Поиск неисправностей системы рулевого управления - электронной силовой установка: диагностики
Неисправность в системе усиленного рулевого управления с электронным управлением обычно вызывает жесткое рулевое управление на холостом ходу или при движении на низкой скорости, или слишком чувствительное рулевое управление во время движения на высокой скорости. Однако эти проблемы не обязательно указывают на неисправность в системе усиленного рулевого управления с электронным управлением. Всегда проверяйте следующие компоненты, прежде чем обнаруживать неисправности электронно-управляемой системы рулевого управления с усилителем.
- Давление в шинах.
- Смазка подвески и рулевого привода.
- Выравнивание передних колес.
- Система рулевого управления и шаровые шарниры подвески.
- Изогнутая рулевая колонка.
- Утечка в системе рулевого управления с усилителем.
- Давление насоса ГУР.
Если все вышеперечисленное было проверено и признано нормальным, проблема в системе, вероятно, может быть прослежена до усилителя руля с электронным управлением.
Как протестировать систему рулевого управления - электронной силовой установка: диагностики
ПримечаниеДополнительные схемы электропроводки для этой системы можно найти для Supra, в статье ПОДВЕСКА - ЭЛЕКТРОННАЯ под разделом ПОДВЕСКА.
Бортовая система
Отсоедините разъем электропроводки от электромагнитного клапана. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами «SOL +» и «SOL -». (Схема №2) Сопротивление должно составлять 7,4-8,0 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, электромагнитный клапан неисправен.
Вне транспортного средства
Снимите электромагнитный клапан с корпуса рулевого механизма. Подключите положительную клемму батареи к клемме соленоида «SOL +», а отрицательную клемму батареи к клемме соленоида «SOL -». (Схема №2) Убедиться, что игольчатый клапан вынимается около 0 079 "(2 мм). В противном случае неисправен электромагнитный клапан.
