Тест напряжения обратной связи датчика кислорода
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите аналоговый вольтметр к контрольному разъему двигателя VF1 или к клеммам VF2 и Е1. (Схема №76) Выполните процедуры, перечисленные в (Схема №77) и (Схема №78).
- В зависимости от применения модели, некоторые автомобили могут быть оснащены основным датчиком кислорода, датчиком субкислорода и нагревателем датчика. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
ПримечаниеКоды 21, 25, 26, 27 и 28 - коды цепей датчика кислорода. Кодовые диаграммы см. в статье ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Применение | Основной датчик кислорода | Датчик недостаточного содержания кислорода | Нагреватель датчика |
|---|---|---|---|
| Самец ястреба | X | ***** | ***** |
ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Схема №76
Схема №77
Схема №78
ПримечаниеДля получения информации о применении датчика кислорода или датчика кислорода см. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
ПримечаниеКод 21 также является индикатором проблемы в цепи датчика кислорода. Код 21 устанавливается, если цепь нагревателя датчика размыкается или замыкается на массу по проводу HT от датчика к электронному блоку управления (ECU).
Приемные катушки
См. ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР КАТУШКИ ДАТЧИКА и СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытание системы
- Перед проведением испытаний убедитесь, что фильтр модулятора чист и находится в хорошем состоянии. Очистите фильтр сжатым воздухом. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР.
- С помощью соединителя «Т» подключить вакуумметр в вакуумной линии клапана рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что двигатель запускается и работает плавно на холостом ходу. Это обеспечивает надлежащую посадку клапана рециркуляция отработавших газов.
- В зависимости от модели используются различные вакуумные переключающие клапаны. см. рис. 22 и см. рис. 23. Биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV), вакуумный переключающий клапан (VSV) и модулятор рециркуляция отработавших газов могут быть проверены при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и указанных оборотах двигателя в соответствии с применением. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов.
- Эксплуатируйте двигатель с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной и указанными оборотами. Показания вакуума не должны получаться при работе с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры.
- Эксплуатируйте двигатель при нормальной рабочей температуре и заданных оборотах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. На всех остальных моделях следует получать показания низкого вакуума.
- На всех моделях отсоедините шланг от порта «R» вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. см. рис. 21
- С помощью дополнительного шланга подсоедините порт «R» непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума следует получать при заданных оборотах двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор.
- Для проверки клапана рециркуляция отработавших газов подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов на холостом ходу двигателя. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система работает не так, как описано, следует протестировать каждый компонент.
| Применение | Минимальная температура | Обороты двигателя |
|---|---|---|
| Самец ястреба | 47°C | 2500 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов