Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Toyota/Tercel/Toyota Tercel L40 (1990-1994)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами: Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами: Диагностика Toyota Tercel L40

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 29 иллюстраций ~3 мин чтения

Диагностические кодовые карты

ПримечаниеВсе схемы и диагностические блок-схемы предоставлены Toyota Motor Sales, США, Inc.

ВниманиеВсе измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. Использовать высокоимпедансный DVOM (минимум 10000 Ом). Убедиться, что напряжение батареи превышает 11 вольт.
Идентификация терминала блока управления (ЭБУ) (Auotomatic трансмиссия). Схема №41
Идентификация терминала блока управления (ЭБУ) (трансмиссия с ручным управлением). Схема №42
Схема проверки диагностической цепи. Схема №43
Блок-схема проверки диагностической схемы. Схема №44

Номер испытаний 1 - источник питания блока управления (ЭБУ)

ТерминалыПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
БАТТ - Е1Нет напряженияВсе10-14V

ТЕСТ № 1 - Неисправность источника питания блока управления (ЭБУ)

Схема испытаний № 1 - источник питания блока управления (ЭБУ). Схема №45
Технологическая схема испытаний № 1 - источник питания блока управления (ЭБУ). Схема №46

Номер испытаний 2 - цепь ЭБУ (+ B)

ТерминалыПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
+ В - E1 + B1 - Е1Нет напряженияВыключатель зажигания ВКЛ.10-14V

ИСПЫТАНИЕ № 2 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ блока управления (ЭБУ) (+ B)

Схема испытаний № 2 - Установка пиролиза (+ B). Схема №47
Технологическая схема испытаний № 2 - Установка пиролиза (+ B). Схема №48

Код 14/проверка № 3 - сигнал розжига

ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. статью I - SYS/COMP тесты (ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ТерминалыПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
IGT - E1Нет напряженияПрокрутка или холостой ход(Колебание) 0,5 В или менее < -- > 4,5-5,5 В

КОД 14 / ИСПЫТАНИЕ № 3 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ

Код 14 / Схема испытаний № 3 - Сигнал зажигания. Схема №49
Код 14 / Технологическая схема испытаний № 3 - Сигнал зажигания. Схема №50
Код 21 / Схема испытаний № 4 - Сигнал датчика O2. Схема №51
Код 21 / Проверка № 4 Блок-схема - Сигнал сенсора O2. Схема №52

Код 22/проверка № 5 - сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеДатчик температуры воды также называют датчиком температуры охлаждающей жидкости.

ТерминалыПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
THW - E2Нет напряженияВключение зажигания, температура охлаждающей жидкости 80°C0,1-0,8 в

КОД 22 / ИСПЫТАНИЕ № 5 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА датчик температуры ОЖ

Код 22 / Схема испытаний № 5 - сигнал датчика температуры ОЖ. Схема №53
Код 22 / Блок-схема испытаний № 5 - Сигнал датчика температуры ОЖ. Схема №54

Код 24/проверка № 6 - сигнал датчика температуры всасываемого воздуха

ТерминалыПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
THA - E2Нет напряженияВыключатель зажигания ВКЛ. Внутр. Температура воздуха 20°C2,0-2,5 В

КОД 24 / ИСПЫТАНИЕ № 6 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА температура впускного воздуха

Код 24 / Схема испытаний № 6 - Сигнал температуры впускного воздуха Сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №55
Код 24 / Схема испытаний No6 - Сигнал температуры впускного воздуха Сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Схема №56

Код 31/проверка № 7 - сигнал датчика вакуума

ТерминалПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
PIM-E2Нет напряженияВыключатель зажигания ВКЛ.3.3-3.9V
VCC-E2Нет напряженияВыключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.5V

КОД 31 / ИСПЫТАНИЕ № 7 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВАКУУМА

Код 31 / Схема испытаний № 7 - Сигнал датчика вакуума. Схема №57
Код 31 / Испытание № 7 Блок-схема - Сигнал датчика вакуума. Схема №58

Код 41/проверка № 8 - сигнал датчика положения дроссельной заслонки

ТерминалПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
IDL-E2Нет напряженияIgn. ON: дроссельная заслонка открыта4.5-5.5V
VCC-E2"Ign. ON: Все4.5-5.5V
VTA-E2"Ign. ON: дроссельная заслонка полностью закрыта0.8-1.2V
""Ign. ON: дроссельная заслонка полностью открыта3.2-4.2V

КОД 41 / ИСПЫТАНИЕ № 8 - НЕИСПРАВНОСТЬ датчик положения дроссельной заслонки

Код 41 / Схема испытаний № 8 - Сигнал датчика положения дроссельной заслонки. Схема №59
Код 41 / Испытание № 8 Блок-схема - клеммы IDL-E2 - датчик положения дроссельной заслонки. Схема №60
Код 41 / Испытание № 8 Блок-схема - клеммы VCC-E2 - датчик положения дроссельной заслонки. Схема №61
Код 41 / Испытание № 8 - Блок-схема - клеммы VTA-E2 - датчик положения дроссельной заслонки. Схема №62

Код 43/проверка № 9 - сигнал стартера

ТерминалПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
STA-E1Нет напряженияПроворот6-14V

КОД 43 / ТЕСТ № 9 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА

Код 43 / схема испытаний № 9 - сигнал стартера. Схема №63
Код 43 / Тест № 9 Схема компонентов - Сигнал стартера. Схема №64
Код 43 / Испытание № 9 Блок-схема - Сигнал стартера. Схема №65

Номер испытаний 12 - контур инжектора

ТерминалПроблемаСостояниеСтандартное напряжение
No10 и No20 toe01 и E02Нет напряженияВыключатель зажигания ВКЛ.10-14V

ТЕСТ № 12 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА

Схема испытаний № 12 - контур инжектора. Схема №66
Технологическая схема испытаний № 12 - контур инжектора. Схема №67
Схема испытаний № 13 - проверка цепи освещения двигателя. Схема №68
Технологическая карта испытаний № 13 - Проверка цепи освещения двигателя. Схема №69

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами