Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Защита от кражи (диагностика и тестирование цепей): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Защита от кражи (диагностика и тестирование цепей): Обзор Toyota Tundra II

Замки дверей и противоугонная система 23 иллюстрации ~13 мин чтения

Описание системы

  1. Режим постановки на охрану: Состояние " не взведен ". Режим готовности к ВООРУЖЕНИЮ. Система предотвращения угона предназначена для того, чтобы предотвратить взлом и кражу транспортного средства. Если обнаружена попытка взлома или кражи, то загораются гудки и сирена, а также мигают сигналы тревоги. При любом из следующих событий система обнаруживает попытку взлома или хищения: 1) происходит принудительный вход в транспортное средство, 2) принудительно открывается капот двигателя, 3) разблокируются двери без использования ключа, либо 4) отключается кабель от отрицательного терминала (см. Состояние звукового сигнала тревоги: Функция аварийной сигнализации работает (60 + / -5 секунд). СМ. ТАБЛИЦУ НИЖЕ ДЛЯ СПОСОБА И ВРЕМЕНИ ПОДАЧИ АВАРИЙНОГО СИГНАЛА Метод тревожной сигнализации Предупреждение об опасности Световой сигнал отблеска (цикл реле мигалки) Звуковой сигнал автомобиля (цикл 0,4 секунды) Звуковое оповещение охраны (цикл 0.4 секунды) Фара проблесковая задняя подсветка проблесковый комнатный свет Освещающий индикатор безопасности Осветительная сигнализация Время срабатывания двери 60 + + / 5-1 сек.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Датчик состояния системы аварийной сигнализации Извещает водителя о поломке стекла, обнаружении звукового сигнала тревоги при попытке затормозить или угоне Стекло заднего фонаря Задние фонари загораются, если система переходит в состояние тревожного звука при отключенной системе Свет предупреждения об опасности Сигнальные огни начинают мигать при попытке взлома или угона Гудки транспортного средства Звуки при попытке проникновения или угон обнаружен Дверной выключатель освещения Обнаружение состояния открытия двери (открыта или закрыта) Кнопка обнаружения открытой двери Обнаруживает закрытую дверь
  3. Система FUNCTION Disarmed state: The alarm function is not operating. The противоугонная система is не operated. Arming preparation state: of the theft defretment система is operated; Состояние срабатывания сигнализации: Функция сигнализации работает (60 + / -5 секунд).

Как проверить работу

HINT

Если батарея повторно подключена во время вооруженного состояния, система может войти в состояние звукового сигнала тревоги, и может прозвучать сигнал тревоги. Если это так, выполнить беспроводную операцию разблокировки или разблокировки входа, чтобы остановить тревогу.

  1. Активно ARMING MODE HINT: Активный режим зажигания запускает управление сигнализацией сразу после того, как двери заблокированы. Состояние системы Разблокировка состояния переключения Переключатели в состояние Disarmed Выполнить любое из следующего, и система перейдет в состояние " Подготовка к постановке на охрану ". При всех закрытых дверях и капоте двигателя все двери блокируются беспроводным способом работы. Со всеми закрытыми дверями и капотом двигателя блокируются механическим ключом. С любой открытой дверью или колпаком двигателя, все двери и закрывают все двери. Отключенное состояние Выполнить любое из следующих действий, и система перейдет в " Состояние подачи звукового сигнала тревоги ": Открыть капот двигателя. Открыть дверь. Разблокировать дверь без использования беспроводной связи. Отпереть дверь без применения механического ключа. Отсоединить и повторно подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора. Заставить систему зажигания включиться без надлежащего способа запуска двигателя. Сигнал тревоги Состояние звуковой сигнализации Выполнить любое следующее действие; и система переходит в " Выключенное положение ": Разблокировка всех дверей с помощью беспроводного режима.
  2. РЕЖИМ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ ПОДСКАЗКА: В зависимости от режима блокировки все двери двигателя находятся в пассивном состоянии. Состояние блокировки (2) устанавливается либо из выключенного состояния (1), либо в режиме подготовки к постановке на охрану. Режим постановки на охрану может быть включен и выключен с помощью Techstream. Начальная установка сигнализации транспортного средства - это активный режим постановки на боевую готовность. Во время режима пассивной постановки на взвод система предотвращения угона входит во взведенное состояние, даже если двери не заперты. Состояние системы Состояние переключения Переключатели в нерабочее состояние (1) Выполнить следующее, и система перейдет в " Разблокированное состояние (2) ": с выключенным ключом зажигания открыть дверцу или капот двигателя. Выполнить состояние отключения (3) Подготовительное состояние (4) Выполнить следующее и система перейдёт в " Состояние подготовки к постановке на охрану ": Закрыть все двери и колпак двигателя. Установить ключ в состояние зажигания и включить выключатель зажигания. Отключить и повторно подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Выключить питание двигателя. Выполнить любое из следующих действий, и система перейдет в состояние " Выключение питания (1) ": нажать кнопку разблокировка на беспроводном датчике. Вставить механический ключ в цилиндр с ключом со стороны водителя и повернуть ключ в направлении разблокировки. Введите ключ и включить зажигание. Вооруженное состояние (тревога прекращается) ПОДСКАЗКА: *: Когда дверь открыта, в то время как все другие двери закрыты во время пассивного режима взведения, начинается время задержки входа. Если условие переключения состояния [из вооруженного состояния в обезоруженное (1) или (2)] выполняется в течение времени задержки въезда, система предотвращения угона вернется к обезоруженному состоянию (1- или (2-). Однако при невыполнении условия переключения состояния система предупреждения об угоне будет предполагать, что взлом или кража происходит 30 раз, и сигнал тревоги может быть выбран следующим образом.
  3. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ДВЕРИ Принудительное управление замком двери также помогает предотвратить подделку автомобиля. Когда дверь разблокирована и включается сигнализация, дверь принудительно блокируется принудительным сигналом блокировки двери. Условия, заставляющие двери запираться: После предыдущего выхода сигнала принудительного запирания двери прошло 0,4 секунды. Система сдерживания угона находится в состоянии тревожного звучания активного режима взведения. Дверь разблокирована.
  4. PANIC ALARM управление. Аварийная сигнализация отключает тревожную сигнализацию, когда беспроводный передатчик нажимает выключатель паники. Управление аварийной сигнализации работает независимо от управления тревожной сигнализацией системы предотвращения краж из вооруженного состояния в состояние звукового сигнала тревоги. Условия, которые вызывают аварийную тревогу для отключения экстренной сигнализации: экстренная тревога активируется, когда переключатель паники на беспроводном передатчике нажат и удерживается в течение 2,4 секунд или более при следующих условиях. Условия для отмены тревожной сигнализации такие же, как и в случае с управлением сигнализацией. ПОДСКАЗКА: Для получения дополнительной информации об активном режиме обратитесь к разделу " РЕЖИМ АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ".
  5. ARMING MEMORY FUNCTION If the alarm off (tampering is обнаружено) while the theft determinent система is in the armed state, функция памяти тревог запишет его. Всякий раз, когда система сдерживания угона отменяется, функция запоминания тревог заставляет задние фонари гореть в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была выключена. Условия функции памяти тревог, которые вызывают загорание задних фонарей: при изменении системы сдерживания угонов звучит сигнал тревоги (подделка была обнаружена) даже один раз, если система подсветки.
  6. ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Предохранительный индикатор включается и выключается по выходным сигналам от ЭБУ основного корпуса. Однако в некоторых случаях фактическое состояние охранного индикатора отличается от выходных сигналов ЭМУ ОСНОВНОГО корпуса. ВЫХОД Состояние противоугонной системы Секунда защиты Выходные сигналы от ЭКУ основного корпуса Фактическое состояние освещения Выключено (Система иммобилизатора двигателя не установлена) Цикл включения мигания

Описание защиты от кражи (диагностика и тестирования цепей): обзора

  1. Переключатель куртуазности капота двигателя встроен в замок капота. Этот выключатель включается при открытии капота двигателя и выключается при закрытии капота двигателя.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель HOOD COURT
  2. Проверить CAPT замок сборка (двигатель HOOD COURTESITY выключатель) Снять замок капота. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 РАЗБЛОКИРОВАТЬ Положение ниже 1 ом Положение БЛОКИРОВКИ 10 к ом или выше Ng -- > См шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - двигатель HOOD COURTITURE выключатель И BASE масса) Отсоединить разъем J4 главного корпуса ЭБУ. Заменить разъем переключателя A29 моторного капота. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние J4- 16 (HCTY) - хтаг1-1- Всегда Ниже 1 омс яма- х2 A29 A29 A29
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫТЯЖНОГО КОЛПАКА ДВИГАТЕЛЯ) СОГЛАСНО СНЯТИЮ
  1. Когда система предотвращения кражи переходит из взведенного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса передает сигнал для того, чтобы заставить гудки звучать с интервалами 0,4 секунды.
Схема №106
  1. Когда система предотвращения угона работает, ЭБУ основного корпуса выдает сигнал непрерывно с интервалами 0,4 секунды, заставляя звуковой сигнал защиты звучать.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ЗВУКОВОГО СИГНАЛА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ) Запустить Technstream в соответствии с шагами на дисплее и выбрать " активно проверка ".ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер дисплея Испытательная часть Диапазон управления Диагностическая заметка Звуковой сигнал системы безопасности Включение / выключение - OK Сирена системы безопасности работает нормально. Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > См. Шаг 8
  2. Проверить предохранитель (MET-B) Извлечь предохранитель MET- B из блока реле машинного отделения B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Предохранитель МЕТ-Б Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНОЕ РЕЛЕ БЕЗОПАСНОСТИ Снять сигнальное реле с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда между клеммами 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на клеммы 1 и 2ниже Менее 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ сигнальные реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Снять звуковой сигнал безопасности. См. раздел " СНЯТИЕ ". Проверить работу звукового сигнала. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) -- -- > Кронштейн для сирены Звуки звукового сигнала Ng -- > См. Шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять Реле звукового сигнала ОХРАНЫ с релейного блока машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие указано Состояние Релейный блок двигателя сигнальный сигнальный контактный контакт клемма 1 - масса кузова Всегда от 11 до 14 В релейный контакт сигнального сигнального устройства моторного отделения 3 - Масса кузова Постоянно Nнг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединитель OK перехода к следующему шагу ОК:
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА БЕЗОПАСНОСТИ - ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ОХРАНЫ) Снять реле с блока реле в машинном отделении. Отсоединить соединитель сигнального сирены A28. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Клемма реле сигнального гудка блока безопасности машинного отделения 5 - хтагкс1-1 Всегда Ниже 1 Ohng -- > REPAIR OR заменить HARИЛИ коннектор OK Для перехода к следующему шагу: A28
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ) Снять реле СИРЕНЫ ОХРАНЫ с релейного блока машинного отделения. Отсоединить соединитель ЭСУ основного корпуса J1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние Блок релейной защиты помещения двигателя сигнальный контактный зажим 2 - J1- 6 (Sh) Всегда Ниже 1 Ohnng -- ремонт > Заменить или КАБЕЛЬ > ЗАМЕНИТЬ
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ звуковой сигнал БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ЭБУ основного корпуса определяет положение переключателя зажигания (выключено, включено, ACC или работает двигатель) на основе сигналов от цепи IG.

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Выключатель зажигания) С помощью TECH STREAM прочитайте список данных. Тестер основного корпуса Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание IG Sw Переключатель зажигания / ВКЛ или ВЫКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕНО: выключатель зажигания - OK При срабатывании выключателя зажигания на экране Technar отображается надпись " ON ", см. шаг 6 > См.
  2. Проверить предохранитель (AM1, ECU-IG № 2) Извлечь плавкие предохранители AM1 и ECU- IG No.2 из основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние: AM1
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем основного корпуса ДА. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие DA-1 (IG) - Масса на корпусе Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить Выключатель зажигания Удалить выключатель зажигания. Для получения информации о 1UR-FE перейдите к следующим процедурам. См. " снятие " (Удаление).для получения информации по этапу 4 см. раздел " Стандартное подключение A ". 1GR 1UR 3UR 3UR IG1 AM1 1GR 3UR 3UR
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU OK - Выключатель зажигания И BASE масса) Отсоединить KOHT6 от основного корпуса DD. Разъединить разъем заземляющего переключателя J9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние DD-47 - J8-4 (xtag1) Всегда ниже 1 ом Xttag2 - j9-1 AM1 DD-43 IG1 DD-62 DD-47 DD-43
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Когда датчик разбития стекла обнаруживает, что стекло разбито (1-й раз), датчик будет подавать сигнал тревоги в течение 20 секунд (предварительная тревога). Если датчик пробоя стекла обнаружит, что разбилось больше стекла (2-е время или более), сенсор подаст сигнал тревоги на 60 секунд.

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (GLASS BREAKAGE датчик) С помощью TECH STREAM прочитайте список данных. Тестер основного корпуса Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик разбития стекла Обнаружение / включение или выключение датчика разбивки стекла Вкл.: Сенсор разбиения стекла Выкл - ОТКЛ.- OK При постукивании пальцем по стеклу дверцы отображается шаг 2, см. " ON Stream > на шаге "
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние: ЭКУ-ГИ No.1 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ЭЛЕМЕНТ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (GLASS BREAKAGE датчик ECU - аккумулятор Xtnd кузов CONDITION SPECIFIED: BUTTER + BOTESTER > Отсоединить следующее соединение J571 для датчика разбития стекла с помощью разъема ECU1. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера Xttag1-2-2 (B) - 2-6 (G3) J57 J57 J57 J57 J57
  4. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - GLASS BREAKAGE датчик Ecu) Отсоединить разъем X4 главного корпуса ЭБУ для ремонта. Отключить разъем J57 датчика поломки стекла ЭГУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние J4-17 (GBS) - Xtag1-5 (xxtag2) Всегда-Oh3 J57 GBS1 J57 GBS1
  5. Проверить жгут и разъём (GLASS BREAKAGE датчик ECU - разъем X7 для датчика пробоя стекла + микрофон) Отсоединить J57 датчик пробоя стеклосоединителя ECU.- разъем микрофона J58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние: xxx2-8 (MI +) - tagx3-3 (M1 + agoh4) J57 J58 J57 J58 J57 J58
  6. Проверить GLASS BREAKAGE датчик ECU (STEEL STEP FINGB Переключение система Выход) Повторно подключить датчик поломки стекла J57 к разъёму ЭБУ. Повторно подсоединить основной корпус J4 к разъему ЭСУ. Включить выключатель зажигания. Используя осциллограф, проверить форму сигнала. Стандартный тестовый разъем Инструмент Установка состояния стекла Указанное Состояние X: J58 J57 GBS1
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ МИКРОФОН ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ЗАМЕНИТЬ МИКРОФОН ДАТЧИКА РАЗБИТИЯ СТЕКЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  1. Когда система предотвращения угона находится в обезоруженном состоянии, индикатор безопасности будет непрерывно мигать, если установлена система иммобилайзера, или не светиться, если не установлена ). При нахождении системы сдерживания угона во взведенном состоянии автоматически устанавливается система имобилайзер и индикатор безопасности постоянно мигает. Когда же система предотвращения кражи находится в состоянии подготовки к постановке на охрану и в состоянии подачи сигнала тревоги, ЭБУ основного корпуса вызывает зажигание индикатора безопасности.
Схема №122
Схема №123
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ) Управляйте Technstream в соответствии с шагами на дисплее и выбрать " Активный тест ". Тестер основного корпуса Дисплей Часть тестирования Диапазон управления Диагностическая заметка Индикатор безопасности Индикатор защиты вкл / выкл - ОК Горит индикатор безопасности.ng -- > См. Шаг 2 OK -- > См. этап 4
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗМЕРИТЕЛЬ АКСЕССУАРОВ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем J1 главного корпуса ЭКУ. Разъединить соединитель измерителя аксессуаров K20. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние хтагх1-16 (Mhtr) - Жгут J1- 4 (IND) Всегда Ниже 1 ом K20-16 или шаг HТР - Всегда под 1 см. K20
  3. ЗАМЕНИТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ основного корпуса.

Схема №124
Схема №125
  1. Проверить предохранитель (DR / Lck, ECU-B1) Вынуть предохранитель DR \ Lkc из главного корпуса блока управления двигателем. Извлечь предохранитель ЭБУ-В1 из распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов Tng ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить XESTER DA, DB или DD основной корпус X3. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние DB-13 (БЭК) - Заземляющий кабель Всегда 11-14 В DA-1 (ALTB) -измерить сопротивление в соответствии с приведенным сопротивлением согласно стандартному условию (значению) DD-62 GND1 GND2
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к " Таблице симптомов проблемы ".

Примечание

Другие статьи — Защита от кражи (диагностика и тестирование цепей)