Сервисные данные
| U151E | ||
|---|---|---|
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 370-410 к Па (3,8-4,2 кгс.см2, 54-60 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 670-740 к Па (6,8-7,5 кгс.см2, 97-106 фунт / кв. | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 931-1 031 к Па (9,5 -10,5 кгс.км. 2 135-150 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20 кгс.см 2 256-285 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Позиции D и R | 2 100 ± 150 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | ||
| (кондиционер OFF) | Положение N | 650 ± 50 об / мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) |
| Правый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) | |
| U151E ШИНА: 215 / 65R16 | ||
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 43-49 км / ч (27-30 миль в час) |
| 2 --> 3 | 86-92 км / ч (53-57 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 141-152 км / ч (88-94 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 208-219 км / ч (129-136 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 200-211 км / ч (124-131 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 136-147 км / ч (85-91 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 81-87 км / ч (50-54 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 39-44 км / ч (24-27 миль в час) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 --> 5 | 52-57 км / ч (32-35 миль в час) |
| 5 --> 4 | 38-43 км / ч (24-27 миль в час) | |
| 3 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 43-49 км / ч (27-30 миль в час) |
| 2 --> 3 | 86-92 км / ч (53-57 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 141-152 км / ч (88-94 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 91-97 км / ч (57-60 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 39-44 км / ч (24-27 миль в час) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 43-49 км / ч (27-30 миль в час) |
| 3 --> 2 | 91-97 км / ч (57-60 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 39-44 км / ч (24-27 миль в час) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | 43-48 км / ч (27-30 миль в час) |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| Положение D | ||
| 5-я передача | Захват включен | 65-71 км / ч (40-44 миль в час) |
| Блокировка отключена | 63-69 км / ч (39-43 миль в час) | |
| 4-я передача | Захват включен | 104-110 км / ч (65-68 миль в час) |
| Блокировка отключена | 100-106 км / ч (62-66 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | 69-76 км / ч (43-47 миль в час) |
| Блокировка отключена | 66-72 км / ч (41-45 миль в час) | |
| 4 позиция | ||
| 4-я передача | Захват включен | 104-110 км / ч (65-68 миль в час) |
| Блокировка отключена | 100-106 км / ч (62-66 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | 69-76 км / ч (43-47 миль в час) |
| Блокировка отключена | 66-72 км / ч (41-45 миль в час) | |
Таблица данных по обслуживанию автоматических коробок передач / трансмиссий (1 из 2)
| U151E ШИНА: 225 / 60R17 | ||
|---|---|---|
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 44-52 км / ч (27-32 миль в час) |
| 2 --> 3 | 89-97 км / ч (55-60 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 147-159 км / ч (91-99 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 216-230 км / ч (134-143 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 208-222 км / ч (130 -138 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 142 -154 км / ч (88-96 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 84-91 км / ч (52-57 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 40-46 км / ч (25-29 миль в час) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 5 --> 4 | 54-60 км / ч (34-37 миль в час) |
| 4 --> 3 | 39-45 км / ч (24-28 миль в час) | |
| 3 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 44-52 км / ч (27-32 миль в час) |
| 2 --> 3 | 89-97 км / ч (55-60 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 147 -159 км / ч (91-99 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 84-91 км / ч (52-57 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 40-46 км / ч (25-29 миль в час) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 44-52 км / ч (27-32 миль в час) |
| 3 --> 2 | 95-102 км / ч (59-63 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 40-46 км / ч (25-29 миль в час) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | 44-51 км / ч (27-32 миль в час) |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| Положение D | ||
| 5-я передача | Захват включен | 68-75 км / ч (42-47 миль в час) |
| Блокировка отключена | 66-72 км / ч (41-45 миль в час) | |
| 4-я передача | Захват включен | 108-116 км / ч (67-72 миль в час) |
| Блокировка отключена | 104-111 км / ч (65-69 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | 72-80 км / ч (45-50 миль в час) |
| Блокировка отключена | 69-76 км / ч (43-47 миль в час) | |
| 4 позиция | ||
| 4-я передача | Захват включен | 108-116 км / ч (67-72 миль в час) |
| Блокировка отключена | 104-111 км / ч (65-69 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | 72-80 км / ч (45-50 миль в час) |
| Блокировка отключена | 69-76 км / ч (43-47 миль в час) | |
| U151F | ||
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
| Холостой ход двигателя | ||
| Положение D | 370-410 к Па (3,8-4,2 кгс.см2, 54-60 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 670-740 к Па (6,8-7,5 кгс.см2, 97-106 фунт / кв. | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | ||
| Положение D | 931-1 031 к Па (9,5-10,5 кгс.км. 2 135-150 фунт / кв. дюйм) | |
| Положение R | 1 768-1 968 к Па (18,0-20 кгс см 2 256-285 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Позиции D и R | 2 550 ± 150 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | ||
| (кондиционер OFF) | Положение N | 650 ± 50 об / мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) |
| Правый борт | 6,0 ± 0 236 мм (0 ± 0 020 дюйма) | |
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 42-48 км / ч (26-30 миль в час) |
| 2 --> 3 | 84-91 км / ч (52-57 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 137-149 км / ч (85-93 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 202-215 км / ч (126-134 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 195-208 км / ч (121-129 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 132-144 км / ч (82 -89 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 79-85 км / ч (49-53 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 38-43 км / ч (24-27 миль в час) | |
| (Дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 --> 5 | 50-56 км / ч (31-35 миль в час) |
| 5 --> 4 | 37-42 км / ч (23-26 миль в час) | |
| 3 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 42-48 км / ч (26-30 миль в час) |
| 2 --> 3 | 84-91 км / ч (52-57 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 137-149 км / ч (85-93 миль в час) | |
| 3 --> 2 | 79-85 км / ч (49-53 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 38-43 км / ч (24-27 миль в час) | |
| 2 позиция | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 42-48 км / ч (26-30 миль в час) |
| 3 --> 2 | 88-95 км / ч (55-59 миль в час) | |
| 2 --> 1 | 38-43 км / ч (24-27 миль в час) | |
| Положение L | ||
| (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | 42-47 км / ч (26-29 миль в час) |
| Точка захвата | Открытие дроссельной заслонки 5% | |
| Положение D | ||
| 5-я передача | Захват включен | 64-70 км / ч (40-43 миль в час) |
| Блокировка отключена | 62-68 км / ч (39-42 миль в час) | |
| 4-я передача | Захват включен | 101-108 км / ч (63-67 миль в час) |
| Блокировка отключена | 97-104 км / ч (60-65 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | 67-75 км / ч (42-47 миль в час) |
| Блокировка отключена | 65-71 км / ч (40-44 миль в час) | |
| 4 позиция | ||
| 4-я передача | Захват включен | 101-108 км / ч (63-67 миль в час) |
| Блокировка отключена | 97-104 км / ч (60-65 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | 67-75 км / ч (42-47 миль в час) |
| Блокировка отключена | 65-71 км / ч (40-44 миль в час) | |
Таблица данных по обслуживанию автоматических коробок передач / трансмиссий (2 из 2)