Капитальный ремонт - R150 и R150F 5-скорость: Капитальный ремонт Toyota Tacoma I

Как разобрать коробки передач

1. Снять выключатель резервного освещения. Снять пластину блокировки ведомой передачи и ведомую передачу спидометра, или датчик скорости автомобиля. Снять картер сцепления с картера трансмиссии. Снять фиксатор рычага переключения передач, прокладку (2WD) или маслоотражатель (4WD) и ограничьте штифты. Отвернуть болт установки корпуса рычага переключения передач. Снять болты крепления корпуса удлинителя к корпусу, Снять корпус удлинителя (2WD). Снять болты крепления переходника к корпусу, снять переходник (4WD). Снять фиксатор переднего подшипника и 2 стопорных кольца. Снять корпус трансмиссии с промежуточной плиты. (Схема №2) и (Схема №3).
2. Установить промежуточную пластину в тиски. Для исключения повреждения уплотнительной поверхности промежуточной плиты использовать 2 болта с гайками и шайбами в нижних отверстиях промежуточной плиты. Прикладывать давление на промежуточную плиту ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя гнездо Torx (T40), снять 4 прямые винтовые пробки, стопорные шарики и пружины. Снять установочные болты с вилок переключения передач № 1 и № 2. Выведите шлицевой штифт из вилки переключения передач № 3. Снять стопорные кольца с каждого вала вилки. Снять вал вилки переключения передач № 2 с вилки переключения передач № 1, № 2 и промежуточной пластины. Вынуть вилку переключения передач № 2 из паза втулки ступицы № 2. Снять блокировочный штифт с промежуточной пластины. plate. (С
3. Вытянуть вал вилки переключения передач № 1 прямым пальцем из вилки переключения передач № 1 и промежуточной пластины. Вынуть вилку переключения передач № 1 из канавки шестерни заднего хода. С помощью магнита снять блокировочный штифт с промежуточной пластины. Снять вал вилки переключения передач № 3 с вилки переключения передач № 3, вилки обратного переключения передач и промежуточной пластины. Вынуть вилку переключения передач № 3 из паза втулки ступицы № 3. Снять блокировочный штифт с промежуточной пластины.
4. С помощью магнита снять шарик. Снять вал вилки переключения передач № 4 с вала вилки переключения передач заднего хода и промежуточной пластины. Шарик в вилке переключения заднего хода находится под натяжением пружины и выйдет наружу при снятии вала. Снять пружину с вилки переключения передач заднего хода. Снять вилку переключения передач задним ходом и рычаг. Снять кольцо «Е», отделите вилку переключения заднего хода и рычаг. Снять кронштейн рычага переключения передач заднего хода. (Схема №4)
5. На 2WD снять заднее стопорное кольцо и ведущую шестерню и шарик. Снять переднее стопорное кольцо и снять ведущую шестерню. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять задний подшипник и снять проставку. Измерить щупом зазор тяги счетчика 5-й передачи. Стандартный зазор составляет 0039-.0138" (10-.35 мм). Максимальный зазор - 0157" (.40 мм). (Схема №5)
6. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять отрезок зубчатого шлица № 5. Снять встречную 5-ю передачу с втулкой ступицы № 3. Снять упорную шайбу и шарик с шестерни счетчика. Снять фиксатор заднего подшипника. Вытащить промежуточную шестерню заднего хода и вал. Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. Снять выходной вал, зубчатое колесо счетчика и узел входного вала, потянув за зубчатое колесо счетчика и постукивая по промежуточной пластине.
7. Снять входной вал с игольчатым подшипником с выходного вала. Снять ответный задний подшипник. На 2WD при необходимости заменить масляное уплотнение ведомой шестерни спидометра.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - R150 и R150F 5-скорость: капитального ремонта

1. Для получения информации по всем техническим требованиям к измерению радиального вала.06 - см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ 2-ГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА 3-й ПЕРЕДАЧИ ". С помощью щупа 000.1измерить упорные зазоры 1-й и 3-ей передач. (Рис. 5) с помощью циферблатного индикатора измерить зазор 2-й шестерни. (ref-1879-S03047050812000031500000)(ref-1879-S03047050812000031500000)
2. Опора 1-я передача в блоках. Отжать от выходного вала 5-ю передачу, подпятник, упорную шайбу и 1-ю передачу. Снять кольцо синхронизатора, палец, игольчатый подшипник и проставку. Снять стопорное кольцо. (Схема №7)
3. Отжать от выходного вала реверс-редуктор в сборе и 2-й редуктор в сборе. Снять игольчатый подшипник. Снять передачу заднего хода со ступицы сцепления № 1. Снять 3 сдвигающихся ключа и пружины ключа. Снять стопорное кольцо, отжать втулку ступицы № 2 в сборе и 3-ю шестерню в сборе. Снять игольчатый роликоподшипник. Снять 3 сдвигающихся ключа и 2 пружины.

Повторная сборка

1. 1.0.5 Ступица сцепления № 2.00-0.00 Технические условия на втулку ступицы № 2. Установка пружин переключений 9.85 позиционирование пружин выключателей 73 таким образом, чтобы концевые зазоры не совпадали. Установить 3 пружины переключений к ступице сцепления № 1. При нажатии на 3 переключателя установить ступицу муфты № 1 на шестерню заднего хода установить кольцо синхронизатора и совместить пазы колец с переключающими шпонками Установить игольчатый роликовый подшипник в 3-й передаче. ( 6) Нажать вал 3-ой шестерни втулки № 2 на выходное кольцо. (ref-1879-S31792916352000031500000)
2. Перепроверить зазор тяги 3-й передачи 2.50.50 -стандартный зазор должен быть не более 2,44-.010 " (0,10,25 мм).максимальный зазор 9f.012 " (2,30 мм). Установить кольцо синхронизатора на шестерню и совместить кольцевые пазы 97 с переключающими шпонками. Поставить игольчатый роликовый подшипник на 2-ю передачу. Нажать узел 2-й шестерни заднего хода на выходной вал. Установить кольцо, допускающее минимальный осевой люфт. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА 9.9,0.0,0 мм. (ref-1879-S07044601332000031500000)
3. Установить проставку на выходной вал. Собрать 1-ю передачу, кольцо синхронизатора и игольчатый роликовый подшипник. Установить узел на выходной вал с прорезями кольца синхронизатора, совмещенными с переключающими шпонками. Установить упорную шайбу 1-й передачи на выходной вал прямым штифтом, совмещенным с упорной шайбой 1-й передачи. Привод на центральном подшипнике выходного вала с канавкой для стопорного кольца наружного кольца в направлении задней части вала. Перепроверить упорные зазоры 1-й и 2-й передач. Зазор для 1-й передачи должен быть равен 006-.018" (.15-.45 мм). Зазор для 2-й передачи должен быть менее 004-.010" (10-.25 мм). Нажать на 5-ю передачу. (Схема №7)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снять кольцо синхронизатора в сборе с втулки ступицы № 3. Повернуть кольцо обратного синхронизатора. Снять синхронизатор заднего хода и 5-й синхронизатор с вытяжного кольца синхронизатора и конусного кольца. Повернуть тяговое кольцо синхронизатора заднего хода, разделить тяговое кольцо и конусное кольцо. Нажать на клавишу переключения и пружину и снять 3 клавиши переключения и пружины с кольца синхронизатора заднего хода. (Схема №8)

Как собрать капитальный ремонт - R150 и R150F 5-скорость: капитального ремонта

Установить пружины ключа и сдвигая ключи для реверса кольца синхронизатора. Установить конусное кольцо синхронизатора для реверсирования тягового кольца синхронизатора и повернуть тяговое кольцо. Установить 5-е кольцо синхронизатора, и кольцо синхронизатора заднего хода. Повернуть тяговое кольцо синхронизатора заднего хода. Нажимая 3 клавиши переключения, установить кольцо синхронизатора в сборе на втулку ступицы № 3. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. С помощью торцового ключа Torx (T40) отвернуть резьбовую пробку. С помощью штифтового пуансона вынуть шлицевой пружинный штифт. Снять обратный ограничительный штифт. Проверить плавность работы. Переустановите обратный ограничительный штифт в корпус удлинителя, заведите пружинный штифт. Нанести герметик (Loctite 242 или аналог) на резьбу винтовой пробки и установить. Затянуть до 14 футов фунтов (19 Н.м).
2. На моделях 2WD при необходимости заменить масляное уплотнение корпуса удлинителя. Снять дефлектор пыли, вытянуть уплотнение. Ввести новое уплотнение, установить на место дефлектор пыли. В моделях 4WD заменить масляное уплотнение переходника. Извлечь и ввести новое масляное уплотнение. На обеих моделях при необходимости заменить масляное уплотнение в фиксаторе переднего подшипника.

Повторная сборка коробок передач

1. Установить задний подшипник счетчика. Установить на выходной вал входной вал с игольчатым роликоподшипником. Установить выходной вал, шестерню контрпривода и узлы входного вала на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо в центре выходного вала. Совместить рычаг переключения заднего хода с валом промежуточной шестерни заднего хода и установить на промежуточную плиту. Установить фиксатор заднего подшипника и болты. Затянуть болты до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установить встречную 5-ю передачу со втулкой ступицы № 2. Установить задний зубчатый шлиц № 5 с прорезями кольца синхронизатора, совмещенными со шпонками переключения передач.
2. Установить стопорное кольцо 3.2.95, допускающее минимальный осевой люфт. Измерить щупом зазор тяги контрпривода.004 " -,014 " (10,10-0,35 мм).максимальный зазор 0 016 " (0,40 мм) См. Таблицу " промежуточный вал 5TH передача SNAP кольцо SPEC".COUNTRAFT xtag.15 1 ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ТОЛЩИНА дюйм. (мм).111.11.11-.08-115- 115 5TH (ref-1879-S42880118802000031500000)
3. 3.2.1.30 -3.32.50 (3.3.1.25) -.43-.30 (4.13.40) -.32-.10 (5.3.24) -.25 (6.1.26-11.220 (2.75-2.80).18-11.58 (2.10.-1.8) -.10 Толщина дюйма (мм) ID Stamp.104-.106 (2.65-2.70) A.106-.108 (2.70-2.75) B.108-.110 (.1.1.118-.12-.85-.82 (ref-1879-S42880118802000031500000)
4. На моделях 2WD установить переднее стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра. Установить шарик и ведущую шестерню. Установить стопорное кольцо. На обеих моделях установить кронштейн рычага переключения передач задним ходом. Затянуть болты до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установить рычаг переключения передач на вилку переключения передач заднего хода. Установить кольцо «Д». Совместить рычаг переключения передач заднего хода с осью кронштейна рычага переключения передач заднего хода и установить. Установить вал вилки переключения передач № 4.
5. Установить блокировку для № 3 вала вилки переключения в промежуточную пластину. Установить вилку переключения передач № 3 в паз втулки ступицы № 3. Установить вал вилки переключения № 3 в промежуточную пластину, вилку переключения № 3 и вилку переключения заднего хода.
6. Установить в промежуточную плиту палец блокировки для вала вилки № 1 переключения передач. Установить вилку переключения передач № 1 в паз шестерни заднего хода. Установить вал вилки переключения передач № 1 с прямым пальцем на вилку переключения передач № 1 и промежуточную пластину. Установить в промежуточную пластину палец блокировки вала вилки переключения передач № 2. Установить вилку переключения передач № 2 в паз втулки ступицы № 2. Установить вал вилки переключения передач № 2 через промежуточную плиту и вилки переключения передач № 1 и № 2. Установить стопорные кольца на каждый вал вилки переключения передач. Установить шлицевой пружинный палец на вилку переключения передач № 3. Установить болты комплекта вилок переключения передач на вилку переключения передач № 1 и вилку переключения передач № 2. Затянуть до 14 футов фунтов (19 Н.м). (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: В данной коробке передач не используется прокладка между основными корпусами; использовать герметик Three Bond (1281 или 1344). Собрать корпус сразу после нанесения жидкой прокладки. Дайте 30 минут времени отверждения перед заполнением маслом.
7. Установить 3 шарика и пружины в промежуточную пластину. Нанести герметик (Loctite 242 или аналог) на 4 прямые винтовые пробки и установить. Затянуть до 14 футов фунтов (19 Н.м). Установить магнит. Применить Три облигации (1281) или эквивалент коробки передач. Установить картер коробки передач на промежуточную плиту. Установить 2 стопорных кольца. Наложите три сварных соединения (1344) или аналогичное на фиксатор переднего подшипника. Установить болты и затянуть их на 12 футов (17 Н.м).
8. На моделях 2WD нанести Three Bond (1281) или аналог на корпус рычага переключения передач и установить. Затянуть болты до 27 футов фунтов (37 Н.м). Установить болт установки корпуса рычага переключения передач. Затянуть до 28 футов фунтов (38 Н.м).
9. На моделях 4WD примените Three Bond (1281) или эквивалент для переноса адаптера и установки. Затянуть болты до 27 футов фунтов (37 Н.м). Установить болт установки корпуса рычага переключения передач. Затянуть до 28 футов фунтов (38 Н.м).
10. В обеих моделях установить ограничительные штифты. Затянуть до 27 футов фунтов (37 Н.м). Установить фиксатор и прокладку (2WD) или маслоотражатель (4WD). Затянуть болты до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установить корпус сцепления на картер трансмиссии. Затянуть болты до 27 футов фунтов (36 Н.м). Установить ведомую шестерню скоростемера и стопорную пластину (2WD). Затянуть до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установить выключатель резервного освещения. Затянуть до 32 футов фунтов (44 Н.м). (Схема №2) и (Схема №3).