Поиск кодов неисправностей
ПримечаниеКоды неисправностей могут быть извлечены с помощью тестера сканирования Toyota в нормальном или тестовом режиме.
ПримечаниеНормальный режим используется для извлечения кода неисправности из электронного модуля управления (блок управления двигателем), чтобы определить проблемную область. Тестовый режим используется, чтобы проверить коды неисправностей при эксплуатации транспортного средства, чтобы смоделировать условия, в которых был установлен код неисправности. Режим тестирования содержит более высокую способность обнаружения обнаруживать сбои. Испытательный режим помогает определить неисправности, вызванные плохими электрическими соединениями, которые трудно определить с помощью нормального режима. Тест-режим также проверяет наличие сбоев в цепи сигнала стартера, сигнала переключателя A / C и сигнала парковки / нейтрали.
ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели может также называться индикатором проверки двигателя.
Тестовый режим
- Перед извлечением кода(ов) неисправности убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели включается с включенным зажиганием и выключенным двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- должен погаснуть при запуске двигателя.
- Проверить цепь лампы на приборной панели и схему электропроводки между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и блок управления двигателем. См. соответствующую информацию схемы проводки в статье " электросхемы ". См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". (ref-21402)(ref-21403-S12958542212001010300000)
- Убедиться, что напряжение батареи превышает 11 вольт и система зарядки в порядке. Включить стояночный тормоз. Переведите коробку передач / трансаксель в нейтральное положение (M / T) или парковочное положение (A / T. Выключить кондиционер и все принадлежности. Убедиться в том, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода и зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовый режим не будет работать, если между клеммами TE2 и E1 установлен соединительный провод канала передачи данных (диагностический разъём) после включения зажигания.
- Установить провод перемычки (SST 09843-18020) между клеммами TE2 и E1 в разъем канала передачи данных (диагностический разъём) с выключенным зажиганием. (Рисунок 1) ПРИМЕЧАНИЕ: используется DLL № 2. (Лист 2)
- Зажигание включается при выключенном двигателе, режим контроля работает в случае мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, проверить электросхему TE2. См. соответствующую таблицу проверки диагностической схемы в разделе " Таблицы кодов неисправностей ". См. " Местоположение блок управления двигателем ". TE1 TE2 (ref-21403-S01176785342001010300000)(ref-21403-S12958542212001010300000)
- Управляйте транспортным средством со скоростью более 6 миль в час. блок управления двигателем установит коды неисправности 42 и 43, если транспортное средство не управляется. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом, и обратить внимание, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) появляется. Это указывает, когда проблема существует.
- Остановить транспортное средство, но НЕ выключайте двигатель. Установить перемычку между клеммами TE1 и E1 в диагностический разъём. (Таблица 1) Подсчитайте количество вспышек от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Если система работает правильно (без кодов неисправности), Ml будет мигать непрерывно и равномерно. (Рисунок 2)
- Если код неисправности существует, цифры кода неисправности будут мигать с интервалом примерно в 1 / 2 секунды. Пауза в 1 1 / 2секунду отделяет первую и вторую цифры кода. (Рисунок 2)
- Если хранится более одного кода неисправности, то перед миганием следующего кода неисправности возникает 2 1 / 2-секундная пауза. Как только будут отображены все коды неисправностей, произойдет 4 1 / 2- секундная задержка, после чего код(ы) неисправности будет повторяться. Коды неисправностей отображаются в порядке от наименьшего к наибольшему. ПРИМЕЧАНИЕ: Код неисправности 51 обычно отображается, если автоматическая коробка передач / трансаксель находится на любой передаче кроме Park или Neutral, A / C включен или нажата педаль акселератора.
- После извлечения кода(ов) неисправности удалить перемычки для выхода из тестового режима. См. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для получения дополнительной информации о кодах неисправностей обратитесь к таблице " СОВЕТЫ ПО ДИАГНОСТИКЕ КОДОВ ОТКАЗОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и соответствующей таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ОТКАЗА ", расположенной под разделом ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-21403-S38630100362001010300000)(ref-21403-S11590933412001010300000)(ref-21403-S24655206452001010300000)
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может не включаться, если в тестовом режиме установлен определенный код неисправности. См. соответствующую таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " под идентификацией кода неисправности. (ref-21403-S24655206452001010300000)
ПримечаниеДля устранения отказа, вызывающего код неисправности, обратитесь к соответствующей диаграмме кода неисправности в разделе " КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После выполнения ремонта по коду неисправности код неисправности должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " Очистка кодов неисправностей ". (ref-21403-S01176785342001010300000)(ref-21403-S36371392782001010300000)
Схема №79
Схема №80
Примечания к кодам неисправностей
- Когда возникают определенные коды неисправностей, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не загорается. Для обозначения работы MILL по определенным кодам неполадок см. соответствующую таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-21403-S24655206452001010300000)
- Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они временно сохраняются в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не включается.
- Во второй раз неисправность или код неисправности обнаруживаются только на моделях с кодом 27. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели может затем включиться, при условии что зажигание выключено и снова включено после того, как впервые обнаружена неисправность или аварийный код. Это упоминается как логика обнаружения двух срабатываний 1 и относится только к указанным кодам неисправностей. См. Таблицу " ДВА КОДА ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: когда дорожное испытательное транспортное средство находится в тестовом режиме, логическая схема обнаружения первого срабатывания не будет функционировать. (ref-21403-S36138554852001010300000)
- В нормальном режиме контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели будет выключен после устранения неисправности, но коды неисправностей, за исключением кодов неполадок блок управления двигателем, не связанных с памятью, будут сохраняться в памяти ЕСМ до тех пор, пока они не будут очищены. (ref-21403-S10411712312001010300000)
- В тестовом режиме все коды неисправностей за исключением кодов неисправностей, не связанных с памятью блок управления двигателем, сохраняются в памяти ЕСМ даже при выключенном зажигании и выполненных ремонтах до тех пор, пока они не будут сброшены. (ref-21403-S10411712312001010300000)
ПримечаниеВ тестовом режиме, если транспортное средство не движется со скоростью более 6 миль / ч, блок управления двигателем установит коды неисправностей 42 и 43. Для работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) относительно кода неисправности в испытательном режиме см. соответствующую таблицу " Идентификация кода неисправности " под идентификацией кода неисправности. (ref-21403-S24655206452001010300000)
| Применение | Код неисправности |
|---|---|
| Нормальный режим | 16, 43, 51 и 53 |
| Тестовый режим | 43 и 51 |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления двигателем, НЕ СВЯЗАННЫЕ С ПАМЯТЬЮ
Сброс кодов неисправностей
- После выполнения ремонта очистить память блок управления двигателем от всех сохраненных кодов неисправностей. Чтобы очистить память, выключить зажигание. Извлечь соответствующий предохранитель из блока предохранителей / реле примерно на 30 секунд или более. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ " и таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА ПЛАВКИХ / РЕЛЕ ". (ref-21403-S26398898462001010300000)(ref-21403-S37375230642001010300000)
- В зависимости от температуры окружающей среды предохранитель может потребоваться удалить более чем на 30 секунд, особенно при низких температурах. Установить предохранитель. Испытайте транспортное средство. Убедиться, что система работает правильно (без кодов неисправностей) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает непрерывно и равномерно. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Коды неисправностей также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако другие функции памяти (часы, радио, сигнализация, сиденья и т. д.) будут отменены и должны быть сброшены.
- С определенными кодами неисправностей, как только код неисправности был очищен из памяти блок управления двигателем, может быть выполнен тест модели вождения для обнаружения кода неисправности, чтобы проверить ремонт и то, что неисправность не была сброшена. Для получения информации о тесте модели вождения при обнаружении кода неисправности см. " Тесты схемы вождения для определения кода неисправности ". (ref-21403-S17093565152001010300000)
| Модель | Предохранитель (Ампер) |
|---|---|
| Выше | ИТР № 1 (30) |
ПРИМЕНЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Выше | Сторона водителя, передний угол отсека двигателя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ
Обнаружение кода неисправности тестов модели вождения
ПримечаниеТест схемы возбуждения кода неисправности может быть назван тестом схемы возбуждения.
- С определенными кодами неисправностей, как только код неисправности был очищен из памяти блок управления двигателем, может быть выполнен тест модели вождения для обнаружения кода неисправности, чтобы проверить ремонт и то, что неисправность не была сброшена.
- Процедура проверки шаблона вождения для обнаружения кода неисправности должна быть выполнена, чтобы убедиться в том, что код неисправности не был сброшен. (Таблица 3)
- Тесты схемы вождения с обнаружением кода неисправности применяются только к указанным кодам неисправностей. См. Таблицу " ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Тест модели вождения с выявлением кода неисправности будет включен в соответствующую таблицу кодов неисправностей в разделе " Таблицы кодов неисправностей ". (ref-21403-S08029631122001010300000)(ref-21403-S01176785342001010300000)
| Модель | (1) Код неисправности |
|---|---|
| Нетурбо | 21, 25, 26, 27, 28, 52, 53, 55 и 71 |
| (1) Перечисленные коды неисправностей могут не применяться ко всем моделям, поскольку некоторые коды неисправностей используются только на моделях в Калифорнии. | |
| (1) | Перечисленные коды неисправностей могут применяться не ко всем моделям, поскольку некоторые коды неисправностей используются только на моделях в Калифорнии. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ С ОБНАРУЖЕНИЕМ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №81
Советы по диагностике кода неисправности
ПримечаниеДля определения общей причины установки кода неисправности см. таблицу " TROUBLE CODE DIAGNOSTIC HINTS ". (ref-21403-S11590933412001010300000)
| Код неисправности | Советы по диагностике |
|---|---|
| 12 | Нет сигнала зажигания " G ", " G1 " ", G2 " или " NE " в блок управления двигателем в течение 2 секунд после проворачивания двигателя, нет сигнала розжига " Г " в ESCM в течение 3 секунд при частоте вращения двигателя 600-4000 об / мин, разомкнутой в цепи " Г- " |
| 13 | Нет сигнала зажигания " NE " для блок управления двигателем, когда частота вращения двигателя превышает приблизительно 1000 об / мин, нет сигнала розжига " G " для ЕСМ, когда сигнал " Ne " вводится 4 раза с частотой вращения двигателя 600-4000 об / мин. |
| 14 | Нет сигнала зажигания " IG " или " IGF " в блок управления двигателем от запальника несколько раз подряд |
| 16 | Неисправность в коробке передач / трансмиссия ECU или блок управления двигателем |
| 21 | Неисправность датчика O2, обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика O2 |
| 22 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя при разомкнутом или коротком замыкании |
| 24 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха на обрыв или короткое замыкание |
| 25 | Слабый сигнал, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд |
| 26 | Насыщенный сигнал, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд |
| 27 | Сигнал датчика обрыва или короткого замыкания в Sub-O2 |
| 28 | Неисправность датчика O2, обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика O2 |
| 31 | Обрыв или короткое замыкание в расходомере воздуха или сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 32 | Обрыв или короткое замыкание между клеммами расходомера воздуха |
| 41 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки при обрыве или коротком замыкании |
| 42 | Отсутствие сигнала от датчика скорости автомобиля в течение нескольких секунд |
| 43 | Нет сигнала " STA " в блок управления двигателем, пока двигатель не достигнет 800 об / мин с прокруткой двигателя |
| 47 | Сигнал датчика положения при разомкнутом или коротком замыкании в дополнительном дросселе |
| 51 | (2) Проблема в одном из 3 каналов, контролируемых блок управления двигателем |
| 52 | Обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика детонации |
| 53 | Контроль детонации в блок управления двигателем неисправен |
| 55 | Обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика детонации |
| 71 | Температура газа рециркуляция отработавших газов ниже заданного уровня во время управления рециркуляция отработавших газов |
| 78 | Обрыв или короткое замыкание в цепи управления топливным насосом или электронный блок управления топливным насосом (ECU) |
| 81 | Размыкание в цепи ECT1 между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не менее чем на 2 секунды |
| 83 | Размыкание в цепи ESA1 между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение 1 / 2 секунды после холостых ходов двигателя, по крайней мере, 1 / 2секунды |
| 84 | Размыкание в цепи ESA2 между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение 1 / 2 секунды после холостых ходов двигателя, по крайней мере, 1 / 2секунды |
| 85 | Размыкание в цепи ESA3 между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение 1 / 2 секунды после холостых ходов двигателя, по крайней мере, 1 / 2секунды |
| (1) Перечислены возможные области, вызывающие неполадки. Не все коды неисправностей используются на всех моделях. (2) Датчик положения дроссельной заслонки, переключатель Park / Neutral и цепи сигнала A / C контролируются. | |
| (1) | Перечислены возможные области, вызывающие неисправности. Не все коды неисправностей используются на всех моделях. |
|---|
| (2) | Контролируются датчик положения дроссельной заслонки, переключатель Park / Neutral и цепи A / C сигнал. |
|---|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПОДСКАЗКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ (1)
Расшифровка кода ошибки 13 - сигнал частоты вращения
| Номер расшифровка кода ошибки | Обнаружение условий | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 13 | Отсутствие сигнала NE для блок управления двигателем в течение 0,3 с или более при 1 500 об / мин или более. | Обрыв / короткое замыкание в цепи NE. |
| " | Нет сигнала G в блок управления двигателем, пока сигнал NE 4 раза подается на вход ЕСМ, когда частота вращения двигателя находится между 500 об / мин и 4000 об / мин. | IIA, блок управления двигателем |
Расшифровка кода ошибки 13 - Поиск и устранение неисправностей сигнала частоты вращения
Код 13 указывает на мгновенное прерывание сигнала " G " или " NE " от распределителя к блок управления двигателем, которое произошло, но вернулось в нормальное состояние. Хотя проблема не может присутствовать во время проверки, ее нельзя игнорировать, поскольку был установлен код неисправности, указывающий на то, что сбой произошел за один раз в сигнальной цепи " G. "
- Ослабленные соединители
- Клеммы грязных соединителей
- Незакрепленные соединительные клеммы
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Расшифровка кода ошибки 16 - электронно-управляемый сигнал A / T
Сигнал от A / T CPU замедляет установку опережения зажигания двигателя во время А / Т переключения передач, таким образом мгновенно уменьшая выходной крутящий момент двигателя для плавной работы сцепления внутри трансмиссии и сниженной проверки переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Обнаружение условий | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 16 | Сбой связи между центральным процессором двигателя и центральным процессором A / T в блок управления двигателем | ECM |
Расшифровка кода ошибки 16 - ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИГНАЛАХ A / T С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Если МУД регистрирует расшифровка кода ошибки " 16 ", он запрещает управление крутящим моментом А / Т, который выполняет плавное переключение передач.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Расшифровка кода ошибки 35 - сигнал датчика барометрического давления
Датчик барометрическое давление встроен в блок управления двигателем. Это полупроводниковый датчик давления со свойствами, которые вызывают изменение его электрического сопротивления при приложении напряжения к кристаллу датчика (кремний) (пьезоэлектрический) эффект 2960. Этот датчик используется для обнаружения атмосферного (абсолютного) постоянного давления и выдает соответствующие электрические сигналы. Колебания давления воздуха вызывают изменения плотности всасываемого воздуха, что может вызвать отклонения соотношения воздух-топливо. Сигналы от датчика БАРО используются для внесения поправок на эти флуктуации диагностической функции 10km1.3, если атмосферное давление безопасно, то срабатывает.
| Номер расшифровка кода ошибки | Обнаружение условий | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 35 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика барометрическое давление в течение 0,5 с и более | ECM |
Расшифровка кода ошибки 35 - ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА барометрическое давление
