Как установить дифференциал (служебной информация): снятия и установки
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Удалить всю пыль и масло с держателя дифференциала в сборе и контактной поверхности картера моста. Установить новую заднюю прокладку крепления дифференциала и держатель дифференциала вместе с 11 гайками и шайбами. Крутящий момент: 25 Н * м (254 кгс * см, 18 фут * фунт) Подсоединить разъем привода блокировки дифференциала. Присоедините шланг сапуна заднего привода блокировки к узлу привода дифференциала
- УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ЛЕВОЙ ПОДКЛАДКОЙ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-554539-S19688241362013052000000)
- УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ОПОРНОЙ ПЛАСТИНОЙ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Установить правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
- УСТАНОВИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-554539-S19688241362013052000000)
- УСТАНОВКА № 2 КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Установить правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ согласно установка - Step 1
- Установить задний датчик скорости Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 4
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 5
- ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 6
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-554447-S40347765922013052000000)
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (см. раздел " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-554447-S40347765922013052000000)
- УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 2WD). См. УСТАНОВКА - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 2WD, за исключением стандартной кабины). См. УСТАНОВКА - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. УСТАНОВКА - шаг 2
- УСТАНОВИТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 4WD, за исключением стандартной кабины). См. УСТАНОВКА - шаг 2
- ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для гидравлического усилителя тормоза). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
- ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для вакуумного усилителя тормоза). См. ЗАМЕНА - шаг 1
- Стравить давление в главном цилиндре (для вакуумного усилителя тормозов). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (для гидравлического усилителя тормоза). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (для вакуумного усилителя тормоза). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (для гидравлического усилителя тормозов). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (для вакуумного усилителя тормозов). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- ДОБАВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА
- ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 1
- ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фута * фунт)
- ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для автоматической коробки передач). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 4
- ПРОВЕРИТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для ручного управления трансосью). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 5
- РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для автоматической коробки передач). См. раздел НАСТРОЙКА - шаг 10
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для ручного управления коробкой передач). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 11
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА VSC (для гидроусилителя тормозов) См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА VSC (для вакуумного усилителя тормозов) См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №216
Схема №217
Схема №218
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
- ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
- СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
- СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 2WD, кроме стандартной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
- СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
- СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 4WD, кроме стандартной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-554447-S17749687752013052000000)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-554483-S40503972562013052000000)
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
- ОТДЕЛЬНЫЙ № 2 КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
- СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-554539-S35229041862013052000000)
- СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отвернуть 10 гаек и снять задний держатель дифференциала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность снятия. Удалить прокладку заднего держателя дифференциала из заднего держателя.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО НЕСУЩЕГО УЗЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Зафиксировать задний несущий узел дифференциала в сборе на надставке.
- ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора измерить вертикальное и боковое биение вспомогательного фланца задней ведущей шестерни. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вертикальное биение * b Поперечное биение Расстояние от центра до точки измерения биения 30 мм (1,18 дюйма) Максимальная величина биения Изделие Указанное условие Характеристики вертикального биения 0,09 мм (0,00354 дюйма) Боковое биения 0.09 мм (0.004 дюйма) Если овые значения биения не соответствуют расстоянию в пределах 30 мм.
- ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца дифференциала. Максимальное биение 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый.
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца дифференциала. Стандартный люфт от 0,13 до 0,18 мм (от 0,00512 до 0,00708 дюйма) Если люфты не соответствуют спецификации, отрегулировать или отремонтируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник по мере необходимости.
- ОСМОТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью моментного ключа измерить предварительную нагрузку зазора между ведущей шестерней дифференциала и зубчатым венцом дифференциала. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске) 0,78-1,05 Н * м (8,0-11 кгс * см, 6,9-9,3 дюйм * фунт)
- ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА С помощью моментного ключа измерить предварительный натяг при соприкасающихся зубьях ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца. С использованием динамометрического ключа замерить общий предварительный натяжение. Полная предварительная нагрузка (на запуске) Предварительный натяд ведущей шестерны плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйм * фунт) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
- СНЯТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА При помощи ППС и молотка ослабить застопоренную часть гайки задней ведущей шестерни. SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать ПНС коническим концом, обращенным к валу. Не шлифуйте наконечник ПСС с помощью шлифовальной машинки и т.д. Используя ПСН для удержания фланца компаньона задней приводной шестерни, снять гайку. ТЕКСТ 0930 НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Поворот * 00в удерживайте SST: 21
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять подузел фланца сопряженного элемента задней ведомой шестерни. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Выдержка SST: 09950-30012 09951-03010 09953-030200 09954-03005 09955-03030 09956-03030
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА демонтировать задний дифференциальный дефлектор пыли.SST: 09950-60010 09951-00380 SST- 09950- 70010 09 91-07150 SST- 099 50-00020
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение заднего дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать SSST: 09308-10010
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST, снять переднюю ведущую шестерню переднего конического роликового подшипника с задней шестерни дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживайте SS: 09556-22010
- СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить метки соответствия на крышке подшипника дифференциала и заднем держателе дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Удалить 4 болта и крышку подшипника дифференциал. Используя SST и пластиковый молоток, снять 2 боковые пластинчатые шайбы подшипников. SST: 09504-22011 ПОДСКАЗКА: Замерить толщину пластинчатой шайбы и отметить ее. Вынуть картер дифференциала в сборе с наружными кольцами подшипника из заднего держателя дифференциала; РЕКОМЕНДАЦИЯ: маркировать разобранные детали для показа мест сборки.
- СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять ведущую шестерню дифференциала и проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с водила заднего дифференциального механизма в сборе.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снять заднюю ведущую шестерню заднего конического роликового подшипника с ведущей шестерни дифференциала. SSТ: 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или коронная шестерня повреждены, заменить их в комплекте.
- СНЯТЬ ШАЙБУ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять с водила передний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни.SST: 09308-00010
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью латунной планки и молотка снять с водила задний конический роликовый подшипник и шайбу диска ведущей шестерни заднего дифференциала.
- СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Удалить 12 болтов. Используя пластиковый молоток, нажать на кольцевую шестерню дифференциала, чтобы отделить ее от картера дифференциала.
- ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить задний подшипник картера дифференциала на блок картера, установить картер дифференциала в держатель заднего дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерить биение картера дифференциального механизма. Максимальное биение корпуса 0,05 мм (0,00197 дюйма) Снять картер дифференциал.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь 2 задних подшипника картера дифференциала из корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать SSD: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-040200 09954-040010 09955-04061 09957-0410958-011SST: Зафиксировать 09950- 60010 09 51-0080.
- РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С помощью штифтового пуансона и молотка вынуть прямой штифт. Извлечь из картера дифференциала вал-шестерню, 2 шестерни-сателлита, 2 упорные шайбы ведущей шестерни, 2 боковые шестерни и 2 упорных шайбы боковых шестерен.
