Как приступить к поиску и устранению неисправностей
- Транспортное средство доставлено в мастерскую Перейти к следующему шагу.
- Анализ проблем клиентов (см. раздел " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-181963-S03320044202005080800000)
- Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Перейдите к следующему шагу.
- Проверка и очистка данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра (см. " PRE-проверить ") Перейдите к следующему шагу. (ref-181963-S15953394212005080800000)
- Визуальный осмотр Переход к следующему шагу.
- Установка диагностики в режиме проверки (см. " PRE-проверить ") Перейдите к следующему шагу. (ref-181963-S15953394212005080800000)
- Симптом подтверждения симптома проблемы не возникает: перейти к шагу 8 Симптому возникновения: Перейти к шагу 9
- Симуляция симптомов (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ") Перейдите к следующему шагу. (ref-182527-S19826943842005080900000)
- Расшифровка кода ошибки проверить (см. " PRE-проверить ") - не выводится: переход к шагу 10 Вывод DCC: перейти к шагу 17 (ref-181963-S15953394212005080800000)
- Базовый осмотр (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия FLUID ", " PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (U151E / U151F) " и " Переключение LEVER сборка ") Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-195120)(ref-195121)(ref-195130)
- Испытание механической системы (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-181963-S15953394212005080800000)
- Тест ручного переключения передач (см. " PRE-проверить ") Ng: Перейдите к шагу 14 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-181963-S15953394212005080800000)
- Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 18 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-181963-S00310393682005080800000)
- Проблемные симптомы Таблица Глава 2 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-181963-S00310393682005080800000)
- Проблемные симптомы Таблица Глава 3 (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-181963-S00310393682005080800000)
- Осмотр деталей Переход к шагу 19
- Расшифровка кода ошибки Chart (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") Перейдите к следующему шагу. (ref-181963-S38616683292005080800000)
- Проверка цепи (см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ расшифровка кода ошибки P0705 (ВХОД PRNDL) ") Перейдите к следующему шагу. (ref-181963-S30057667372005080800000)
- Идентификация проблемы Перейдите к следующему шагу.
- Восстановление Перейдите к следующему шагу.
- Подтверждение завершения теста
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверить цепь, указанную в таблице ниже, и перейдите к указанной странице.
Схема №15
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0705 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ВХОД PRNDL) |
| " расшифровка кода ошибки P0710, xtegx1, P0713 " P0712 (ref-181963-S32297724382005080800000) | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А " ЦЕПЬ НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ ВХОД |
| расшифровка кода ошибки P0711 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " А " |
| расшифровка кода ошибки P0717 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ НЕТ СИГНАЛА |
| расшифровка кода ошибки P0724 | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| расшифровка кода ошибки P0741 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL) |
| расшифровка кода ошибки P0746 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " A " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) |
| " расшифровка кода ошибки P0748, P0778, P0798, xta x3, P0983, xto x5, xte x6 " P0982 P0985 P0986 (ref-181963-S42825774782005080800000) | ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " A-C " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1-SL3), СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ " D " ЦЕПЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ НИЗКОГО / ВЫСОКОГО УРОВНЯ (ЭМК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4), СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА СМЕЩЕНИЯ " E " НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ (ЭЛЕКТРОКЛАП. |
| расшифровка кода ошибки P0766 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " D " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ S4) |
| расшифровка кода ошибки P0771 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " E " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sr) |
| расшифровка кода ошибки P0776 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " B " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2) |
| расшифровка кода ошибки P0793 | ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " А " |
| расшифровка кода ошибки P0796 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " C " (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3) |
| расшифровка кода ошибки P2716 | ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " D " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ПЛАНКА) |
| расшифровка кода ошибки P2769, P2770 | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА DSL, НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Dsl) |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Импульсная генерация 1
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | ТА + - ТА |
| Настройка инструмента | 5V/DIV, 1ms/DIV |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ 1, ЭТАЛОННЫЙ
Схема №19
Генерация импульсов 2
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | DSL - E1 |
| Настройка инструмента | 10V / DIV, 100 мс / Div |
| Состояние транспортного средства | Скорость транспортного средства 65 км / ч (40 миль в час), блокировка (ON-OFF) |
ИМПУЛЬСНАЯ ГЕНЕРАЦИЯ 2 ЭТАЛОННАЯ
Схема №20
Генерация импульсов 3
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | SL3 + - SL3 |
| Настройка инструмента | 5V/DIV, 1ms/DIV |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ГЕНЕРАЦИИ ИМПУЛЬСОВ 3
Схема №21
Генерация импульсов 4
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | SL2 + - SL2 |
| Настройка инструмента | 5V/DIV, 1ms/DIV |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
ИМПУЛЬСНАЯ ГЕНЕРАЦИЯ 4 ОПОРНОГО СИГНАЛА
Схема №22
Генерация импульсов 5
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | SL1 + - SL1 |
| Настройка инструмента | 5V/DIV, 1ms/DIV |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ 5, ЭТАЛОННЫЙ
Схема №23
Генерация импульсов 6
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | Nc + - Nc |
| Настройка инструмента | 1V / DIV, 1мс / Div |
| Состояние транспортного средства | Скорость автомобиля 30 км / ч (19 миль в час): (3-я передача) Частота вращения двигателя 1 400 об / мин |
ГЕНЕРАЦИЯ ИМПУЛЬСОВ 6 ОПОРНЫХ СИГНАЛОВ
Схема №24
Генерация импульсов 7
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | NT + - NT |
| Настройка инструмента | 5V / DIV, 0.5мс / ДИВ |
| Состояние транспортного средства | Скорость автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч) |
ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ 7, ЭТАЛОННЫЙ
Схема №25
Генерация импульсов 8
Ссылка
| Пункт | Состояние |
|---|---|
| Терминал | СПД - E1 |
| Настройка инструмента | 5V / DIV, 20 мс / Div |
| Состояние транспортного средства | Скорость автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч) |
ГЕНЕРАЦИЯ ИМПУЛЬСОВ 8 ОПОРНЫХ
Схема №26
Таблица симптомов проблем
ПримечаниеЕсли во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, и перейдите к странице, указанной для поиска и устранения неисправностей.
Матричная диаграмма разделена на 3 главы.
- Если в блок-схеме каждого контура дана инструкция " Перейти к следующему осмотру контура, показанному на матричной диаграмме ", то для продолжения проверки переходите к контуру со следующим по величине номером в таблице.
- Если неисправность по-прежнему возникает, даже несмотря на отсутствие отклонений в работе других каналов, проверить и заменить блок управления двигателем.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Глава 1: Электронная схема матричной диаграммы ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Когда цепь, на которую нанесена метка * 1, неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). (ref-181963-S15953394212005080800000)
- Глава 2: Ремонт на автомобиле (см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Глава 3: Ремонт вне автомобиля (см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Описание цепи
Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Проверить целостность цепи между каждой клеммой, показанной ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. OK: Есть непрерывность. Ng: заменить PARK / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (См. " ЗАМЕНА ") ОК: Перейдите к следующему шагу. (ref-195121-S05891298862005093000000)
- Проверить Переключение замок управление UNIT ASSY Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить разъем переключателя управления трансмиссией блока управления блокировкой переключения передач в сборе. Проверить целостность цепи между каждой клеммой, показанной ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. OK: Есть непрерывность. Ng: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ: Перейти к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Подключить разъем переключателя управления коробкой передач блока управления блокировкой переключения. Включить переключатель IG и измерить напряжение между клеммами NSW, R, D, 4, 3, 2, и L ECМ и E1 при переводе рычага переключения в следующее положение. OK: ПРИМЕЧАНИЕ: *: Напряжение немного упадет из-за счет загорания резервного источника света или ЗАМЕНЫ схемы (см. (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление между клеммами THO1 и E2. OK: от 79 Ом до 156 КО м Проверить целостность между боковыми разъемами жгута проводов. ОК: Стандартное исполнение (проверка на короткое замыкание): Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ТРАНСМИССИИ (см. " ЗАМЕНА ") О: Перейдите к следующему шагу. (ref-195125-S32903002602005093000000)
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода трансмиссии с трансакселем. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление между клеммами THO1 и E2. OK: от 79 Ом до 156 КО м Проверить целостность цепи между боковыми разъемами жгута проводов. ОК: Стандарт (проверка на короткое замыкание): Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА (см. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ЗАМЕНЫ) Проверить и электронная схема: (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
Схема №44
Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал частоты вращения турбины (NT) с сигналом датчика скорости встречной передачи (Nc), блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Тем самым обеспечивая плавное переключение передач.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Проверить датчик скорости (NT) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. OK: Сопротивление: TOYOTA made: 500 до 620 Ом при 20°C AISIN mid: 560 до 680 Ом на 20 ° С (68º Ф) Ng: заменить скорость СЕНСОР ОРА СКОРОСТИ (Нт) (См. " ЗАМЕНА ") ОК: Переходк следующему шагу. (ref-195124-S05881864952005093000000)
- Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем датчика скорости. Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерить сопротивление между клеммами NT + и NT-. OK: Сопротивление: TOYOTA сделано: от 500 до 620 Ом при 20°C AISIN выполнено: от 560 до 680 Ом на 20 ° C. (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки, когда внезапно применяются тормоза.
При нажатии на педаль тормоза этот переключатель посылает сигналы в ЭСУД. Затем ЭСУБ отменяет действие муфты блокировки во время торможения.
Схема №50
Схема №51
Процедура проверки
- Проверить STOP лампа выключатель ASSY (См. " ПРОВЕРКА ") Ng: заменить СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK: Переходите к следующему шагу. (ref-195139-S04555451962005093000000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ / РАЗЪЕМ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Отремонтировать или ЗАМЕНИТЬ ECМ (См. " МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы автомобиля (функция Fail safe).
Схема №52
Отказоустойчивая функция
Если одна из цепей электромагнитного клапана переключения передач размыкается или замыкается, МУД включает и выключает другой соленоид переключения передач для того, чтобы переключиться в положения передачи, показанные в таблице ниже.
Необходимо выполнить ручное переключение, как показано в следующей таблице (при коротком замыкании блок управления двигателем прекращает посылку тока на соленоид короткого замыкания).
O: ON tri: замок-up X: OFF
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL1/SL2/SL3) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами xtigx1 + и xtangx2. OK: Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Проверить целостность цепи между разъемами стороны жгута проводов. ОК: Стандарт (Проверить на короткое замыкание): Ng (A): Перейти к шагу 4. Измерение сопротивления между клеммами6 + и x Ohk 2. SL1 SL1- SL2 SL2- SL3 SL3-
- Проверить трансмиссия провод (S4 / Sr) Отсоединить разъем провода трансмиссии от трансакселя. Измерить сопротивление между клеммой S4и землей кузова. OK: Сопротивление: 11 до 15 Ом при 20°C Ng (A): Перейдите к шагу 7 Измерение сопротивления между клеммами Sp и землей КУЗОВА.ОК: Сопротивление: 11-15 Омм при 20с (68о Ф) Н: B: Перейти к этапу 8 OK.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод-блок управления двигателем) continuity the electronic conduct to the трансмиссия. заменить the разъём from the ECMS. Repair resistance between terminals. OK: Resistance: SL1 + - xtag 1: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C xtag4 + ag SL1- SL2 SL2- SL3 SL3- (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SL1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление между клеммами. ОК: Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 соединителя электромагнитного клапана, затем проверить перемещение клапана. OK: Соленоид производит замену рабочего электромагнита: См. SL1 SL1 (ref-195125-S32903002602005093000000)
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SL2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление между клеммами. ОК: Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 соединителя электромагнитного клапана, затем проверить перемещение клапана. OK: Соленоид производит замену рабочего электромагнита: См. SL2 SL2 (ref-195125-S32903002602005093000000)
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SL3) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление между клеммами. ОК: Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 соединителя электромагнитного клапана, затем проверить перемещение клапана. OK: Соленоид производит замену рабочего электромагнита: См. SL3 SL3 (ref-195125-S32903002602005093000000)
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S4) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление между разъемом соленоида и корпусом электромагнита. OK: Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоидов, отрицательный (-) вывод - к корпусу электромагнетика. ОК: Электромагнит издает рабочий шум. Ng: Переключение ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМКЛАПАН (68) (ref-195125-S32903002602005093000000)
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СР) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач СР. Измерить сопротивление между разъемом электромагнита и корпусом соленоида. OK: Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоидов, отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоидов. ОК: Соленоид издает рабочий шум. Ng: заменить Переключение SOLENOOID REPAIR (TRANSAMER) (ref-195125-S32903002602005093000000)
Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал (NC) скорости встречной передачи с сигналом (NT) датчика скорости прямого сцепления, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом осуществляется плавное переключение передач.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Проверить датчик скорости (Nc) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. OK: Сопротивление: TOYOTA сделала: 500 до 620 Ом при 20°C AISIN сделал: 560 до 680 Ом на 20 ° С (68о Ф) Нг: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (НК) (см. " ЗАМЕНА ") ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-195124-S05881864952005093000000)
- Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем датчика скорости. Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерить сопротивление между клеммами Nc + и NC-. OK: Сопротивление: TOYOTA выполнено: от 500 до 620 Ом при 20°C Процедура AISIN выполнена: от 560 до 680 Ом на 20 ° С (68о) Проверить целостность цепи электронного жгута между боковыми разъемами проводного кабеля. ОК: Стандарт или Заменить (проверка: Ремонт: См.). (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
Давление дроссельной заслонки, которое прикладывается к первичному регулирующему клапану (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно и ежеминутно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии с величиной нажатия на педаль акселератора или выходной мощностью двигателя.
Схема №72
Это позволяет контролировать давление в линии и обеспечивает плавное переключение.
Получив сигнал об угле открытия дроссельной заслонки, МУД регулирует давление в магистрали, посылая на электромагнитный клапан заданную (*) скважность, модулируя линейное давление и вырабатывая дроссельное давление.
(*): Коэффициент заполнения
Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то
Коэффициент заполнения = A / (A + B) x 100 (%)
Схема №73
Схема №74
Ссылка
Проверить форму сигнала между клеммами SLT + и SLT- во время работы двигателя на холостом ходу.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Проверить трансмиссия провод (SLT) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление между клеммами Slt + и SLT-. OK: Resistance: 5.0 to 5.6 ohm at 20°C Проверить непрерывность между боковыми разъемами жгута проводов. ОК: Стандартный (проверка для краткости): Ng: Перейти к шагу 3 ОК.: Переход к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель ECМ. измерить сопротивление между клеммами SLT + и SLT- разъема ECМ. OK: Resistance: 5.0 to 5.6 ohm at 20°C Проверить целостность цепи между боковыми разъемами жгута проводов. ОК: Standard (проверка на короткое замыкание): Ng: REPAIR or REPLCIRCCUP PROC" (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (SLT) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач (ТА). Замерить сопротивление между клеммами. OK: Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) провод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема электромагнитного клапана, затем проверить перемещение клапана. ОК: Соленоид производит замену рабочего шума: СМ. (ref-195125-S32903002602005093000000)
Электромагнитный клапан переключения передач DSL включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой муфты блокировки.
Схема №82
Отказоустойчивая функция
Если модуль блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он выключает электромагнитный клапан переключения передач DSL.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Проверить трансмиссия провод (DSL) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление между терминалом DSL- и землей кузова. OK: Сопротивление: 11-13 Ом при 20°C Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: Переходите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление между клеммами DSL и E1. OK: Сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ELECTRONIC цепь INSPERVATION PROCEDURE ") ОК: ПРОВЕРИТЬ и ЗАМЕНИТЬ EC(См ПРОЦЕДУРУ) (ref-182527-S10275083422005080900000)(ref-182527-S10275083422005080900000)
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (DSL) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач DSL.И змерить сопротивление между клеммой DSL электромагнитного клапана переключения и корпусом электромагнита. ОК: Сопротивление: 11-13 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод клапана к зажиму разъема соленоида, отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнетика. OK: Переключение электромагнитным клапаном производится на рабочий шум заменить. (ref-195125-S32903002602005093000000)