Модели АКПП
- Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Переключатель ПНП установлен со стороны трансмиссии/трансмиссии. Обратить внимание на идентификацию терминала. (Схема №130) и (Схема №131).
- С помощью омметра проверить целостность соединения между указанными клеммами при установленном рычаге переключения передач. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Если надлежащая непрерывность не может быть достигнута, при необходимости отрегулировать или заменить переключатель положение парковки/нейтрали.
| Применение и положение рычага переключения передач | Непрерывность между терминалами No | |
|---|---|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | ||
| Парковочная передача | 2 и 7; 5 и 6 | |
| Задний ход | 2 и 8 | |
| Нейтральное положение | 2 и 9; 5 и 6 | |
| Движение вперёд | 2 и 10 | |
| 2 | 2 и 3 | |
| Низко | 2 и 4 | |
| Land Cruiser и тундра | ||
| Парковочная передача | 1 и 3; 6 и 9 | |
| Задний ход | 2 и 3 | |
| Нейтральное положение | 3 и 5; 6 и 9 | |
| Движение вперёд | 3 и 7 | |
| 2 | 3 и 4 | |
| Низко | 3 и 8 | |
| Tacoma и 4Runner | ||
| Парковочная передача | 4 и 7; 5 и 6 | |
| Задний ход | 4 и 8 | |
| Нейтральное положение | 4 и 10; 5 и 6 | |
| Движение вперёд | 4 и 9 | |
| 2 | 2 и 4 | |
| Низко | 3 и 4 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
Схема №130
Схема №131
Реле давления гидроусилителя руля расположено на насосе гидроусилителя руля, возле напорного шланга. Информация о тестировании отсутствует у производителя.
Для проверки двигателя управления дроссельной заслонкой см. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ.
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на датчике положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), установленном на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. Обратить внимание на идентификацию клемм на датчике положение дроссельной заслонки. (Схема №132)- (Схема №135).
- Подать вакуум на открыватель дроссельной заслонки. Проверить с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами относительно положения дросселя. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. При необходимости заменить компоненты, если сопротивление не соответствует спецификации.
| Применение | Положение дроссельной заслонки | Терминалы | Омы |
|---|---|---|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | Полностью закрыто | VTA И E2 | 200-6300 |
| Полностью открыто | VTA И E2 | 2000-10,200 | |
| VC и E2 | 2500-5900 | ||
| Tacoma и Tundra 3.4L V6 | Полностью закрыто | VTA И E2 | 200-5700 |
| Полностью открыто | VTA И E2 | 2000-10,200 | |
| VC и E2 | 2500-5900 | ||
| 4Раннер | Полностью закрыто | VTA И E2 | 280-6400 |
| Полностью открыто | VTA И E2 | 2000-11,600 | |
| VC и E2 | 2700-7700 | ||
| (1) Перед проверкой датчика положение дроссельной заслонки подайте вакуум на открыватель дроссельной заслонки. | |||
| (1) | Перед проверкой датчика положение дроссельной заслонки подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Проверка датчика положения дроссельной заслонки описана в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ раздела СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ МАЛОГО ГАЗА.