Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (AB60F) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (AB60F) (служебная информация): Диагностика Toyota Sequoia II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 312 иллюстраций ~57 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении при нахождении рычага переключения передач в положении R, однако в остальных положениях он не функционирует. Если обнаружена неисправность, проверить целостность переключателя положения " парковка / нейтраль ".
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить кабель.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач Rh. С помощью отвертки отогнуть лепестки стопорной шайбы. Снять контргайку и стопорную шайбу. Вывернуть болт и переключатель. ПОДСКАЗКА: Перед установкой переключателя стояночного / нейтрального положения убедиться, что вал рычага ручного крана не повернут, так как фиксирующая пружина может отделиться от рычага ручного клапана.
Схема №1205
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Рычаг переключения 5 Переключение lever Specified Condition 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (В) -5 (Л) Рычаг управления переключением в положении P ниже 1 ohms 2 (РБ) - 1 (Б)
Схема №1206
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте выключатель в положении, описанном выше, и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) После регулировки выполнить осмотр на автомобиле. Обратитесь к разделу " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ". (ref-493775-S35155963912012081000000)
Схема №1207
Схема №1208
  1. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНО-ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть выключатель на вал ручного клапана 3. Временно поставить болт. Установить новую стопорную шайбу * и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг управляющего вала ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем вращать по часовой стрелке 2 надреза над переключателем в положение Н.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Соединить кабель с гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля к рычагу вала управления коробкой передач убедиться, что L-образный кронштейн кабеля обращен наружу автомобиля.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка See step 1
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-493813-S40697721782012081000000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять болт и отсоединить 2 обводных шланга от охладителя трансмиссионного масла. Затем отделите байпасный трубопровод от автоматической коробки передач. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для улавливания любой охлаждающей жидкости, которая вытекает из обводных рукавов воды.
  4. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) Удалить 3 болта и охладитель трансмиссионного масла с проставкой охладителя трансмиссионного топлива. Отделите охладитель трансмиссии от проставки охладителя трансмиссии. Снять 4 уплотнительных кольца.
  5. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) Отсоединить шланги 2-х охладителей трансмиссионного масла № 2 от термостата трансмиссионных масел. Отвернуть 3 болта и снять охладитель трансмиссионного масло с термостатом трансмиссионным маслом. Отделите охладитель трансмиссии от термореле трансмиссионного топлива. Снять 4 уплотнительных кольца.
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) Покрыть 4 новыми уплотнительными кольцами с АТФ. Установить на автоматическую трансмиссию 4 уплотнительных кольца, проставку маслоохладителя трансмиссии и охладитель трансмиссионного масла. Временно установить болт А. Ввернуть 2 болта Б и затянуть их до указанного крутящего момента. Затем ить болтом А до указанного вращающего момента. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ коробки передач в сборе (с системой буксировки прицепа) Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца с наружной иллюстрацией. Установить 4 уплотнительные кольца, термостат охладителя трансмиссионного масла и масляный охладитель трансмиссии в автоматической коробке передач. Временно установить болт A. Вставить 2 болта B и затянуть их до указанного крутящего момента. Затем затянуть болт А до указанного вращающего момента. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт-б) коробка передач должна соединять коробку передач.
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Соединить 2 обводных шланга с двумя зажимами и установить трубу обвода воды с болтом. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Убедиться, что защемляющая часть каждого зажима обращена к направлению, показанному на иллюстрации.
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-493813-S36683681542012081000000)
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  6. Отрегулировать AUTOMATIC трансмиссия FLUID Отрегулировать жидкость автоматической коробки передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-493775-S38660149662012081000000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  8. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ Снять передний бампер согласно " СНЯТИЮ ". (ref-493829-S35956805672012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫПУСКНОЙ РУКАВ РАДИАТОРА № 1.снять болт и переместить обводную трубу для воды таким образом, чтобы можно было отсоединить 2 шланга охладителя масла. Отсоединить впускной шланг маслоохладителя № 1 от термостата трансмиссионного масла.
  3. СНЯТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга от трубки маслоохладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы не допустить деформации трубки. Отсоединить клешню, чтобы открыть хомут гибкого шланга № 1. Отстегните 2 шланги от трубки масляного охладителя и снять приспособление для масляного холодильника в сборе. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что при отсоединении рукавов от трубы поддерживайте трубу рукой и соблюдать осторожность во избежание деформирования трубки.
  4. СНЯТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снять 2 болта и трубку маслоохладителя.
  5. СНЯТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ) Демонтировать конденсатор охладителя согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493781-S24986669152012081000000)
  6. СНЯТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 2 и выходной шланг охладителя масла № 2 от конденсатора холодильника. Вывернуть болт и трубку маслоохлаждателя № 2 вместе с 2-мя шлангами охладителей масла. Из трубки охладителя масла № 2 вынуть впускной рукав охладителя воздуха № 2, а также выпускной рукав.
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
  1. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Установить впускной шланг маслоохладителя № 2 и выпускной шланг масляного воздухоохлаждателя № 2 к трубке конденсатора масла № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что следы краски и защемляющая часть каждого зажима обращены в направлениях, не показанных на иллюстрации. Установить трубу масляного радиатора № 2 вместе с 2-мя шлангами масляного охладителя при помощи болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить выходной шланг холодильника № 2, показанные к входным шлангом.
  2. УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ) Установить конденсатор охладителя. См. " МОНТАЖ ". (ref-493781-S05604937742012081000000)
  3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установить трубку маслоохладителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить приспособление маслоохладителя в сборе на трубку масляного охладителя, а затем пропустите 2 шланга через хомут гибкого шланга № 1 и закрыть хомут как показано на иллюстрации. Подсоединить 2 рукава к трубке масляного холодильника № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении рукавов с трубкой поддерживайте трубу рукой и будьте осторожны во избежание деформации трубки. Убедиться, что следы краски и защемляющая часть каждого зажима обращены к направлениям, показанным на рисунке.
  5. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА № 1подсоедините впускной шланг маслоохладителя № 1 к трубке масляного охладителя. Для их установки подсоединить 2 шланга к термостату трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении шлангов с трубкой поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы предотвратить деформацию трубки. Убедиться в том, что следы краски 18 и защемленная часть каждого фиксатора обращены к направлениям трубы, показанным на рисунке-см.
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-493775-S38660149662012081000000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ Установить передний бампер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493829-S30660976592012081000000)
Схема №1226
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При перемещении рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение Проверить, чтобы рычаг переключения передач не останавливался при перемещении рычага переключений с Р на П, а также проверить, не заедает ли рычажок переключения передач при переводе рычага переключения из Д в С. Запустить двигатель и убедиться, чтобы автомобиль двигался вперед после перемещения рычага переключения с Н на Г и переместился назад после того, как будет выполнено переключение работы рычага переключения нейтрали R.
  2. Проверить Переключение замок OPERATION Перевести рычаг переключения передач в положение Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить невозможность перевода рычага переключения передач из положения Р. Включить переключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и убедиться, что рычаг переключения может быть переведен в другие положения. Если выполнить операцию не удается как указано, произвести осмотр узла рычагов переключения передач и блока управления блокировкой переключений.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отверткой снять крышку кнопки освобождения блокировки переключения. При работе с рычагом переключения передач при нажатой кнопке освобождения блокировки переключения передач проверить возможность перевода рычага в любое положение, если операция не может быть выполнена так, как указано, произвести осмотр узла рычага переключения передач.
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Включить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, отличное от Р. Проверить невозможность выключения выключателя зажигания. Переместить переключатель передач в положение Р, отключить выключатель зажигания и убедиться, что ключ можно снять. Если операция не может быть выполнена так, как указано, осмотреть блок управления блокировкой переключений и соленоид блокировки ключа.
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Снять переднюю консольную коробку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493853-S32939245732012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач, снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА ТРАНСМИССИИ Отсоединить хомут и 2 разъема, отвернуть 4 болта и снять узел переключения пола трансмиссии.
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРА С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса соединителя. С помощью тонколопастной отвертки вытащите 4 (ILL +) и 8 (ILL-) клеммы с задней стороны, как показано на рисунке. Повернуть провод светового индикатора против часовой стрелки, чтобы выровнять ключевую часть и удалить провод.
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Выведите из зацепления 4 клешни и снять корпус индикатора положения.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять крышку скольжения указателя положения с крышкой скольжения индикатора положения № 2.
  4. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снять с крышки ползуна указателя положения № 2.
  5. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Выведите из зацепления 2 клешни и снять кнопку снятия блокировки переключения передач и пружину снятия блокировки смещения.
  6. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ С помощью небольшой отвертки выведите 6 зубцов из зацепления и снять корпус индикатора нижнего положения.
  7. Снять Переключение замок управление ECU Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач, выведите из зацепления 3 клешни и снять блок управления переключением передач.
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
  1. Переключатель управления розжигом Xp-1, вкл. / выкл.1 (выкл. Xt + 4) Переключатель включения зажигания Xc замок 14, вкл.-х6 (вкл: Xe + 5) Выключатель питания Xf (вкл.х2-5) Выключение- (вкл. + -H35-1-1 (E) выключатель зажигания- поз. H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 Стандартное сопротивление Тестер ЗАЖИГАНИЯ Условие срабатывания указано 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить блок управления переключением ECU. Отключить электромагнитный разъем блокировки переключения передач от блока управления блокировкой переключения- Измерить напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Не отключайте соединитель блока управления переключателем переключения передач.
  2. Проверка состояния соленоида Переключение замок в сборе: отключение электромагнитного клапана блокировки переключения передач от блока управления переключением. Измерение сопротивления в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (SLS +) - 2 (SSS-) Когда напряжение батареи не приложено 101-123 Ом 3 (E2) - 4 (P) Смещение положения P 10 к Ом или выше 3 (Е1) - р
  3. Проверить трансмиссия управление выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер переключения передач Условие указанного состояния коробки передач 3 (IG) - 7 (S) Положение переключения передач S ниже 1 Ом 3 (IG-) -7 (S-) положение переключения передач не S 10 Ко М или выше 2 (СФТУ) -5 (Е) Рычаг переключения переключений передач постоянно переведен в положение " + " (непрерывно-Переключение) ниже 1 О2 (ФКП)
Схема №1242
Схема №1243
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Отогните назад трос управления передачей, отрегулировать крышку корпуса. Затем, сдвигая ползунок к концу троса, нажать на фиксатор с задней стороны, чтобы снять блокировку. Убедиться, что пружина регулирующего кожуха прикладывает достаточное натяжение к тросу управления переключением передач. После этого нажать на элемент замка, чтобы установить замок. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать руку для подталкивания элемента замка. Не использовать какие-либо инструменты. Надежно надавьте элемент замка так, чтобы он находился над выступом крышки.
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
  1. Установить Переключение замок управление ECU Зацепите 3 клешни и установить блок управления переключением передач. Подключить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 6 захватов, и установить корпус индикатора нижнего положения.
  3. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ СДВИГА Зацепите 2 клешни, и установить пружину освобождения блокировки сдвига и кнопку высвобождения блокировки сдвига.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗОЛОТНИКОВУЮ КРЫШКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установить золотниковую крышку индикатора положения № 2 на скользящую крышку указателя положения.
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить крышку скольжения индикатора положения вместе с крышкой скольжения № 2. ПОДСКАЗКА: установить крышку скольжения указателя положения так, чтобы ее метка была обращена к передней части автомобиля.
  6. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Зацепите 4 клешни, и установить корпус индикатора положения.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Совместите провод с ключевой частью корпуса указателя положения внизу, и установить провод. Затем повернуть провод по часовой стрелке до фиксации. Надежно подсоединить 2 зажима проводов к клемме 4 (ILL +) и 8 (ILL-) разъема выключателя управления коробкой передач. После этого нажать фиксатор корпуса соединителя для его фиксации. Проверить жгут проводов светового индикатора, как показано на иллюстрации.
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить механизм переключения пола коробки передач с помощью 4 болтов. Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подключить зажим и 2 разъема.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кабель снаружи троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач и установить новый зажим. Присоедините конец кабеля управления трансмиссией к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец троса установлен так, чтобы внутренний трос не был скручен. Проверить, чтобы гребенчатая сторона конца троса была обращена вверх.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить переднюю консольную коробку в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493853-S33373340032012081000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Снять переднюю консольную коробку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493853-S32939245732012081000000)
  2. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отвернуть гайку и хомут, отсоединить трос управления трансмиссией от автоматической коробки передач. Снять гайку, отсоединив опору троса управления коробкой передач. Отсоединить конец тросика управления передачей от рычага переключения передач. Извлечь хомутик и отсоединить тросик управления коробкой переключения передач от фиксатора рычага переключения скоростей. Вывернуть 2 болта и вынуть трос переключения передач колонки по направлению к салону автомобиля.
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
  1. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ. Гайка зажима для вращающего момента 13 Вставить трос переключения передач пола из салона автомобиля и установить фиксатор троса 2-мя болтами. Крутящий момент: 48 Н * м (56 кгс * см, 49 выкл. * лбф) Установить тросик снаружи троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач, и установить новый хомут. Подсоединить конец троса к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить конец кабеля управления так, чтобы внутренний кабель не был закручен вверх.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить переднюю консольную коробку в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493853-S33373340032012081000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  2. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 1
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Снять передний карданный вал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493778-S01628306692012081000000)
  5. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять узел карданного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493778-S42740576382012081000000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-493813-S40697721782012081000000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ № 3 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-493813-S40697721782012081000000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ См. шаг 3
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 (с системой буксировки прицепа) Ослабить 2 зажима и отсоединить входной шланг маслоохладителя № 2 и выходной шланг охладителя масла № 2.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку и снять зажим, а затем отсоединить кабель управления коробкой передач.
  11. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Демонтировать узел стартера согласно " СНЯТИЮ ". (ref-493808-S05864739752012081000000)
  12. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6-ти болтам и снять болты, удерживая ключом болт установки шкива коленчатого вала.
  13. ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поддерживайте автоматическую коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата. Слегка приподнимите автоматическую трансмиссию от поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить домкрат так, чтобы он поддерживал секцию болта масляного поддона, для предотвращения повреждения прокладки масляного противня.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора двигателя № 1. Отвинтить 4 гайки, 4 шайбы, 4 болты и траверсу рамы № 3.
  15. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 1 ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть болт и задний теплоизолятор крепления двигателя, отвернув 4 болта и задний изолятор крепления двигателя № 1 от автоматической коробки передач.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И РАЗЪЕМ Отвернуть болт и отсоединить заземляющий кабель. Наклонить передачу вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что вентилятор охлаждения не соприкасается с кожухом вентилятора. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, 2 разъема проводов передачи, 2 разъемов датчика скорости и 3 разъема стороны управления передачей. ПОДСКАЗКА: отсоединить клешню, нажать на рычаг, а затем отсоединить соединитель провода передачи. Разъединить 3 зажима соединителя и 7 зажимов кабеля. Снять 2 болта и отсоединяют зажимы жгута и провод.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Отсоединить 3 шланга свечи суфлирования от кронштейна хомута жгута.
  18. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Вывернуть 10 болтов и снять автоматическую трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять лишнее усилие при рывке автоматической коробки передач.
  19. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА СОЕДИНИТЕЛЯ Вынуть из автоматической коробки передач 3 болта и 3 скобы зажима соединителя датчика кислорода.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн троса управления трансмиссией.
  21. СНЯТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора с автоматической коробки передач.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-493776-S07588666062012081000000)
  23. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА Осмотреть муфту гидротрансформатора и ведущий диск. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-493775-S16109244682012081000000)
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-493776-S24493015462012081000000)
  2. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ С ВРАЩАЮЩИМ МОМЕНТОМ 1 Используя нониусный суппорт и прямую кромку, измерить размер A между посадочной поверхностью трансмиссии двигателя * 1 и посадочной поверхностью преобразователя приводной пластины * 2. (#) Совместите совпадения на картере коробки передач и гидротрансформаторе, а затем зацепите шлицы входного вала и рабочего колеса турбины. Сцепляйте шлифы вала статора и статора при повороте преобразователь крутящего момента. Примечание: повернуть гидротранспорта приблизительно на 180 °
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установить кронштейн троса управления коробкой передач с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА СОЕДИНИТЕЛЯ Установить скобу зажима соединителя кислородного датчика переднего левого берега с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Установить на болт скобу хомута соединителя датчика кислорода заднего левого берега. Вращающий момент: 29 Н · м (296 кгс * км, 21 фут * lбf) Поставить болтом скобу кронштейна соединителя датчика кислородом переднего правого берега с болтом.момент: 8.0 N * m (82 кгф * bf * cm, lin71 см).
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести смазку для шлицевого соединения сцепления 27 на поверхность центральной детали гидротрансформатора, которая контактирует с коленчатым валом. Смазка для шлицевого соединения сцепления Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent Максимальное количество смазки Приблизительно 1 г (0,0353 унции) Центральная деталь Убедиться в том, что 2 нажимных штифта находятся на поверхности контакта с трансакселем блока двигателя перед установкой трансакселя. Установить коробку передач при помощи 10 болтов под 17 мм болт а крутящий Момент G24 * м * н * см.
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Соединить 3 шланга свечи суфлирования с кронштейном хомута жгута.
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Соединить разъем выключателя стояночного / нейтрального пуска, 2 разъема проводов трансмиссии и 2 разъема датчика скорости. ПОДСКАЗКА: отожмите рычаг вверх до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не издаст звуковой сигнал соединения. Соединить зажим жгута с болтом. Крутящий момент: 8,2 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт-сила) Подключить 3 зажима разъема и 7 зажимов жгута. Наклонить вверх автоматическую трансмиссию. присоединить болтом моментом 5,5 * кл.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 4-мя болтами прикрепить к трансмиссии задний монтажный изолятор двигателя № 1. Крутящий момент: 40 Н * м (407 кгс * см, 30 фут * лбф) болтом закрепить задний крепежный теплоизолятор двигателя. Вращающий момент: 12 Н • м (122 кгс * км, 9 футов * лб)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 ПОДУЗЕЛ Установить поперечину рамы № 3 на задний монтажный изолятор двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * лбф) Установить траверсу рамки № 3 с помощью четырех болтов, 4 шайб и 4 гаек. Вращающий момент: 110 Н · м (1122 кгс * км, 81 фт * лб)
  10. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6 болтам, и установить болты, удерживая ключом болт набора шкивов коленчатого вала. Крутящий момент: 53 Н * м (535 кгс * см, 39 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установить болт черного цвета, а затем остальные 5 болтов.
  11. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493808-S02721997852012081000000)
  12. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Соединить кабель управления коробкой передач с новым зажимом и гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля к рычагу вала управления передачей убедиться, что L-образный кронштейн кабеля обращен наружу автомобиля.
  13. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 3
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 (с системой буксировки прицепа) Присоедините 2 зажима к входному шлангу маслоохладителя № 2 и выходному - к выходному.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ № 3 В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 8 ") (ref-493813-S36683681542012081000000)
  16. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-493813-S36683681542012081000000)
  17. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить карданный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493778-S40506551742012081000000)
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить передний карданный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493778-S19927513512012081000000)
  19. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  20. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  21. ADD AUTOMATIC трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws ПОДСКАЗКА: наполните трансмиссию количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Стандартная емкость Ремонт Количество наполнения Снятие крышки картера коробки передач и сливной пробки 2,1 литра (2,2 US qts, 1,9 Imp. qts) Удаление корпуса клапана трансмиссии 4,7 литра (5,0 US q ts, 4,1 Имп.
  22. Отрегулировать AUTOMATIC трансмиссия FLUID Отрегулировать жидкость автоматической коробки передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-493775-S38660149662012081000000)
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  24. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ масла
  25. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  26. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  27. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  28. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  29. RESET MEMORY Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493804-S02199283362012081000000)
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления.
  2. СНЯТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ/НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Отвернуть гайку, снять контровочную шайбу и болт. Снять переключатель стояночного/нейтрального положения. ПОДСКАЗКА: Перед установкой переключателя стояночного/нейтрального положения убедиться, что вал рычага ручного клапана не повернут, так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага ручного клапана.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отвернуть 2 болта и 2 датчика скорости. Снять 2 уплотнительных кольца с датчиков.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ с системой буксировки прицепа: Снять 3 болта и охладитель трансмиссионного масла с термостатом трансмиссионного масла. Отделить охладитель трансмиссии от термостата трансмиссионного масло. Снять 4 уплотнительных кольца. Без системы буксировки трейлера: отвернуть 3 болтов и охладителя трансмиссионного топлива с проставкой охладителя трансмиссии. Отсоединить маслоохладитель коробки передач от проставки масляного охлаждения трансмиссии; удалить 4 уплотнительные кольца.
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта. Снять трубку суфлирования. Снять уплотнительное кольцо с трубки.
  6. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 14 болтов. Снять корпус коробки передач.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК ЗАДНИЙ Отвернуть 10 болтов. Снять задний переходник. ПОДСКАЗКА: Постучите по окружности корпуса удлинителя молотком с пластиковой поверхностью, чтобы снять перенос заднего адаптера.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ АДАПТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить перенос заднего переходника. Оберните наконечник отверткой лентой.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью отвертки снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник. SST: 09950-60010 09951-00650 SST: 09950-70010 09951-07150
  10. FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить картер коробки передач на капитальное крепление.
  11. СНЯТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Снять сливную пробку, 12 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами на дне поддона.
  12. ОСМОТР ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть коробку передач. Снять 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  14. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и 2 зажима термодатчика. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Отстыковать 9 соединителей от электромагнитных клапанов. Вывернуть два болта, вытащить провода передачи № 1 и № 2. Вытянуть провода передачи из картера коробки передач. Снять 2 уплотнительных кольца с проводов передачи.
  15. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отвернуть 19 болтов. Снять корпус клапана в сборе.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 3 прокладки.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Снять корпус контрольного шара и пружину.
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора С-2 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов C-3 и B-3 могут выпрыгнуть.
  20. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора В-3 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора С-3 может выскочить.
  21. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора С-3 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня.
  22. СНЯТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Снять клапан аккумулятора В-1 и 2 пружины.
  23. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять 3 болта и кронштейн.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Отсоединить шток стояночного замка от рычага ручного крана.
  25. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдвиньте вал собачки парковочного замка с передней стороны, а затем снять собачку замка и пружину. Снять Е-образное кольцо с вала.
  26. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки и молотка отрежьте проставку и снять ее с вала. С помощью булавочного пуансона и молотка выбейте пружинный штифт. ПОДСКАЗКА: Медленно постучите по пружинному штифту, чтобы он не попал в картер коробки передач. Вытянуть вал рычага ручного клапана через картер коробки передач и снять рычаг ручного клапана.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки вытащите 2 масляных уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач. ПОДСКАЗКА: Наконечник отвертки перед использованием оберните лентой.
  28. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов. С помощью SST вытащить масляный насос. SST: 09950-40011 09951-04010 09953-04020 09958-04011 09952-04010 09954-04010 09955-04031 09955-04031 Снять уплотнительное кольцо и 2 кольца упорного подшипника с масляного насоса.
  29. СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь барабан сцепления и барабан входного вала в сборе из картера коробки передач. Снять упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника.
  30. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  31. СНЯТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 2 и упорную шайбу барабана сцепления с барабана сцепления и входного вала в сборе.
  32. ЗАКРЕПИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Поместить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем поместить барабан сцепления и входной вал в сборе на масляный насос.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять муфту обратной реакции сцепления и подузел ступицы сцепления заднего хода с установленным задним диском сцепления с барабана сцепления.
  34. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть из ступицы муфты заднего хода отборный фланец реверсивного сцепления, 5 дисков и 4 пластины. Снять с барабана сцепления фланец муфты обратного хода.
  35. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
  36. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 4
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снять с барабана сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу муфты переднего хода и упорную шайбу ступицы муфты № 3.
  38. ОСМОТР ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 5
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ С ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТОЙ № 4 Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника, ступицу сцепления с односторонней муфтой № 4 и обойму упорного подшипника с барабана муфты.
  40. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 6
  41. СНЯТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Отделите одностороннее сцепление № 4 от ступицы сцепления с боковым сцеплением. Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 2 со ступицы сцепления береговой линии.
  42. СНЯТЬ ВПЕРЕД КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С Помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять фланец, 6 дисков, 6 пластин и пластину подушки с входного вала.
  43. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 7
  44. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ С БЕРЕГОМ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с входного вала.
  45. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ См. шаг 8
  46. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять входной вал с барабана сцепления.
  47. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 4 кольца масляного уплотнения с входного вала.
  48. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ С БЕРЕГОМ Поставить SST на балансир сцепления № 1, а возвратную пружину сжать прессом.SST: 09350-30020 09350- 07040 При помощи SSD снять стопорное кольцо. SSТ: 09305- 300209350-07070 Снять входной балансир муфты № 1 и возвратной пружиной передней муфты со входного вала Снять уплотнительное кольцо с поршня сцепления № 1дл.
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Удерживайте рукой передний поршень сцепления и подайте сжатый воздух на входной вал для снятия переднего поршня сцепления. Снять уплотнительное кольцо с входного вала.
  50. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 9
  51. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять с барабана сцепления стопорные кольца с 2 отверстиями. Снять с барабана сцепления фланец прямого сцепления, 5 дисков и 5 пластин.
  52. ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 10
  53. СНЯТЬ № 3 БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ Поместить SST на балансир сцепления № 3, и прижмите возвратную пружину прессом. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06030 09381-06040 09381-06050 09381-06080 Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07070 Снять балансир сцепления No3. Снять возвратную пружину муфты заднего хода и уплотнительное кольцо с подузла поршня муфты заднего хода.
  54. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  55. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снять поршень муфты заднего хода с барабана сцепления. Снять уплотнительное кольцо с поршня муфты заднего хода. Снять уплотнительное кольцо с барабана сцепления.
  56. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Поместить SST на поршень прямого сцепления, а возвратную пружину сжать прессом. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07070 Установить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установить барабан муфты на масляный насос. Удерживая рукой поршень сцепления прямого действия, подайте сжатый воздух в масляное отверстие масляного насоса, как показано на иллюстрации, чтобы снять поршень сцепления прямого действия с балансиром сцепления № 2 и подузлом возвратной пружины сцепления прямого действия. Снять балансир сцепления № 2 и подузел возвратной пружины прямого сцепления с поршня прямого сцепления. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня прямого сцепления.
  57. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 12
  58. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки снять стопорное кольцо тормоза № 3 с картера трансмиссии.
  59. СНЯТЬ № 3 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять 2 фланца, 4 диска и 3 пластины с картера коробки передач.
  60. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 13
  61. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  62. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ И НЕТ. 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Вынуть тормозной цилиндр № 3 с тормозным поршнем № 3 и возвратной пружиной тормозного поршня № 3 из картера трансмиссии.
  63. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ С помощью КНТ и пресса сжать возвратную пружину и отверткой снять стопорное кольцо и возвратную пружину тормозного поршня № 3. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06040 09381-06060 09381-06100 09381-06110 Удерживая поршень тормоза № 3, подать сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в тормозной цилиндр № 3, чтобы снять поршень тормоза № 3. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 3.
  64. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  65. ДЕМОНТАЖ 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С 1-WAY ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ Извлечь одностороннее сцепление с внутренней обоймой одностороннего сцепления из картера коробки передач.
  66. ПРОВЕРКА 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
  67. СНЯТЬ 1-WAY ПОДСБОРКУ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ Отделите внутреннее кольцо одностороннего сцепления от одностороннего сцепления и снять упорную шайбу планетарного водила № 1.
  68. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять переднюю планетарную передачу и упорный игольчатый роликовый подшипник с картера коробки передач. Снять с передней планетарной передачи упорную шайбу планетарного водила № 2, обойму упорного подшипника и переднюю планетарную солнечную шестерню.
  69. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 15
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С ФЛАНЦЕВЫМ ПОДУЗЛОМ ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПЛАНЕТАРНЫМ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ Снять передний планетарный зубчатый венец с фланцем переднего планетарного зубчатого венца и центральным планетарным зубчатым венцом с картера коробки передач. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного подшипника.
  71. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять переднюю планетарную кольцевую шестерню с центральной планетарной кольцевой шестерни.
  72. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять центральную планетарную зубчатую передачу с фланца передней планетарной зубчатой передачи.
  73. СНЯТЬ № 1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с картера трансмиссии.
  74. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 17
  75. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня № 1, и сожмите возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381-06020 09381-06050 09381-06060 09381-06090 09381-06100 09381-06110 09381-06120 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлечь из картера трансмиссии возвратную пружину тормозного поршня и тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1.
  76. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 18
  77. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Придерживая тормозной поршень № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1 для снятия тормозного поршня № 1. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 1.
  78. СНЯТЬ № 2 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Поместить SST на тормозной фланец № 2, и сожмите возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381-06020 09381-06050 09381-06070 09381-06090 09381-06120 Отверткой снять стопорное кольцо с коробки передач. Снять с картера коробки передач 2 фланца, 4 диска, 3 пластины и возвратную пружину тормозного поршня.
  79. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 19
  80. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 20
  81. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снять центральную планетарную шестерню и планетарную солнечную шестерню с картера коробки передач.
  82. ОСМОТР ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ См. шаг 21
  83. СНЯТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Вынуть тормозной цилиндр № 2 с тормозным поршнем № 2 из картера трансмиссии.
  84. СНЯТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Придерживая тормозной поршень № 2, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 2, чтобы снять тормозной поршень № 2. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 2.
  85. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ОТМ. 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ, ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Используя SST, снять стопорное кольцо с картера коробки передач. SST: 09350-30020 09350-07060 Извлечь промежуточный вал с односторонней муфтой № 3, фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса и заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо из картера коробки передач.
  86. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 22
  87. СНЯТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 3 и внутреннюю обойму односторонней муфты с промежуточного вала.
  88. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Снять заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо с фланцем заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса, 3 дорожки качения упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала. С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса с заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса.
  89. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА См. шаг 23
  90. СНЯТЬ № 4 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин с картера коробки передач.
  91. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 24
  92. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии стопорной пружины не прилагайте чрезмерного усилия и не деформируйте ее.
  93. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную передачу с картера коробки передач. Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника с задней планетарной передачи. Снять обойму упорного подшипника с картера коробки передач.
  94. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 25
  95. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 1ST И РЕВЕРСА Установить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину тормоза. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 09381-06120 09381-06130 09381-05040 09381-05050 Используя SST, снять стопорное кольцо и возвратную пружину тормоза. SST: 09350-30020 09350-07070 Удерживая первый и задний тормозные поршни, подать сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в картер коробки передач, чтобы снять первый и задний тормозные поршни. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 3 уплотнительных кольца с 1-го и обратного поршня тормоза.
  96. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 26
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Убрать магниты, и использовать их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в кастрюле и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте ступицу муфты заднего хода и повернуть одностороннюю муфту в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  3. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  4. ОСМОТРЕТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 41 912 до 41.937 мм (от 1 410 до 1 411 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного внутреннего диаметра, заменить ступицу муфты обратного хода.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 30.200 до 30.225 мм (1.189-1.190 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить переднюю ступицу сцепления.
  6. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Удерживайте ступицу сцепления и повернуть одностороннее сцепление в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  7. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоена или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  8. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ COAST Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  9. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 29,65 мм (1,17 дюйма)
  10. ОСМОТР ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  11. ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,24 мм (0 836 дюйма)
  12. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 19,46 мм (0 766 дюйма)
  13. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  14. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма)
  15. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор передней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить передний планетарный редуктор в сборе. При помощи цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора Стандартный внутренний диаметр 61 005-61 030 мм (2 402-2 403 дюйма), если внутренний диаметр превышает стандартный, заменить переднюю планетарную шестерню.
  16. Проверить 1-WAY CLUTCH сборка Установить одностороннее сцепление на внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, повернуть одностороннее сцепление. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Снять одностороннее сцепление с внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  17. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма)
  19. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  20. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма)
  21. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щупа измерить осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить центральный узел планетарной передачи.
  22. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте фланец заднего планетарного зубчатого венца и повернуть одностороннюю муфту. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  23. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 34 С помощью циферблатного индикатора проверить биение промежуточного вала. Стандартное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если промежуточное биение больше стандартного, заменить промежуточный вал на новый 3633. Используя микрометр, проверить наружный диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр болта Длина болта A от 19 963 до 19.976 мм (от 0,7859 до 0,7465 дюйма) B, C от 1,1.150 до 30 187 мм.
  24. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  25. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор заднего сателлита планетарной передачи. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить планетарный редуктор в сборе. При помощи циферблатного индикатора замерить внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи.
  26. ОСМОТРЕТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНЫЙ ПРУЖИННЫЙ ПОДУЗЕЛ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина от 23,54 до 23,94 мм (от 0 927 до 0 943 дюйма)
  27. ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: при осмотре прямого сцепления проверить с помощью указанных на иллюстрации отверстий поршня аккумулятора С3. Если звука нет, разобрать и проверить состояние установки дет. № 2 муфта (С2) № 3 муфта сцепления (С3) № 4 сцепление (С4) N 1 тормоз сцепления (С1) No3 тормоз (В3) № 1 Тормоз B2 (B1)
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
Схема №1475
Схема №1476
Схема №1477
Схема №1478
Схема №1479
Схема №1480
Схема №1481
Схема №1482
Схема №1483
Схема №1484
Схема №1485
Схема №1486
Схема №1487
Схема №1488
Схема №1489
Схема №1490
Схема №1491
Схема №1492
Схема №1493
Схема №1494
Схема №1495
Схема №1496
Схема №1497
Схема №1498
Схема №1499
Схема №1500
Схема №1501
Схема №1502
Схема №1503
Схема №1504
Схема №1505
  1. От 1,2.75 мм до 3 525 мм. От 0,86- (от 2 354 дюйма) до 5,7-, от 0 465 мм до 6 962 мм (от 1,2,6 мм до 4 576 мм) От 2 569 мм до 1 568 мм От (от 0 364 мм до 2 367 дюйма) / 85,25 мм до 85,6 мм м (2,23-2,24 дюйма) 36,45-36,7 мм (1 436-1 445 дюймов) / 56,5-57,0 мм (2,22-2,34 дюйма) I 21,05-21,3 мм (0 828-0 839 дюйма) / 39,5-39,8 мм (1,6-1,57 дюйма) 23,2-23,4 мм (от 0 913 до 0 921 дюйма) (43,9-44,15 мм (1, 73-1, 74 дюйма) - J 72-43,6 мм.
  2. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 3 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на 1-й и задний тормозной поршень. Установить первый и реверсивный тормозные поршни в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Убедиться, что стояночное отверстие тормозного поршня находится на нижней стороне путем зацепления выступа тормозного цилиндра со шлицевыми канавками картера коробки передач.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установить возвратную пружину тормоза на первый и задний поршень тормоза. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 09381-06120 09381-06130 09381-05040 09381-05050 Поместить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070
  4. ВЫБРАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Указать расстояние А (от кончика 1-го и заднего тормозного поршня до ступеньки 0.05 мм + 0,35 мм + 0.85 мм + 0.) На иллюстрации обозначить: " 0.08 мм + - 0.06 мм + + 0 ", На рис. * 1 HINT: Стандартное расстояние A: от 27,82 до 28,42 мм (от 1,09 до 1,12 дюйма) Установить тормозной фланец № 4, тормозные диски № 4 и отмерить расстояние В B: 25,98 до 27,01 мм (1,02 дюймов
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить кольцо упорного подшипника. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Mp для обеспечения надежного удержания кольца упорного подшипников на месте. Подшипник Race Diameter Item Inside Outside Race J от 47,15 до 47,4 мм (1,86-1,87 дюйма) 66,9-67,1 мм (2,63-2,64 дюйма) Установить 2 упорных игольчатых роликоподшипника к задней планетарной передаче.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С ДИАМЕТРОМ ОТ 1, 3 ДО 4 мм) Установить фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса на 2, 25 мм (3 кольца упорного подшипника, игольчатый роликовый подшипник и зубчатое колесо планетарного зубчатого зацепления с фланцем заднего зубчатого венца на промежуточный вал. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Mp для обеспечения надежного удержания подшипника и кольца на месте. Подшипник и диаметр кольца поз.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ФЛАНЦЕМ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЗАДНИМ КОЛЬЦЕВЫМ КОЛЕСОМ Установить в картер коробки передач промежуточный вал с фланцем заднего планетарного зубчатого венца и задним кольцевым венцом.
  9. УСТАНОВКА № 4 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Установить фланец, 7 дисков, 6 пластин и выбранный фланец. Устанавливать в порядке F - D - P - Д - Р - Г - П - Д.-п о-Д -п.д-С / Ф ПОДСКАЗКА: F = Flange D = дисковые тормоза P = Plate S / Е = Selected flange ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочьте их в АТФ не менее 2 часов.
  10. УСТАНОВИТЬ NO ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА 3 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления в узел одностороннего сцепления № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ошибайтесь в направлении внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  11. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 22
  12. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить одностороннюю муфту в сборе в картер коробки передач. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07060
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  14. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 С ТОРМОЗНЫМ ПОРШНЕМ № 2установите тормозной цилиндр с поршнем № 2 в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозного цилиндра с поршневым цилиндром № 2 на картер трансмиссии выровняйте и установить клешню цилиндра в верхнюю канавку картера. Убедиться, что тормозной поршень с поршеньком № 2 надежно вставлен в картер КПП.
  15. ВЫБРАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Установить возвратную пружину тормозного поршня № 2 и фланец на тормозном поршне № 2 с шагом 0,57мм. Установить SST на тормозной фланец и сжать возвратную рессору тормоза. SST: 09380-6010 09381-060209381- 060509381 -.06070 09381620 Установить защелкивающееся кольцо на поверхность коробки передач. Фланец Толщина Марка Толщина от 0 1,95 до 2,05 мм (0,0768 до 0,0807 дюйма) 1 2.05-2.15 мм (0.0807-0,0846 дюймов) 2 2.15-2.25 мм (от 0.0846 до 0.0886 дюймов) 3 2.25-2,35 мм (0,08-0,0925 дюйма) 4 2.35-2.45 мм (0,05 925-0,0965 дюйма) 5 2.45.2,5 мм. (0,0965.0,75-0,1.75 дюйма) Фланца 2.5100104 мм.
  16. УСТАНОВКА № 2 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 090установить пружину возврата тормозного поршня, отбортованный фланец, 4 диска, 3 пластины и фланца. Установить в заказе S / F - D - P - Д - П - Г - Р - Л - 81 ПОДСКАЗКА: С / Ф = Отбортовочный фланец D = диск P = Пластина F = фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочить их в АТФ-10 не менее чем на 2 часа.
  17. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить центральную планетарную солнечную шестерню и центральную планетарную шестерню в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить центральную планетарную солнечную шестерню канавкой, обращенной к картеру трансмиссии.
  18. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозном поршне. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 100 С № 1 ВИНТОВЫМ КОЛЬЦОМ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 3020 Установить тормозной цилиндр № 1 09606 с поршнем и возвратную пружину тормозного поршня в картер трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозного цилиндра № 1 с поршневым цилиндром в картер коробки передач выровнять и установить клешню 81 цилиндра в верхнюю канавку картера. Убедиться, что тормозной барабан № 1 c поршнем надежно вставлен в картер трансмиссии. Разместить ССТ на возвратной пружине тормоза 310-6080-608 и сжать возвратную пружины тормоза.
  20. ВЫБРАТЬ НОМЕР 1 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Измерить расстояние А (от шага в картере трансмиссии до кончика поршня тормоза № 1) на рис. 0.0,25 мм + 0,05 дюйма + 0, 5 дюйма + - 2, 6 дюймов + 0 065 дюйма + 0,05 дюйма + 0,75 дюйма + 0,5 дюйма + 0,01 дюйма + 0,25 дюйма + 0,6 дюйма + 0,1 дюйма + 0,2 дюйма + 0 035 дюйма + 0,4 дюйма + 0,3 дюйма + 1,85 дюйма + 0,8 дюйма + 2,54 дюйма + 0 005 дюйма = 0,04 дюйма + 0,7 дюйма + 2,5 дюйма + 1,0 дюйма + 0,9 дюйма + 2,0 дюйма + 3,0 дюйма + 6,62 дюйма + 1,6 дюйма + 1,5 дюйма - 0,50 см + 0,20 дюйма + 1 дюйма + 1,2 дюйма + 5,00 дюйма + 1,3 дюйма + 10 дюйма + 1,8 дюйма + 4,дюйма + 1,9 дюйма + @unk@ дюйма + 4 дюйма + 2 дюйма + 3 дюйма + + 0,10 дюйма · 0,10 дюйм + 0,15 дюйма + -1де дюйма + ± 0,27 дюйма и 0,00 дюйма при 1 дюйма - 1 дюйма (0,10 мм + 1,00 дюйма * 1 дюйма • 0,00 см + 1 см. + 0,0,00 мм + + 1 см + 1,16 дюйма + × 0,00 м + 0,12 дюйма + плюс 0,00 дюймов + 0,40 дюйма + минус 0,0,0,10 см + + 2,00 дюйма и 2 дюйма - 1,00 мм
  21. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Установить фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса на центральное планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ Установить переднюю планетарную кольцевую шестерню на центральную планетарную кольцевую шестерню.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР.95 С ПЕРЕДНИМ САТЕЛЛИТНЫМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ 85.39 ПЛАНЕТАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ ФЛАНЕЦ В СБОРЕ И ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЬЦО Установить обойму упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорный подшипник и обойма надежно оставались на месте. Подшипник и диаметр обоймы внутри наружной обоймы G от 62,85 до 63,1 мм (от 2 476 до 2,48 дюйма до 2,55 дюйма) от 82,3-82,8,6 мм.
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Установить упорную шайбу водила № 2.73 на передний планетарный редуктор. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки 550.2 МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить роликовый подшипник с упорной иглой, обойму упорного подшипника, солнечную шестерню переднего планетарного зубчатого колеса и переднюю планетарную передачу. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Воспользуйтесь небольшим количеством смазки СД для того, чтобы сделать упорный подшипник и обойму прочно закрепленными. Диаметр подшипника От внутренней стороны от F 545 до 546 мм (2,15).
  25. УСТАНОВИТЬ 1-WAY ПОДСБОРКУ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить упорную шайбу планетарного водила № 1 на внутреннюю обойму одностороннего сцепления, а затем установить их на одностороннее сцепление. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте.
  26. ПРОВЕРКА 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
  27. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Установить одностороннюю муфту с однонаправленной внутренней обоймой сцепления на картер трансмиссии.
  28. УСТАНОВИТЬ № 1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Установить в порядке П - Д - П - Д - П - Д - П - Д - Ф ПОДСКАЗКА: П = Пластина Д = Диск Ф = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  29. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. С помощью SST и пресса сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо отверткой. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06040 09381-06060 09381-06100 09381-06110 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с захватом фиксатора пружины.
  30. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ И НЕТ. 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить тормозной цилиндр № 3 с тормозным поршнем № 3 и возвратной пружиной тормозного поршня № 3 в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите масляные отверстия тормозного цилиндра № 3 и картера трансмиссии, как показано на иллюстрации. Убедиться, что тормозной поршень № 3 и цилиндр надежно вставлены в картер трансмиссии.
  31. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, установить стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  32. УСТАНОВИТЬ № 3 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Установить на картер коробки передач фланец маркировки «О», 4 диска, 3 пластины и фланец маркировки «А». Установить в порядке OF - D - P - D - P - D - AF ПОДСКАЗКА: OF = «O» маркировать фланец P = Пластина D = Диск AF = «A» маркировать фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  33. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ В СБОРЕ Нанести 2 новых уплотнительных кольца с 09f на защелкивающееся кольцо 050. Обратить внимание на то, чтобы зазор между пружиной и поршнем сцепления не был равен 0 070. Установить возвратную пружину прямого сцепления и балансир сцепления № 2 к поршню прямого сцепления. Вдавить поршень прямого сцепления с возвратной пружиной 81 и балансиром сцепления в поршень обратного сцепления обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца. Поместить SST на компенсатор прямого сцепления 30 и сжать пружину возврата.
  35. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на барабан сцепления. Покройте новым О-образным кольцом АТФ-, и установить его на поршень обратного сцепления. Пропустите обе руки барабана сцепления в поршень заднего сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца. Обязательно совместите отверстия поршня обратного сцепления и барабана сцепления так, как показано на иллюстрации. Убедиться выровнять выступы поршней заднего хода и поршней сцепления.
  36. УСТАНОВИТЬ № 3 БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на поршень заднего хода сцепления. Установить возвратную пружину муфты заднего хода и балансир на поршень муфты заднего хода. Поместить SST на балансир сцепления и сожмите его с помощью пресса. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06030 09381-06040 09381-06050 09381-06070 09381-06080 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите нажатие, когда лист пружины опущен в положение от 1 до 2 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) из канавки стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию листа пружины. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения стопорного кольца. Установить концевой зазор стопорного кольца в поршне, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с клешней фиксатора пружины.
  37. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установить масляный насос на муфту сцепления гидротрансформатора, а затем поместить барабан сцепления. Установить 5 пластин, 5 дисков и фланец муфты заднего хода на барабане сцепления. Устанавливать в порядке П - Д - Г - D - Р - С - О: P = Пластина D = Диск F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков измерить их диаметр в АТФ не менее чем за 2 часа. Стандартное расстояние перемещения (А) от 0,72 до 1,02 мм (от 0 284 до 0,0401 дюйма) все защелкивающиеся фланцы с шагом 0,15-0,56 мм Толщина метки от 0 3,45 до 3,55 мм (0 136-0 140 дюймов) 1 от 3,55 до 3,65 мм (0,1-0,4 дюйма) 2 от 3,65 до 3,75 мм (0,25-0 148 дюйма) 3 от 3,75 до 3,85 мм (0,5-0 562 дюйма) 4 3,85 до 1,5 мм.
  38. ВЫБРАТЬ НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ФЛАНЦА ПОРШНЯ При помощи отвертки установить стопорное кольцо на барабане сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установлены прямое и обратное кольца сцепления так, чтобы их отверстия были обращены в противоположных направлениях. Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, селективный фланец и муфту обратной реакции сцепления к барабану сцепления. Устанавливать в порядке F - D - P - D- Д - Р - Д- S / F hint: F = фланцевый диск Стандартное расстояние перемещения (A минус B) 0,46-0,76 мм (0,0182-0,0299 дюйма) Муфта сцепления с обратной связью Толщина фланца Снять толщину 0 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма) 1 2,45-2,55 мм (0,05 965-0 100 дюйма) 2 2,55-2,65 мм (от 0 100 до 0 104 дюйма) 3 2,65-2,75 мм
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА И ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на входной вал. Установить поршень сцепления переднего хода и поршень сцепления заднего хода на входной вал. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на балансир сцепления № 1. Установить на входной вал возвратную пружину сцепления переднего хода и балансир сцепления № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Поместить SST на балансир сцепления № 1, и прижмите возвратную пружину прессом. SST: 09350-30020 09350-07040 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите надавливание, когда подпружиненный лист опущен в положение на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию подпружиненного листа. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения стопорного кольца. Установить конечный зазор стопорного кольца в балансире, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с клешней фиксатора пружины.
  40. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОГО ТИПА Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать в таком порядке толщины Р - D - P - Д - П - Г - Ф ПОДСКАЗКА: Р = Пластина D = Диск F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа. Временно установить стопорное кольцо. С помощью циферблатного индикатора измерить расстояние перемещения (А) фланца муфты со сжатым воздухом на обоих его концах k6 см по диаметрам. Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,51 до 0,81 мм (от 0 344 до 0,0359 дюйма), все с защелкой от 0,55 до 0,85 мм, толщина фланца от 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 120 дюйма).
  41. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ № 4 Установить упорную шайбу ступицы сцепления № 1 на ступицу береговой муфты. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить 1-проходную муфту в ступицу береговой муфты.
  42. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 6
  43. УСТАНОВИТЬ 1.575 СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ 6076 мм В СБОРЕ С № 4 1-ХОДОВЫМ ПОДШИПНИКОМ 449,75 Установить 2 упорных игольчатых роликоподшипника, обойму упорного подшипника и ступицу сцепления с № 4 1 - ходовой муфтой на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Мр для того, чтобы упорный подшипник и обойма оставались надежно на месте (подшипник и кольцо по диаметру поз. " Внутренний наружный подшипник " C от 21,05 до 0 839 дюйма от 39,68 мм до 1,68 мм.
  44. УСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ КОМПЛЕКТ Установить подушку, 6 пластин, 6 дисков и фланец на входной вал. Установить в порядке С - Р - D - P - Д - Г - П - Е - О - У - Л - Б - Ф ПОДСКАЗКА: С = Подушки Р = диска F = фланца Примечание: перед сборкой новых дисков временно измерить диаметр воздушного кольца Kf по крайней мере 2 часа) Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,85 до 1,15 мм (от 0,0335 до 0,0459 дюйма), все с защелкой от 0,55 до 0,75 мм, толщина фланца от 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 120 дюйма).
  45. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Перекрыть кромки уплотнительного кольца в осевом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Перекрытие кромок уплотнительного кольца в осевом направлении предотвращает повреждение уплотнительного кольца. Не перекрывайте края уплотнительного кольца в радиальном направлении, так как это может повредить уплотнительное кольцо. Покрыть АТФ 4 новых кольца масляного уплотнения. Сожмите вместе концы 4 маслосъемных колец, а затем установить их в канавку входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки колец масляного уплотнения проверить, чтобы они вращались плавно.
  46. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления.
  47. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА 35 Установить на барабан сцепления упорную шайбу ступицы сцепления № 3 64-, ступицу сцепления переднего хода и упорный игольчатый роликовый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой ступицы муфты переднего хода 43 приложить ATF к поверхностям скольжения втулки ступицы переднего хода. После установки проверить плавность вращения ступицы сцепления. РЕКОМЕНДАЦИЯ: использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорный подшипник и упорная шайба надежно удерживались на месте.
  48. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой ступицы муфты обратного хода нанести ATF на скользящие поверхности втулки втулки муфты заднего оборота. После установки проверить, чтобы муфта заднего хода вращалась плавно.
  49. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, подобранный фланец и муфту обратной реакции сцепления на барабан сцепления. Установить в порядке Ф - Д - П - Г - З - У - Р - С / Ф ПОДСКАЗКА: Ф = Фланец Д = Диск П = Пластина S / F = Подобнутый фланец При помощи отвертки установить защелкивающееся кольцо на барабан муфты сцепления.
  50. УСТАНОВИТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить упорную шайбу барабана сцепления на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить одностороннюю муфту на барабан сцепления.
  51. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  52. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать небольшое количество смазки Mp, чтобы упорный подшипник надежно оставался на месте. Диаметр подшипника Элемент Внутри Снаружи Подшипник A 71,96-72,26 мм (2,83-2,85 дюйма) 85,25-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) Подшипник B 36,45-36,7 мм (1 435-1 445 дюймового барабана 52,06 мм).
  53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Не допускайте наличия нового уплотнительного кольца с фланцем ATF и совместите его с маслонасосом. Установить 2 кольца упорного подшипника на передний маслонасос. Подшипник Диаметр Деталь Внутри Кольцо A от 74,3 до 74,6 мм (2,93-2,94 дюйма) от 87,4 до 87,7 мм (3,44-3,45 дюйма) Обойма B от 38,0 до 38,3 мм (1,50-1,51 дюйм) от 53,9 до 5,1 мм.
  54. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 27
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в 2 новых масляных уплотнения. SST: 09350-30020 09350-07110 Покрыть кромки масляных уплотнений смазкой MP.
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить новую проставку на рычаг ручного клапана. Протолкните вал рычага ручного клапана через картер коробки передач, и установить рычаг ручного клапана на вал. Используя молоток, постучите по новому пружинному штифту. Совместите углубление рычага ручного клапана с отверстием проставки и поставить их вместе с пуансоном. Проверить плавность вращения вала.
  57. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить на вал новое Е-образное кольцо. Установить собачку стояночного замка, вал и пружину.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к рычагу ручного крана.
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Установить кронштейн фиксатора парковки на коробку передач и ввернуть 3 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение Р, и убедиться, что планетарная кольцевая передача правильно заблокирована собачкой замка.
  60. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Установить в отверстие 2 пружины и клапан аккумулятора. Диаметр пружины Свободная длина пружины Внешний диаметр Цвет B-1 Внутренний 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,30 мм (0 445 дюйма) Естественный B-1 Внешний 46,36 мм (1,83 дюйма) 17,10 мм (0 673 дюйма) Естественный
  61. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Пружина Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-з 76,65 мм (3,02 дюйма) 20,1 мм (0 791 дюйма) Белый
  62. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины Свободная длина пружины Внешний диаметр Цвет B-3 64,50 мм (2,54 дюйма) 19,5 мм (0 768 дюйма) Оранжевый
  63. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-2,68 мм (2,68 дюйма) 16,1 мм (0 634 дюйма) Синий
  64. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  65. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 новые прокладки тормозного барабана.
  66. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 новые прокладки корпуса коробки передач.
  67. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага. Установить 19 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * лбф) ПОДСКАЗКА: Ниже указана длина каждого болта. 36 мм (1,42 дюйма) для болта A 25 мм (0 984 дюйма) для болта B 45 мм (1,77 дюйма) для болта C 50 мм (1,97 дюйма) для болта D Установить стопорную пружину и крышку стопорной пружины с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  68. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Установить 2 новых уплотнительных кольца на провода передачи. Установить электрожгуты трансмиссии. Установить болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоединить 9 разъемов к электромагнитным клапанам. Соединить 2 датчика температуры ATF с 2 зажимами и 2 болтами. для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болта В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 12 мм (0 472 дюйма) для болта A 36 мм (1,42 дюйма) для болта B
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  70. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Момент затяжки 20 Установить 4 магнита. Установить новую прокладку на масляном поддоне, установить 12 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с масляным поддоном Установить уплотнительную прокладку так, чтобы не было провисания в прокладке, а также убедиться в том, что вся поверхность уплотнения уплотнения находится на уровне падения 9 окружности.
  71. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, запрессовать в подшипник. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 9 91-07150 С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  72. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ АДАПТЕРА КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, врезать в масляное уплотнение. Стандартная глубина 0-0,1 мм (от 0 до 0,00394 дюйма) SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 9 51-07150
  73. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ЗАДНИЙ Резьбу болтов и гильзы зачистить не остаточным растворителем. Нанести уплотнительную прокладку на задний переходник. Упаковка пломбы Toyota Подлинная упаковка пломбы 1281, три соединения 1281 или эквивалент Диаметр пломбы от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма) Установить задний переходник с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут. * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Резьбу болтов и корпуса прочистить безостаточным растворителем. Установить корпус коробки передач с помощью 14 болтов. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут. * фунт)
  75. Установить AUTOMATIC трансмиссия BREATHER TUBE Coat a new O-кольцо с ATF и установить it to the breather tube. Установить трубку суфлирования с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  76. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ с крутящим моментом 21b буксировочная система прицепа: временно нанести покрытие на 4 новых болта с уплотнительными кольцами ATF. Установить 4 уплотнительных кольца, термостат охладителя трансмиссионного масла и масляный радиатор коробки передач на автоматическую коробку передач. Временно установить болт A. Поставить 2 болта B и затянуть их до указанного момента времени. Затем затянуть болт А указанным моментом. Момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут)
  77. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на датчики скорости. Установить 2 датчика скорости. Установить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  78. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть стопорную канавку парковочного / нейтрального положения на вал рычага ручного крана, и временно установить регулировочный болт. Поставить новую контровочную шайбу см и гайку Момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг вала регулирования ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем вывернуть его по часовой стрелке 2 паза для установки его в положение Н.
  79. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Установить рычаг вала управления правый с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт)
Схема №1506
Схема №1507
Схема №1508
Схема №1509
  1. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Тщательно осмотреть 1-ходовую муфту сцепления. Нажать на зубья стартера пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокирует при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить преобразователь и перепроверьте одностороннюю муфту. Заменить преобразователь, если одноходовая муфта все еще не проходит проверку. Определить состояние муфты гидротрансформатора. Проверить, чтобы были выполнены следующие условия: во время испытания на пробой или когда рычаг переключения находится в металлическом состоянии. Не допускайте деформации муфты гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса. При обнаружении каких-либо следов из-за натяга на торце болта для муфты гидротранспортера и на дне отверстия под болт, заменить болт и муфту гидротранслятора. Все болты должны быть одинаковой длины. Убедиться в отсутствии пружинных шайб.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг посадочных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,20 мм (0,00787 дюйма) Если биения больше максимального, или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку. См. " УСТАНОВКА - шаг 2 ". (ref-493743-S05011101872012081000000)
Схема №1510
Схема №1511

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (AB60F) (служебная информация)