Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1650 / 32-B1905 / 74) и тесты симптомов): Обзор Toyota Venza I

Подушки безопасности 49 иллюстраций ~29 мин чтения

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода (B1650 / 32-B1905 / 74) и теста симптомов): обзора

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира, подушка безопасности переднего пассажира, подушка безопасности правого переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня безопасности правого переднего сиденья.

B1650/32 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1650/32Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи системы классификации пассажиров. Неисправность системы классификации пассажировСоединительный разъем № 2 напольный провод Передний провод сиденья правый (для сидений с электроприводом) Система классификации пассажиров Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включение выключателя зажигания. С помощью Techstream проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по классификации водителя и пассажиров на установке пиролиза. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКАМ ". Ng -- > См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-394630-S27689341872011040800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы датчика классификации сиденья и подождать не менее 90 секунд. Для кресла с питанием: Убедиться, что соединители правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и классификация пассажира ECU. Также проверить, что разъемы, которые связывают провод переднего сидения Rh, соединительный разъем и напольный провод № 2 подсоединены должным образом. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для сиденья с электроприводом) B Нг (в случае кресла с ручным управлением) C C -- > заменить № 2 FLOOR провод B - > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ А: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить тип пассажирского сиденья. Результат A для сиденья с ручным управлением B для сидения с электроприводом B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ОТКРЫТ) С помощью разъема датчика классификации SST подсоединить клеммы 12 (FSP +) и 13 / FSP- текст занятия * соединителя B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST в клеммы соединителя при подключении. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указано состояние xtag0-8 (FC1 +) M14 M14
  5. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection заменить Condition Specified Conder M14-8 (Fsr +) - хтагс1-4 (Sfr-) Always 1 Mohms or высокий TEXT IN ILASSEMIGATION * 1 OCENTION OCCESSIVUMENT ERING ER ECE WON * 2 ПРОВОД * 3 Провод OUR M14
  6. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подсоединить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания № 4. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние M14-8 (Fsr >) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 V M14-4 (f
  7. Диагностический датчик с кодом неисправности 2 (короткое замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания ", обратитесь к рисунку * Замена кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие M14-8 (Fsr +) - Корпус Всегда масса 1 Mohms 1-4 или выше M14 B1650 (ref-394794-S33899863722011040800000)(ref-394794-S33899863722011040800000)
  8. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА 12 (ОТКРЫТЬ) Подключить разъемы, которые соединяют провод переднего сиденья Rh, соединительный разъем X4 и напольный провод № 2. Используя SST, подсоединить клеммы 12 (FSP +) и 13 (ФСП-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно St в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-1808 Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. S12 S12
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние S12-8 (Fsr +) - S12-4 (FRR-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельный жгут Классификация пассажира ECU * 2 Соединительный узел AIRBEC3
  10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Цепь (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоединить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания 3. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера напряжения Условие соединения Указанное состояние S12-8 (Fsr >) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 V xtax1-4 (ФСР-) - масса Переключатель 1 * S12
  11. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Обратитесь к тексту " Отсоединение кабеля от отрицательного (-) места для аккумуляторной батареи " и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие S12-8 (Fsr +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше Xtag1-4 S12 B1650 (ref-394612-S06806897562011040800000)(ref-394630-S42267469492011040800000)
  12. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ОТКРЫТ) Отсоединить соединительный разъем датчика от провода № 2 для пола. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) соединения * в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M26-13 (Fsr +) - хтагх1-14 (Фшр-) Всегда ниже 1 OHMS TEXT на рисунке * 1 Классификация * заполнителя * M26
  13. ПРОВОД Ru ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА ПРАВЫЙ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем кабеля ПРАВОГО переднего сиденья № 4 от соединительного разъема. С помощью разъема XST, заменить клеммы 8 (Fsr +) и 4 * (FAQ-) соединителя E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие указано S14 S14
  14. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить соединительный разъем от провода для пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение перейдите к условию Указано условие M26-13 (Fsr +) - M26-14 (f
  15. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода переднего сиденья - разъем кабеля правого кресла 2 от соединительного разъема. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить тестер стандартного сопротивления D Состояние соединения Указанное условие S14-14 (Fsr +) - S14-13 (f
  16. Проверить № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (короткое замыкание TO B +) Выключатель зажигания выключен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить соединительный разъем * от напольного провода № 2. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное Напряжение Тестер Подключение Переключатель " занято " Состояние XTAG0-13 M26 M26
  17. Разъем для подключения провода переднего кресла Rh (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить * провод переднего сиденья Rh- от соединительной клеммы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. S14 S14
  18. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить соединительный разъем от соединительного разъема No7 провода для подключения к полу. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние M26-13 (Fsr +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше хтагс.1-14 (f M26
  19. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода переднего сиденья 2 Разъем провода правого кресла 4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие указано Состояние S14-14 (Fsr +) - Корпус масса Всегда 1 МО м или выше хтагх1-13 (занимающий 2) - Кузов Масса Всегда лен * 1 ОМ или выше S14
  20. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)
  21. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья в сборе в левом положении Неисправность датчика подушки безопасности положения сиденья Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреНапольная проволока Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, переднему внутреннему ремню в сборе Lh и датчику подушек безопасности положения кресла. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить соединители от центрального датчика подушки безопасности, переднего внутреннего ремня в сборке Ln и датчики положения сиденья.
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к разъему для подключения внутреннего ремня переднего сиденья Lh и напольному проводу. С помощью SST * подсоединить клеммы 14 (DSP +) и 13 (DSP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя при подключении провода. SCT: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (s) приведенному ниже условию.
  3. Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик положения подушки безопасности сиденья * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика положения подушки безопасности сиденья) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: 2 (LSP +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ.: 1 V 1 (LTP-) - Масса Выключатель зажигания Включен Внизу 1
  5. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (LSP +) - Корпус Всегда заземлен 1 МО хм или выше 1 (ЛSP- * Сиденье) - Вид массы Всегда 1 MOHAG или выше
  6. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Соединить разъемы с датчиком центральной подушки безопасности в сборе и датчиком подушки безопасности положения сиденья. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Переведите переключатель зажигания во включенное состояние и подождать по крайней мере 60 сек. B1653 B1653 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик положения подушки безопасности сиденья на заведомо исправную деталь. См. раздел " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр, используя заведомо исправные детали из другого автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394612-S06120585382011040800000)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания и дождаться как минимум 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " расшифровка кода ошибки ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА сиденья ". B1653 B1653 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) Отсоединить напольный провод от разъема внутреннего ремня переднего сидения7 в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем сиденья B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное состояние L19-2 (LSP +) - xtag 1-4 (ЛСП-) Всегда ниже 1 OHMS TEXT на иллюстрации L19
  11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от разъема для подключения внутреннего ремня безопасности Lh. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер * Состояние соединения указано условие L19-2 (LSP +) - L19-4 (NSP-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ на иллюстрации * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 3 центр
  12. ПРОВОД ПОЛА (короткое замыкание TO B +) Выключатель зажигания выключается. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить напольный провод * от передней сборки ремня безопасности Lh. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение на переключателе подключения тестера Состояние Указано L19 L19
  13. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить напольный провод от разъема внутреннего провода переднего кресла в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие L19-2 (LSP +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше хтагс1-4 (ЛСП-) - Кузов Масса Всегда ЛЕН 1 М или выше ТЕКСТ на рисунке * Пол L19
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394613-S18955130902011040800000)

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего сиденья Lh.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1655/37Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии, сигнал об обрыве цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в схеме переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.Напольная проволока Передний внутренний ремень безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и внутреннему ремню переднего кресла в сборе лев. ОК Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить соединители от центрального датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Лх. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены или не повреждены.
  2. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью разъема переднего ремня SST соединить клеммы 11 (DBE +) и 12 (DHE-) разъема для сиденья B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять * SST в клеммы соединителя при подключении провода. SCT: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано xtag0-1 (Lbe + 3) L19 L19
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Условие замены L19-1 (Lbe +) - хтагс1-3 (LBE-) Always 1 Mohms или выше TEXT IN ILELEMENTION * 1 передний Сиденье Indesh interner L19
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Состояние Указано Условие L19-1 (Lbe >) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. L19
  5. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние L19-1 (Lbe +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше L19-3 (LTEBE-) - Вид O 1 * Пол
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh Соединить разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем переднего сиденья в сборе Lg. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания, чтобы он был включен, и подождать по крайней мере 60 секунд для проверки TCS. B1655 B1655 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего сиденья в сборе ЛЕВ на заведомо исправную деталь. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394613-S18955130902011040800000)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить датчик зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и дождаться не менее 60сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. " расшифровка кода ошибки Сиденье проверить \ CLARE ". B1655 B1655 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла измерителя аксессуаров (индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров).

Индикатор включения / выключения подушек безопасности для пассажиров указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира, коленной подушки безопасности со стороны переднего пассажира и наружного ремня переднего сиденья Rh.

B1660/43 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1660/43Центральный узел датчика подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии, сигнал об обрыве цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности.Провод панели приборов № 2 Провод приборной панели № 3 Провод инструментальной доски Измерительный прибор в сборе (Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира) Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности пассажира. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора вкл. / выкл. подушки безопасности пассажиров. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Включение / выключение подсветки индикатора Переходите в положение Всегда вкл А откл B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-394836-S18328626132011040800000)
  2. Проверить разъёмы Отключить провод зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральной сборке датчика подушки безопасности и приборному щитку приспособления в сборе. Также убедиться, что соединители, связывающие провод панели приборов, провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка № 3 подсоединены должным образом. ОК: Если соединители соединены ненадежно, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру.
  3. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Подключить соединители, связывающие провод приборной панели, провод панели приборов № 2 и провод панели инструментов № 3. Подсоединить соединитель к узлу измерителя аксессуаров. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. ОК Индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров не загорается. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Соединить разъем с центральным датчиком воздушной подушки в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 сек. См. B1660 B1660 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ1 в сборе (ОТКРЫТЬ) Всегда выключайте разъем розжига 09.отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъемы, соединяющие провод панели приборов, провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка № 3. Отсоединить соединитель от прибора в сборе. С помощью SST подсоединить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) к клеммам соединителя B. Примечание:
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние F2-23 (PAON) - F3-11 (P / AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем измерителя проводов в сборе * 2 центр Датчик воздушной подушки безопасности вид спереди:
  7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано условие F2-23 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше F3-11 (P / AB) -масса кузова Постоянно 1 MOHMS или выше Разъем кабеля См. ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ ЦИЙ * 1
  8. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания *.измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Состояние F2-23 (PAОН) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 1 V выключателя зажигания * на корпусе
  9. Проверить разъёмы Отключить провод зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральной сборке датчика подушки безопасности и приборному щитку приспособления в сборе. Также убедиться, что соединители, связывающие провод панели приборов, провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка № 3 подсоединены должным образом. ОК: Если соединители соединены ненадежно, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру.
  10. Проверить пассажир подушки безопасности ВКЛ. / ВЫКЛ.2 Разъем датчика в сборе (открыт) Всегда соединяйте разъемы, связывающие провод приборной панели, провод панели приборов № 2 и провод панели КИП № 3. С помощью SST * подключить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSТ в клеммы соединителя при подключении провода. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению сопротивления (стандартному разъему таблице).
  11. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние F2-23 (PAON) - F3-11 (P / AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем измерителя проводов в сборе * 2 центр Датчик воздушной подушки безопасности вид спереди:
  12. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано условие F2-23 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше F3-11 (P / AB) -масса кузова Постоянно 1 MOHMS или выше Разъем кабеля См. ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ ЦИЙ * 1
  13. ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) текстовому разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние E2-23 (PAON) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 1 V * Вкл.
  14. Проверить ACCESSORY METER сборка (SOURCE напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения F2-13 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 10 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к прибору для приборов) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДА (ПРИБОР ДЛЯ АКСЕССУАРОВ GO - СЛЕДУЮЩИЙ шаг АККУМУЛЯТ)
  15. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к измерительному прибору в сборе с аксессуарами. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Проверить индикатор в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Результат Тестер Соединение Выключатель Состояние включения пассажирской подушки безопасности Вкл. D6-23
  16. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Отключить переключатель зажигания. B1660 B1660 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  17. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)
  18. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  19. ЗАМЕНИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394795-S03061166282011040800000)
  20. Проверить жгут проводов (обрыв) Отсоединить жгут проводов от провода приборной панели № 3. HINT: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие EF2-10 (PAON) - EF2-1 (P-AB) Всегда Ниже 1 OHTEXT IN * 1 Приспособление Измеритель Сборка * 2 центр
  21. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Отсоединить жгут проводов от провода приборной панели № 3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Заменить состояние переключателя Указанное условие EF2-10 (PAON) - EF2-1 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Приспособление для измерения Сборка * 2 Центр Датчик воздушной подушки в сборе * 3 № 3 панель приборов
  22. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO масса) Отсоединить жгут проводов от кабеля приборной панели № 3. Отсоединить жгут кабелей от провода приборной панель № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние EF2-10 (PAON) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше EF2-1 (P-AB) -зем Всегда масса * 1 MOH или выше
  23. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Провод кабеля приборного щитка № 3 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить электрожгут от провода панели приборов № 3. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать в течение не менее 90 секунд. Разъединить кабельный жгут от проволоки панели приборов No3. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. EF2-10 EF2-1

Схема датчика столкновения со стороны водителя (для определения положения левого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья и левого узла защитной шторки) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности (на переднем борту).

Датчик боковой подушки безопасности Lh (для заднего борта), датчик задней подушки безопасности LEH и датчик боковой подушки воздуха LCH (для переднего борта) обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в центральный узел датчика подушек безопасности, чтобы определить, следует ли разворачивать подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1690 / 15 регистрируется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1690/15Неисправность датчика боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны)Датчик боковой подушки безопасности левый (для передней стороны)
Схема №194
Схема №195
  1. См. сторона подушки безопасности датчик Lh (для передней стороны).произвести проверку выходного сигнала Xt на 4 ° С, 2 ° C и -16°C. См. раздел " Проверка выходного сигнала TAC / TSC ". Проверить XTC. Нажать кнопку включения зажигания. Отключить выключатель зажигания от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать по крайней мере в течение 90 секунд. B1690 B1695 B1690 B1695 B1690 B1695 (ref-394836-S16636379082011040800000)(ref-394836-S16636379082011040800000)
  2. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Цепь датчика столкновения со стороны переднего пассажира (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны передних сидений и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из узла датчика с центральной подушкой безопасности, датчика правой боковой подушки безопасности (для заднего борта), датчика правого задней подушки безопасности и датчика правой боковины (для переднего борта).

Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны), датчик задней подушки безопасности Рн и датчик боковой подушки воздуха Rн (для передней стороны) обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1695 / 16 регистрируется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1695/16Неисправность датчика боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны)Датчик боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны)
Схема №196
  1. Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.
  2. Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
  3. Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1800/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №197

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1806/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1807/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1808/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №198
  1. Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
  3. Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №199

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1816/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1817/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1818/54Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №200

Контур переднего пиропатрона со стороны водителя состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН записываются, когда обнаруживается сбой в передней цепи со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании линии на передней стороне водителя - боковая цепь пиропатрона во время первичной проверки.Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1821/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи на передней стороне водителя - боковой контур пиропатрона.Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1822/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи " передняя сторона водителя - боковая пиропатрон ".Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи " передний водитель - боковой пиропатрон ".Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №201

Контур " передний пассажир - боковой пиропатрон " состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон».

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании в цепи " передний пассажир - боковой пиропатрон " во время первичной проверки.№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1826/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи на стороне переднего пассажира - боковая цепь пиропатрона.№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1827/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи " передний пассажир - боковой пиропатрон ".№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1828/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи " передний пассажир - боковой пиропатрон ".№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №202

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла защитной оболочки.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются, когда обнаруживается неисправность в цепи щитка завесы со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в цепи пиропатрона щитка шторы со стороны водителя во время первичной проверки.Напольная проволока Защитный занавес в сборе с подушкой безопасности LH (со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1831/57Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал разомкнутой цепи в контуре щитка шторы со стороны водителя.Напольная проволока Защитный занавес в сборе с подушкой безопасности LH (со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1832/57Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи щитка шторы со стороны водителя.Напольная проволока Защитный занавес в сборе с подушкой безопасности LH (со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона щитка шторы со стороны водителя.Напольная проволока Защитный занавес в сборе с подушкой безопасности LH (со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №203

Контур щитка безопасности со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла надувной подушки безопасности с защитным экраном Rh.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи щитка занавеса переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1835/58Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании линии в цепи щитка шторы переднего пассажира во время первичной проверки.№ 2 напольная проволока Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности Rh (передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1836/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал разомкнутой цепи в контуре щитка шторы переднего пассажира. Неисправность щитка щетки шторы заднего пассажира Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольная проволока Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности Rh (передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1837/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи щитка шторы переднего пассажира. Неисправность щитка щипца шторок переднего пассажира Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольная проволока Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности Rh (передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1838/58Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи щитка шторы переднего пассажира.№ 2 напольная проволока Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности Rh (передний щиток со стороны пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №204

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1860/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал линейного короткого замыкания в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1861/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1862/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1863/64Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
Схема №205

Передняя цепь преднатяжителя со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла Lh наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в передней цепи устройства предварительного натяжения со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73При первичной проверке центральный узел датчика подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в цепи пиропатрона предварительного натяжения на стороне переднего водителя.Напольная проволока Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (Pre-сторона pretensioner пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1901/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в передней цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны водителя. Неисправность переднего пиропатического блока предварительного натяжителя на стороне водителяНапольная проволока Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (Pre-сторона pretensioner пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1902/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал от короткого замыкание на массу в передней цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны водителя.Напольная проволока Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (Pre-сторона pretensioner пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1903/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в передней цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны водителя.Напольная проволока Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (Pre-сторона pretensioner пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №206

Схема пиропатрона предварительного натяжения со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла Rh внешнего ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Rh (преднатяжной пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1906/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в контуре пиропатрона преднатяжителя со стороны переднего пассажира.№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Rh (преднатяжной пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1907/74Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал от короткого замыкание на массу в цепи пиропатрона преднатяжителя со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропетка преднатягивателя со стороны заднего пассажира Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Rh (преднатяжной пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1908/74Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона предварительного натяжения со стороны переднего пассажира.№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Rh (преднатяжной пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №207

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN и мультиплексную систему связи.

Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания включен. Результат Подсветка сигнальной лампочки переходит к остаткам на А Остается включенным после его выключения B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 2GR-FE) B n 1AR
  3. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от центрального датчика подушек безопасности в сборке. Убедиться, что клемма соединителя не повреждена. ОК Клемма не деформирована или поврежден жгут для замены провода.
  4. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания * Заменить все компоненты электрической системы (дезактиватор, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано переключателе D6-21 (tagxx0) - выключатель включения массы. IG2
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнального огня SRS.О км. По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь SRС гаснет приблизительно на 10 секунд и остается включенным. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет приблизительно 6 секунд после включения выключателя зажигания. Ng -- > См. шаг 15 OK -- > Смотрите этап 14
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины для коммуникационной системы CAN ".система диагностики ".узел датчика центральной подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. result Результат Перейти на расшифровка кода ошибки не выводится А DAC выход B > Шаг a 16 См. (ref-394831-S14257682092011040800000)
  7. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 2GR-FE) B n 1AR
  8. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от центрального датчика подушек безопасности в сборке. Убедиться, что клемма соединителя не повреждена. ОК Клемма не деформирована или поврежден жгут для замены провода.
  9. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания * Заменить все компоненты электрической системы (дезактиватор, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано переключателе D6-21 (tagxx0) - выключатель включения массы. IG2
  10. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие E2-14 (B) - Корпус масса Всегда 11 до 14 V E3 (IG +) - Кузов масса Включить ляющий переключатель на 11-14 в положение выключателя зажигания.
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к комбинированному измерительному прибору в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания на 14. Проверить состояние сигнальной лампы СРС. OK После периода первичной проверки сигнальная лампа СРЗ гаснет приблизительно 10 секунд и остается включенной. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки примерно через 6 секунд после включения выключателя зажигания см. Шаг 15 > Ng.
  13. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394795-S38789910422011040800000)
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  17. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN и мультиплексную систему связи.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

HINT

  1. Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.
  2. Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой блок управления двигателем.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Проверить жгут проводов (TCS OF DLC3 - Tc кабельный жгут кабеля 2 переднего вида) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление для 2GR-FE для 1AR-Fe Подключение Состояние Указанное состояние D1-13 (Соединение) - Xagxx3-16 A41 A49 DLC3
  2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D1-4 (CG) - Земля на теле Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема для жгута проводов (к хтагс1) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ OK: Перейти к следующему шагу DLC3
  3. Проверить жгут проводов (Tc OF DCL3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D1-13 (t DLC3
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394612-S18873158642011040800000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1650 / 32-B1905 / 74) и тесты симптомов)