Как разобрать (Camry, Celica и Corolla)
- Снимите ведущий ролик. Поместите насос ГУР в тиски. Снимите бак-резервуар и кронштейн. Снимите воздушный регулирующий клапан (если он оборудован). (Схема №10)or (Схема №11). Снимите трубку подачи давления, штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. С помощью 2 отверток снимите стопорное кольцо заднего корпуса.
- Используя пластиковый киянку, постучите по концу вала для снятия заднего корпуса и волновой шайбы. Снимите вал лопастного насоса, кулачковое кольцо и пластины лопастей. Снимите ротор и боковую пластину. Используя штыревой пробойник, выведите прямой штырь.
Схема №10
Схема №11
Как разобрать (Cressida и Supra)
- Снимите воздухораспределитель. Снимите болты и штуцер всасывающего отверстия с кольцом «О». Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительные кольца со штуцера и корпуса. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №12) Временно установите болт в гнездо пружины клапана регулирования расхода. Отожмите болт внутрь для удаления стопорного кольца. Вытащить болт. Снимите гнездо пружины.
- Отметьте передний и задний корпусы для повторной сборки. Отверните болты, снимите задний корпус и уплотнительное кольцо. Постучите по валу ротора с помощью пластикового молотка, чтобы снять заднюю боковую пластину, а затем снимите уплотнительные кольца. Используя пластиковый молоток, выбейте узел вала ротора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать детали. Выньте длинный прямой штифт из переднего корпуса. Снимите волновую шайбу и уплотнительное кольцо.
- Снимите зубчатое колесо с кулачковым кольцом и пластины лопаток. Снимите стопорное кольцо. Снять ротор и пластину с вала ротора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать ротор. Снимите уплотнительное кольцо с передней боковой пластины. Снимите прямой штифт с пластины передней стороны.
Схема №12
Повторная сборка (кроме Paseo, Previa и Tercel)
- Нанесите ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Собрать переднюю пластину и ротор в сборе на валу насоса. Убедитесь, что ротор установлен правильно. (Схема №13) Нанести смазку на уплотнение вала. Установите в корпус более длинный штифт. Совместите штифт и отверстие в передней пластине.
- С помощью пластикового молотка постучите валом насоса в корпус. Установить кулачковое кольцо с разметкой в сторону задней части насоса. Установить пластины лопаток с закругленным концом, обращенным к задней части насоса. Установите заднюю боковую пластину и уплотнительное кольцо. Установите волновую шайбу, уплотнительное кольцо и задний корпус.
- С помощью моментного ключа измерьте предельную нагрузку вращения вала насоса. Если предварительная нагрузка превышает 2,7 ДЮЙМА фунтов (.3 Н.м), разберите насос и проверьте компоненты. Если предварительная нагрузка в порядке, установите пружинное гнездо. Отверстие под болт должно быть обращено наружу.
- Установите стопорное кольцо. Установить пружину и клапан-регулятор расхода. Затяните порт давления до 34 фут. Фунт. (46 Н.м) на Tercel или 51 фут. Фунт. (69 Н.м) на всех других моделях. Затянуть отверстие обратной линии до 106 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Установите воздухораспределитель и шкив.
Схема №13
Как разобрать и повторная сборка (Paseo и Tercel)
См. покомпонентный вид насоса усилителя рулевого управления. (Схема №14) Проверить пластины лопаток на износ и повреждение. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ.
Как разобрать и повторная сборка (Previa)
См. покомпонентный вид насоса усилителя рулевого управления. (Схема №15) Проверить пластины лопаток на износ и повреждение. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ.
Схема №14
Схема №15
Как разобрать и повторная сборка (Camry и MR2)
См. покомпонентный вид реечного рулевого механизма. (Схема №16)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установите рулевой механизм в тисках. Снимите трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. Снимите сапоги. (Схема №17), (Схема №18) or (Схема №19).
- Снять клейкие шайбы. Отметьте левый и правый концы штатива для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09628-10020) снимите концы штативов и когтевые шайбы. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снимите колпачок пружины. Снимите направляющую пружину рейки, направляющую и седло.
- Снимите стопорную гайку направляющей подшипника и гайку направляющей. Снимите пылезащитную крышку. Отметьте корпус и стойку регулирующего клапана. Снимите корпус регулирующего клапана. Снимите регулирующий клапан и подшипник. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса. Снять пружину золотникового клапана и седло (если имеется).
- Снимите стопорное кольцо с торца корпуса. С помощью устройства замены подшипников (09612-10061) выдавите стопор конца цилиндра до тех пор, пока он не коснется прижимной пластины. Выдвижная стойка с концевым стопором цилиндра, проставкой и масляным уплотнением.
Разборка (Corolla)
- Снимите трубки левого и правого поворота. Зажим рулевого механизма в тисках с мягкой челюстью. Ослабьте контргайки на концах тяг и отметьте концы тяг для повторной сборки. Снимите концы тяг. (Схема №20) Снимите внешние зажимы, внутренние зажимы и ботинки штативов.
- Снять клейкую шайбу. Снимите концы рейки и кулачковую шайбу. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снимите колпачок пружины. Снимите направляющую пружину штатива, сиденье и пыльник.
- Ключом 09612-10020 отверните контргайку подшипника шестерни. Выверните ключом 09616-10020 регулировочный винт подшипника шестерни. Аккуратно снимите шестерню и подшипник в сборе. Снимите рейку со стороны шестерни без вращения рейки. НЕ снимайте штатив с трубного пространства.
- Отметьте корпус и стойку регулирующего клапана. Отверните контргайку регулирующего клапана. Снимите нижний подшипник и проставку. Снимите стопорное кольцо. С помощью съемника (09613-12010) снимите регулирующий клапан, верхний подшипник и масляное уплотнение. Снимите стопорное кольцо. Снимите стопор конца цилиндра и проставку. Используя латунный шаблон, снимите стойку и масляное уплотнение.
Схема №20
Как разобрать (Крессида)
- Установите рулевой механизм в тисках с помощью стойки корпуса штатива (09612-00012). Снимите трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. (Схема №21) Снимите внешние зажимы и внутренние зажимы. Снимите сапоги.
- Разметить поперечины штатива для повторной сборки. Используя долото и молоток, разобрать когтевые шайбы. Снимите тяги с помощью гаечного ключа (09617-14010 или 09612-24014). Снимите когтевые шайбы. Снимите встроенный кожух штатива и электромагнитный клапан. Снимите опору рулевого демпфера. Контргайка имеет левую резьбу.
- Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снимите колпачок пружины. Снимите направляющую пружину рейки, направляющую и седло.
- Снимите пылезащитную крышку. Отметьте корпус и стойку регулирующего клапана. Снимите регулирующий клапан и корпус. Отверните стопорную гайку цилиндра с помощью гаечного ключа (09631-20090).
- С помощью устройства замены подшипников (09612-10061) выпрессуйте штатив и масляное уплотнение. Вытащите из цилиндра рулевую рейку, сальник и направляющую конца рейки. Снимите пылезащитную крышку. Используя гаечный ключ направляющей гайки подшипника (09631-20060), снимите направляющую гайку подшипника и уплотнительное кольцо. Постучите по регулирующему клапану с помощью пластикового молотка.
Схема №21
См. покомпонентный вид реечного рулевого механизма. (Схема №22)
Схема №22
Разборка (Previa)
- Установите рулевой механизм в тисках с помощью стойки корпуса штатива (09612-00012). Снимите трубки левого и правого поворота. Разметить и снять концы тяг. (Схема №23) Снимите внешние зажимы и внутренние зажимы. Снимите сапоги и пылезащитный чехол.
- Снять клейкие шайбы. Снимите тяги с помощью гаечного ключа (09617-14010 и 09612-24014). Снимите когтевые шайбы. Снимите стопорную гайку крышки реечной направляющей пружины, крышку пружины, направляющую рейки и седло.
- Отметьте корпус регулирующего клапана и корпус рейки. Снять регулирующий клапан и корпус регулирующего клапана в сборе. Оберните виниловую ленту вокруг вала. С помощью пластикового молотка выбейте регулирующий клапан вместе с направляющей гайкой подшипника. Отверните направляющую гайку.
- Отверните стопорную гайку цилиндра с помощью гаечного ключа (09631-20090). Снимите уплотнительное кольцо. Выпрессуйте штатив с помощью устройства замены подшипников (09612-10061). Снимите масляное уплотнение.
