Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I рестайлинг (2000-2004)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески - 2WD - кроме PRERUNNER: Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески - 2WD - кроме PRERUNNER: Снятие и установка Toyota Tacoma I рестайлинг

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять систему передней подвески - 2WD - кроме PRERUNNER: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Снять ступицу оси с диском (см. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА "). (ref-156331-S23236883742004050500000)
  4. Отвернуть 4 болта пылезащитной крышки и снять пылезащитную крышку.
  5. Для демонтажа звена стабилизатора придерживайте болт ключом, затем отвернуть гайки звеньев стабилизатора, снять фиксаторы, подушки и болт.
  6. Снять поворотный кулак, поддерживая домкратом нижний рычаг подвески (СТ1) Ослабить 2 болта нижнего узла шарового шарнира. (Ст8) Вынуть и утилизируйте шплинт и ослабить гайку верхнего шарового шарнирного соединения. (Штанг6) С помощью соответствующего съемника отсоединить рулевой кулак от верхнего узла шарикового шарнирного сочленения. (Стр 9) Отвернуть два болта верхнего узла шаровой связи и снять его.
  7. Выполнить испытание вращения верхнего шарового шарнира. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-156331-S20059802132004050300000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Как установить систему передней подвески - 2WD - кроме PRERUNNER: снятия и установки

  1. Установить поворотный кулак, поддерживая домкратом нижний рычаг подвески. ( 1) Затянуть центрированные болты поворотного кулака к нижнему шаровому шарниру и временно поставить 2 установочных болта нижнего шарового шарнира. (Шплинт 6) Надвинуть вниз верхний рычаг подвески и присоединить верхний шаровой шарнир к поворотному кулаку и навернуть гайку верхнего шарового соединения. Завернуть гайку в соответствии с техническими условиями. (ХХХ10) Установить нутик НОВЫЙ на гайке верхнего шарикового шарнира не смотри, если отверстия. (ref-156331-S35655305352003071400000)
  2. Установить пылезащитную крышку и 4 болта пылезащитной крышки. (Таблица 6) Затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156331-S35655305352003071400000)
  3. Установить поводок стабилизатора, фиксаторы, манжету, подушки и НОВЫЕ гайки. (Рисунок 7) Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-156331-S35655305352003071400000)
  4. Установить ступицу с диском (см. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА "). (ref-156331-S23236883742004050500000)
  5. Установить переднее колесо и затянуть гайки проушин в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156331-S35655305352003071400000)
  6. Нажать на педаль тормоза несколько раз.
  7. Проверить центровку передних колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
  8. Проверить сигнал датчика скорости АБС. См. соответствующую статью АНТИ-БЛОКИРОВКА / ТЯГА в ТОРМОЗАХ.
Схема №7
Схема №8
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Поддержите нижний рычаг подвески домкратом. (Рисунок 1)
  4. Отсоединить конец тяги, ослабив 2 болта комплекта нижнего шарового шарнира. (Рис. 8) Снять шплинт и контргайку с конца тяги. (Фиг.12) При помощи соответствующего съемника отсоединить конец штанги. (Рис. 13)
  5. Снять нижний шаровой шарнир, вынуть шплинт и ослабить гайку на Нижнем шаровом шарнире. С помощью соответствующего съемника отсоединить нижнее шаровое шарнирное соединение (Рис. 14) Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира, 2 установочных болта и нижний шаровый шарнир.
  6. Выполнить испытание вращения нижнего шарового шарнира. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА (ref-156331-S20059802132004050300000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156331-S35655305352003071400000)
  2. Опустить и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску. Затянуть монтажный болт нижнего рычага управления и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-156331-S35655305352003071400000)

Как снять " Установка

  1. Снять втулку. Отрезать заштрихованную часть, показанную на рисунке, чтобы обнажить край трубки. (Рис. 15) Срезанная сторона должна быть обращена вниз. Используя соответствующий заменитель подшипников и пресс, извлечь вкладыш.
  2. Используя соответствующий заменитель подшипников и пресс, установить новую втулку.
Схема №12
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Снять амортизатор (см. " АМОРТИЗАТОР "). (ref-156331-S15343218702003071400000)
  4. С помощью пружинного компрессора достаточно сжать спиральную пружину, чтобы снять напряжение с нижнего рычага управления.
  5. Отсоединить штангу стабилизатора, отвернуть гайки 2-х звеньев планки стабилизатора и 7-й тяги штанги стабилизатора.
  6. Снять нижний рычаг подвески со стойкой, поддерживая верхний рычаг подвески и поворотный кулак. (Рис. 10) Демонтировать шплинт нижнего шарового шарнира и гайку. (Фиг.12) Отсоединить нижний шаровой шарнир от нижнего рычага подвески с помощью соответствующего съемника. (Шкворень 14) Открутить болт крепления нижнего рычага управления и отвинтить гайку; (Рис. 1) Отвернуть болт набора передних стоек и вынуть гайку крепления переднего рычага подвески.
  7. Снять брус стойки и пружинный бампер. (Рисунок 1) Отвернуть 2 стопорные гайки и брусок стойки от нижнего рычага подвески, вывинтить гайку пружинного бампера и снять пружинный буфер.
  8. Отвинтить 2 стопорные гайки на нижнем рычаге подвески No3 и снять рычаг подвески № 3.
  9. Сведения о снятии и замене втулок см. в разделе " ВТУЛКИ НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ". (ref-156331-S11910853612004050400000)
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. Оставьте гайку нижнего рычага управления свободной до стабилизации подвески. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156331-S35655305352003071400000)
  2. Опустить и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску. Затянуть монтажный болт нижнего рычага управления и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-156331-S35655305352003071400000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Снять амортизатор. Отвернуть 2 нижних крепежных болта и отсоединить амортизатор от нижнего рычага подвески. (Ответ1) Удерживая шток амортизатора, затем вывинтить стопорную гайку, верхний фиксатор, верхнюю подушку и амортизатор; снять нижнюю прокладку и нижний фиксатор с амортизатора. Осмотреть амортизатор путем Сжатия и удлинения штока амортизатора на предмет отсутствия ненормального сопротивления или необычных звуков работы; при наличии какой-либо неисправности заменить один из них новым амортизатором.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-156331-S35655305352003071400000)

Как снять и установить систему передней подвески - 2WD - кроме PRERUNNER: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять передние колеса.
  3. Снять штангу стабилизатора. (Рисунок 17) Отвернуть 2 гайки тяги штанги стабилизатора, тягу штанги стабилизации, 2 фиксатора и 2 подушки. (Лист 7) Повторить процедуру, описанную в шаге " А " на противоположной стороне автомобиля. Вывернуть 4 болта кронштейна штанги стабилитрона, штанге стабилизаторов, подушках и кронштейнах. Вынуть кронштейны и подушки из штанги амортизатора.
  4. Провести испытание на вращение шарового шарнира тяги стабилизатора. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-156331-S20059802132004050300000)
  5. Чтобы установить стабилизатор, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156331-S35655305352003071400000)
Схема №13
Схема №14
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Снять датчик скорости и зажим электрожгута. (Рисунок 10) Вынуть болт и датчик скорости АБС из поворотного кулака, а также 3 болта и зажима электрожелоба датчика скорости ABS из верхнего рычага подвески и поворотного барабана.
  4. Снять поводок штанги стабилизатора. (Рисунок 10) ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте шпильки шарового шарнира с гайкой придерживайте шпильку гаечным ключом, отвернув 2 гайки поводка планки стабилизатора, звено штанги стабилизации, 2 фиксатора и 2 подушки. (Лист 7)
  5. Отсоединить верхний шаровой шарнир, поддерживая нижний рычаг подвески домкратом, вынуть шплинт верхнего шарового шарнира и ослабить гайку верхнего шарикового шарнира. С помощью соответствующего съемника отсоединить верхний шариковый шарнир от поворотного кулака. (Рисунок 9) Отвинтить гайку и отсоединить верхние шариковые шарниры от рулевого кулака, надежно поддержав поворотный кулак.
  6. Снять верхний рычаг подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: записать количество и толщину передних и задних регулировочных прокладок. Ослабить 2 болта регулировочной прокладки и удалить передние и задние регулировочные прокладки для центровки. Снять 2 болты, фиксаторы и верхний управляющий рычаг.
  7. Снять 4 болта крепления верхнего шарового шарнира, гайки и верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

ПримечаниеВ момент установки, если отверстия под шплинт не совмещены, не затягивайте гайку более чем на дополнительные 60 градусов.

Чтобы установить верхний рычаг управления, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156331-S35655305352003071400000)

  1. Снять верхний рычаг управления (см. раздел " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-156331-S09048152272004050500000)
  2. Снять 2 стопорных болта и фиксаторы верхнего рычага управления с вала верхнего рычага. (Рисунок 10)
  3. Снять втулки Отрезать затененные участки, показанные на иллюстрации, чтобы открыть край трубок. (Примечание 19) ВНИМАНИЕ: Не нажимайте чрезмерно на трубку с помощью соответствующего рычага и пресса. Используя соответствующий съемник втулок и пресс, нажать вниз трубу подвесного рычага до ее касания. (Замечание 20) Для предотвращения повреждения, вызванного прессом, случайно деформирующим верхний рычаг управления, временно установить болт 1,8-2 дюйма (45-50 мм) по длине вала подвески.
Схема №15
Схема №16
  1. Установить новые втулки. Используя соответствующий установщик втулок и пресс, установить новую втулку. Разместить вал рычага на втулке. С помощью соответствующего установщика втулок, а также пресса, установить новый вкладыш на противоположной стороне верхнего управляющего рычага.
  2. Проверить, чтобы вал рычага легко поворачивался, и убедиться в отсутствии осевого люфта в валу рычага.
  3. Установить стопорные болты, расположить вал кронштейна так, чтобы монтажная поверхность рамы находилась под углом 90 ° к рычагу подвески. (Рисунок 22) Затянуть стопорные винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156331-S35655305352003071400000)
Схема №17
Схема №18
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости АБС.
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Отсоединить датчик скорости антиблокировочной системы тормозов (ABS) и зажим электрожгута от поворотного кулака, если он установлен.
  4. Отсоединить тормозной суппорт, вывернуть 2 болта тормозного суппорта и снять тормозной зажим. (Рисунок 6) Надежно поддерживайте тормозной прижим, не допуская напряжения в тормозной магистрали.
  5. Снять ступицу оси с диском. (Рис. 6) Снять колпачок смазки, вынуть шплинт и крышку замка. При помощи 30-мм торцового ключа отвернуть гайку поворотного кулака и извлечь из рулевого кулака кулачковую шайбу, наружный подшипник, ступицу моста и диск.
  6. Снять сальник и внутренний подшипник. (Рисунок 6) С помощью плосколопастной отвертки вытянуть сальник, вынуть внутренний подшипник из ступицы оси.
  7. Очистить подшипники и наружные кольца и осмотреть их на предмет износа или повреждений.
  8. С помощью соответствующего съемника, латунной планки и молотка снять внутреннее и внешнее кольца наружного подшипника. (Рисунок 23)
Схема №19
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости АБС.
  1. С помощью соответствующего заменителя и пресса установить НОВОЕ внутреннее и внешнее, наружное кольца подшипника. (Рисунок 24)
  2. Упакуйте подшипники универсальной смазкой. Поместить многоцелевую смазку в ладонь. Протолкните внешний край подшипника в пальмовую прокладку, пока смазка не просочится изнутри подшипника. Вращайте подшипник, используя тот же процесс вокруг окружности каждого подшипника.
  3. Покройте внутреннюю поверхность ступицы и крышки универсальной смазкой. (Рисунок 11)
  4. Установить внутренний подшипник и сальник, вставить внутренний подшипник в ступицу оси. С помощью соответствующего заменителя подшипника и молотка установить новый сальник в ступице оси. Смазать губку сальника универсальной консистентной смазкой.
  5. Установить ступицу и диск оси. (Рисунок 6) Установить втулку и диск моста на поворотный кулак, установив НОВЫЙ наружный подшипник и кулачковую шайбу.
  6. Регулировка предварительного натяга Установить гайку поворотного кулака на 0 дюймов. Убедиться, что ступица и подшипники посажены вместе. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть ступицу несколько раз для проверки плавности вращения подшипника. Ослабить гайку рулевого кулака до тех пор, пока ее можно будет провернуть вручную. Используя пружинный датчик натяжения, проверяя направление вращения, измерить и записать силу трения масляного уплотнения. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ НА валу ". Затягивайте гайку колесика до достижения заданных значений нагрузки ". (ref-156331-S35655305352003071400000)(ref-156331-S35655305352003071400000)(ref-156331-S35655305352003071400000)
  7. Установить колпачок замка, шплинт НОВЫЙ, Если отверстия под шплинту не совмещены, то гайку не затягивайте более чем на дополнительные 60 градусов и смазать колпачком.
  8. Установить тормозной суппорт с двумя болтами и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156331-S35655305352003071400000)
  9. Для транспортных средств, оборудованных ABS, подключить датчик скорости и зажим жгута проводов с помощью 2 болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-156331-S35655305352003071400000)
  10. Установить переднее колесо и затянуть гайки проушин в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156331-S35655305352003071400000)
Схема №20

Другие статьи — Система передней подвески - 2WD - кроме PRERUNNER