Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подсоединения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T) после замены узла автоматической трансмиссии, корпуса клапана или любого из электромагнитных клапанов переключения передач. См. " Инициализация ". ПОДСКАЗКА: Сброс памяти не может быть выполнен только путем переподключения кабеля к отрицательному (--) зажиму аккумулятора. (ref-493592-S26636652382012081000000)(ref-493803-S14714075962012081000000)
| Предупреждение | При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь подальше от себя, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. |
|---|
ПримечаниеАвтоматическая коробка передач состоит из прецизионных деталей, требующих тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшая пробоина может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Процедуры организованы так, чтобы вы работали только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями разных сборок, находящимися на вашем стенде одновременно. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. По возможности завершить проверку, ремонт и повторную сборку, прежде чем переходить к следующей группе компонентов. Все уплотнительные кольца или керосин должны быть заменены для очистки. После чистки детали должны быть расположены в том порядке, в котором они были удалены для эффективной проверки, ремонта и повторной сборки. Новые диски для тормозов и муфт, которые будут использоваться для замены, также должны быть замочены в ATF не менее 15 минут перед сборкой. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Нанести уплотнительный упаковочный материал непрерывной линией на поверхность уплотнения. Собрать детали в течение 10 минут после нанесения уплотнительного упаковочного материала. Если этого не сделать, потребуется удалить и повторно нанести уплотнительный прокладочный материал.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, выводимых модулем блок управления двигателем на основе той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемые датчики/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что блок управления двигателем обнаруживает сбой каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. «Немедленно» означает, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет, что имеется сбой. «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
Схема №1615
Схема №1616
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач AB60E показана на следующей диаграмме.
Схема №1617
Схема №1618
Механические испытания системы
- ПЕДАЛЬ ТЕСТ СКОРОСТИ ПОДСКАЗКА: Этот тест предназначен для того, чтобы проверить все характеристики двигателя и коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: для обеспечения безопасности выполнить этот тест в открытой и ровной зоне трансмиссии, которая обеспечивает хорошую тягу. Испытание на скорость торможения должно всегда проводиться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен следить за состоянием колес и колодок колеса, пока другой выполняет тестирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте проверку скорости торможения дольше 5 секунд. Подключить Techstream к xtag0. DLC3 Стандартное значение 2310 + / -200 об / мин ОЦЕНКА Результат теста Возможная причина Скорость торможения ниже стандартного значения Односторонняя муфта статора не работает должным образом Узел гидротрансформатора неисправен (частота вращения при торможении меньше стандартной величины на 600 оборотов в минуту или более) Мощность двигателя может быть недостаточной Скорость замедления выше стандартного значения Линейное давление низкое C1 пробуксовка сцепления F3 Одностороннее сцепление не работает надлежащим образом F4 Односторонней муфты 80 работает ненадлежащим образом ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить испытание при температуре от 122 до нормальной рабочей температуры ATF.
- Переключение TIME LAG проверка HINT: этот тест предназначен для проверки состояния прямой муфты, переднего тормоза, 1-го тормоза и заднего хода. Подключить рычаг Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания на холостом ходу. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных. Запустить автомобиль до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Стандартное значение время задержки положения D менее 1,2 секунды Время задержки положения R составляет менее 1,5 секунд ОЦЕНКА Результат испытания Возможная причина Задержка во времени позиции D превышает стандартное значение Линейное давление является низким C1 сцепление изношено односторонняя муфта F3 работает неправильно однонаправленное сцепление F4 не работает должным образом Время запаздывания в положении R больше стандартного значения Давление в линии является низким Тормозная муфта C3 изношена B4 изнашивается F1 одностороннее сцепление работает неправильно
Схема №1619
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ 71 Продолжайте подачу давления в магистрали. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание на давление в магистрали всегда должно проводиться не менее чем с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок, пока другой выполняет тестирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при нормальной рабочей температуре ATF (Automatic трансмиссия Fluid): от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St со шлангом. Эта проверка должна быть проведена после проверки и регулировки двигателя. Быстрое считывание самых высоких значений давления в магистрали, когда частота вращения двигателя достигает частоты вращения муфты. Таким же образом выполнить тест с рычагом переключения передач в R. УКАЗАННОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Условие D Положение R Позиция Скорость торможения 1170-1340 к Па (11,9-13,7 кгс / см 2 170-194 фунт / кв.
Схема №1620
- РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Через этот тест можно определить, происходит ли отключение только провода 2 в электрической цепи или если это механическая проблема в трансмиссии. При обнаружении каких-либо неисправностей * коробка передач находится под самой трансмиссией. Отсоединить разъем проводов передачи № 1 и / или № 2. ПОДСКАЗКУ: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения проводов коробки передач. После этого положение переключения может быть изменено механическим способом с помощью рычага переключения передач. (ref-493803-S34873206572012081000000)
Инициализация
- СБРОС ПАМЯТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить сброс памяти двигателя (инициализация AT) при замене узла автоматической коробки передач, клапана в сборе или любого из электромагнитных клапанов переключения. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем запоминает условия управления узлом автоматической трансмиссии и двигателем в сборе. Поэтому, когда узел автоматической КП, узел корпуса клапана или любой из соленоидных клапанов переключений был заменен, необходимо выполнить сброс памяти так, чтобы ECМ мог запомнить новую информацию. DLC3 (ref-493803-S36999134582012081000000)
Схема №1621
- Проверка контроль привод PATTERN FOR температура охлаждающей жидкости предупреждение. Выполнить эту схему движения через ровную поверхность и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время вождения. ПОДСКАЗКА: Выполнение этой схемы привода является одним из методов имитации условий обнаружения неисправности ДЭХ. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть обнаружен при обычном, повседневном вождении. Кроме того, коды неисправностей не могут быть обнаружены с помощью этой схемы движения. Подготовка к управлению достаточно прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше окружающей среды). (ref-493803-S16694786382012081000000) В случае, если схема движения должна быть прервана (из-за условий дорожного движения или других факторов), схему движения можно возобновить и, в большинстве случаев, завершить работу монитора. ПОДСКАЗКА: *: Движение с такой скоростью на самой верхней передаче для включения блокировки. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже скорости, показанной на приведенной выше схеме, при условии блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо управлять транспортным средством примерно 30 минут для обнаружения расшифровка кода ошибки P0711 (№ 1 ATF датчика температуры).
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- Отказоустойчивость Эта функция сводит к минимуму потерю функций ЭСТ при возникновении неисправности в датчике или соленоиде.
- Аварийный список управления Неисправный соленоидный клапан Функция расшифровка кода ошибки P0717: Входной датчик скорости NT Во время сбоя входного датчика частоты вращения управление переключением осуществляется через выходной датчик частоты вращения хтагх1. При сбое входного датчика скорости переключение вверх на 5-й и 6-й, AI-Переключение * и управление гибкой блокировкой сцепления запрещены. SP2 P0722 SP2 P0712 P0713 P0748 P0778 SL1 SL2 SL1 SL2 расшифровка кода ошибки P2714, P2716: Переключение intention Solenoid клапан SLT Во время электромагнитного клапана неисправность управления переключением, ток к соленоидному клапану прекращается. Это останавливает оптимальное управление давлением в магистрали и шок переключения увеличивается. Тем не менее, переключение выполняется через нормальное управление давлением сцепления. P2757 P2759 Переключение ВЫКЛ. 4-Й ВКЛ. ВЫКЛ.КЛАПН. 2-Е ОТКЛ.СИСТЕМЫ ВЫКЛЮЧЕН, ВКЛЮЧЕН " 3-е SОТК ".ВКЛЮЧЕНО, ВЫКЛЮЧЕНА " 2-М ". SL1 SL2 4-Й ВКЛ. / В) ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4-Я + ВКЛЮЧЕНИЕ 3-ГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ x S1 ВЫКЛ.ВКЛЮЧЕНИЕ > ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ > ВЫКЛЮЧЕНО - ВЫКЛЮЧЕН РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ @unk@ ВЫКЛЮЧЕНА - ВКЛЮЧЕН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ S2 СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 4 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СО ПЕРЕКЛЮЧ P0973 P0974 SL1 SL2 P0976 P0977 ВКЛ. + / ВЫКН. ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫК- > ВЫКОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕН + Sв (3 X ВЫД + ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ + + ВЫКОТКВЫК ВКЛЮЧЕНО + ВК@UNK@ 4 + + + ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО + + ВКЛЮЧЕН + 4 + Включение + + Включить + Включение ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ ВКЛЮЧЕНО Включено + Включено ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕН ВК: 3-ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО Выключвключено ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧАВВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧВКВКЛЮЧЕНО > ВЫКЛЮЧ@UNK@ ВЫКЛЮЧНА ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ включено ВКЛЮЧЕН включено ВКЛЮЧЕНО включен ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧ> ВКЛЮЧЕН @unk@ ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНА включено ВКВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕНО @unk@ ВКЛЮЧЕН ПЕРЕКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕН А включен ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ включено ВКЛЮЧЕНЫ @unk@ ВК+ ВКЛЮЧЕНО: ВКЛЮЧЕН: ВЫКЛЮЧ" ВКЛЮЧЕН / ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЁН включено ВКЛЮЧЕНИЕ включен ВК/ ВКЛЮЧЕНО УСТАНОВЛЕН @unk@ @unk@ ВЫКЛЮЧТАКЖЕ включен ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ включен + ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНЫ Включен Включен выключвключено включен выключвыключвыключвключен включен Включен включено Включено Выключвключен::: Выключвключен включен включено выключвыключвключено выключвключен включено включен включен выключвключен выключвключено включено включен Включено включено включен ВКЛЮЧЕН 4 ВКЛЮЧЕН 3 ВКЛЮЧЕН В включен включено включено включено: включен включен + включен включен:: Включен 3 ВЫКЛЮЧ:: включено ВЫКЛЮЧВКВКЛЮЧЕН выключатель ВЫКЛЮЧ3 Выключа: включен включено: включено Включен + Включен выключатель ВЫКЛЮЧВЫКВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕНИЕ: ВКГОРИТ ВЫКЛЮЧ+ включен Выключвыключатель включено Выключатель выключвыключатель ВКЛЮЧЕН на ВКЛЮЧЕН включена ВКЛЮЧЕН переключатель ВЫКЛЮЧ(ВКЛЮЧЕН находится ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН: включен ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ ВКВКЛЮЧЕНО (ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВКЛЮЧЕН последовательно ВКЛЮЧЕН есть Выключ3 ВКЛЮЧЕНО 3 ВКВКЛЮЧЕНА ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНЫ включено: 3 включен включен Выключатель: выключвыключ/ Выключ: включено включено выключвключение ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНЫ ВКЛЮЧЕН включение ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНА выключ/ включен включен, ВКЛЮЧЕН (ВКЛЮЧЕНО Переключвключен: выключвключен 3 выключвключен: + выключвыключ:: 3 выключвыключвыключатель выключвключен выключатель выключвыключвключение ВКЛЮЧЕН включены Выключ+ включено Выключвключено: 3 включено выключ/ включено SL1 SL2 P0979 P0980 SL1 SL2 OFF ON X ВЫКВКН 4 ВК: ВКЛЮЧЕНИЕ 3 ВКЛ + ВКК 2 ВК- > ВЫКЛЮЧИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ > ON ВЫКС ОТКВЫКОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО > > ВКЛН @unk@ ВЫКЛЮЧЕН @unk@ ВКВКЛЮЧЕН, НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ НА @unk@ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНО > ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКЛЮЧЕНО > включено ВЫКЛЮЧ@UNK@ ВКЛЮЧЕНО включено ВКЛЮЧЕНО ВКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКВЫКЛЮЧ> ВКЛЮЧЕН включено ВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО включен ВЫКЛЮЧВКВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВКВКВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕНА выключ> включено > ГОРИТ включено ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧВКВКВКЛЮЧЕНО @unk@ А ВК@UNK@ ВКЛЮЧЕН включен ВКЛЮЧЕН: ВЫКЛЮЧ: ВК/ ВКВКЛЮЧЕНЫ вк> включено включено > вквыключвыключвыключвключено включено включено ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО: ВКЛЮЧЕНО ТАКЖЕ включено ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВКПЕРЕКЛЮЧВКВКЛЮЧАЕТСЯ ВКON ВКВКЛЮЧЕНИЕ ВКОТКЛЮЧВКН вквключено выключвключено > включен ВКЛЮЧЕНО в ВКВКЛЮЧВК+ ВЫКЛЮЧВ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЁН ВКОТКЛЮЧЕН ВКВКЛЮЧЕНА включено: вквыключвключено ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН @unk@ ОТКЛЮЧ: ВКЛЮЧЕН 4 ВЫКЛЮЧ4 ВКЛЮЧЕНО ПОДКЛЮЧЕН:: вквключено включено Вквыключвк> вквключен выключвыключвключен выключвключено вквключено > выключвыключ> вк> включен выключвквыключвключен включено включено включен включено выключвквквыключвквключено включен выключвключен включен Выключ: включено включено включение ВЫКЛЮЧOFF вк4 вквквквключено вквквключен включен включен включено включен вквыключ::: включено выключ: выключвыключотключвыключвыключ: вк:: выключ: включено включен > вквключено: включено: выключвключен: выключвключено:: ВЫКВКЛЮЧЕНО ВЫК: А ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧON ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ включено ОТКЛЮЧ@UNK@ @unk@ Выключвыключн ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВК4 вквыключвключение выключвыключвключение ВКВ ВКЛЮЧЕН ВЫКВКЛЮЧЕН (ВК3 выключвыключвыквыключвыключвк4 ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF включено выключвключен 4 вк: включено вкотключвыключвключено включен:: включен выключ: + вквключен: включено 4 включено выключ4 включено включено отключвыключвк: вквк: выключ4 ВКЛЮЧЕН ОТКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧАЯ выключ: включен: вквключен включено: включен вк: включен включено вквключен вквк P0982 P0983 SL1 SL2 Кроме того, блок управления двигателем перестает подавать ток на разомкнутый или короткозамкнутый соленоид. Даже если снова запустить двигатель в отказоустойчивом режиме, положение передачи остается в том же положении. ПОДСКАЗКА: *: Фактическое переключение передач (положение шестерни) при безотказной работе. X: OFF (ЭСУД прекращает посылать ток на неисправный электромагнитный клапан). Электрическая неисправность: Состояние показано слева от " -- > ". Режим отказоустойчивости: Условие показано справа от " - >. ВЫКЛЮЧЕН 2-й ВКЛ. 4-е ВКЛ. X ВКЛ.-ВКЛЮЧЕНО 3-е (E / B) ВЫКЛ.ВКЛ.СО + ВЫКЛ + ВЫКЛ P0985 P0986 SL1 SL2 расшифровка кода ошибки Состояние Передача * 1 - Нормальная 1-я 2-я 4-я 6-я P0751 3-й соленоидный клапан переключения S1: Неисправность при отключении 1-го * 2 1-е * 2 3-е 3-e 3-ое xtangx2: Заклинивание при включении 1-ого 3-го 3-ие 3хтагх3-ее положение электромагнитного клапана переключателя S4, Переключение 3-его положения 3-ех ag4 или корпус переключателя (управляющий клапан тормоза): неисправность P0761 P0766 P0776 SL2 P0781 P0729