Сиена
- Снять боковую нижнюю крышку приборной панели пассажира для доступа к блок управления двигателем. Для иллюстрации расположения блок управления двигателем см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Обратить внимание на идентификацию клемм электрического соединителя блок управления двигателем. (Схема №100)
- Включить зажигание. Проверить с помощью вольтметра напряжение между клеммами № 16 (Черный/Красный провод) на электрическом соединителе ЭСМ Э8 и № 17 (Коричневый провод) на электрическом соединителе ЭСМ Э11. Это терминалы + B и E1 в блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение в пределах спецификации, диагностировать по симптому. См. статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ. Если напряжение не соответствует техническим требованиям, проверить наличие обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой 17 (коричневый провод) на электрическом соединителе ЕСМ Е11 и заземлением корпуса. Если жгут проводов и электрические разъемы в порядке, переходите к следующему шагу. Если жгут проводов или электрический соединитель неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
- Убедиться, что зажигание включено. Проверить с помощью вольтметра напряжение между массой корпуса и клеммой № 2 (черный/оранжевый провод) на электрическом соединителе ЕСМ Э8. Это терминал IGSW в блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к шагу 7.
- Проверить исправность предохранителя IGN. Предохранитель IGN расположен в коробке предохранителей за приборной панелью со стороны водителя. Если предохранитель IGN в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель IGN неисправен, устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю IGN. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
- Проверить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если выключатель зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
- Проверить жгут проводов и электрические разъемы между батареей и выключателем зажигания, а также между выключателем зажигания и блок управления двигателем. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или электрические разъемы.
- Убедиться, что зажигание включено. Проверить с помощью вольтметра напряжение между массой корпуса и клеммой № 8 (желтый/зеленый провод) на электрическом соединителе ЕСМ Э8. Это терминал MREL в блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если цепь массы модуля управления двигателем неисправна, при необходимости отремонтируйте цепь массы. Если цепь массы блок управления двигателем исправна, заменить блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
- Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива расположен в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с батареей. Если предохранитель электронный впрыск топлива в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель электронный впрыск топлива неисправен, устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю электронный впрыск топлива. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
- Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. электронный впрыск топлива MAIN реле в разделе ДВИГАТЕЛИ И РЕЛЕ. Если главное реле электронный впрыск топлива работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если основное реле электронный впрыск топлива неисправно, заменить основное реле электронный впрыск топлива.
- Проверить обрыв или короткое замыкание жгута проводов и электрических соединителей между клеммой 8 (желтый/зеленый провод) на электрическом соединителе блок управления двигателем E8 и главном реле электронный впрыск топлива, а также обрыв белого/черного провода между главным реле электронный впрыск топлива и заземлением корпуса. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если жгут проводов и электрические разъемы в порядке, переходите к следующему шагу. Если жгут проводов или электрический соединитель неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
- Проверить жгут проводов и электрические разъемы между батареей и предохранителем электронный впрыск топлива. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или электрические разъемы.