Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал (служебная информация): Обзор Toyota Tacoma II рестайлинг

Дифференциалы и приводы 92 иллюстрации ~17 мин чтения
Схема №39
  1. ПРОВЕРЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛЯНЫЙ Останови автомобиль на ровном месте, вынуть пробку наполнителя дифференциала и прокладку3.75 (от 1.35 до 2.44). Проверить, что уровень масла находится в пределах 5 мм (от 0 до 0,20 дюйма) от дна отверстия пробки наполнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большие или малые количества масла могут вызвать проблемы. После замены масла приведи автомобиля еще раз проверить уровень масла. 75W 2WD 4WD
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
  2. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  3. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 2WD, кроме стандартной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  4. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  5. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 4WD, кроме стандартной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  6. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, ОТКРЕПИТЬ ГАЮ. sst: 09930-00010 Используя SSТ для удержания ответного фланца, отвернуть гайку.
  7. ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ СЗАДИ Демонтировать с помощью SST вспомогательный фланец.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03005-03030 09956-03010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВОДИЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение. SST: 09308-10010
  9. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с блокировкой дифференциала)
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний подшипник. SSD: 09556-22010 С помощью SSM удалить наружную обойму переднего подшипника.SST: 09308-00010 При помощи отвертки отогните кольцо для хранения масла и вынуть его.
  11. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью латунной планки и молотка установить новое кольцо для хранения масла. Используя SST и молоток, установить наружную обойму переднего подшипника. Установить передний подшипник. SSD: 09316-60011 09316- 00011 09з16-00021
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с блокировкой дифференциала)
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SST: 09554-30011 Привод масляного уплотнения на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнителя.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПРИВОДА ПОДУЗЕЛ СЗАДИ С ПОМОЩЬЮ SST, установить ответный фланец. Резьбу новой гайки покрыть гипоидным трансмиссионным маслом LSD. SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-030200 09955-03030 09956-.03030 ИСПОЛЬЗУЯ для удержания вспомогательного фланца, затянуть гайку.
  6. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерить величину предварительного натяга люфта между ведущей шестерней и задней частью кольца. Новый подшипник от 1,27 до 1,86 Н * м (от 13 до 19 кгс * см, от 11 до 16 дюйм * лбф) Повторно используемый подшипник от 0,76 до 1,07 Н · м (7,7-11 кгс * см., от 6,7 до 9,5 дюйма * лб) При необходимости разобрать и осмотреть узел дифференциала.
  7. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью долота и молотка поставить гайку на кол.
  8. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 2WD). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 2WD, за исключением стандартной кабины). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. УСТАНОВКА - шаг 2
  11. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (4WD за исключением стандартной кабины). См. МОНТАЖ - шаг 2
  12. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 1
  13. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 1
  14. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА
Схема №50
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и под подузлом крышки двигатель № 1.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (с двигателем под крышкой No, 2) Отвернуть 4 болта и демонтировать двигатель No2 под подузлом крышки.
  5. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
  6. ОТВИНТИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  7. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРАВОЙ ГАЙКЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  8. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ")
  9. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 20
  13. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  14. ОТДЕЛИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  15. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНИЙ РЫЧАГ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  17. УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение. SS ST: 09308-00010
Схема №51
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО РЕДУКТОРА Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SST: 09554-30011 Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  5. Установить передний подвеска Нижний рычаг Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  6. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ согласно МОНТАЖУ - шаг 3
  7. Установить TIE TRUG END SUB сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 5 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  9. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 6 ")
  11. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/poluosi/#privodnoi-val-4wd-servisnaia-informatsiia)
  13. УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  14. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 1
  15. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Установить двигатель № 1 над подузлом крышки на 4 болта. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (с двигателем под крышкой No, 2) Установить двигатель No.2 под подузлом крышки на 4 болта. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
  18. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фута * фунт)
  19. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  21. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА VSC (для гидроусилителя тормозов) См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  22. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА VSC (для вакуумного усилителя тормозов) См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  3. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
  4. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
  5. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  6. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 2WD, кроме стандартной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  7. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  8. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 4WD, кроме стандартной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ").
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
  11. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ № 2 КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  16. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/stupitsy-kolios/#mosty-servisnaia-informatsiia)
  17. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  18. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отсоединить разъем привода блокировки дифференциала. Отсоединить шланг сапуна заднего фиксатора дифференциала от узла привода дифференциала, отвернуть 11 гаек и снять узел держателя дифференциала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей несущего элемента дифференциала и корпуса задней оси. Снять прокладку держателя заднего дифференциала с узла держателя дифференциалов.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ВОДИЛА В СБОРЕ Зафиксировать задний дифференциальный водило в сборе на перенапряжении.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ СЗАДИ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение Вертикальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Боковое биения: 0,10мм (0 039дюйма) Если биения не соответствуют техническим требованиям, заменить вспомогательный фланец.
  3. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца. Максимальное биение 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать или отремонтируйте предварительный натяг бокового подшипника по мере необходимости.
  5. ОСМОТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью моментного ключа измерить предварительную нагрузку люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Предварительная нагрузка (при запуске) 0,56.0,85 Н * м (5,7.8,7 кгс * см, 5,0.7,5 дюйм * лбф) При необходимости разобрать и осмотреть узел дифференциала.
  6. ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку, при которой зубья ведущей шестерни и зубчатого венца соприкасаются друг с другом. Используя динамометрический ключ, измерить общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске) Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйм * фунт) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  7. СНЯТЬ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 4 болта и привод с поводка дифференциала, снять уплотнительное кольцо.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПЕРЕНОСА № 1 Снять выключатель индикатора и прокладку.
  9. СНЯТЬ БЛОКИРОВКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью шестигранного ключа 6 мм отвернуть 2 винтовые пробки. Вынуть гнездо пружины, пружину и шарик. Используя 5-миллиметровый штыревой пробойник и молоток, удалить шлицевой штифт. Извлечь 2 болта из фиксатора вала. Пластиковым молотком снять фиксатор вала. Демонтировать вал вилки переключения.
  10. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью SST и молотка ослабить застопоренную часть гайки. SSD: 09930-00010 Используя SSТ для удержания ответного фланца ведущей шестерни, отвинтить гайку.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО С ПОМОЩЬЮ SST, снять ответный фланец ведущей шестерни.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03020.0954- 03010.09955-03030 09956-03030
  12. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, демонтировать пылеотбойник. SST: 09950-60010 09951-00380 SST- 09 950-70010 09 91 51-07150 SS- 9 090 50-00020
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. SST: 09308-10010
  14. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  15. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА Используя SST, снять конический роликовый подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерней. SSST: 09556-22010
  16. СНЯТЬ ЗАМОК РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отвернуть 2 болта и снять 2 замка регулировочной гайки заднего подшипника дифференциала.
  17. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Вывернуть 4 болта и 2 крышки подшипников дифференциала, отвернуть 2 регулировочные гайки, вынуть из держателя дифференциала подузел заднего картера дифференциала и подшипники 2 картеров.
  18. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода и проставку подшипника с водила дифференциала.
  19. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снять с ведущей шестерни конический роликовый подшипник приводной шестерни.SST: 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня, либо зубчатый венец повреждены, заменить их в комплекте.
  20. СНЯТЬ ШАЙБУ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликоподшипник с водила. SSD: 09308-00010 При помощи латунной планки и молотка вынуть из водила кольцо для хранения масла.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью латунной планки и молотка снять задний конический роликовый подшипник с водила.
  23. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на кольцевой шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снять стопорные пластины. Удалить 10 болтов комплекта кольцевых шестерен и 5 стопорных пластин. Используя пластиковый молоток, нажать на кольцевую шестерню, чтобы отделить ее от корпуса дифференциала
  24. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить задний подшипник картера дифференциала на картер дифференциала. Установить картер дифференциал на водило дифференциала, установить 2 крышки подшипника и 4 болта на водиле дифференциала Крутящий момент: 85 Н * м (870 кгс * см, 63 фута * фунт) Осмотреть биение картера дифференциального механизма. Максимальное биение 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять кожух дифференциала и вынуть подшипник заднего картера.
  25. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть 2 подшипника картера заднего дифференциала из картера дифференциала.SST: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-04530 09954-040010 09955-04061 09957-040200 09958-04011 SSP: 099950-60010 09 51-00360
  26. РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на левый и правый картеры. Отвернуть 8 болтов. С помощью пластмассового молотка отделить корпус левого и правого картеров, вынув эти детали из картера дифференциала. A боковая шестерня B Упорная шайба боковой шестерни C Крестовина D Ведущая шестерня E Опорная шайба ведущей шестерни
  27. ОСМОТРЕТЬ БЛОКИРОВОЧНУЮ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить гильзу на картер дифференциала (левый) и проверить плавность ее перемещения, установить боковую шестерню на гильзу и убедиться в плавности ее перемещения. Измерить щупом зазор между вилкой переключения передач и гильзой. Максимальный зазор 0,15.0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
  28. ОСМОТРЕТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверить, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи дифференциала. В случае повреждения шестерни и / или боковой передачи дифференциального механизма заменить дифференциал.
  29. ОСМОТРЕТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Убедиться, что картер дифференциала не поврежден. При повреждении картера дифференциала заменить кожух дифференциала.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. 0.033 Установить на заднюю дифференциальную передачу 0,02мм тяговую шайбу заднего дифференциала (0,31мм толщина). Установить упорную шайбу заднего дифференциального механизма и заднюю шестерню дифференциала на спайдер заднего дифференциала.установить задний дифференциал и заднюю крестовину дифференциала в корпус дифференциала Rh. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между картером дифференциала и задней шестерней от 0,05 до 0,20 мм (от 0 002 до 0 008 дюйма). С помощью пластикового молотка установить корпус дифференциала. Поставить 8 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (547 кгс * см, 40 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО. Укажите, что контактные поверхности корпуса дифференциала и кольцевого зубчатого колеса должны быть зачищены. Нагрейте кольцевую шестерню приблизительно до 100°C в кипящей воде. Осторожно извлечь кольцевое зубчатое колесо из кипящей воды. После полного испарения влаги на кольцевом зубчатом колесе быстро установить кольцевой зубчатый венец на корпус дифференциала. Временно установить 5 новых стопорных пластин и 10 болтов После того, как кольцевая шестерня достаточно остынет вниз.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, установить подшипник на картер дифференциала.SST: 09950-60010 09951-00560 09951- 00570 SST- 09950- 7001010 0995- 07150
  4. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить картер дифференциала на водило, и наверните 2 регулировочные гайки так, чтобы не было люфта в подшипнике. Установить 2 крышки подшипника 4 болтами. Крутящий момент: 85 Н * м (870 кгс * см, 63 фута * фунт) С помощью циферблатного индикатора измерить биение зубчатого венца. Максимальное биение 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять 2 колпачка, 2 регулировочных гайки и кожух дифференциала.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью пресса установить дефлектор пыли. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить дефлектора пыли. SST: 09636-20010
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью латунной планки и молотка установить кольцо для хранения масла. Используя SST и пресс, установить конический роликоподшипник на водило. SSD: 09316-60011 09316- 00011 09з16-00021
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установить конический роликоподшипник на водило.SST: 09316-60011 09316- 00041 09316- 00011
  8. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить тарельчатую шайбу на ведущую шестерню. С помощью ППС и пресса установить конический роликоподшипник на ведущую шестерню. SST: 09506-30012
  9. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ШЕСТЕРНЕ * ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА, равная 0 385 Затянуть ведущую шестерню, конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни 27,7 и масляный строповщик заднего дифференциала. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Собрать проставку и сальник после регулировки схемы контакта шестерен. С помощью SST установить фланец ведущей шестерны. Покрыть резьбу гайки гипоидным трансмиссионным маслом LSD. SST: 09950-30012 09951-03010 0930-0310
  10. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поместить 2 наружных кольца подшипников на соответствующие им подшипники. СОВЕТ: Убедиться, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
  11. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА Установить 2 регулировочные гайки в водило, убедившись, что гайки имеют правильную резьбу.
  12. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ затяжку торцового зубчатого венца Sflaz-RANDERGE-передача-дифференциал-PINION 0.04 до тех пор, пока регулировочная гайка 9sf не будет снята с фланца 5x10. Отрегулировать контрольные метки на колпачке и водиле. Установить правый и левый подшипниковые колпачки при помощи 4 болтов. Крутящий момент: 85 н * м (870 кгс * см, 63 фут * фут). Зазор от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) ПОДСКАЗКА: зазор регулируется поворотом левой и правой регулировочных гаек на равные величины. Например, ослабить гайку с правой стороны на один надрез. Затянуть болты крышки подшипника. Крутящий момент: 85 Н * м (870 кгс * см, 63 фута * фунт-сила)
  13. ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерить предварительную нагрузку при соприкосновении зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца. Общая предварительная нагрузка (при запуске) Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйма * фунт) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  14. 1 270,30 0 028 0 008 (0 017) 0 028 0 078 (2 273 0 076) 0 087 (0 124) 0 077 (0 289) 0 097 (0 272) 0 081 (0 662) 1,70 (0,0669) 2,03 (0,0799) 1 073
  15. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST для удержания ответного фланца ведущей шестерни, отвернуть гайку. SSD: 09330-00021
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО С ПОМОЩЬЮ SST, снять ответный фланец ведущей шестерни.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03020.0954- 03010.09955-03030 09956-03030
  17. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА Используя SST, снять конический роликовый подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерней. SSST: 09556-22010
  18. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить на ведущую шестерню новую проставку подшипника.
  19. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить ведущую шестерню, конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни и маслосъемник привода заднего дифференциала.
  20. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕСУЩЕГО ПОДШИПНИКА Смазать смазкой Mp кромку масляного уплотнения. С помощью SST и молотка установить новое сальниковое уплотнение несущего подшипника. SSТ: 09554-30011 Привод маслоуплотнения в глубину 0,55-1,45 мм (0 021-0 057 дюйма)
  21. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ КОМПАНЬОНА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ ЗАДНИЙ Используя 0970, установить на ведущую шестерню фланец компаньона ведущей шестерни 2712. SST: 09950-30012 09951-03010 09954-03010 09955-3030 09956-03030 Покрыть резьбу новой гайки гипоидным маслом для зубчатой передачи LSD. Использовать SST для удержания фланца - 3700 см * Момент затяжки * Кн.
  22. ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Предварительная нагрузка в подшипнике не превышает заданного значения, используя динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Предварительная загрузка (при запуске) Подшипник Стандарт Новый от 1,05 до 1,64 Н * м (10,7-16,7 кгс * см, 9,3-14,5 дюйм * фунт-сила) Повторно используется 0,56-0,85 Н · м (5,7-8,7 кгс · см, 4,9-7,5 дюйм · сила) если предварительная нагрузка больше
  23. ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Измерить с помощью моментного ключа предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске) Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйм * фунт) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  24. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать или отремонтируйте предварительный натяг бокового подшипника по мере необходимости.
  25. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерить биение сопряженного фланца ведущей шестерни по вертикали и горизонтали. Максимальное биение Вертикальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Боковое биения: 0.10 мм (0.0039 дюймов) Если биения не соответствуют техническим требованиям, заменить сопрягаемый фланец.
  26. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  27. УСТАНОВИТЬ ЗАМОК РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить на крышки подшипников 2 новых регулировочных замка. Крутящий момент: 13 Н * м (129 кгс * см, 9 фут * фунт) После затяжки болтов отогните замки гаек.
  28. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЗАМОК ВИЛКА Наденьте на наружную цепь вала шлицевую смазку 2. Установить вал вилки, чтобы совместить отверстие вилки переключения с отверстием вала переключения. Удалить любой уплотнительный материал и будьте осторожны, чтобы не уронить фиксатор масляного вала. Нанести сальниковую набивку на водило, как показано на иллюстрации. Уплотнение Сальник Тойота Уплотнение 1281, три сальника 1281 или аналог СОВЕТ: Установить фиксатор вала в течение 10 минут после нанесения сальникового уплотнения. Клей Toyota неподдельный клей 1344, три связки 1344 или эквивалент С помощью шестигранного ключа 6 мм установить и затянуть винтовые пробки. Крутящий момент: 22 Н * м (220 кгс * см, 16 футов * фунт)
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПЕРЕНОСА № 1 Установить переключатель индикатора с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт)
  30. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить расстояние между гильзой и наконечником картера дифференциала, когда дифференциал СВОБОДЕН и ЗАБЛОКИРОВАН соответственно. Стандартное расстояние ЗАБЛОКИРОВАНО: 17,44-18,86 мм (0,6866-0,7425 дюйма) СВОБОДНО: 32,40-33,90 мм (1,2756-1,3346 дюйма)
  31. Установить стопорный штифт со стороны зубчатого колеса и повернуть привод. Убедиться в том, что 27-й зуб переключающей вилки находится практически над центральной линией установочного отверстия привода. Проверить, чтобы метки на зубчатом колесе привода находились в диапазоне от 0 до 5 градусов по часовой стрелке над центральной осью привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не находятся внутри этого диапазона, вращайте шестерню. Не подавайте положительное напряжение батареи непосредственно между клеммами. Если отметки совпадают с предельным значением вращения, не устанавливать электрический зубец.

Примечание

Другие статьи — Дифференциал (служебная информация)