Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Диагностика Toyota Supra A70

Испытание воздушного регулирующего клапана

Запустите двигатель. Убедитесь, что кондиционер выключен. Поверните рулевое колесо вправо и влево. Убедитесь, что обороты двигателя не уменьшаются более чем на 50 об/мин. Закройте воздушный шланг. Поворот рулевого колеса вправо и влево. Убедитесь, что обороты двигателя уменьшаются примерно на 200 об/мин. Если система не прошла какое-либо из этих испытаний, проверьте вакуумные шланги и воздухораспределитель.

Гидравлические испытания под давлением

1. Отсоединить нагнетательную линию на стыке линий. Манометр крепить со стороны манометра, соединенного с лопастным насосом. Прикрепите клапанную сторону манометра к стороне рейки и шестерни. Стравите воздух из системы. Проверьте уровень жидкости. При двигателе на холостом ходу и с закрытым клапаном проверьте давление жидкости. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ Применение psi (кг/см2) Camry 4-цилиндр 924 (65) V6 1066 (75) Celica и Supra 1066-1136 (75-80) Corolla (All) 924 (65) Cressida 924 (65) Tercel 811 (57) Van 1066 (75) ПРИМЕЧАНИЕ: Не храните манометрический клапан закрыт более 10 секунд. Температура испытания жидкости должна быть 80°C.
2. Полностью откройте клапан. Обратите внимание на давление с двигателем на холостом ходу, и снова на 3000 об/мин. Разность давлений должна быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если больше, проверьте клапан-регулятор расхода.
3. При открытом рулевом колесе в положении блокировки и клапане давления перепроверить давление. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. При нахождении автомобиля на ровной поверхности повернуть рулевое колесо в центральное положение.
4. На Крессиде, и Ване, прикрепите пружинную шкалу на руль. Если усилие рулевого управления превышает 8,8 фунта (4,0 кг) на фургоне или 12,1 фунта (5,5 кг) на всех остальных, замените насос усилителя рулевого управления.
5. На всех остальных по центру руль. На холостом ходу двигателя с помощью ДЮЙМОВОГО моментного ключа измерьте усилие поворота руля на гайке рулевого колеса. Усилие поворота не должно превышать 51 ДЮЙМ фунт. (5,8 Н.м) на Corolla, 69 ДЮЙМ фунт. (7,8 Н.м) на Tercel или 61 ДЮЙМ фунт. (6,9 Н.м) на всех остальных. Если усилие поворота превышает технические характеристики, замените насос ГУР.

Как осмотреть и ремонт

1. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм).
2. Измерить зазор между валом регулирующего клапана и втулкой. Если зазор превышает 0,0059 "(.150 мм), замените втулку. Снимите масляное уплотнение. Нажмите новое масляное уплотнение. Временно установите вал регулирующего клапана и убедитесь, что вал вращается плавно.
3. Для замены тефлоновых колец на поршне рейки и регулирующем клапане с помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца. На стойке аккуратно раздвиньте новое кольцо пальцами и установите. Плотно прижмите кольцо пальцами, чтобы оно плотно вошло в канавку.
4. На регулирующем клапане с помощью программы Installer (09631-20070) разверните тефлоновые кольца и установите регулирующий клапан. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и надвинуть конусный конец установщика (09631-20081) на кольца для посадки. Установите в цилиндр сальник и проставку.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Установите крышку рулевой рейки (09631-10040) на рейку и покройте ее жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Вставьте штатив в цилиндр и снимите крышку штатива. Установите новое уплотнительное кольцо на концевой стопор, проставку и вставьте концевой стопор в корпус. Установите стопорное кольцо.
2. С помощью гаечного ключа (09631-10021) вдвиньте стопор конца цилиндра до тех пор, пока не будет видно отверстие для установки провода. Вставьте в отверстие новую проволоку и поверните стопор по часовой стрелке до исчезновения проволоки.
3. Провести испытание на герметичность. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-12070) и нанести 15,75 дюйма. Рт.ст. (53,3 кПа) вакуума в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения в корпусе штатива. (Схема №12)
4. Вставьте регулирующий клапан в корпус. Установите на клапан новое уплотнительное кольцо. Совместите метки соответствия. Установить клапан и корпус в сборе. Установите верхний подшипник. (Схема №13) Установите масляное уплотнение и стопорное кольцо. Установите пылезащитную крышку.
5. С помощью разъема (09616-00010) установите новую самоконтрящуюся гайку в нижнюю часть регулирующего клапана и затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м). Нанесите жидкий герметик на новую крышку корпуса штатива, установите крышку и затяните до 43 футов фунтов (58 Н.м). Поставить на кол колпак корпуса в 2-х местах.
6. Установите направляющую штатива и направляющую пружину. Нанесите жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Временно установить пружинную крышку и затянуть до 18 футов фунтов (24 Н.м). Откиньте колпачок пружины на 12-15 градусов. Повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо по 2 раза.
7. Ослабьте крышку пружины до тех пор, пока не возникнет предварительная нагрузка. Теперь заверните крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение при повороте не составит 6,9-11,3 дюйма. фунт. (0,8-1,3 Н.м). (Схема №14) Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком и установите. Затянуть контргайку 28 фут-фунтов (38 Н.м). Проверьте предварительную загрузку и убедитесь, что она не изменилась.
8. Совместите клешни новых когтевых шайб с канавкой штатива. Установите кулачковую шайбу и концы держателя. Затяните концы штатива до 38 футов фунтов (51 н.м) с помощью гаечного ключа (09628-10020). Поставить на кол когтевые шайбы.
9. Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой, удалить всю смазку в отверстии трубки корпуса. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Установите наружные клипсы торцами вверх. Установить концы тяг по меткам соответствия. Контргайки тяг должны быть затянуты при выполнении центровки. Установить новые кольцевые уплотнения «О» и установить трубки левого и правого поворота.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установите рулевой механизм в тиски и снимите трубки левого и правого поворота. разметить положение концов тяг и снять. Снимите внешние зажимы и внутренние зажимы и снимите ботинки штативов. (Схема №15) и (Схема №16).
2. Снять клейкие шайбы. Отметьте левое и правое положение концов штатива. С помощью гаечного ключа (09628-10020) снимите концы штативов и когтевые шайбы. Снимите контргайку крышки направляющей пружины держателя. Снимите колпачок пружины. Снимите направляющую пружину рейки, направляющую и седло.
3. Отверните стопорную гайку направляющей подшипника. Отверните гайку направляющей подшипника. Снимите пылезащитную крышку. Совместить маркировку корпуса регулирующего клапана и рейки. Снимите корпус регулирующего клапана. Снимите регулирующий клапан и подшипник. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса. Снять пружину золотникового клапана и седло (если имеется).
4. Снимите стопорное кольцо в торце корпуса. С помощью устройства замены подшипников (09612-10061) выдавите стопор конца цилиндра до тех пор, пока он не коснется прижимной пластины. Выдвижная стойка с концевым стопором цилиндра, проставкой и масляным уплотнением.

1. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений. Заменить подшипник регулирующего клапана и сальник корпуса, выпрессовать сальник с подшипником. Установить масляное уплотнение. Запрессовать новый подшипник.
2. Для замены тефлоновых колец на поршне стойки с помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите кольца на адаптер (09631-20070 на Camry или 09631-24020 на всех остальных) и разверните его. Установить тефлоновое кольцо на поршень. Нанесите на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09631-20081 на Tercel или 09631-24030 на всех остальных) на кольца для посадки.
3. Для замены тефлоновых колец на регулирующем клапане используйте небольшую отвертку и снимите кольца. Установить новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09620-24040 на Supra или 09631-20070 на всех остальных) и расширить ее.
4. Установить расширенные кольца на регулирующий клапан и плотно прижать его. Нанесите на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09631-24050 на Celica или 09631-20081 на всех остальных) на кольца для посадки. Установите новое масляное уплотнение и проставку корпуса цилиндра.

1. Проверьте все детали на наличие повреждений или порчи. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений.
2. Чтобы заменить подшипник регулирующего клапана и сальник корпуса, выпрессуйте сальник с подшипником с помощью устройства для удаления сальника (09620-24010) и рукоятки (09631-12020). Используя те же инструменты, запрессовать новое масляное уплотнение. Используя программу установки подшипников (09620-24030), запрессуйте новый подшипник.
3. Для замены масляного уплотнения корпуса цилиндра извлеките проставку и масляное уплотнение с помощью устройства для удаления масляного уплотнения (09631-22040). Установить новое масляное уплотнение и новую проставку на уплотнитель (09631-12040) и забить пластиковым молотком. Для замены масляного уплотнения направляющей гайки подшипника отожмите старое уплотнение торцевым ключом. С помощью установщика уплотнений (09631-20040) запрессуйте новое уплотнение в направляющую гайку.
4. Для замены тефлоновых колец на поршне стойки с помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца. На стойке осторожно разверните новое кольцо и установите кольцо на поршень. Покрыть тефлоновое кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и плотно прижать в канавке пальцами.
5. Для замены тефлоновых колец на регулирующем клапане используйте небольшую отвертку и снимите кольца. Установить новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09631-20070) и установить кольца на регулирующий клапан. Нанесите на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09631-20081) на кольца для посадки.

Как проверить рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: диагностики

Осмотрите коническую шестерню № 1 и № 2 на предмет износа вала и зубьев. Осмотрите подшипник и уплотнения на предмет износа или повреждений. Для замены масляных уплотнений вынуть уплотнения. С помощью программы Seal Installer (09612-10050) введите новые уплотнения.