Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля: Капитальный ремонт Toyota Tundra I рестайлинг

Рулевое управление 37 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать гидроусилитель руля: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. СНЯТЬ 2-Х ПОВОРОТНЫЕ НАПОРНЫЕ ТРУБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь 2-е поворотные напорные трубки. SSD 09023-12700 Вынуть 4 уплотнительных кольца из трубок.
  2. ЗАКРЕПИТЬ РЕДУКТОР ПС В ТИСКАХ С ПОМОЩЬЮ SST, 2 болтов и гаек закрепить редуктор в тисках, как показано на ИЛЛЮСТРАЦИИ.ST 09612-00012справка: Болт: 90105-10346 Гайка: 901 70-10198 ПОДСКАЗКА: Использовать 2 однотипных SSM.
  3. СНЯТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Установить на конец тяги, контргайку и конец держателя метки совпадения. Ослабить контровочную гайку, снять конец тяги и контргаску аналогично описанному выше с другой стороны.
  4. СНЯТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАЖИМЫ, РЕЕЧНЫЕ САПОГИ и ХОМУТЫ С помощью отвертки ослабить 2 зажима. Снять 2 зажимов и ботинка. ПОДСКАЗКА: Отметить правый и левый ботинки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  5. СНЯТЬ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ КОНЦЫ СТОЙКИ, А ТАКЖЕ КОГТЕВЫЕ ШАЙБЫ С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о рулевую стойку. Использовать гаечный ключ для устойчивого удержания рулевой рейки и, используя SST, удалить конец рейки. SST 09922-10010 ПОДСКАЗКА: отметить описанные правый и левый концы стойки в направлении выше. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Использовать SCT 0922-10010 на другой показанном выше торце стойки.
  6. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ С ПОМОЩЬЮ SST, отвернуть стопорную гайку.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSТ 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ, ПРУЖИНУ И НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью шестигранного ключа снять колпачок пружины направляющей стойки. Снять пружину направляющей стойки и направляющую стойки.
  8. СНЯТЬ КОЛПАЧОК КОРПУСА ШТАТИВА С ПОМОЩЬЮ SST, снять колпачок корпуса штатива. SSТ 09816-30010
  9. ГАЙКУ САМОРАСПРАВЛЯЮЩУЮСЯ ОТВЕРНУТЬ С ПОМОЩЬЮ ПКС для остановки вращения вала регулирующего клапана, отвинтить гайку. ПСК 09616-0001 1
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  11. СНЯТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Поставить на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя метки совпадения, отвернуть 2 болта и снять корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе, извлечь прокладку из корпуса держателя.
  12. СНЯТЬ УЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала клапана. Выпрессуйте клапан в сборе с масляным уплотнением. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить тряпку между корпусом клапана и блоками. Будьте осторожны, чтобы не уронить сборку клапана. Соблюдать осторожность во избежание повреждения губки сальника.
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  14. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА С ПОМОЩЬЮ SST, повернуть стопор по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не станет видимым через сервисное отверстие. SST 09631-16010 Используя SSD, поворачивайте стопор против часовой стрелки и извлечь провод. SSP 09630-16010
  15. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ И ВТУЛКИ С ПОМОЩЬЮ SST выпрессуйте рулевую рейку со втулкой ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить стойку. SSD 09950-70010 (09951-07200) Снять втулку с стойки. Извлечь уплотнительное кольцо из втулки.
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессовать сальниковое уплотнение.SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010
Схема №125
  1. С помощью циферблатного индикатора проверить рейку на биение, износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0118 дюйма)
  2. Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ПОКРЫТЬ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-182143-S32654257972005080600000)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести на кромку нового сальника смазочную жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, запрессуйте масляный уплотнитель.SST 09950-60010 (09951-00330, 09991-00490 099 52-06010), 0995-7001 (0995 51-07360) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать масляное уплотнение, обращенное в правильном направлении. Следить за тем, чтобы при его установке не происходило реверсирование масляного уплотнения.
  3. SST 09631-20051 ПОДСКАЗКА: при необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов рейки и выглаживайте их. Нанести на ПКС покрытие из жидкости гидроусилителя рулевого управления. Установить рулевую рейку в корпус рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Извлечь ССС Т
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулку. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и смазать жидкость гидроусивателя рулевого механизма. Установить вкладыш. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить втулку лицевой стороной в правильном направлении. Будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного затвора.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор. Используя SST, повернуть стопор по часовой стрелке на 450 + / - 50 °.SST 09631-16010
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST 09631-12071 Приложите разрежение 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала клапана. Покройте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить клапанный узел в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлонические кольца и масляное уплотнение.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую манжету масляного уплотнения с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажать в масляном уплотнении. SST 09612-2201 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установить масляное уплотнение, обращенное в правильном направлении.
  9. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на корпус стойки. Совместите метки совмещения на корпусе регулирующего клапана со сборкой регулирующего клапана и корпусом стойки. Установить 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф)
  10. УСТАНОВИТЬ САМОКОНТРЯЩУЮСЯ ГАЙКУ С ПОМОЩЬЮ SST ДЛЯ ОСТАНОВКИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА, навернуть новую гайку. SSТ 09616-0001 1 Крутящий момент: 30 Н.м (300 кгс.см, 22 фт.лбф)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  12. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК КОРПУСА СТОЙКИ Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы колпака корпуса стойки. Герметик: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью SST установить колпачок корпуса стойки SST 09816-30010 Крутящий момент: 59 Н.м (600 кгс.м, 43 фт.лб) Используя пуансон и молоток, поставить 2 части колпачка.
  13. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ, ПРУЖИНУ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА И КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ СТОЕК Установить направляющую стойки и пружину направляющей стойки. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки реечной направляющей пружины. Герметик: Деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку реечной направляющей пружины.
  14. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОГО ПОДЖАТИЯ Для предохранения зубьев рулевой рейки от повреждения манжеты сальника необходимо временно установить концы реек правого и левого штоков до тех пор, пока шестигранный ключ не установит направляющий пружинный колпачок реечной направляющей. Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf) С помощью шестигранного ключа вернуть направляющую пружинную крышку рейки 12 °. При помощи SST повернуть вал регулирующего клапана вправо и влево на 1 или 2 раза ослабить рейку, отвернуть шток Sст.
  15. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕЙКИ 14.ЗАГОЛОВОК СТОПОРНОЙ ГАЙКИ Нанести герметик на 2 или 3 резьбы контргайки 09.проверка герметика: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА.цм 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить контргаек. Используя шестигранный ключ для удержания крышки пружины направляющей рейки, и с помощью SST закрутить контровочную гайку. SST 09922-10010 Момент показан 51 Н.м (520 кгф.см.
  16. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ КУЛАЧКОВЫЕ ШАЙБЫ С УСИЛИЕМ, УКАЗАННЫМ В ПУНКТЕ 13.5, И КОНЦЫ СТОЙКИ Не устанавливать новую кулачковую шайбу и временно установить конец стойки. ПОДСКАЗКА: совместите кулачки кулачковой шайбы с пазами рулевой рейки. Используя гаечный ключ для удержания рулевой стойки неподвижно, а используя SST затянуть на момент выше конца стойки. SST 09922-10010 Крутящий момент: 76 Н.м (показано на рисунке 0970 фунт / кв. м, 56 фут).зд.
  17. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РЕЕЧНЫЕ БОТИНКИ, ЗАЖИМЫ И КЛИПСЫ Убедиться в том, что отверстие рулевой рейки не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Установить новый хомут в канавку реечного сапога. Устанавливать пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения или перекручивания ботинка. С помощью SST затянуть хомут так же, как показано на рисунке 24-10.
  18. УСТАНОВИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Навинтите на конец держателя стопорную гайку и конец стяжной тяги до совмещения реперов. После регулировки схождения затянуть гайку (См. ОСМОТР). Крутящий момент: 55 Н.м (560 кгс.км, 41 фут.lbf)
  19. УСТАНОВИТЬ 2 ТРУБКИ ДАВЛЕНИЯ ПОВОРОТА Покрыть 4 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на трубки давления поворота. Используя SST, установить трубки давления 2 витка. SSD 09023-12700 Крутящий момент: 12 Н.м (117 кгс.см, 9 фут.лбф) РЕКОМЕНДАЦИЯ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, когда SST является параллельным по отношению к моменту гаечного ключа.
Схема №146
Схема №147
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ И КРОНШТЕЙН
  2. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ ПС В СБОРЕ Установить редуктор в сборе с болтом комплекта шестерен. Крутящий момент: 165 Н.м (1 700 кгс.см, 123 фт.лбф) Установить болт комплекта шестерни в сборе, шайбу и гайку. Вращающий момент: 130 Н.м. (1 350 кгс · см, 96 фуц.лб) Поставить на кронштейн шпильку.
  3. SST 09023-12700 Крутящий момент: 32 Н.м (326 кгс.см, 27 фт.лбф) ПОДСКАЗКА. Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, если SST параллельно динамометрическому ключу.
  4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПЛАСТИНЫ ЗАЖИМА Соединить пластину зажима и установить болт. Крутящий момент: 29 Н.м (290 кгс.см, 21 фт.лбф)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ (СМ. МОНТАЖ)
  6. СОЕДИНИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ (см. ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР)
  7. РАСПОЛОЖИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ЛИЦОМ ПРЯМО ВПЕРЕД ПОДСКАЗКА: Сделайте это с задвинутой вверх передней частью автомобиля.
  8. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (см. установку)
  9. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на главном валу колеса и рулевой колонки. Временно затянуть гайку колесной пары. Подсоединить соединитель.
  10. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " Стравливание давления ")
  11. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  12. Крутящий момент на гайке рулевого колеса: 50 н.м (500 кгс.см, 35 футов.lbf)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. УСТАНОВКУ)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. осмотр)

Другие статьи — Гидроусилитель руля