Система кондиционирования воздуха (диагностика - введение): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Меры предосторожности [08 / 2013 -]

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Переключатель Тип Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Выражение Выключение Выключателя зажигания БЛОКИРОВКА Выключатель зажигания ВКЛ ВКЛ. (IG) выключатель зажигания ACC АКК Вкл (Ац) Запуск Двигателя ПУСК Пуск
2. НЕ ДОПУСКАЙТЕ РАБОТЫ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ, ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зарядный цилиндр
3. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
4. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
5. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
6. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
7. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной, и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
8. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
9. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
10. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это может привести к повреждению внутри компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
11. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушки безопасности водителя, переднего пассажира, бокового и навесного щитка. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими уведомлениями. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". (ref-649502-S39349701252014081400000)
12. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

ТАБЛИЦА СВЯЗИ

1. * 1: для 2GR-FE

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Система кондиционирования воздуха имеет следующие элементы управления. Контур управления Нейронная сеть Управление Различные датчики способны выполнять комплексное управление путем искусственного моделирования способа обработки информации нервной системы живых организмов, чтобы установить сложную взаимосвязь ввода / вывода, аналогичную таковой для человеческого мозга. Регулирование температуры выходящего воздуха На основе температуры, установленной регулятором температуры, регулятор нейронной сети вычисляет температуру выходящего из него воздуха на основании входных сигналов от различных датчиков. Левое и правое независимое управление Температурные настройки для водителя и переднего пассажира выполняются независимо друг от друга. В соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, температурой окружающего воздуха, количеством солнечного света, требуемой воздуходувкой, температурой на выходе и условиями скорости транспортного средства это управление автоматически переключает выход вентилятора в режим ножного и размораживателя для предотвращения запотевания окон при низкой температуре окружающего воздуха. Регулирование впуска воздуха Автоматически управляет заслонкой управления впуском воздуха, чтобы помочь достичь расчетной температуры выпускаемого воздуха, которая требуется. Приводит серводвигатель управления воздухозаборником в соответствии с работой переключателя управления открытием воздухозабора и перемещает демпферы к положению регулировки температуры свежего или рециркуляции. Когда усилитель системы кондиционирования воздуха определяет, что шкив заблокирован, он выключает магнитную муфту. * 1 Управление дефростером Логическая схема управления размораживателем 37 используется для улучшения работы дефростера. Контроль заднего обогрев стекла 1 При включенном выключателе зажигания и нажатии на задний выключатель дезагнетателя система активируется, чтобы нагреватель был включен в течение ок. 15 минут. Тем не менее, время работы заднего детоггера может быть увеличено приблизительно до 60 минут при соблюдении обоих следующих требований: Температура окружающей среды: ° C 2GR
2. УПРАВЛЕНИЕ НЕЙРОННОЙ СЕТЬЮ В предыдущих системах автоматического кондиционирования воздуха усилитель A / C определил требуемую температуру выходящего воздуха и объем нагнетаемого воздуха в соответствии с расчетной формулой, которая была получена на основе информации, полученной от датчиков. Однако, поскольку чувства человека довольно сложны, данная температура воспринимается по-разному, в зависимости от среды, в которой находится человек. Например, данное количество солнечного излучения может чувствовать себя комфортно в холодном климате или крайне некомфортно в жарком климате. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные наружной температуры, количества солнечного света и комнатной температуры на основе выходов переключателей и датчиков и выводят их в нейроны промежуточного слоя. Основываясь на этих данных, нейроны среднего слоя регулируют силу связей между нейронами. Сумма из них затем рассчитывается нейронами выходного слоя в виде требуемой выходной температуры, солнечной коррекции, целевого объема воздушного потока и контрольного объема режима выпуска. Соответственно усилитель A / C управляет серводвигателями и двигателем воздуходувки в соответствии с контрольными объемами, которые были рассчитаны сетью.
3. ЗАСЛОНКА И ЗАСЛОНКА. дверная панель, заслонка со стороны розжига. Заслонка с пониженным давлением, заслонки со смещением от центра, заслонок с пониженной температурой, заслонкой с понижением температуры, заслоночное устройство с пониженного давления - заслонка FRESH A позволяет поступать свежему воздуху. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ B вызывает внутреннюю циркуляцию воздуха. Воздух смешивает заслонку MAX COLD в MAX HOT температура C - D - E (C-D) BI-LEVEL I, K, N, O, R, X Воздух выдувается из переднего и заднего центральных дефлектор, боковых дефлектор и каналов передних и задних опорных колодцев.
4. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и режим индикации объема воздушного потока ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ФУТ DEF CTR БОКОВАЯ Rr Fр Rp F A B C D E ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЫ Б / Л ФУТА Ф / Д ДЕФ Размер каждого кружка о указывает на соотношение объемов воздушного потока.
5. Электромагнитный клапан КОМПРЕССОРА Общая информация: клапан высокого давления соленоида (клапан всасывания переменного тока работает в соответствии с давлением охлаждения системы кондиционирования воздуха). Компрессор состоит из шкива A / C, вала, проушины, качающегося диска, поршня, камеры коленчатого вала, цилиндра и электромагнитного клапана. Шкив А / С со встроенной магнитной муфтой имеет датчик блокировки A или C для того, чтобы он был заблокирован * 1. Затем, давление, которое прикладывается к правой стороне поршня, становится больше, чем давление, приложенное к левой стороне поршня. Это сжимает пружину и наклоняет качающуюся шайбу. В результате увеличивается ход поршня, а также увеличивается пропускная способность. Когда соленоидный клапан открывается (катушка электромагнита не находится под напряжением), разница давления исчезает. Тогда давление, прилагаемое к левой части поршня становится таким же, как давление, применяемое к правой части поршня. 2GR
6. ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА (для 2GR-FE) Датчик блокировки кондиционера посылает сигналы скорости шкива кондиционера на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера определяет, заблокирован компрессор кондиционера или нет, используя эти сигналы и сигналы частоты вращения двигателя.
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Датчик температуры испарителя определяет температуру холодного воздуха, проходящего непосредственно через испаритель в виде изменений сопротивления, и выводит его на усилитель переменного тока.
8. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Электродвигатель воздуходувки имеет встроенный контроллер воздуходувки и управляется с помощью управления режимом работы, осуществляемого усилителем переменного тока.
9. РАЗЪЕМ ШИНЫ (ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) В соединении электрожгута используется соединитель шины, который соединяет серводвигатель с усилителем переменного тока. Каждый соединитель шины имеет встроенную коммуникационную / управляющую ИС, которая обменивается данными с каждым соединителем сервопривода, приводит в действие сервопривод и выполняет функцию определения положения. Это обеспечивает шинную связь для жгута проводов сервомотора, для более легкой конструкции и уменьшенного количества проводов.
10. СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Серводвигатель импульсного типа состоит из печатной платы и серводвигателя. Печатная плата имеет три контактные точки, и может передавать два сигнала ВКЛ-ВЫКЛ на усилитель переменного тока на основании разности фаз импульсов. По этому сигналу разъем МКИО может определять положение заслонки и направление движения.
11. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Датчик температуры в помещении определяет температуру в салоне на основании изменения сопротивления его встроенного термистора и подает сигнал на усилитель переменного тока.
12. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды определяет температуру наружного воздуха на основании изменения сопротивления своего встроенного термистора и посылает сигнал на усилитель переменного тока.
13. СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК Солнечный сенсор состоит из фотодиода, двух схем усилителя для солнечного датчика и схемы преобразователя частоты для датчика управления светом. Солнечный датчик обнаруживает (в виде изменений тока, который протекает через встроенный фотодиод) изменения количества солнечного света с левой и правой сторон (2 направления) и выводит эти сигналы силы солнечного света на усилитель переменного тока.
14. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в виде изменений напряжения.

Как настроить параметры [08 / 2013 -]

HINT

Следующие элементы могут быть настроены.

КОНДИЦИОНЕР

1. * 1: для Кореи