Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (AB60F) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (AB60F) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Sequoia II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 52 иллюстрации ~10 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (AB60F) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2 Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №1512
Схема №1513
Схема №1514
Схема №1515
Схема №1516
Схема №1517
Схема №1518
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять с коробки передач 12 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть жидкости останется в масляном поддоне. Отвернуть все болты и осторожно снять масляный поддон в сборе. Осмотреть частицы в поддоне. Снять 4 магнита и использовать их для сбора стальных частиц. Тщательно осмотреть посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 4 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости может вытекать из масляного фильтра. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и снять 2 зажима датчика температуры. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Отсоединить 9 соединителей от электромагнитных клапанов.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 2-х проводные разъемы. ПОДСКАЗКА: Отсоединить клешню, нажать вниз на рычаг, а затем отсоединить разъем провода передачи. Отвернуть 2 болта и вытащите 2 провода передачи.
Схема №1519
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) 0,x5 ° 110 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СОВЕТ: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона любой из температур АТФ, показанных в таблице далее, управляемость транспортного средства может снизиться. Стандартное соединение тестера сопротивления Температура АТФ- 1 (OT-) -9 (Ot +) 10°C от 5 до 8 ОМ OT2- OT2 OT2- OT2 OT2- OT2
Схема №1520
Схема №1521
Схема №1522
Схема №1523
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте АТФ уплотнительное кольцо разъема провода трансмиссии. Установить 2 провода передачи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоединить 2 разъема проводов передачи. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук подключения.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Подсоединить 9 разъемов к электромагнитным клапанам. Соединить 2 датчика температуры ATF с 2 зажимами и 2 болтами. для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болта В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 12 мм (0 472 дюйма) для болта A 36 мм (1,41 дюйма) для болта B
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ уплотнительную втулку поддона картера автоматической коробки передач Установить 4 магнита маслоочистителя коробки передач на масляный поддон. Установить новую прокладку и поддон картера с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Вставить прокладку таким образом, чтобы не было провисания прокладки и поддона масляного поддона на всей окружности трансмиссии.
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 21
  6. Отрегулировать AUTOMATIC трансмиссия FLUID Отрегулировать жидкость автоматической коробки передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-493775-S38660149662012081000000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №1524
Схема №1525
Схема №1526
Схема №1527
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отвернуть 19 болтов и снять корпус клапана. Снять корпус контрольного шарика и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте корпус и пружину проверочного шара.
Схема №1528
Схема №1529
Схема №1530
Схема №1531
Схема №1532
Схема №1533
Схема №1534
Схема №1535
Схема №1536
  1. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Снять болт, стопорную пластину и 2 прямых штифта. Снять электромагнитный клапан переключения передач.
  2. ДЕМОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU
  3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Снять болт, стопорную пластину и 2 прямых штифта. Снять электромагнитный клапан переключения передач.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
  5. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Снять болт и переключить электромагнитный клапан.
  6. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять болт, зажим жгута проводов корпуса клапана и электромагнитный клапан переключения.
  7. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Отвернуть болт и переключить электромагнитный клапан.
  8. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2
  9. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Отвернуть болт и переключить электромагнитный клапан.
Схема №1537
Схема №1538
Схема №1539
Схема №1540
Схема №1541
Схема №1542
Схема №1543
Схема №1544
Схема №1545
  1. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СДВИГА SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 1, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 2 соединителя клапана соленоида. Затем проверить, что перебор перемещается и создает шум при работе ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: не подключайте более чем за минуту
  2. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указанного состояния Соленоидный клапан переключения S1разъем разъема - Электромагнитный клапан сдвига Si корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод рабочей части к корпусу электромагнитного вентиля Произвести проверку того, что не приводит к шуму и не приводит в движение.
  3. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние Соленоидный клапан Переключения клемма разъема S2- Соленоид переключения Корпус S1 20°C От 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод рабочей части к корпусу соленоида Выполнить проверку на наличие шумов и отсутствие помех При этом происходит.
  4. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указанного состояния Соленоидный клапан переключения S3- клемма разъема - Электромагнитный клапан сдвига Sз корпус 20°C от 11 до 15 Ом Присоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (--) вывод рабочей системы к корпусу электромагнитного вентиля и проверить, что это не приводит к шуму и не приводит в действие.
  5. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан переключения S4- клемма разъема - Соленоид переключения Корпус S4,20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (--) вывод рабочей системы к корпусу соленоида Затем проверить, что не происходит шумоподавление и не приводит к срабатыванию.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к клеммы 2 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. ПРИМЕЧАНИЕ: Не более чем на минуту
  7. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sr Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Клемма разъема соленоидного клапана переключения СР - Корпус соленоида переключения передач 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод рабочей системы к корпусу электромагнитного вентиля. Затем проверить, что происходит перемещение и срабатывание клапана.
  8. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОКА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод клапана к клеммной колодке 1 соединителя электромагнитного клапана. Затем проверить работу, чтобы перебор перемещался и создавал рабочий шум ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте батарею положительно (+ +) и отрицательно (-разит) на клемму 21, а на клеммную клемму электромагнину и отрицательную клемму, поскольку минусная муфта смещает отрицательное (- на клемма) перемещается на клеммой (- (-на) и отрицательный) и отрицку на клеммы (-дует) и замыкание).
  9. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 1 соединителя электромагнитного клапана. Затем проверить работу, чтобы клапан перемещался и создавал рабочий шум ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте батарею положительно (+ +) и отрицательно (-разит) на клемму 21 и отрицательное (-приращение) и отрицательный (-соединение), если (-обесточения электромагнит) приводит к клемма электромагнитель электромагнижению электромагнитку электромагните).

Как снять автоматический коробку передачи (AB60F) (служебной информация): снятия и установки

  1. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 6
  2. ФИКСИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 10
  3. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 28
Схема №1546
Схема №1547
Схема №1548
Схема №1549
Схема №1550
Схема №1551
Схема №1552
Схема №1553
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса.
  2. ЗАКРЕПИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поместить корпус масляного насоса на гидротрансформатор.
  3. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  4. СНЯТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Вывернуть 17 болтов, а затем вынуть вал статора из корпуса масляного насоса.
  5. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снять корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  7. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 3
  9. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер трансмиссии. Оберните наконечник отверток лентой.
Схема №1554
Схема №1555
Схема №1556
Схема №1557
Схема №1558
Схема №1559
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 45.064-45.078 мм (1 774-1 775 дюйма) Если внутренний диаметром больше стандартного, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 25.900 до 25.921 мм (от 1.020 до 1.021 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить вал статора в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ со стороны привода 0.05 мм Надавите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса 0.03, измерить щупом максимальный зазор 91 в корпусе от 0.10 до 0.17 мм (от 0.00394 до 0.00669 дюймов) Максимальный зазор в корпусе 0,17 мм (0,00669 дюйма) Если зазор между корпусом больше максимального зазора, то заменить ведущее зубчатое колесо, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе. При помощи щупа измерить максимальным зазором зазор между зубьями ведомой шестерни от 0.91 и стандартным зазором 0.50 мм. Стандартные ведущая и ведомая шестерни Толщина Марка Толщина от 0 11 636 до 11 642 мм (0,4581-0,4583 дюйма) 1 от 11 643 до 11 649 мм (от 0,4584 до 0,4586 дюйма) 2 от 11 600 до 11 656 мм (0.4587 до 0,4589 дюйма) 3 от 11,6757 до 11.663 мм
  4. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИВОД ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора, проверить плавность вращения ведущей шестерни. Снять маслонасос в сборе с гидротранспортера.
Схема №1560
Схема №1561
Схема №1562
Схема №1563
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, кран в новом масляном уплотнении. SST: 09950-60010 09951-00650 SST: 09950-70010 09951-07100 РЕКОМЕНДАЦИЯ: торец масляного уплотнения должен быть заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установить ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить вал статора с отверстиями под болты. Установить 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите концы 3 колец масляного уплотнения вместе так, чтобы расстояние перекрытия составляло 8 мм (0 314 дюйма) или менее, а затем установить их в канавку вала стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки колец масляного уплотнения проверить, чтобы они вращались плавно.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на масляный насос.
  1. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 53
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 74

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (AB60F) (служебная информация)