Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Рулевое управление тяжелое. | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента, двигатель усилителя руля, ЭБУ усилителя рулевого управления) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Привод тормоза (блок управления ECU) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Система аккумуляторов и источников питания | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Напряжение источника питания рулевой колонки в сборе (усилитель рулевого управления ECU) | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Плохое возвращение. | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Система рулевого управления с сервоусилителем | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Чрезмерная свободная игра. | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник ступицы переднего моста (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Рулевое усилие отличается между правым и левым или неравномерно. | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента, двигатель усилителя руля, ЭБУ усилителя рулевого управления) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля или рулевое колесо не возвращается должным образом. | Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Привод тормоза (блок управления ECU) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Комбинированный счетчик | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента, двигатель усилителя руля, ЭБУ усилителя рулевого управления) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Звук стука (или проворачивания) возникает при повороте рулевого колеса во время работы усилителя руля. | Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Шум возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Высокие звуки (скрип) возникают при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе (двигатель ГУР) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Руль вибрирует и при повороте руля из замка в замок возникает шум. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ОСМОТР |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сигнальная лампа EPS остается включенной. | Продолжайте, чтобы сигнальная лампа PS оставалась включенной | Обратитесь к разделу Предупредительная лампа PS остается включенной |
Система рулевого управления
Как осмотреть транспортный средство
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить транспортное средство и расположить передние колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть рулевое колесо вправо и влево и проверить свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ПО ЦЕНТРУ Осмотреть угол наклона рулевого колеса 2. Нанести маскирующую ленту на верхний центр руля и верхнюю крышку рулевой колонки. Текст В иллюстрации * 1 Руль * 2 Маскирующая лента * 3 Верхняя рулевая колонка Крышка Привод автомобиля по прямой линии на 100 метров с постоянной скоростью 56 км / ч (35 миль в час), удерживая при этом рулевое колесо для поддержания курса. Нарисуйте линию на маскирующей ленте, как показано на рисунке. Нарисуйте метку на торцах ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ тяги, равную 5,0 мм. Закрутить концы рулевой рейки в соответствии с углами поворота винтов Rh * и Rh- соответственно. Накручивайте гайки рулевой стойки на угол 1 / 2 дюйма (см. (Рис. 91). Измерить расстояние от концов правой и левой тяг до концевых винтов зубчатой рейки. ПОДСКАЗКА: Замерить обе стороны правого и левого борта. Отметить измеренные значения. Снять гайки крепления правой и ЛЕВ.
Примечание
- См. также:
- Регулировка