Капитальный ремонт - W59: Капитальный ремонт Toyota Tacoma I рестайлинг

Как разобрать коробки передач

1. Снять выключатель резервного освещения, вынуть 2 ограничительных штыря и извлечь удлинительный корпус (2WD) или переходник переноса (4WD).
2. Снять ведомую передачу датчика скорости транспортного средства (2WD).
3. Снять картер сцепления с картера трансмиссии.
4. Снять фиксатор рычага переключения передач и масляную перегородку или маслоотражатель (4WD).
5. Удалить 2 ограничительных штифта.
6. С помощью пластмассового молотка постукивают по корпусу удлинителя или переходника раздачи, расцепляют переключатель и выбирают рычаг из корпуса рычага переключения передач, снимают корпус или переходник.
7. Снять фиксатор переднего подшипника и стопорные кольца подшипников. Используя пластиковый молоток, коснитесь коробки передач и извлечь из промежуточной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикладывайте давление к промежуточной пластине.
8. Установить промежуточную плиту в тиски, для исключения повреждения уплотнительной поверхности промежуточной плиты использовать 2 болта с гайками и шайбами в нижних отверстиях промежуточной плиты.
9. Снять маслоотделитель.
10. Снять передний магнит.
11. Снять все прямые винтовые пробки с промежуточной пластины. (Рисунок 4) При помощи магнита снять пружины и зафиксировать шарики.
12. Вывинтить вилку переключения, вал вилки переключения и задний холостой ход с помощью следующих действий: Вынуть установочный болт вилок переключения № 1 и № 2. (Выкл.2) Снять болт и стопор вала промежуточной передачи заднего хода Снять промежуточную шестерню реверса и вал со стопорным кольцом Вынуть вилку и вал переключения № 1.при помощи магнитного пальца извлечь валики блокировки № 1и № 2.сверните 2.
13. На моделях 2WD снять с вала ведущую шестерню датчика скорости автомобиля.
14. Измерить зазор тяги счетчика 5-й передачи. (Рис. 8) Стандартный зазор - 0 004-,016 " (0,10-,41 мм) Эксплуатационный предел - 0 018 " (4,46 мм).
15. Снять стопорное кольцо 5-й передачи на промежуточном валу. (Рисунок 9) С помощью 2-х кулачкового съемника снять задний подшипник промежуточного вала, проставку, 5-ю передачу, игольчатый роликоподшипник и проставки. (Лист 2) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии шестерни убедиться в том, что ролик заднего подшипника выходного вала и 5-я передача счетчика не соприкасаются друг с другом.
16. Снять кольцо синхронизатора в сборе с втулкой ступицы № 3 со ступицы сцепления № 3. Снять проставку и стопорное кольцо. При помощи соответствующего съемника снять ступицу сцепления № 3,
17. Снять задний магнит.
18. Снять стопорное кольцо выходного вала, задний подшипник и 5-ю передачу.
19. Снять стопорное кольцо реверса выходного вала, при помощи соответствующего съемника снять реверс-редуктор, используя гнездо Torx (T40), вынуть болты фиксатора подшипника и фиксатор.
20. Снять стопорные кольца подшипника. Используя пластиковый молоток, постучите по промежуточной пластине и извлечь выходной вал с входным валом, а также противовес в сборе. Удалить входной вал из выходного вала.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - W59: капитального ремонта

1. Измерить щупом зазоры между осями 1-й, 2-й и 3-й передач. (Рис. 13) Закрепить выходной вал в мягких кулачковых тисках. Замерить с помощью циферблатного индикатора радиальное перемещение 1-ой, 3-ей передач (масляный зазор шестерни). Если зазор превышает эксплуатационный предел, заменить шестерню, игольчатый подшипник и / или вал согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ВЫХОДНОГО ВАЛА ". (ref-154885-S02624184392003053000000)
2. Перевести втулку ступицы № 1 на 2-ю передачу. Опора 1-я передача на колодках. Выпрессовать выходной вал из центрального подшипника, 1-й передачи, игольчатого подшипника, внутреннего кольца и кольца синхронизатора.
3. Снять стопорный шарик с помощью магнита.
4. Поддерживая 2-ю передачу, снять втулку ступицы № 1 в сборе, 2-ую передачу и игольчатый роликовый подшипник. Снять втулку втулки № 1 со ступицы сцепления № 1. Отожмите отверткой пружину переключающего ключа, вынуть 3 переключающих ключа и пружины ключа. Удалить стопорное кольцо. Поддерживая 3-ю шестерню, снять муфту ступице № 2, кольцо синхронизатора и 3-й передачи.
5. Снять втулку ступицы № 2 со ступицы сцепления № 2. Нажать отверткой на сдвигающий ключ, снять 3 сдвигающих ключа и пружины ключа.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА

Повторная сборка

1. Установить на ступицу сцепления 3 пружины переключающих ключей. Установить ключи переключения и ступицу муфты. Установить кольцо синхронизатора на шестерню и совместить пазы кольца с ключами переключения. Нажать 3-ю передачу и № 2 ступицы сцепления. Выбрать и установить стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный осевой люфт. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА ". (ref-154885-S23206959822003053000000)
2. Измерить зазор упора 3-й передачи. (Рис. 13) Стандартный зазор - 0 004-0 010 " (10,10-,25 мм) Установить кольцо синхронизатора на 2-ю передачу и совместить пазы колец с переключательными шпонками Установить игольчатый роликовый подшипник на 2й передаче. Подставка № 1 ступица и нажать 2-ую шестерню и ступицу № 1 со втулкой на выходном валу. (Стр. 14) Измерить размер зазора упора 2-ой передачи. Стандартный ор - 004--.010 " (10-.25 мм).
3. Установить блокирующий шарик в выходной вал, собрать 1-ю передачу, кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник и внутреннюю обойму подшипника, на выходном валу с совмещением пазов кольца синхронизатора со шпонками переключения установить 1-ую шестерню (поз.17) Повернуть внутреннее кольцо до совмещения с блокирующим шариком.
4. Прижмите задний подшипник на выходном валу с канавкой для стопорного кольца наружного кольца к заднему, убедиться в том, что внутреннее кольцо 1-й передачи остается в правильном положении при нажатии на подшипник. Нажать 5-ю шестерню на конец выходного вала. Измерить зазор упора 1-ой шестерни. Стандартный зазор составляет 004--.010 " (10-.25 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Снять кольцо синхронизатора в сборе с втулки ступицы № 3. Повернуть тяговое кольцо реверсивного синхронизатора. Снять с тягового кольца и конусного кольца синхронизатора кольцо обратного синхронизатора и 5-ое кольцо синхронизаторов. Отделите вытяжное кольцо от конического кольца. Удалить 3 переключающих ключа и пружины ключей. (Рисунок 18) Для сборки, процедуры обратной разборки. Нажимая на 3 переключающие ключи, установить кольцевое устройство синхронизатора на втулку No3 (рисунок 19).

С помощью шестигранного ключа отвернуть прямую винтовую пробку, вывинтить штифт пружины со шплинтовым пуансоном и молотком. Оттянуть корпус рычага переключения и выдвинуть рычаг переключения и выбрать рычаг. Осмотреть реверсивный ограничитель перемещения штифта путем поворота и толкания пальца рукой. Проверить плавность работы; снять стопорное кольцо и заменить наружную обойму заднего подшипника при помощи соответствующего съемника (в случае необходимости).пользовать соответствующий съемник, удалить сальник.

Установить НОВОЕ масляное уплотнение на максимальную глубину 0 020 " (0,50 мм). С помощью соответствующего драйвера установить наружную обойму заднего подшипника (если снята). При помощи отвертки установить стопорное кольцо у наружной обоймы. Установить корпус рычага переключения передач. Поставить переключатель и выбрать рычаг для смещения корпуса рычага. Используя пробойник со штифтом и молоток, завести шлицевой пружинный штифт на глубину 6,63 -,67 " (16-17 мм).затянуть резьбу уплотнения Loctite n.25 b.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Повторная сборка коробок передач

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Перед установкой выходного вала снять обойму подшипника центра шестерни контрпривода с промежуточной плиты. Установить наружную обойму после установки шестерни счетчика. Установить выходной вал в промежуточную плиту, потянув за выходной вал и постукивая по промежуточной плите пластиковым молотком.
2. Установить игольчатый подшипник во входной вал. Установить вместе входной вал, выходной вал и зубчатое колесо контрпривода; установить наружное кольцо центрального подшипника промежуточного вала; убедиться в отсутствии повреждений роликов подшипников (рисунок 2).
3. Установить стопорное кольцо фиксатора подшипника. Убедиться, что стопорное кольца находится заподлицо с поверхностью промежуточной пластины. Установить фиксатор подшипника выходного вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить реверс-редуктор. Выбрать и установить стопорные кольца, которые обеспечат минимальный осевой люфт. Выбрать самое толстое упорное кольцо, которое входит в канавку. См. таблицу " Технические требования к стопорным кольцам реверса-редуктора ". Установить выбранное стопорное колесо. (ref-154885-S08464020262003053000000)(ref-154885-S06170343022003053000000)
4. Установить 5-ю передачу и задний подшипник. Выбрать и установить стопорное кольцо, которое позволит минимальный осевой люфт. Выбрать самое толстое стопорное кольца, которое входит в канавку. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА ". Установить выбранное защелкивающееся кольцо. (ref-154885-S32840941162003053000000)
5. Установить задний магнит. Поддержать промежуточный вал и установить ступицу сцепления № 3 на промежуточном валу. (Таблица 27) Выбрать и установить стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 3 ".установить выбранное стопорное колесо. (ref-154885-S22734200262003053000000)
6. 2.105-1.05 (2.52).10-0.27-2.75 (2.4.1) -1.58 (2.31).15-1.85 (2.4).11-0.15 (2.03).13-5.10 (2.2).12-4.11 (2.3).20-1.5 (2.12-2.04) -5 (2.5).95-2.59 (2.8) -50 (2.13-2.7 (2.6) 2.05) Установить проставку и подшипник с подшипниковым щитом в направлении задней части вала. 5TH (ref-154885-S29039284772003053000000) (мм) 8.021-.093 (2.31-2.39) 9.093-.095 (2,37-2,42) 10.096-.098 (2,43-2,48) 11.098-.100 (2,49-2,54) 12.100-.102 (2,55-2,60) 13.103--.105 (2,61-2,66) 14.106-.108 (2,68-2,73) 15.108- 0,12 (2,74-2,79) № 3 5TH
7. Измерить зазор упора подшипника 5-й передачи. (Рис. 8) Стандартный зазор: 0 004-,016 " (10,41 мм). Эксплуатационный предел: 0 019 " (4,46 мм); на моделях с вилкой фиксатора х установить в паз выходного вала зажим ведущей шестерни датчика скорости автомобиля. Сдвинуть ведущую шестерню хомутом и вставить скобу в отверстия. Установить промежуточную передачу заднего хода и вал. Смазать палец блокировки и установить в отверстие головки реверса переключения № 3. 2WD
8. Установить вал вилки № 4 в промежуточную плиту. Вставить шарик и пружину в головку переключения передач заднего хода. Установить и затянуть пробку согласно техническим условиям См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установить шлицевой пружинный штифт до заподлицо с вилкой переключения № 3. Поставить стопорное кольцо на вал вильчатого типа № 3.смазать шпильки блокировки № 2 и № 3 и установить в отверстие промежуточной плиты. (Рис № 6) Поместить № 2 перевести вилку в канавку втулки № 2. (ref-154885-S08464020262003053000000)
9. Поставить вилку переключения № 1 на паз втулки ступицы № 1. Установить вилочный вал № 1 на вилку переключения № 1 через промежуточную пластину. Установить 2 новых болта на вилку переключения передач № 1 и № 2. Затянуть болты до технических характеристик. ПРИМЕЧАНИЕ: Между корпусами трансмиссии не используются прокладки. Использовать герметик Three Bond (1281). Собрать корпус сразу после нанесения жидкой прокладки. Дайте 30 минут времени отверждения перед заполнением маслом.
10. Установить 3 фиксирующих шарика и пружины на промежуточную пластину. Нанести Loctite (242) или аналог, на прямые винтовые пробки и произвести монтаж. Обратить внимание на длину и положение пробок. (Таблица 4) Затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить стопор вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Завернуть болт в соответствии со спецификациями. Поставить передний магнит и маслоотделитель. Подтянуть болты. Демонтировать промежуточную пластинку из тисков. Наложить три соединения (1281) или эквивалент герметика на картер коробки передач и установить.
11. Установить стопорные кольца на передний входной вал и подшипники шестерни контрпривода. Нанести три сварных соединения (1281) или эквивалентный герметик на фиксатор переднего подшипника. Установить фиксатор. Смазать Loctite (242) или аналогичный материал болтами фиксатора передних подшипников. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях 2WD нанести три клеевых соединения (1200) или эквивалент герметика на удлиненный корпус. Совместите отверстия в каждом наружном кольце подшипника и передвиньте конец вала вилки с помощью пластикового молотка. (ref-154885-S08464020262003053000000)
12. Подсоединить рычаг переключения и выбора к валу вилки переключения. Установить корпус рычага переключения передач на переключение и выбрать вал рычага. Установить НОВЫЙ болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Для выбора болтов рычажного вала нанести Loctite (242) или эквивалентный герметик. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
13. На моделях 4WD установить переключатель и выбрать рычаг в переходник. Нанести три соединения (1281) или эквивалентный герметик для переходника. Подключить переключатель и выбор рычага к переключению вильчатого вала. Установить корпус рычага переключения передач, чтобы переключить и выбрать вал рычага. Нажать в переходнике переноса. Вставить новый болт для выбора вала рычага и затянуть его в соответствии со спецификацией.
14. Убедиться, что входной и выходной валы вращаются плавно и переключение происходит плавно во всех положениях. Установить ограничительные штифты с прокладками. Установить черный ограничительный штифт на передачу заднего хода (сторона 5-й передачи). Затянуть штифты в соответствии со спецификацией.
15. На моделях 2WD установить фиксатор рычага переключения передач управления с маслоотражательной пластиной NEW. Нанести на болты три соединения (1281) или эквивалентный герметик. Подтянуть к спецификации. На моделях 4WD установить фиксатор рычага переключения передач с маслоотражающей пластиной. Нанести на болты три соединения (1281) или эквивалентный герметик. Подтянуть к спецификации.
16. На всех моделях установить корпус сцепления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ведомую шестерню датчика скорости автомобиля (2WD). Установить выключатель резервной подсветки в соответствии с спецификацией, установить зажим для провода. (ref-154885-S08464020262003053000000)