| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,22.0,88 Н * м (2,2.8,8 кгс * см, 2,0.7,8 дюйм * фунт) |
| Люфт зубчатого венца дифференциала | 0,11-0,21 мм (0,0043-0,0083 дюйма) |
| Люфт боковой передачи дифференциала | От 0 до 0,15 мм (от 0 до 0,0059 дюйма) |
| Масляное уплотнение переднего дифференциала | Привод масляного уплотнения по глубине | 3,9-4,8 мм (0 153-0 189 дюйма) |
| Масляное уплотнение переднего дифференциала | Привод масляного уплотнения по глубине | От 0,45 до 0,45 мм (от -0.0177 до 0,0177 дюйма) |
| Масляное уплотнение трубки переднего дифференциала | Привод масляного уплотнения по глубине | 4,8-5,8 мм (0 189-0,2284 дюйма) |
| Игольчатый роликоподшипник переднего дифференциала | Пресс для подшипников по глубине | От 1,4 до 2,0 мм (0 055-0 079 дюйма) |
| Зазор между муфтой сцепления дифференциала и втулкой сцепления | Макс. | 0,35 мм (0,0138 дюйма) |
| Передний держатель дифференциала в сборе (4WD) | Толщина упорной шайбы переднего дифференциала | 1,50 мм (0,0591 дюйм) 1,55 мм (0,0610 дюйма) 1,60 мм (0,05 630 дюймов) 1,65 мм (0,00650 дюйма) 1.70 мм (0,01 669 дюймов) 1.75 мм (1,0 689 дюймов) 1.80 мм (0, 0709 дюймов) 1.25 мм (1, 0.728 дюймов) 1.190 мм (0.0748 дюймов) |
| Толщина упорной шайбы зубчатого венца переднего дифференциала | 1,58 мм (0,0622 дюйма) 1,60 мм (0 630 дюймов) 1,62 мм (2 638 дюйм) 1,64 мм (1,0646 дюйма) 1.66 мм (0,05 дюйма) 1.70 мм (0,0069 дюйма). |
| Передний держатель дифференциала в сборе (4WD) | Толщина шайбы диска ведущей шестерни заднего дифференциала | 1,70 мм (0,0669 дюйма) 1,73 мм (0,0681 дюйм) 1,76 мм (0,05 693 дюйма) 2,79 мм (0,00705 дюйма) 0 082 мм (0,25 717 дюймов) 1,85 мм (1,0 728 дюймов) 0,88 мм (0,01 740 дюймов), 1,91 мм (0,1 752 дюйма) 0,94 мм (1,07 64 дюйма) 3,97 мм (0,2 776 дюймов) 2,00 мм |
| Задний держатель дифференциала в сборе (с блокировкой дифференциала) | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Макс | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Боковое биение вспомогательного фланца | Макс | 0,10 мм (0,0039 дюйма) |
| Биение зубчатого венца дифференциала | Макс | 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
| Биение корпуса заднего дифференциала | Макс | 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
| Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске) | Новый подшипник Повторно использованный подшипник | 1,05-1,64 Н * м (10,7-16,7 кгс * см, 9,3-14,5 дюйм * фунт) 0,56-0,85 Н • м (5,7-8,7 кгс · см, 5,0-7,5 дюйм * фунтов) |
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,39. 0,59 Н * м (4,0. 6,0 кгс * см, 3,5. 5,2 дюйм * фунт) |
| Люфт зубчатого венца дифференциала | От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) |
| Боковой люфт коробки передач заднего дифференциала лев. | От 0,05 до 0,20 мм (0,0002-0 008 дюйма) |
| Задний дифференциал картер боковая передача люфт правый | От 0,05 до 0,20 мм (0,0002-0 008 дюйма) |
| Масляное уплотнение заднего дифференциала водила | Привод масляного уплотнения по глубине | 0,55-1,45 мм (0 021-0 057 дюйма) |
| Толщина упорной шайбы заднего дифференциала | 0,9 мм (0,0354 дюйма) 1,0 мм (0,0394 дюйма) 1,1 мм (0,05 433 дюйма) 1,2 мм (0,00472 дюйма) 1,3 мм (0,25 512 дюйма) |
| Зазор втулки блокировки заднего дифференциала | От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма) |
| Задний держатель дифференциала в сборе (с блокировкой дифференциала) | Толщина шайбы диска ведущей шестерни заднего дифференциала | 1,70 мм (0,0669 дюйма) 1,73 мм (0,0681 дюйм) 1,76 мм (0,05 693 дюйма) 2,79 мм (0,00705 дюймов) 1,82 мм (0,25 717 дюйма) + 1,85 мм (0,01 728 дюйма) - 1,88 мм (1,0 740 дюймов) - 1, 91 мм (0, 0752 дюйма) 1, 94 мм (0,4 64 дюйма) -1,97 мм (0,2 776 дюйма) 2, 00 мм (2,0, 87 дюйма) 2.03 мм (м (0,0799 дюйма). |
| Задний держатель дифференциала в сборе | Вертикальное биение вспомогательного фланца | Макс | 0,09 мм (0,00354 дюйма) |
| Боковое биение вспомогательного фланца | Макс | 0,09 мм (0,00354 дюйма) |
| Биение зубчатого венца дифференциала | Макс | 0,05 мм (0,00197 дюйма) |
| Биение корпуса заднего дифференциала | Макс | 0,05 мм (0,00197 дюйма) |
| Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске) | Новый подшипник Повторно использованный подшипник | 1,27-1,86 Н * м (113-20 кгс * см, 11-16 дюйм * фунт) 0 786-1,07 Н · м (8,0-11 кгс * см., 6,9-9,3 дюйм * lbf) |
| Полная предварительная нагрузка (на запуске) | Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,39. 0,59 Н * м (4,0. 6,0 кгс * см, 3,5. 5,2 дюйм * фунт) |
| Люфт зубчатого венца дифференциала | От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) |
| Боковой люфт коробки передач заднего дифференциала лев. | От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) |
| Задний дифференциал картер боковая передача люфт правый | От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) |
| Масляное уплотнение заднего дифференциала водила | Привод масляного уплотнения по глубине | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) |
| Толщина упорной шайбы заднего дифференциала | 1,50 мм (0,0590 дюйма) 1,55 мм (0,0610 дюймов) 1,60 мм (0,00630 дюйма) 1.65 мм (0,25 дюйма) 1.70 мм (0,2 дюйма)) 1.75 мм (0,6 дюйма) 1.280 мм (1,0 дюйм) 1.85 мм (0,1 дюйма). |
| Задний держатель дифференциала в сборе | Кольцевая передача заднего дифференциала | 0,05 мм (0,00197 дюйма) |
| Задний держатель дифференциала в сборе | Толщина шайбы предварительного натяга подшипника заднего дифференциала | Mark58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 | 0 128 мм (0,1016 дюйма) 0 212 мм. 0 316 мм (0.124 дюйма) + 0 262 мм (0, 1032 дюйма) - 0,64 мм (1, 1047 дюймов) - 2,68 мм (2, 1063 дюйма) |
| Задний держатель дифференциала в сборе | Толщина упорной шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала | 88 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 | 2 288 мм (0,0740 дюйм) 1,90 мм (0,0748 дюйма) 1,92 мм (0,00756 дюймов) 1,94 мм (2,2764 дюйма) 0 018 мм (0,25 дюйма) 2,98 мм (0,05 дюйма) 2,0 мм (0,2 дюйма) |
