированием воздуха) Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ШАГА КАБЕЛЯ:
3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D47-37 (LIN1) - E3-2 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом xtax3-37 * вид провода (xt x4) - вид спереди * Корпус 10 D47 LIN1
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка Заменить блок управления кондиционером. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку узел управления кондиционером не может быть осмотрен во время его удаления из автомобиля, заменить блок управления кондиционером на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Управляйте блоком управления кондиционером для проверки того, что он функционирует должным образом. Результат Перейти к неисправностям блока управления кондиционированием воздуха A надлежащим образом B > см. шаг 5 - См. (ref-649416-S10721566502014081400000)
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]

1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM > Воздуходувка Подключить поток к xtagx7. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ПОТОК. Перейдите в следующее меню: кузов / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Часть управления Диапазон диагностики Примечание Скорость вращения двигателя вентилятора Min.: 0, макс. 31 - не работает DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано: состояние D41-1 (масса) - Масса на корпусе Всегда под 1 ом ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к электродвигателю воздустройства) Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ Для перехода к разъему
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D41-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к двигателю воздуходувки) Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТЫ Или РАЗЪЕМ ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие D47-23 (Blw) - хтагх1-2 (SI) Всегда Ниже 1 Ом D47-23 D41
5. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключить разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие D47-23 (BLW) - масса корпуса Всегда от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю A / C) Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить A / C AMPLIFIER Демонтаж усилителя сигнала А / С. Подсоединить разъем усилителя тока. Включить выключатель зажигания. Повернуть переключатель воздуходувки Lo. Измерить форму волны между клеммой D47-23 (BLW) усилителя переменного тока и заземлением кузова. Элемент Содержание Инструмент настройки 1 В / DIV., 500 мкс / DIV Скорость Ev показана Состояние переключателя зажигания на переключателе вентилятора L.
7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
8. Заменить электродвигатель воздуходувки. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить реле (MGC) Снять реле MCC с блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на выводы 1 и 2) Ng -- > заменить REEL (MSC) OK: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ и СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MGC с блока реле машинного отделения и соединительной колодки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие Блок реле Клемма 1 Реле МГС - масса кузова выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без установленного реле (Блок) Ремонт
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить соединитель усилителя А / С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние D47-20 (MGC) - Корпус Масса Выключено Ниже 1 V D47-20 [MSK] - Кузов Масса Провод для ремонта ВКЛЮЧЕН 11 на 14 ТЕКСТ вид *
5. Проверить A / C AMPLIFIER Повторно подключить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие > D47-20 (MGC) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. А / С: выкл. 11 до 14 В хтагс1-20 жгут. Усилитель - текст на корпусе Переключатель Розжига подключен к компоненту / с шагом: вкл. * В D47
6. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем компрессора кондиционера. Отстыкуйте разъем магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B9-3 (MG +) - d3-1 Всегда ниже 1 Ом В9 -3 (MG2) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент подключен без жгута (A / C компрессором) * шаг
7. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие d3-1 - масса кузова 20°C от 3,8 до 4,2 ом При подключении клеммы разъема dз-1 к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи проверить, что происходит следующее: 1) слышен звук срабатывания магнитной муфты и 2) магнитная муфта сцепления и блокировка ротора См. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент " Перейти без электрического жгута " >
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ и СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MGC с блока реле и соединительной колодки машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Клемма 5 Реле МГС - масса кузова выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без установленного реле (Соединительный узел)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 14 Релейный блок и соединительный блок > Кабель двигателя установлен - A / C КОМПРЕССОР) Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние блока реле MGC Контактная клемма 3 - B9-3 (MG +) Всегда ниже 1 Ом B9- 3 (MG2 +) - Масса корпуса Всегда 10 к ом или выше Результат перехода Продолжить а
10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
12. GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Снять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным на рисунке ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие D47-1 (IG +) - xtangx1-14 (масса) Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 В D47-1 / IG) - D47-14 Компонент включения зажигания см. D47
2. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения Указанное состояние D47-1 (IG +) - Масса корпуса выключено Ниже 1 V D47-1 / 1 (IG- Усилитель) - Корпус Заземляющий кабель вкл 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид Спереди: Заменить
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D47-14 (масса) - Земля на корпусе Всегда под 1 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до усилителя A / C) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или соединитель 5 OK > шаг СМ см.
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ А / С - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя А \ С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D47-21 (B) - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута (к усилителю A / C) OK Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ 2
2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]