Система рулевого управления - силовая: Диагностика Toyota Tercel L40

Опрессовка (кроме MR2)

1. Отсоединить нагнетательную линию на стыке линий. Прикрепите манометр со стороны манометра, подключенного к насосу. Прикрепите клапанную сторону манометра к стороне рейки и шестерни. Стравите воздух из системы. Проверьте уровень жидкости. При двигателе на холостом ходу закройте вентиль на 2-3 секунды, Обратите внимание на давление жидкости. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ psi (кг/см2) Camry 2.2L 1209 (85) 3.0L 1351 (95) Celica 1.6L 966 (70) 2.0L 1138 (80) 2.2L 1067 (75) Corolla 925 (65) Cressida, Supra и Previa 1067 (75) Paseo и Tercel 853 (60) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ держите клапан манометра закрытым дольше 10 секунд. Температура испытания жидкости должна быть 80°C.
2. Полностью откройте клапан. Обратите внимание на давление с двигателем на холостом ходу и при 3000 об/мин. Разность давлений должна быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если разница больше указанной, проверьте клапан-регулятор расхода.
3. При открытом рулевом колесе в положении блокировки и клапане давления перепроверить давление. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ.

Опрессовка (MR2)

1. Температура жидкости гидроусилителя руля ДОЛЖНА быть 40°C. Запустите двигатель и цикл блокировки рулевого управления, чтобы заблокировать несколько раз, чтобы нагреть жидкость. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закрывать вентиль более 10 секунд. Это может привести к повреждению насоса.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Закройте клапан и запишите давление. Минимальное давление должно составлять 711 фунт/кв. дюйм (50 кг/см2).
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что клапан полностью открыт. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки. Запишите показания давления. Повторите процедуру с повернутым в противоположную сторону рулевым колесом. Минимальное давление должно составлять 711 фунт/кв. дюйм (50 кг/см2). Если давление меньше указанного, рулевой механизм имеет внутреннюю течь. Отремонтировать или заменить рулевой механизм.

Инспекция (кроме Paseo, Previa и Tercel)

1. Проверить масляный зазор между втулкой корпуса насоса и валом ротора. (Схема №6) Если разница больше 0,0028 "(0 071 мм), замените весь насос в сборе. Выбросьте все «О» кольца, и замените на новые.
2. Проверьте пластины лопаток на предмет износа и повреждений. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИНЫ ЛОПАТКИ. Максимальный зазор между пластиной лопатки и канавкой ротора составляет 0,0028 «(0 071 мм) на Cressida и 0,0011»(0 028 мм) на всех других моделях. Если зазор превышает требования, замените ротор и пластину лопатки в сборе. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН ЛОПАТОК Применение В. (мм) Camry, Celica, Corolla, Previa и Tercel Минимальная Height.315 (8.00) Минимальная Thickness.0697 (1.770) Минимальная Length.5894 (14.970) Cressida, Paseo и Supra Минимальная Height.319 (8.10) Минимальная Thickness.0707 (1.797) Минимальная Length.5901 (14.988)
3. Используя сжатый воздух под давлением 57-71 фунт/кв. дюйм (4,0-5,0 кг/см2), проверить клапан регулирования расхода на наличие утечек. (Схема №7) На всех моделях, кроме Cressida и Supra, длина пружины должна составлять 1,42-1,49" (36-38 мм). На Крессиде длина пружины должна быть 1,85-1,97" (47-50 мм). На Супре длина пружины должна быть 1,46-1,54" (37-39 мм). Замените пружину, если длина не соответствует указанной.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как осмотреть и ремонт

1. Поместите штатив на блоки «В». С помощью циферблатного индикатора измерьте биение в центре штатива. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений. Замените подшипник регулирующего клапана и масляное уплотнение корпуса.
2. С помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите кольца на переходник (09631-24020) и разверните переходник. Установить тефлоновое кольцо на поршень. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Надвиньте конусный конец установщика (09631-24030) на кольца для посадки.
3. С помощью небольшой отвертки снимите кольца с регулирующего клапана. Установите новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09631-20070 на Celica или 09620-24040 на Supra) и разверните направляющую.
4. Установить и прочно посадить расширенные кольца на регулирующий клапан. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Наденьте конусный конец установщика (09631-24050 на Celica или 09631-20081 на Supra) на кольца для посадки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение и проставку корпуса цилиндра.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установите крышку штатива (09631-32010) на штатив и покройте ее жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Вставьте штатив в цилиндр. Снимите крышку держателя. Намотайте виниловую ленту вокруг конца рулевой рейки. Смазать жидкостью гидроусилителя руля.
2. Вставьте масляное уплотнение в цилиндр. Установить проставку. С помощью устройства для замены подшипников (09612-22011) установите стопор конца цилиндра. Установите стопорное кольцо.
3. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,75 дюйма. Рт.ст. в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения в корпусе штатива. (Схема №8)
4. Покрыть тефлоновые кольца регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Вставьте клапан в корпус рулевого управления. Смажьте НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля, и установите с пружиной и пружинным гнездом. Совместите контрольные метки на корпусе регулирующего клапана. Установить нижний подшипник регулирующего клапана.
5. С помощью розетки (09616-00010) наверните на регулирующий клапан самоконтрящуюся гайку НОВИНКА. Затянуть до 44 футов фунтов (59 Н.м). Нанесите жидкий герметик на новую крышку корпуса штатива. Установите колпачок и затяните до 44 футов фунтов (59 Н.м). Кол корпус колпак в 2-х местах.
6. Ослабьте колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Заверните крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 7,1-11,5 дюйма (0,8-1,3 Н.м). (Схема №9) Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком и наверните контргайку. Затянуть контргайку до 43 фут-фунтов (58 Н.м). Убедитесь, что предварительная загрузка не изменилась.
7. Нанесите жидкий герметик на направляющую гайку подшипника, и наверните гайку. С помощью гаечного ключа (09612-10022) затяните направляющую гайку до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Ослабьте направляющую гайку подшипника до тех пор, пока предварительная нагрузка не составит 3,9-5,6 ДЮЙМА фунтов (0,4-0,6 Н.м). (Схема №9) Нанести жидкий герметик на стопорную гайку направляющей подшипника. С помощью гаечного ключа (09617-24020) затяните контргайку до 41 фута (56 Н.м).
8. Установите направляющую рейки, направляющую пружину и седло. Нанесите жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Установите колпачок с помощью шестигранного ключа (09612-10022). Затянуть колпачок до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте колпачок пружины на 12-15 градусов. Дважды поверните вал регулирующего клапана влево и вправо.
9. Ослабьте колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Завернуть крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 8,0-10,6 дюйма (0,9-1,2 Н.м). Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком, и наверните контргайку. Затяните контргайку на 41 фут (56 Н.м).
10. Совместите НОВУЮ кулачковую шайбу с канавкой держателя. Установите конец штатива. Затянуть конец штатива до 53 футов фунтов (72 Н.м) на Celica и 68 футов фунтов (92 Н.м) на Supra. Кольчатые когтевые шайбы.
11. Установите амортизатор рулевого управления (если он оборудован). Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Установите трубки левого и правого поворота. Затянуть трубки до 11 футов фунтов (15 Н.м). Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой. Удалите всю смазку в отверстии трубки корпуса. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Установите наружные клипсы торцами вверх. Установить концы тяг, совместив реперные отметки.

1. Поместите штатив на блоки «В». С помощью циферблатного индикатора измерьте биение в центре штатива. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм).
2. Измерить зазор между валом регулирующего клапана и втулкой. Если зазор превышает 0,0059 "(.150 мм), замените втулку. Снимите масляное уплотнение. Запрессовать новое масляное уплотнение. Временно установить вал регулирующего клапана. Убедитесь, что вал вращается плавно.
3. С помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца с поршня рейки и регулирующего клапана. На стойке осторожно разверните НОВОЕ кольцо с помощью пальцев, и установите кольцо. Прочно посадочное кольцо с помощью пальцев, чтобы оно плотно вошло в канавку.
4. На регулирующем клапане с помощью программы Installer (09631-20070) разверните тефлоновые кольца и установите регулирующий клапан. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Надвиньте конусный конец установщика (09631-20081) на кольца для посадки. Установите в цилиндр сальник и проставку.

1. Проверьте все детали на наличие повреждений и порчи. Поместите штатив на блоки «В». С помощью циферблатного индикатора измерьте биение в центре штатива. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений.
2. С помощью устройства для удаления масляного уплотнения (09620-24010) и рукоятки (09631-12020) выпрессуйте масляное уплотнение и подшипник. Используя те же инструменты, нажмите на НОВОЕ масляное уплотнение. Используя программу установки подшипников (09620-24030), нажмите на новый подшипник.
3. Извлеките масляное уплотнение и проставку из корпуса цилиндра с помощью съемника масляного уплотнения (09631-22040). Установите НОВОЕ масляное уплотнение и проставку на уплотнитель (09631-12040). Нажмите с помощью пластикового молотка. Выпрессовать уплотнение направляющей гайки подшипника с помощью торцевого ключа. Запрессовать НОВОЕ уплотнение в направляющую гайку с помощью установщика уплотнений (09631-20040).
4. С помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца с поршня рейки. На стойке осторожно разверните новое кольцо и установите кольцо на поршень. Нанесите тефлоновое кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и плотно сядьте в канавку с помощью пальцев.
5. С помощью небольшой отвертки снимите кольца с регулирующего клапана. Установить новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09631-20070). Установите кольца на регулирующий клапан. Смажьте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Наденьте конусный конец установщика (09631-20081) на кольца, чтобы посадить их.

1. Проверьте все детали на наличие повреждений и порчи. Поместите штатив на блоки «В». С помощью циферблатного индикатора измерьте биение в центре штатива. Максимальное биение 0 006 "(0,15 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений. При необходимости замените. Замените все уплотнительные кольца. Проверить игольчатый подшипник на наличие раковин и повреждений. В случае неисправности замените корпус стойки.
2. С помощью небольшой отвертки снимите тефлоновое кольцо со стойки. Смажьте НОВОЕ кольцо жидкостью гидроусилителя руля. Разверните кольцо с помощью пальцев. НЕ разворачивайте кольцо больше, чем необходимо для установки. Установите кольцо на стойку, и прочно посадите.
3. Снять тефлоновые кольца с регулирующего клапана аналогичным образом. Смажьте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Скользящие кольца над установщиком (09631-20070). Установите кольца на регулирующий клапан. Прочно посадите кольца с помощью пальцев. Надвиньте на узел скошенный конец установщика уплотнительного кольца (09631-20081) для посадки уплотнительных колец.