Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Лопастной насос усилителя руля (5VZ-FE): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Лопастной насос усилителя руля (5VZ-FE): Капитальный ремонт Toyota Tundra I рестайлинг

Рулевое управление 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать лопастный насос усилителя руля (5VZ-FE): капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №58
  1. MEASURE PS VANE насос ROTATING момент затяжки Проверить, чтобы насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить болт. С помощью динамометрического ключа проверить крутящий момент насоса. Крутящий момент: 0,28 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйма) или менее
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отвернуть 3 болта и масляный резервуар. Вынуть уплотнительное кольцо из масляного резервуара.
  3. СНЯТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ПРУЖИНУ Демонтировать штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера порта давления.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН Отвернуть 2 болта и снять кронштейн.
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС Вывернуть 2 болта и задний корпус, вынуть из заднего корпуса 2 уплотнительных кольца.
  6. СНЯТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ
  8. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ
  9. СНЯТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО, 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с вала пластинчатого насоса. Снять кулачковое кольцо, 10 пластины лопаток и ротор лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ
  11. ВЫНУТЬ ПРЯМЫЕ ШТИФТЫ Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ВАЛОМ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКОЙ Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля масляный зазор. Стандартный зазор: 0,03-0,05 мм (0,0012-0,0020 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм. (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить вал и передний корпус.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЛОПАТКУ РОТОР И ЛОПАТКИ ПЛАСТИНЫ 140590 940 930,9555959994991- (+) 0,5550шт ротора-0 945шт. -0 995.95 (+ +) + 0,97- (0 339 дюйма) + + 0 545 + 0,35550 + + + = 0 990 + + -5 + 0,94 + 0,95 + + - 0 999 + + 4 + +-0 575 + -0 559 + + 445 + -40 + - + + (+ 0 + + 1,90 525 + + 3 + + 0,5 + +, + + 2 + + 1 + 0 405 + + 4,9- 0,5- + -455- 0,49 + + 90,97 + -9 + -20 + + -1 + + 0,1 + -9- + -) + -15 + -10 + -50 + -60 + -1- + 0,90 + -60,50,90,95-0,95 · + -90 + - -0,95 * -0,91 + -2- 0,93 + - - 0,90-0,92 + + и + 0,45 + - 0,5 + - 0,3 + - = - 0,45-0,43 + - 1 + +. + -14 + - 0 + -7 + - + - 0,0- 0,51 + - - 0,50 + - - 0,35 + -1,- 0,94 (+ - 1,- + (0,9- 0,5-0,75 + + 5 + + / - 0,4- 0,40 + + 0-0,30 + - 0,00- 0,99 + - 0,1 + + r- 0,0- 0,55 + - 0,05-0,85 + - 2,- 0,- 0,05 + - 5 + - 4 + - @unk@ + - 3 + - 0,01 + -13 + + или + +: + - 0,4 + - у + -16 + +
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть регулятор потока жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. Проверить клапан регулирования потока на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух 392-490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 33,2 мм (1 307 дюйма) Если она не соответствует спецификации, заменить пружину.

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ДЕТАЛИ ПОКРЫТИЯ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ С ЖИДКОСТЬЮ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-182141-S14971170072005080600000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРЯМЫЕ ШТИФТЫ Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых прямых штифта к переднему корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить штифты.
  3. МОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Лопастного насоса
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО Совместите отверстия кольца и 2 прямых штифта, и установить кольцо с обращенной наружу вписанной меткой.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор с обращенной наружу вписанной меткой. Установить новое стопорное кольцо на вал лопастного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНЧАТЫЕ ПЛАСТИНЫ Установить 10 пластин круглым концом наружу.
  7. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ Установить новую прокладку на передний корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением прокладки.
  8. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ Совместите отверстия боковой пластины и 2 прямых штифта, а затем установить пластину.
  9. УСТАНОВИТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ Установить волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на корпус. Установить задний корпус с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.lbf)
  11. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ШТУЦЕР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО КАНАЛА Установить пружину. Установить клапан регулирования потока, обращенный в правильном направлении (см. " КОМПОНЕНТЫ "). Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на штуцер. Установить штуцер нагнетательного канала. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.см, 62 фут.лбф) (ref-182141-S14971170072005080600000)
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН Установить кронштейн 2-мя болтами. Момент затяжки: 44 Н.м (440 кгс.см, 32 фт.лбф)
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак. Установить масляный резервуар с помощью 3 болтов. Крутящий момент: болт передней стороны: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф)
  14. ИЗМЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-182141-S13143602842005080600000)
Схема №72
Схема №73
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС Установить узел лопастного насоса ПС, временно затянуть болт " А " и гайку " В ".
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Затянуть болт " С ", отрегулировать натяжение приводного ремня (см. ОСМОТР). Закрутить винт " А " и гайку " В ". Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фт.лбф)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Подключить трубку подачи давления. Установить новую прокладку и соединительный болт к трубке подачи под давлением. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стопор трубки подачи давления соприкасается с корпусом лопастного насоса PS, как показано на иллюстрации, затем затянуть переходной болт. Крутящий момент: 46,5 Н.м (475 кгс.см, 34 фут / кв. дюйм)
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Установить реле давления масла на трубку подачи давления. Крутящий момент: 20,6 Н.м (210 кгс.см, 15 фут.лбф) Подсоединить разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с пятном как масло на переключателе.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ Соединить возвратный шланг с зажимом.
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить воздухоочиститель в сборе со шлангом и 3-мя болтами. Установить хомут, подсоединить шланг и штуцер измерителя массовый расход воздуха.
  7. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " Стравливание давления ")

Другие статьи — Лопастной насос усилителя руля (5VZ-FE)