Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система контроля устойчивости транспортного средства (диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Sequoia II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 25 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Этот расшифровка кода ошибки выдается, когда система VSC обнаруживает неисправность в системе управления ABS.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
43Неисправность в системе управления АБССистема управления АБС

Датчики скорости определяют скорость колес и посылают соответствующие сигналы в ECU управления скольжением.

Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся N и S магнитных полюсов, а их магнитные поля изменяются при вращении роторов.

Датчики скорости обнаруживают эти магнитные изменения и посылают импульсные сигналы в ECU управления скольжением. ECV контролирует скорость колес через эти импульсные сигнал, чтобы управлять системой управления ABS.

Схема №62

HINT

При проверке напряжения проверку проводите при подсоединенном разъеме между датчиком и ЭБУ, не отсоединяя разъем между датчиком- ЭСУ.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0200/31 C0205/32При обнаружении любого из следующих условий: Когда скорость ротора транспортного средства составляет 15 км / ч (9 миль в час), скорость колеса - 6 км / час (4 мили в километр) или менее. На скорости транспортного средства 45 км / ч. (28 миль в минуту) или более размыкание жгута датчика происходит периодически в течение 0,2 секунды или более. Если скорость транспортного средства находится в пределах от 10 км / л (6 миль / ч) до 15 км в течение 3 минут, то одно колесо движется со скоростью 0 км / кг (0 миль в секунду).Передний датчик частоты вращения Цепь переднего датчика частоты вращения Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика
C1271/71 C1272/72Обнаруживается только во время тестового режима.Передний датчик частоты вращения Цепь переднего датчика частоты вращения Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика
C1275/75 C1276/76Обнаруживается только во время тестового режима.Передний датчик скорости (разомкнут) Передняя цепь датчика скорости (размыкается)
C1330/35 C1331/36Размыкание в цепи датчика передней скорости продолжается 0,15 секунды и более.Передний датчик скорости (разомкнут) Передняя цепь датчика скорости (размыкается)

HINT

  1. Коды неисправностей C0200 / 31 и C1330 / 35 предназначены для переднего датчика скорости Rh.
  2. Коды неисправностей C0205 / 32 и xtigx1 / 36 предназначены для переднего датчика частоты вращения Lh. C1331
Схема №63

См. расшифровка кода ошибки C0200 / 31. Обратитесь к " Выходному датчику частоты вращения переднего колеса DCTC C0200 / 31: Сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса; DTP C0205 / 32: Датчик частоты вращения левого переднего колеса: DKTC3 / 71: низкий выходной сигнал датчика скорости переднего колеса Rh (тестовый режим выходного сигнала Dτ4 / 72: низкое значение C1271 C1272 C1275 C1276 C1330 C1331

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0210/33 C0215/34При обнаружении любого из следующих условий: Когда скорость ротора транспортного средства составляет 15 км / ч (9 миль в час), скорость колеса - 6 км / ч. При скорости транспортного средства 45 км / час (28 миль в минуту) или более размыкание жгута датчика происходит периодически в течение 0,2 секунды или более. Если скорость транспортного средства находится в пределах от 10 км / часов (6 миль / ч) до 15 километров в час в течение 3 минут, то одно колесо движется со скоростью 0 км / h (0 миль в километр). Режим снижения давления в системе АБС помощью датчиков длится в течение 28 секунд и более либо более.Задний датчик скорости Цепь датчика задней скорости Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика
C1273/73 C1274/74Обнаруживается только во время тестового режима.Задний датчик скорости Цепь датчика задней скорости Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика
C1277/77 C1278/78Обнаруживается только во время тестового режима.Задний датчик скорости (разомкнут) Цепь заднего датчика скорости (размыкается)
C1332 / 37 C1333 / 38Обрыв в цепи датчика задней скорости продолжается 0,15 секунды и более.Задний датчик скорости (разомкнут) Цепь заднего датчика скорости (размыкается)

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки C0210 / 33 и C1332 / 37 предназначены для заднего датчика скорости Rh.
  2. Расшифровка кода ошибки C0215 / 34 и C1333 / 38 предназначены для заднего датчика скорости Lh.
Схема №64

Этот соленоид включается в соответствии с сигналами от ЭБУ управления полозом и контролирует давление на колесные цилиндры для регулирования тормозного усилия.

Схема №65
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0226/21 C0236/22 C0246/23 C0256/24Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается 0,05 секунды и более.Привод VSC (блок управления ECU)
C1225 / 25 хтагх1 / 26 хтэгх2 хтэйгх3 / 28 C1226 C122727 C1228При обнаружении любого из следующих условий: во время переключения электромагнита (xtax21, SMC2, SRC1 или xtigx3) на вход сигнала включения подается ток в течение более 0.1 секунды или больше. Во время переключения соленоида (x Tx4, xt X5, SRC2) на выход сигнала выключения размыкание цепи продолжается в течение 0,05 секунды или более. SMC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2Привод VSC (блок управления ECU)

Реле двигателя АБС (внутренняя цепь ЭБУ управления скольжением) подает питание на двигатель насоса ABS. В то время как активируется ABC, ECU включает реле двигателя и приводит в действие двигатель насоса AB.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0273/13При выполнении одного из следующих условий: Напряжение двигателя насоса 2,0 В и более в течение 1 сек. Или более на реле электродвигателя ВЫКЛ. Напряжение двигателей насосов (IG - 4,0 В) и менее в течение 0,1 сек. И более при включенном реле электродвигателя После окончания срабатывания реле электродвигателя, затормаживание состояние двигателя не соответствует спецификации.ABS1 H-предохранитель жгут или разъем (+ цепь Bm) привода VSC (блок управления ECU)
C1251/51При обнаружении любого из следующих условий с нормальным напряжением аккумуляторной батареи (10 В или более): Разомкнут в цепи питания двигателя насоса или разомкнут в цепи электропитания двигателя масса Двигатель механически застрял и не работает Катушка электродвигателя закорочена и течет чрезмерный токABS1 Привод VSC с H-предохранителем (блок управления ECU)

HINT

C0273 / 13: ECU управления скольжением начинает обнаруживать эти коды неисправностей, когда скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль в час).

Схема №66

Электромагнитное реле (внутренняя цепь блока управления ЭБУ) подает питание на электромагнит ABS и электромагнита TRC.

После включения выключателя зажигания по первичной контрольной самодиагностике электромагнит определяется как нормальный, реле включается При обнаружении каких-либо открытых или коротких замыканий реле отключается.

Это значение расшифровка кода ошибки может быть установлено, если напряжение, подаваемое на электромагнитное реле (+ Bs), падает ниже порогового значения обнаружения DTS из-за недостаточных выходов батареи или генератора переменного тока.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0278/11Выполняется любое условие: Неисправность в блоке управления skid продолжается 0 056 секунд или более. Подача напряжения на электромагнитный клапан прекращается на 0 056 секунды и более.ABS2 H-предохранитель жгут или соединитель (+ цепь Bs) привода VSC (блок управления ECU)
Схема №67

Если неисправность в системе управления двигателем обнаруживается через CAN, работа TRAC запрещена функцией отказоустойчивости.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1201/51Сигнал о неисправности системы управления двигателем продолжается 1,2 секунды.Система последовательный впрыск топлива

Новый ECU управления скольжением поставляется без данных о вариациях двигателя. До тех пор, пока он не будет распознан ECU.расшифровка кода ошибки C1203 / 53 остается сохраненным. При входе в тестовый режим распознавание данных о вариации двигателя автоматически проводится, а DCTC C1203 / 53 очищается автоматически.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1203/53При обнаружении всех следующих условий: Данные о вариациях двигателя от блок управления двигателем не совпадают с данными в энергонезависимой памяти блока управления skid. расшифровка кода ошибки U0073 / 94 не обнаружен. U0100Не выполнен тестовый режим привода VSC (блок управления ECU)

Сигнал переключателя стояночного / нейтрального положения посылается в ECU управления салазками через систему связи CAN.

При возникновении неисправности в системе связи CAN она будет выявлена функцией диагностики.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1207/37Когда все условия ниже выполнены: датчик скорости рыскания в норме. Боковая работа датчика G нормальная. Скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (24,9 миль в час) или более. Реверсивный сигнал выдается из блок управления двигателем на 1 секунду или больше.Переключатель стояночного / нейтрального положения Жгут или соединитель системы связи CAN привод VSC (блок управления ECU) блок управления двигателем
Схема №68

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она будет обнаружена функцией диагностики.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1231/31При обнаружении любого из следующих условий: перегорание предохранителя ECU-B1 или включение выключателя зажигания со снятым предохранителем ECU- B1. блок управления скольжением получает нештатные сигналы от датчика угла поворота рулевого колеса. Блок управления скольжения принимает ненормальные сигналы напряжения от датчика руля. Несмотря на то, что калибровка проводится блоком управления салазками, она не заканчивается в течение 15 секунд. Аномальная разница между скоростью рыскания и датчиком замедления и сигналами датчика угла рулевого управления продолжается примерно 2 секунды или более.ECU-B1 предохранитель Датчик угла поворота Схема датчика угла поворота Источник питания датчика угла разворота Система связи CAN Привод VSC (управление скольжением ЭБУ)

HINT

Расшифровка кода ошибки C1231 / 31 очищается автоматически при выключении переключателя зажигания в положение ON после того, как подача напряжения на датчик угла поворота рулевого колеса возвращается к норме.

Схема №69

ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления.

При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и ECU управления скольжением выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность в связи CAN с датчиком угловой мощности рысканья) и U0124 / 69 (ошибка в связи CAN- с датчиком замедления).

Расшифровка кода ошибки C1279 / 79 сбрасывается, когда датчик угловой скорости рыскания посылает сигнал о сбое замедления в тестовом режиме. C1279

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1232/32При обнаружении любого из следующих условий: Неисправности в датчике замедления, обнаруженные с помощью самодиагностики. Обнаружены неполадки в цепи датчика замедления. Ненормальное питание датчика замедления (менее 6,5 В или 18 В и более). Когда выключатель зажигания включен, короткое замыкание между питанием датчика замедления и землей или батареей.Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости сноса привод VSC (блок управления ECU)
C1234/34Сигнал о неисправности датчика, полученный от датчика угловой скорости рысканияДатчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости сноса привод VSC (блок управления ECU)
C1244/44Работа датчика G вперед и назад неисправна (4WD)Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU
C1279/79Обнаруживается только в тестовом режимеДатчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости сноса привод VSC (блок управления ECU)
Схема №70

При возникновении неисправности в цепи питания привода VSC (ECU управления блоком), блок управления блоком устанавливает расшифровка кода ошибки и работа запрещена функцией отказоустойчивости. Этот DTS устанавливается, когда напряжение, подаваемое на терминал + Bs, находится за пределами порога обнаружения DCC из-за неисправностей батареи, цепей источника питания или зарядных схем, таких как цепь генератора переменного тока.

Отказобезопасная функция отменяется, когда напряжение на клемме + Bs возвращается в нормальное состояние.

HINT

Если скорость транспортного средства составляет 20 км / ч (12 миль в час) или менее при низком напряжении аккумулятора, загораются предупреждающий огонь АБС и световой индикатор скольжения. Однако расшифровка кода ошибки не будет выдаваться.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1241/41При обнаружении любого из следующих условий: + напряжение на клеммах Bs 18 В или более (включая мгновенное появление). При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более, + напряжение с клемм Bc 9,7 В и менее в течение 0,21 секунды или более. ПРИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 20 км В / Ч (12 мили в минуту) и более, плюс напряжение на зажимах Bs8 В либо менее (включая кратковременное возникновение).ABS2 H-предохранитель Система зарядки аккумуляторов Схема источника питания привод VSC (блок управления ECU)

Обнаруживает проблему с вакуумметрическим давлением бустера и переходит в режим вспомогательного управления.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1247/47При выполнении любого из приведенных ниже условий: Когда выходное напряжение становится равным 4,7 В или более, либо 0,2 В и менее за 0,1 секунды. Когда значение выходного напряжения не возвращается к 2,5 В даже по истечении 0,5 секунды или более несмотря на отсутствие изменений в работе тормоза.Усилитель тормозов Датчик хода педали Схема датчика хода педалей Привод VSC (ECU управления скольжением)
Схема №71

ECU управления скольжением определяет условия работы тормоза по сигналу, передаваемому выключателем стоп-сигнала. Ecu управления скольжение включает в себя схему обнаружения разомкнутой цепи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1249/49При выполнении одного из следующих условий: Когда обнаруживается, что напряжение контакта STP2 выходит за пределы диапазона от 1,4 до 2,2 В в течение 2,5 секунд. Когда сигнал датчика давления указывает на увеличение давления, но сигнал выключателя стоп-сигнала не изменяется. Во время движения со скоростью 20 км / ч (12 миль / ч) или более выключатель стоп-света горит более 6 минут. В то время как транспортное средство разгоняется до скорости выше 40 км / час (24,9 мили в час) и затем замедляется до менее 3 км / ч. (1,9 мили в минуту), сигнал выключителя стоп-лампы 4 переключается с момента отключения.Предохранитель ECU-IG № 1 Предохранитель STOP Реле управления стоп-сигналом Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Привод VSC (блок-бокс управления ЭБУ)
Схема №72

ECU управления скольжением определяет, нажата ли педаль тормоза.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1267/28При выполнении одного из следующих условий: Сигнал микропереключателя PSNC и логическая неисправность ПСНО. Когда педаль тормоза не нажата, включается микровыключатель. При нажатии на тормозную педаль микро выключатель выключается.Микропереключатель педали бустера (активный усилитель тормозов) Микровыключатель тормоза бустерного типа (активный бустер тормоза) цепь привода VSC (ECU управления скольжением)
Схема №73
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1290/66Нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса отклоняется от нулевой точки, хранящейся в ECU управления скольжением, на 20 градусов или более.Датчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота руля Коммуникационная система CAN Привод VSC (управление скольжением ECU)

Блок управления блоком ECU выводит это расшифровка кода ошибки, если обнаружены неисправности в цепи внутри блока управления посредством самодиагностики.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1300/62Неисправность в блоке управления блока управления (ЭБУ)Привод VSC (блок управления ECU)

Срабатывает при недостаточном отрицательном давлении в усилителе и обеспечивает стабильное управление торможением.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1310/11Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида активного усилителя тормозов.Исполнительный механизм VSC цепи электромагнита активного усилителя тормозов (ECU управления скольжением)
Схема №74

Реле управления стоп-сигналами встроены в цепь стоп-сигналов и запрещают включение стоп-сигнала под управлением VSC.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1311/12Обнаружено обрыв или короткое замыкание.Реле контроля стоп-сигнала Схема управления стоп-сигналом Привод VSC (блок управления ECU)
C1380/64

Новый ECU управления скольжением поставляется без калибровки нулевой точки для датчика замедления и датчика давления главного цилиндра. До тех пор, пока нулевые точки не будут откалиброваны, расшифровка кода ошибки C1336 / 39 остается сохраненным. При входе в тестовый режим калибровка нулевой точки выполняется автоматически, а DTS C1336 / 39 очищается автоматически.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1336/39Когда транспортное средство движется без завершения калибровки нулевой точки.Неполная калибровка нулевой точки привода VSC (блок управления ECU)

При смене автомобиля на 4WD (режим L4) и блокировке центрального дифференциала, управление VSC выключается и загорается индикаторная лампа отключения VCS.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1340/47Когда напряжение на клеммах IG1 составляет от 10 до 14 В, происходит размыкание цепи переключателя обнаружения блокировки центрального дифференциала или механический сбой передачи в течение 2 секунд и более.Центральный переключатель обнаружения блокировки дифференциала Центральная схема переключателя обнаружения блокировки дифференциального механизма 4WD управления приводом VSC ЭБУ (ECU управления скольжением)
Схема №75

Датчик давления главного цилиндра встроен в исполнительный механизм VSC.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1360/61При обнаружении любого из следующих условий: При возникновении неисправности во время первичной проверки датчика давления, при выходе значения сигнала за пределы диапазона, а также при выходе калибровочного значения нулевой точки.Датчик давления главного цилиндра Схема датчика давления главного цилиндра
C1281/81Обнаруживается только во время тестового режима.Датчик давления главного цилиндра Цепь датчика давления в главном цилиндре Цепь выключателя стоп-сигнала Привод VSC (управление скольжением ECU) Усилитель тормозов в сборе

Это расшифровка кода ошибки устанавливается посредством ECU управления скольжением, когда ЕСМ заменяется на тот, который имеет другую информацию о двигателе и трансмиссии, чем информация, хранящаяся в электронном блоке управления скольжения.

Это расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда ECU управления скольжением заменяется на тот, который имеет другую информацию о двигателе и передаче, чем информация, хранящаяся в блок управления двигателем.

ЕСМ определяет информацию передачи в соответствии с тем, имеется или нет соединение на определенном терминале ЕSM и посылает свою сохраненную информацию механизма и передачи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1370/73Информация, относящаяся к двигателю, коробке передач, трансмиссии или месту назначения, сохраненная в ЕСМ, не соответствует информации, хранящейся в ECU управления салазками.Жгут или соединитель привода VSC (блок управления ECU) блок управления двигателем
Схема №76

ECU управления скольжением получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда переключатель зажигания включается и автомобиль движется со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение приблизительно 10 секунд. ЭБУ также сохраняет предыдущую нулевую точка.

Предупреждение о неисправности нулевой точки датчика угла поворота руля будет отменено путем выключения выключателя зажигания.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1439/66После того, как данные калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса очищены из-за, например, флуктуаций в источнике питания, нулевая точка угла поворота не получается через 60 секунд непрерывного вожденияДатчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания и замедления привода VSC (блок управления ECU)
C1445/66Нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса не достигается, когда транспортное средство движется без регистрации калибровки нулевой точки датчика угла наклона руля на скорости 36 км / ч (22 миль в час) или более в течение 30 секунд или более без нажатия педали тормозаДатчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания и замедления привода VSC (блок управления ECU)
Схема №77

ECU управления скольжением обменивается сигналами с блоком управления двигателем, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и замедления, ЭБУ гидроусилителя руля, ЭКУ основного корпуса и комбинированным измерителем посредством связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0073/94Условия отключения шины продолжаются примерно 0,8 секунды.Коммуникационная система CAN
U0100/65Когда сигнал CAN от блок управления двигателем потерян или работает неправильно в течение 1,2 секунд.Система связи CAN блок управления двигателем
U0114/27При сбое или потере сигнала CAN от КРД управления 4WD в течение 1,2 секунд.КРД управления коммуникационной системой CAN 4WD
U0123/62Подаваемое напряжение в норме (9,7 В или более), ECU управления скольжением не получает данные датчика скорости рыскания в течение 0,1 секунды.Система связи CAN Датчик скорости рыскания
U0124/69Подаваемое напряжение в норме (9,7 В или более), ECU управления скольжением не получает данные датчика скорости рыскания в течение 0,1 секунды.Система связи CAN Датчик скорости рыскания
U0126/63Подаваемое напряжение в норме (9,7 В или более), ECU управления скольжением не получает данные датчика угла поворота рулевого колеса в течение 0,1 секунды.Коммуникационная система CAN Датчик угла поворота руля

При обнаружении любого из следующих условий сигнальный огонь АБС продолжает гореть

  1. Разъем блока управления (ЭБУ) отсоединен от блока управления установкой пиролиза.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. В линии связи CAN между комбинированным измерителем и блоком ECU управления салазками имеется разрыв или короткое замыкание.

HINT

Techstream не может использоваться при неисправности в блоке управления ECU.

Схема №78

При обнаружении любого из следующих условий сигнальный огонь ТОРМОЗ остается включенным

  1. Разъем блока управления (ЭБУ) отсоединен от блока управления установкой пиролиза.
  2. Уровень тормозной жидкости недостаточен.
  3. Включается стояночный тормоз.
  4. Система аварийной блокировки и сброса давления / продукта неисправна.
  5. Давление вакуума в бустере не соответствует норме.
  6. Неисправен датчик хода педали.
Схема №79

Индикатор TRAC OFF загорается при срабатывании выключателя VSC OFF (описание системы).

Схема №80

ЭБУ управления полозом соединен с комбинированным счетчиком через систему связи CAN.

ЭБУ управления полозом соединен с комбинированным счетчиком через систему связи CAN.

При смене автомобиля на 4WD (режим L4) и блокировке центрального дифференциала, управление VSC выключается и загорается индикаторная лампа отключения VCS.

Схема №81

Индикатор проскальзывания мигает во время работы VSC и/или TRAC.

При отказе системы загорается индикатор проскальзывания для предупреждения водителя. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ".

Схема №82

В случае транспортных средств 2WD и 4WD, находящихся в режиме Н2, если выключатель VSC OFF нажат на короткий промежуток времени (приблизительно 1 секунда) или если транспортное средство остановлено и переключатель VSC0 OFF нажимается на 3 секунды или более, активируется функция AUTO LSD и загорается индикаторная лампа AUTO Лсd.

Схема №83

Зуммер управления салазками звучит при получении сигнала от блока ECU.

Схема №84

Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют ECU отображать коды неисправностей, мигая предупреждающей лампочкой ABS и индикаторной лампочкой скольжения.

Схема №85

В режиме проверки датчиков во время движения можно обнаружить неисправность датчика скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля.

Переход в режим проверки датчика можно осуществить, подключив клеммы ТС и Цг хтагх0 и переведя выключатель зажигания из выключенного положения во включенное. DLC3

Схема №86

Примечание

Другие статьи — Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов)