Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (DTP C2174 / 74) Выключить выключатель зажигания. Подключить Xechstream к xtegx1. Включить переключатель зажигания и включить Techspream. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Read коды неисправностей. Result Перейти к ДТС xtag2 / 74 - это не выход DCTC xxtag3 / 74 DLC3 C2174 C2174 C2174 C2121 C2124
2. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверить, находится ли транспортное средство в таких условиях, как описано ниже: Средства или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если транспортное средство расположено в областях, описанных выше, сигнальная лампа давления в шинах может мигать на минуту и включаться в определенной области. Приборы, использующие подобные радиочастоты.используются в транспортном средстве. OK Facilities, либо устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, не располагаются вблизи транспортного средства; РЕКОМЕНДАЦИЯ: Частота может быть прервана пользователем из-за устройством или окружающей средой.
3. TIRE давление шина 4 кг / кв.дюйм 2 кг / кв. дюйм, абсолютное давление 3 кгс / см2 (1 к Па) абсолютное давление 2 кгс / кв. см, Абсолютное давление 2 КП и (1 кгс / см. 14 фунт / кв. ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО расшифровка кода ошибки Установить давление в шинах на соответствующее указанное значение (значения). См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить значения по таблице ниже. (ref-389446-S08766396582011032200000) ax.: Абсолютное давление / 449.35 ksi (4,5 кгс / см 2, 63 фунт / кв. дюйм) для шины быстро снижается до давления 0 к Па, абсолютное давление / 349,35 kpa (3,6 кгс / см2, 51 фунт / кв.дюйм). Фактическое давление в шине Если 100 КП а (1 кгс / см1, 14 фунт / дюйм2) для абсолютного давления или 0 кг / см 2,0 фунт / кв. ID4 ID4 Когда никакие данные " ID Tire Inflation давление " не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего указанного значения и повернуть шину на 90-270 °. Затем быстро отпустить давление в покрышке и перепроверьте его. Записать идентификатор датчика данных " D Bire Inhibit Preversion ", который соответствует каждой шине. После подтверждения того, что данные для одной шины (ID1 - ID4) изменились все, повторить эту процедуру для других шин.
4. Проверить жгут и разъём (ECU - RECEIVER) Всегда отсоединяйте P170 разъем ECU.В ыключите xtx1-7 разъем приемника. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние J31-12 (RDA) -хтагс3-1 (РДА) В Всегда ниже 1 ом J31-11 J31 P17 GND2 P17 J31 RF5V P17 5V J31 J31 GND2 J31 RF5V
5. Регистрируемый код датчика: XTAGF * Регистрируемое значение XFFID Датчик не отображается, когда отображается только код Xfg. Регистрируемые значения Xf и XSTAGX отображаются в формате Xt *.введите следующие меню: Шасси / Монитор давления шины / Список данных. Контролируйте значения с помощью приведенной ниже таблицы. Измерительный прибор TIRE давление Элемент / Дисплей Нормальное состояние Диагностическое Примечание Зарегистрированные коды Xxtag1 DLC3 ID1 ID1 ID1 ID2 ID2 ID2 ID3 ID3 ID3 ID4 ID4 ID4 Проверить идентификатор датчика на идентифицированном датчике, удалив его из шины и колеса. Убедиться в том, что идентификатор датчика совпадает с записанным идентификатором датчика. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к соответствию A Не соответствуют B B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. Заменить TIRE давление предупреждение клапан и TRANSMITTER Заменить клапан и измерительный преобразователь давления в шине. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-389448-S19966488822011032200000)
7. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389446-S24766928712011032200000)
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389446-S09684754202011032200000)
9. TIRE давление шина 4 кг / кв.дюйм 2 кг / кв. дюйм, абсолютное давление 3 кгс / см2 (1 к Па) абсолютное давление 2 кгс / кв. см, Абсолютное давление 2 КП и (1 кгс / см. 14 фунт / кв. ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ПОДТВЕРДИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ 31 кПа (СПИСОК ДАННЫХ): абсолютное давление 2 кг / кв. дюйм, абсолютное давление может быть отключено. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и Tech-поток 51. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. ax.: Абсолютное давление / 449.35 kpa (4,5 кгс / см2), относительное давление ID4 ID4 Когда " ID давление накачки шины " не изменилось, повернуть шину на 90-270 °. Затем быстро сбросьте давление в шине и перепроверьте его. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходим к тому, что значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в покрышке равны заданным значениям. B B -- > END A: Перейти к следующему шагу
10. Заменить TIRE давление предупреждение ANTENNA и RECEIVER Заменить антенну и приемник, предупреждающие о давлении в шинах (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-389448-S26261312742011032200000)
11. TIRE давление шина 4 кг / кв.дюйм 2 кг / кв. дюйм, абсолютное давление 3 кгс / см2 (1 к Па) абсолютное давление 2 кгс / кв. см, Абсолютное давление 2 КП и (1 кгс / см. 14 фунт / кв. ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ПОДТВЕРДИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ 31 кПа (СПИСОК ДАННЫХ): абсолютное давление 2 кг / кв. дюйм, абсолютное давление может быть отключено. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и Tech-поток 51. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. ax.: Абсолютное давление / 449.35 kpa (4,5 кгс / см2), относительное давление ID4 ID4 Когда " ID Давление накачки шины " не изменилось, повернуть шину на 90-270 °. Затем быстро сбросьте давление в шине и перепроверьте его. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходим к Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в покрышке равны заданным значениям. B B -- > END A - > Gp до следующего шага
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
13. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C2174 / 74. См. DCTCC2174 / 74: неисправность сигнала скорости транспортного средства; DTP C2191 / 91: ошибка сигнала скорости автомобиля (тестовый режим DTS)

HINT

Когда стрелка спидометра не движется, сначала устраните неисправность в системе измерителя / датчика. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-389346-S15481432502011032200000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. READ VALUE USING DATA LIST (VEHICLE скорость) -выключение выключателя зажигания 15.подключить Techstream к DLC3. Включить фактический выключатель зажигания и включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Chassis / Byre давление контроль / Data List. Проверить, что значения, указанные на Technstreame- потоке и на комбинированном счетчике одинаковы ДАВЛЕНИЕ ОЕ с индикатором скорости Измерительный пункт скорости / диапазон нормальное состояние автомобиля
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить тест вождения. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: время, необходимое для хранения DCTCC2174-20 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DECTC C2174 не выводится A DTP C2174 является выводом B B -- > См. Шаг 6 A − > См. этап 11
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем ЭКУ, предупреждающий о давлении в шинах J31. Отстыкуйте соединитель измерителя хтагх1. Замерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтаgx2-2 (SPD) - J28-35 (+ S) Всегда ниже 1 ohms шаг ТХ4-2 или Зам П (Sд 10): Всегда р еб. J28 J31 J31
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU) Отсоединить разъем A17 для ремонта жгута KOHU. Отстыкуйте коннектор хтагx1-метра. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A17-14 (SP1) - xtegx4-36 (S1) Всегда Ниже менее 1 oh + xag6-step Ta Tag T5: Всегда или Ниже o > Ttc - всегда ниже 1 + T T10 To x T J28 J28 A17 SP1
5. Проверить расшифровка кода ошибки (последовательный впрыск топлива система) проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: for 1GR-FE. Обратитесь к разделу 12 " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Для получения информации о проверке и очистке Хт 1UR 3UR 3UR P0500 P0500 (ref-389327-S24648340122011032200000)(ref-389349-S16036968292011032200000)(ref-389370-S35842030692011032200000)(ref-389387-S01155816452011032200000)
6. Заменить TIRE давление предупреждение ECU Заменить блок управления, предупреждающий о давлении в шине. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389448-S33911047382011032200000)
7. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАТЧИКА Выполнить регистрацию согласно " РЕГИСТРАЦИИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389446-S24766928712011032200000)
8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389446-S09684754202011032200000)
9. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить тест вождения. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: время, необходимое для сохранения DTS C2174, составляет 20 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC C2174 - вывод A DCS C2174 - не вывод B B -- > END A - > Перейти к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН СИГНАЛИЗАЦИИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И ДАТЧИК (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389448-S19966488822011032200000)
11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389343-S06970301022011032200000)

Если выводится сигнал расшифровка кода ошибки C2178 / 78, проверить источник питания аккумуляторной батареи и системы зарядки на наличие сигнала 1GR-FE. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", хтагх2-Fe. См. раздел " Осмотр транспортного средства ", 3UR-FE.С истема питания ECU. См. " Проверка на транспортном средстве ". 1UR 3UR (ref-389330-S40199371282011032200000)(ref-389356-S09524682782011032200000)(ref-389373-S31826796212011032200000)(ref-389389-S13693423252011032200000)(ref-389447-S10946900282011032200000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполнить проверку переключателя сброса предупредительного сигнала давления в шине в тестовом режиме Процедура. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK выключатель Condition Specified Conder Условие Включение сигнального огня для сигнализации о давлении в шинах Сигнальный огонь для сигнализации об уровне давления в шины включается. Ng -- > Перейти к следующему шагу ОК -- > См. шаг 6 (ref-389446-S34758281392011032200000)
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Снять переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 ON (выключатель нажат и удерживается) Ниже 1 ом OFF (переключатель не нажат) 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389448-S12171031082011032200000)
3. Проверить жгут и разъём (RESET выключатель - ECU и кузов масса) Отсоединить разъем переключателя сброса J43. Разъединить соединитель J31 ЭБУ - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх2-1 (CLSW) - xtag3-1 Всегда ниже 1 ohms xtax4-1 - шаг массы см. J43 J31 J43 J31
4. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389448-S12171031082011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №30

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ) Выключить световой индикатор зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Войдите в следующие меню: кузов / Combination Meter / активно проверка. Проверить состояние сигнального индикатора давления шины, управляя тестером.
2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - ECU) Отсоединить разъем J31 ЭБУ. Отстыкуйте соединитель измерителя хтагх1. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие xtigx2-5 (IND) - xtagok 3-7 (TIRE) Всегда ниже жгута 1 Ом для ремонта xтаг4-5 или INDЗ - шаг массы 10 см. J28 J31 J28 J31
3. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ). См. Цепь источника питания блока управления (ЭБУ)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное Условие: ЭКУ-ГИ No.1 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем J31, измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - J31-7 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Стандартное сопротивление Соединитель соединения - Указанное состояние Xtag2-9 (масса) J31
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем J31 ЭМУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние хтагх1-7 (IG) - масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, А ТАКЖЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ИСПРАВ-- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВ J31
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ

Схема №33

Войти

1. Проверить жгут и разъём (DLC3 - ECU и кузов масса) Отсоединить разъем J31 ECU.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие xtag 2-3 (Tc) - xtegx3-13 (t J31 J17 J31 J17
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ). См. Цепь источника питания блока управления (ЭБУ)